أنواع الصمامات وتصميمها. أنواع تجهيزات خطوط الأنابيب وأنواع تصميمها

تشتمل صمامات البوابة على أجهزة قفل يتم فيها حظر المرور عن طريق الحركة الانتقالية للبوابة في الاتجاه العمودي على تدفق الوسيط المنقول. تُستخدم الصمامات على نطاق واسع لإيقاف تدفقات الوسائط الغازية أو السائلة في خطوط الأنابيب ذات الأقطار الاسمية من 50 إلى 2000 ملم عند ضغوط تشغيل تتراوح من 4 إلى 200 كجم قوة/سم 2 ودرجات حرارة متوسطة تصل إلى 450 درجة مئوية. في بعض الأحيان يتم تصنيع الصمامات لضغوط أعلى.

في صناعة الغاز، تُستخدم الصمامات لتجهيز رؤوس الآبار، وفي نقاط التجميع الميدانية، وخطوط أنابيب الغاز الرئيسية والتوزيع، وخطوط أنابيب الضاغط ومحطات توزيع الغاز.

بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من صمامات الإغلاق، تتمتع صمامات البوابة بالمزايا التالية: مقاومة هيدروليكية منخفضة مع ممر مفتوح تمامًا؛ لا يوجد دوران في تدفق وسط العمل. إمكانية الاستخدام لإيقاف تدفقات الوسائط شديدة اللزوجة؛ سهولة الصيانة؛ طول البناء قصير نسبيا. إمكانية توريد الوسيط في أي اتجاه.

تشمل عيوب الصمامات ما يلي: استحالة استخدامها للوسائط التي تحتوي على شوائب متبلورة، وانخفاض طفيف في الضغط المسموح به عبر الصمام (مقارنة بالصمامات)، وانخفاض سرعة تشغيل الصمام، وإمكانية المطرقة المائية في نهاية الشوط، والارتفاع الكبير، صعوبات في إصلاح أسطح الختم البالية للصمام عند التشغيل.

يتكون تجويف عمل الصمام (الشكل 13.3)، الذي يتم فيه إمداد الوسط المنقول تحت الضغط، من الجسم 3 والغطاء العلوي 7. ويتم إغلاق هذا التجويف باستخدام حشية 5، والتي يتم ضغطها بواسطة الغطاء الى الجسم. جسم الصمام عبارة عن هيكل من قطعة واحدة أو مصبوب أو ملحوم. كقاعدة عامة، يبلغ ارتفاعه ما يعادل قطرين من الممر المسدود. يوجد على الجسم، بشكل متناظر مع محور المغزل، أنبوبان يتم من خلالهما توصيل الصمام بخط الأنابيب. يمكن أن يكون الاتصال إما ملحومًا أو ذو حواف.

يوجد داخل الجسم مقعدان حلقيان 1 وصمام 2، وهو في هذه الحالة عبارة عن إسفين ذو أسطح حلقية مانعة للتسرب ملحومة. في الوضع المغلق، يتم ضغط أسطح مانعة التسرب للصمام على أسطح العمل لحلقات السكن من محرك الأقراص.

الشكل 13.3. صمام البوابة:

1-سرج؛ 2- مصراع؛ 3-الجسم؛ 4 طريقة الجوز. 5-طوقا الختم. 6 المغزل. 7-غطاء علوي؛ حشية ذات 8 حلقات؛ 9-ختم الزيت؛ 10-جلبة الصحافة. 11- دولاب الموازنة.

في بعض الأحيان يتم الحصول على أسطح الختم مباشرة من السكن. ومع ذلك، فإن حل التصميم هذا لا يمكن أن يكون مقبولا لجميع الصمامات، لأنه عندما تبلى هذه الأسطح، يكون استبدال المقاعد البديلة أسهل وأرخص من إعادة معالجة الجسم أثناء التشغيل. من أجل تقليل قوى التآكل والاحتكاك التي تنشأ عندما يتحرك الصمام، عادة ما تكون أسطح منع التسرب للمقاعد والصمام مصنوعة من مواد مختلفة عن مادة الجسم عن طريق الضغط، مما يسمح بتغييرها أثناء التشغيل.

يوجد في الجزء العلوي من المصراع 2 صامولة جارية، حيث يتم تثبيت المغزل 6، المتصل بشكل صارم بالحذافة. يعمل نظام الجوز اللولبي على تحويل الحركة الدورانية للحدافة (عند فتح أو إغلاق الصمام) إلى حركة انتقالية للصمام.

عندما يتم حظر المرور من الضغط من جانب واحد للوسيط، تنشأ قوى كبيرة جدًا على الصمام، والتي تنتقل إلى أسطح الختم للمقعد. يعتمد حجم هذه القوى على فرق الضغط في وسط العمل في خط الأنابيب قبل وبعد الصمام وعلى حجم الضغوط المحددة على أسطح الختم للصمام والمقاعد، والتي يجب التأكد من إيقاف التدفق بشكل محكم من وسط العمل عند ضغط تشغيل معين في خط الأنابيب. يعد نظام الجوز اللولبي هو الأكثر عقلانية، لأنه يسمح لك بالحصول على محرك مدمج وبسيط التصميم مع حركة انتقالية لعنصر الإخراج. كما أنه يجعل من الممكن الحصول على حركة انتقالية للمحرك بقوة أكبر في اتجاه السفر. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن هذا التصميم ذاتي الكبح، فإنه يلغي فعليًا إمكانية الحركة التلقائية للصمام عند إيقاف تشغيل المحرك، وهو أمر مهم جدًا لصمامات الإغلاق أثناء التشغيل.

ينبغي اعتبار عيب هذا النظام في هذه الحالة بالذات أن زوج الجوز اللولبي يقع في الوسط الذي يتدفق عبر تجويف عمل الصمام.

تعمل البيئة على إزالة مواد التشحيم، وبالتالي زيادة تآكل الزوج. بالإضافة إلى ذلك، قد لا يكون هذا التصميم قابلاً للتطبيق على جميع الوسائط.

عادةً ما يتم وضع الصمام بالكامل في بيئة التشغيل، حتى عندما يكون الممر مفتوحًا تمامًا. يتم ضمان الختم عند النقطة التي يخرج فيها المغزل من تجويف عمل الصمام على طول قطر المغزل بواسطة جهاز صندوق الحشو 9، مما يمنع تسرب وسط العمل إلى الغلاف الجوي.

تصميم جهاز صندوق الحشو مشابه للتصميمات الموجودة في الصمامات وصمامات التحكم، يتم ضغط تعبئة صندوق الحشو، عادة ما تكون مصنوعة من سلك الاسبستوس المشرب بالجرافيت لتقليل معامل الاحتكاك، باستخدام كم ضغط 10. جسم صندوق الحشو يتم توصيله بالغطاء العلوي 7. منطقة الموصل محكمة الغلق بحشية حلقية 8.

هناك مجموعة واسعة من تصاميم الصمامات. ويحاولون تصنيفها وفق معايير مختلفة، المرتبطة بظروف تشغيل محددة، وفقًا للتركيب الكيميائي لبيئة العمل ومعلماتها. يتم تصنيف الصمامات حسب الحجم ضغوط التشغيل، درجات حرارة سائل التشغيل، نوع محرك الأقراصإلخ.

التصنيفات من هذا النوع غير مكتملة، لأنها لا تأخذ في الاعتبار ميزات التصميم التي تسمح، بالإضافة إلى العمل في بيئات معينة، بتلبية عدد من متطلبات الصمامات قيد التشغيل، ووضع العديد من أنواع الصمامات المختلفة تمامًا في فئة واحدة .

الأنسب هو تصنيفالصمامات وفقا ل تصاميم مصراع. بناءً على هذه الميزة، يمكن تجميع العديد من تصميمات الصمامات وفقًا للأنواع الرئيسية: إسفين وصمامات البوابة المتوازية.

وعلى نفس المنوال صمامات إسفينقد يكون مع إسفين صلب أو مرن أو مركب.

صمامات البوابة الموازيةيمكن أيضًا تقسيمها إلى قرص واحد وقرص مزدوج.

في عدد من تصميمات الصمامات المصممة للعمل عند انخفاض الضغط العالي عبر الصمام، ومن أجل تقليل الجهد المطلوب لفتح وإغلاق الممر، يتم جعل منطقة المرور أصغر قليلاً من مساحة المقطع العرضي لأنابيب المدخل وبناء على هذه الميزة يمكن تصنيف الصمامات على أنها ذات تجويف كامل (قطر البوابة يساوي قطر خط الأنابيب) وذات ممر ضيق.اعتمادًا على تصميم نظام الصواميل اللولبية وموقعه (في البيئة أو خارجها). البيئة)، يمكن أن تكون الصمامات ذات مغزل قابل للسحب أو غير قابل للسحب.

صمامات إسفين

تشمل الصمامات الإسفينية الصمامات التي تبدو بوابتها وكأنها إسفين مسطح (الشكل 13.4.-13.5.).

في صمامات البوابة الإسفينية، تكون المقاعد وأسطح الختم الخاصة بها متوازية مع أسطح الختم الخاصة بالصمام وتقع بزاوية معينة لاتجاه حركة الصمام. البوابة في هذا النوع من الصمامات تسمى عادة "إسفين". تتمثل مزايا هذه الصمامات في زيادة إحكام المرور في الوضع المغلق، بالإضافة إلى مقدار صغير نسبيًا من القوة المطلوبة لضمان الختم.

نظرًا لأن الزاوية بين اتجاه قوة الدفع والقوى المؤثرة على أسطح الختم للصمام تقترب من 90 درجة، فحتى القوة الصغيرة المنقولة بواسطة المغزل يمكن أن تسبب قوى كبيرة في الختم.

تشمل عيوب الصمامات من هذا النوع الحاجة إلى استخدام أدلة لتحريك الصمام، وزيادة تآكل أسطح الختم للصمام، فضلاً عن الصعوبات التكنولوجية في الحصول على ضيق في الصمام.

الشكل 3.14. صمام إسفين:

1- المغزل بخيط طويل. 2- حلقة متوسطة وختم جرافيت لـ PN 2.5 MPa وما فوق؛ لـ PN 1.6 MPa فقط ختم الجرافيت. ختم جرافيت مزدوج - عند الطلب؛ 3- ختم فولاذي مموج للصمامات من فئة 1.6 ميجا باسكال، وختم حلزوني للفئة 2.5 - 4.0 ميجا باسكال و8.0 - 10.0 ميجا باسكال وحلقة توصيل لـ 12.5 ميجا باسكال وما فوق؛ 4- أدلة في جسم الصمام تضمن تمركز الإسفين عند الفتح والإغلاق؛ 5- إسفين مرن يسمح لك بالتعويض عن تشويه سطح المقعد وتشوه الجسم الناجم عن المطرقة المائية في خط الأنابيب؛ تصميم 6 مغزل يمنع القذف؛ يسمح الجوز ذو 7 اتجاهات المصنوع من السبائك الناعمة، في حالة الطوارئ، بمنع القضيب من الانكسار عند التقاطع مع الإسفين بسبب كسر خيط الجوز؛ يتم تضمين ختم ملحوم قابل للاستبدال 8 في المعيار التصميم، يتوفر ختم لولبي عند الطلب.

الشكل 13.5. صمام بوابة إسفين مع ختم مسبق الإجهاد:

حلقة الدفع المكونة من جزء واحد تحافظ على الضغط الداخلي بشكل موثوق، وحلقة الدفع المكونة من قطعتين تمنع تشوه الختم؛ 3-مدخل من الفولاذ المقاوم للصدأ يضمن عدم الضوضاء ومقاومة التآكل؛ 4-يوفر الختم الفولاذي المُشكل مساحة اتصال أكبر، مما يزيد من موثوقية الختم؛ 5-قضيب مختوم. يتيح لك الإسفين المرن ذو الـ 6 تعويض تشويه سطح المقعد وتشوه الهيكل الناتج عن المطرقة المائية في خط الأنابيب؛ المقعد ذو 7 حلقات مع طلاء الأقمار الصناعية رقم 6 هو تصميم قياسي.

صمامات إسفينية صلبة

مثال على تصميم الصمام من هذا النوع هو الصمام ذو المغزل الصاعد (الشكل 13.6). يتكون من جسم مصبوب 1 يتم فيه تثبيت مقاعد الختم 2. كقاعدة عامة، فهي مصنوعة من الفولاذ المقاوم للتآكل. يتم صب الأدلة 3 مع الجسم ثم يتم تشكيلها آليًا لتثبيت اتجاه حركة الغالق (الإسفين).

أرز. 13.6.صمام كامل التجويف مع إسفين صلب:

1 - الجسم؛ 2 - السرج. 3 - دليل حركة الوتد. 4 - إسفين. 5 - المغزل. 6 - الغطاء العلوي. 7 - دبوس الشعر. 8 - طوقا الختم. 9 – كم دليل. 10 - ختم الزيت. 11 – شفة الضغط. 12 - نير. 13 - الجوز. 14- دولاب الموازنة.

يحتوي الإسفين 4 على سطحين مانعين للتسرب حلقيين ويتم تعليقهما من خلال دعامة كروية للعمود الفقري 5. ويتصل الغطاء العلوي 6 بالجسم عن طريق مسامير أو مسامير 7. لتوسيط الغطاء بالنسبة إلى الجسم، يحتوي الأخير على نتوء حلقي يتناسب مع أخدود الجسم. يتم ضمان الختم بين الغطاء والجسم بواسطة الحشية 8، والتي يتم وضعها في أخدود الجسم. لمنع تشوهات المغزل، يتم ضغط جلبة التوجيه 9 في الجزء العلوي من الغطاء.

يتكون صندوق الحشو من أخدود في الجسم حيث يتم وضع التعبئة، وغطاء ضغط حلقي وشفة 11. يتم إغلاق صندوق الحشو بواسطة شفة الضغط 11.

يتم تثبيت نير 12 على الغلاف، حيث يوجد صامولة تشغيل 13، وعادة ما تكون مصنوعة من سبائك مضادة للاحتكاك. يتم توصيل دولاب الموازنة بشكل صارم بالجوز قيد التشغيل.

عندما تدور دولاب الموازنة، يتسبب الجوز في ارتفاع أو انخفاض المغزل والإسفين المرتبط به. في تصميم الاتصال بين البوابة (الإسفين) والمغزل (انظر الشكل 13.6)، يمكن للإسفين أن يتحرك في اتجاه عمودي على محور المغزل. في هذه الحالة، في الوضع النهائي، يدخل الإسفين بحرية إلى المساحة بين المقاعد حتى لو كان محور الدوران لا يتطابق مع محور تناظر الصمام. إن استخدام مثل هذا الاتصال يقلل إلى حد ما من تكلفة تصنيع الصمامات ويسهل تركيبها بعد الإصلاحات في ظل ظروف التشغيل.

يتم استخدام صمام البوابة الإسفينية الصلبة على نطاق واسع لأن تصميمه بسيط، وبالتالي منخفض تكلفة التصنيع. الإسفين المكون من قطعة واحدة، وهو هيكل صلب للغاية، يمكن الاعتماد عليه تمامًا في ظل ظروف التشغيل ويمكن استخدامه لإيقاف التدفقات عند انخفاض الضغط الكبير إلى حد ما عبر الصمام.

ومع ذلك، من المستحيل عدم ملاحظة عدد من العيوب الهامة لهذا التصميم، والتي تشمل: زيادة تآكل أسطح الختم، والحاجة إلى التركيب الفردي للمقاعد والإسفين أثناء التجميع لضمان الضيق (وهذا يلغي تمامًا إمكانية تبديل الإسفين والمقاعد وتعقيد الإصلاحات)، إمكانية تشويش الإسفين في الوضع المغلق نتيجة التآكل أو التآكل أو تحت تأثير درجة الحرارة (في هذه الحالة، يكون من المستحيل في بعض الأحيان فتح الصمام)؛ الحاجة إلى محركات ذات عزم دوران عالي.

لتجنب التشويش، يتم تصنيع أسطح منع التسرب للإسفين والمقاعد من مواد مختلفة.

يتم إنتاج الصمامات ذات الإسفين الصلب بمغزل صاعد وغير صاعد.

صمامات البوابة مع إسفين مرن

يوفر تصميم صمام البوابة من هذا النوع إغلاقًا أفضل للممر في الوضع المغلق دون تعديل تكنولوجي فردي، حيث أن البوابة مصنوعة على شكل إسفين مقطوع (أو نصف مقطوع)، وكلا الجزأين متصلان بعضها البعض بواسطة عنصر مرن (الربيع). تحت تأثير قوة الضغط، التي تنتقل عبر المغزل، في الوضع المغلق، يمكن أن ينحني الأخير ضمن حدود التشوهات المرنة، مما يضمن ملاءمة محكمة لكل من أسطح الختم للإسفين على المقاعد.

يعد تصميم الصمام هذا واعدًا جدًا، نظرًا لوجود مزايا الصمام ذو الإسفين الصلب، فإن الصمام ذو الإسفين المرن يزيل عددًا من عيوبه. يسمح الصمام الإسفيني المرن بوجود بوابات قابلة للتبديل وزيادة الموثوقية في درجات الحرارة المرتفعة (عن طريق تقليل خطر التمدد الحراري غير المتساوي الذي يتسبب في انحشار الصمام). ومع ذلك، فإن خطر التشويش في الوضع المغلق لم يتم القضاء عليه بالكامل بعد.

أرز. 13.7. صمام البوابة ذو الممر الضيق والإسفين المرن:

1- الجسم. 2- السرج؛ 3-مصراع؛ 4 رف؛ 5 المغزل. 6-غطاء علوي؛ 7 طريقة الجوز. 8-ضلع.

الشكل 13.8. صمام البوابة ذو إسفين مرن وقابل للسحب

مغزل:

1- الجسم؛ 2- السرج؛ 3-مصراع؛ 4-المغزل. 5 طريقة الجوز. 6 دولاب الموازنة 7 لين؛ 8-رف

في الصمام ذو الإسفين المرن (الشكل 13.7)، تكون البوابة 3 عبارة عن إسفين مقطوع بضلع مرن 8، مما يسمح لأسطح الختم للإسفين بالتدوير بالنسبة لبعضها البعض بزاوية معينة، مما يضمن ملاءمة أفضل أسطح الختم للمقاعد. هذه الميزة للإسفين المرن تلغي الحاجة إلى التعديل التكنولوجي الفردي للختم وتقلل من خطر التشويش. يتم تصنيع صمامات البوابة من هذا النوع بمغزل غير قابل للسحب (الشكل 3.7) ومع مغزل قابل للسحب (الشكل 13.8).

تكون قوة الدفع عند فتح هذه الصمامات أكبر إلى حد ما من قوة الصمامات ذات الإسفين الصلب، ولكن ضيق الصمام أعلى بكثير.

معلومات ذات صله.

صمام البوابة، صمام البوابة، صمام الكرة - ماذا تختار؟

صمام البوابة

في هذه المقالة، لا يهدف المؤلف إلى تقديم وصف كامل لأنواع صمامات الإغلاق مثل صمامات البوابة وصمامات الفراشة والصمامات الكروية. وقد جرت محاولة لإظهار مزايا وعيوب هذا النوع أو ذاك من التركيبات، مما يترك للمشتري الحق في إعطاء الأفضلية لأحد أنواع التركيبات قيد النظر.
– هذا نوع من الصمامات التي يتحرك فيها عنصر القفل بشكل عمودي على محور تدفق وسط العمل، بشكل ترددي أو ترددي. الغرض الرئيسي من الصمام هو إيقاف تدفق وسط العمل بدرجة معينة من الضيق في الصمام. في بعض الأنظمة التكنولوجية، يجوز استخدام صمامات البوابة كصمامات إغلاق وتحكم (مع فتح الصمام جزئيًا لفترة قصيرة)، عندما يكون التحكم المنفصل في تدفق وسط العمل ممكنًا.
وفقًا لدرجة الإحكام، يتم تصنيف الصمامات على النحو التالي: الفئات A وB وC وD وB1 وC1 وD1 وفقًا لـ GOST 9544-2005.
يتم حاليًا إنتاج عدد كبير من أنواع تصميم الصمامات، والتي تختلف في:

تصميم عنصر القفل - مع عنصر قفل إسفين - صمام بوابة إسفينية أو مع عنصر قفل متوازي - صمام بوابة متوازي؛
موقع وحدة التشغيل - الصمامات ذات المغزل الصاعد، حيث يقع خيط تشغيل المغزل في الخارج (في مجموعة المقرن)، ويتحرك على طول خيوط الجلبة الملولبة دون أن يكون على اتصال مع وسط العمل، و صمامات ذات مغزل غير صاعد، حيث يقوم المغزل بحركة دورانية فقط، ويقع الجزء الملولب منه باستمرار في التجويف الداخلي لجسم الصمام؛
تصميم جزء المرور - التجويف الكامل (قطر مرور الصمامات يساوي تقريبًا قطر خط الأنابيب)، التجويف الجزئي (قطر مرور الصمامات أقل من القطر الداخلي لحواف التوصيل) ;
نوع محرك الأقراص - مع التحكم اليدوي من دولاب الموازنة، مع التحكم اليدوي من خلال علبة التروس، مع محرك كهربائي، محرك هوائي، محرك هيدروليكي؛
طريقة الاتصال بخط الأنابيب - الحافة، والاقتران، واللحام (الصمامات الفولاذية)؛
نوع تشكيل أجزاء الجسم - مصبوب، ملحومة؛
نوع ختم العناصر المتحركة بالنسبة للبيئة الخارجية - صندوق الحشو، المنفاخ؛
مادة السكن: الفولاذ (غير قابل للتآكل ومقاوم للتآكل)، الحديد الزهر.

مزايا الصمامات:

مقاومة هيدروليكية منخفضة عندما يكون الصمام مفتوحًا بالكامل، وهو أمر ذو قيمة خاصة عند استخدام الصمام على خط أنابيب يتحرك من خلاله الوسط السائل باستمرار بسرعة عالية (خطوط الأنابيب الرئيسية)؛
غياب المنعطفات في تدفق وسط العمل، على سبيل المثال، في الصمامات، والتي لا تؤدي إلى فقدان الطاقة، خاصة مع أقطار المرور الكبيرة؛
طول البناء قصير نسبيا.
القدرة على توفير وسيلة العمل في أي اتجاه؛
مجموعة واسعة من الأحجام القياسية (الصمامات ذات الإسفين الصلب، والصمامات ذات الإسفين المرن، والصمامات ذات القرص المزدوج، وصمامات البوابة، وصمامات الخرطوم)، والتي تتيح لك اختيار نوع الصمام الأمثل لظروف التشغيل المحددة.

تشمل عيوب الصمامات ما يلي:

استحالة استخدام الوسائط التي تحتوي على شوائب متبلورة؛
انخفاض الضغط المسموح به صغير نسبيًا عبر الصمام؛
سرعة استجابة منخفضة، والتي لا تسمح بإيقاف التدفق المتوسط في حالات الطوارئ؛
إمكانية تلقي صدمة هيدروليكية في نهاية السكتة الدماغية؛
إمكانية تشويش الصمام عندما تتقلب درجة حرارة وسط العمل في الصمامات ذات القطر الصغير ذات الإسفين الصلب؛
صعوبات في إصلاح أسطح الختم البالية أثناء التشغيل؛
ارتفاع تكلفة الإصلاح بسعر منخفض نسبيًا للصمام (تكلفة إصلاح الصمام 70-80٪ من تكلفة الصمام الجديد) ؛
ارتفاع البناء والوزن كبير نسبيا.

عند اختيار نوع أو آخر من الصمامات، يجب أن تتذكر أن كل نوع من الصمامات، بالإضافة إلى المزايا والعيوب العامة، لديه بعض الميزات والاختلافات التي يجب معرفتها والتي لا يمكن إهمالها. على سبيل المثال، من المعروف أن الصمامات ذات الإسفين الصلب لها أقل استهلاك للمعادن، ونتيجة لذلك، الوزن، ولكن في الوقت نفسه، من وجهة نظر ضمان ضيق الصمام، فهي أيضًا الأكثر إشكالية. وهذا ما يفسر استخدام الأختام المرنة الثانوية في الصمامات ذات الإسفين الصلب، وهو ما لا يتم في الصمامات ذات الأنواع الأخرى من الإسفين. وبالتالي، لأغراض إمداد المياه، تم استخدام صمام من الحديد الزهر مع إسفين مغطى بالمطاط من النوع MZV (MZVG) 30ch39r بنجاح.
تتميز الصمامات ذات الإسفين الصلب بميزة أخرى - ضيق الصمام من جانب واحد. ويبدو أن هذا عيب واضح. ولكن، عند العمل في وسط سائل وإغلاقه (في هذه الحالة، يتشكل تجويف مملوء بالسائل في غطاء الصمام)، لن يتم تدمير صمام واحد ذو إسفين صلب، بفضل هذا العيب، بسبب زيادة في ضغط السائل في تجويف الغطاء بسبب التغير في درجة حرارته، أما بالنسبة للصمامات ذات الأوتاد الأخرى فمن الممكن أن تنكسر.
إذا كان هناك احتمال كبير لتشويش الصمامات ذات الإسفين الصلب عند العمل في درجات حرارة عالية لبيئة العمل (300 درجة مئوية أو أكثر)، الأمر الذي يتطلب فحصًا دوريًا لأدائها أو استخدام أجهزة للإسفين، إذن والصمامات ذات الإسفين المرن خالية من هذا العيب.
على العكس من ذلك، تعد الصمامات ذات القرص المزدوج هي الأكثر كثافة للمعادن، ولكنها تتميز بضيق عالٍ للصمام وتتمتع بقابلية صيانة أفضل مقارنةً بالصمامات الإسفينية.
كما هو مذكور أعلاه، تأتي الصمامات مع مغزل غير قابل للسحب وقابل للسحب. لا يمكن أن يحدث التشغيل العادي لزوج الجوز المغزلي الملولب إلا مع وجود التشحيم المستمر والصيانة المنتظمة للهيكل. لا يمكن القيام بذلك إلا إذا كان جهاز التشغيل متاحًا للصيانة. في الصمامات ذات المغزل غير الصاعد، يتم غمر مجموعة التشغيل في بيئة العمل، ويتم إغلاق الوصول إليها، وتتعرض للتآكل والجزيئات الكاشطة في بيئة العمل في حالة انسدادها، مما يفرض قيودًا على استخدام هذه الصمامات. إنها قابلة للتطبيق على خطوط الأنابيب التي تنقل الزيوت المعدنية والزيوت والمياه، والتي لا تكون مسدودة بالجزيئات الصلبة ولا تحتوي على علامات التآكل. نظرًا لأن طولها الإجمالي أقصر من الصمامات ذات المغزل الصاعد، فمن المستحسن استخدامها للاتصالات والآبار تحت الأرض، كتركيبات شجرة عيد الميلاد في آبار النفط.
بالنسبة للصمامات ذات المغزل الصاعد، فإن خيوط المغزل والصواميل تقع خارج تجويف الصمام، لذلك لا تتميز بالعيوب المذكورة أعلاه، مما يسمح باستخدام هذه الصمامات في المرافق والأقسام الحيوية لشبكة خطوط الأنابيب.

كبديل للأنواع التقليدية من الصمامات، وجدت صمامات الفراشة والصمامات الكروية مؤخرًا استخدامًا متزايدًا بين صمامات الإغلاق.

صمام فراشة

حسب تصميمه، فهو عبارة عن مقطع قصير من الأنبوب مع عنصر قفل أو قابل للتعديل على شكل قرص يدور حول محور متعامد مع محور الممر. محور القرص هو أيضًا قضيب الصمام المزود بختم غدي عند نقاط المرور عبر الجسم. يمكن أن يكون القرص مسطحًا أو محدبًا ثنائيًا (على شكل عدسة). المواد المستخدمة في صناعة الأقراص هي حديد الزهر النيكل وحديد الزهر الكروم. يتم طحن حواف القرص الدوار على السطح الداخلي للإسكان. لضمان ضيق المصراع، يتم استخدام حلقات معدنية أو ناعمة (المطاط، الفلوروبلاستيك). يمكن استخدام صمامات الفراشة كصمامات إغلاق وتحكم. للاستخدام كصمامات تحكم، يتم توفير العديد من المواضع المتوسطة الثابتة، حيث تم تجهيز هذه الصمامات بجهاز يعمل على تثبيت موضع القرص الدوار. في الوضع المفتوح، يتم تثبيت القرص على طول محور الجسم، مما يخلق الحد الأدنى من مقاومة التدفق. في الوضع المغلق، يتم تثبيت القرص بشكل عمودي على محور الجسم، بحيث تلامس حوافه حلقات الختم، والتي يمكن وضعها على القرص نفسه وعلى جسم الصمام. يتم تثبيت الصمام على خط الأنابيب بين حواف خط الأنابيب، ويتم تثبيته بمسامير. يمكن تركيب صمامات الفراشة في أي موضع، ومع ذلك، يوصى بتركيب صمامات ذات أقطار كبيرة في وضع أفقي، لأنه عند تركيبها عموديًا، لا يمكن استبعاد احتمال التشويش بسبب دخول الجزيئات الصلبة إلى منطقة الجذع. يمكن تصنيع صمامات الفراشة بأقراص مثبتة بشكل غريب الأطوار. يخلق هذا الترتيب للقرص ظروفًا مواتية لتفاعله مع حلقات الختم ويزيل التباطؤ المتأصل في الأقراص التي لا يوجد فيها انحراف مركزي.
يمكن التحكم في صمامات الفراشة يدويًا باستخدام علبة التروس أو باستخدام محرك كهربائي أو محرك هوائي أو محرك هيدروليكي.

يتم تحديد شعبية استخدام صمامات الفراشة من خلال عدد من المزايا مقارنة بالأنواع الأخرى من صمامات الإغلاق:

مقاومة هيدروليكية منخفضة نسبيا.
وقت قصير لفتح وإغلاق المصراع (القرص)؛
لا توجد مناطق راكدة يمكن أن تتراكم فيها الشوائب الميكانيكية والأوساخ التي تدخل الصمام مع وسط العمل؛
عدم وجود أزواج عمل ملولبة في التصميم (مقارنة بالصمامات التي تستخدم زوجًا ملولبًا من جلبة مغزلية) ، مما يحسن الأداء عند تعرضه لظروف بيئية معاكسة ؛
أبعاد ووزن صغير نسبيًا ؛
أقطار مرور كبيرة
عمر خدمة طويل يخضع لقواعد التشغيل (عمر الخدمة القياسي - 30 عامًا)؛
البساطة وسهولة التركيب والتفكيك.

تشمل عيوب الستائر ما يلي:

انخفاض ضيق عضو القفل.
عزم دوران كبير على العمود بسبب القوى المفرغة الكبيرة التي تعمل على قرص الصمام بأقطار مرور كبيرة؛
صعوبة الحصول على خصائص التدفق المحسوبة عندما يعمل الصمام كصمام تحكم.

تُستخدم صمامات الفراشة بشكل شائع في صناعات إمدادات المياه والتخمير والأغذية حيث يتم استخدام الوسائط النظيفة.
يتم تنظيم المعلمات الرئيسية لصمامات الفراشة بواسطة GOST 1251-89 وGOST 25923-89.

صمام الكرة

تمامًا مثل الصمامات وصمامات الفراشة، فهي مخصصة للتركيب كجهاز إغلاق يمنع تدفق وسائط العمل السائلة والغازية على خطوط الأنابيب في أنظمة إمداد المياه والغاز، وفي محطات الطاقة الحرارية، وفي الصناعات الكيميائية والغذائية والنفطية. التكرير والغاز وغيرها من الصناعات.
تعتبر الصمامات الكروية الفولاذية هنا موضوعًا للتحليل. نحن لا نتحدث عن الصمامات الكروية المصنوعة من النحاس أو البرونز بأقطار صغيرة (DN 15-50mm) المستخدمة عند تركيب معدات السباكة.
عنصر الإغلاق في الصمام الكروي هو الكرة نفسها (سدادة مصنوعة على شكل كرة)، والتي تحتوي على فتحة لمرور وسط العمل ومصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
هناك تصميمان أساسيان للصمامات الكروية - الصمامات ذات السدادة العائمة، عندما تكون الكرة مدعومة بحلقات على شكل حرف O، والصمامات ذات السدادة (الكرة) في الدعامات. هذا الأخير أكثر ملاءمة للضغوط العالية والأقطار الكبيرة. في هذه الصمامات، يتم امتصاص الحمل الناتج عن الضغط التفاضلي في الوضع المغلق بواسطة محامل الدعم، وليس بواسطة مقاعد الختم. يتم استخدام الصمامات الكروية العائمة عند ضغوط ودرجات حرارة منخفضة.
يتم إغلاق خط الأنابيب عندما يتم نقل ذراع الصمام إلى الوضع المغلق الأقصى (دون التوقف في الأوضاع المتوسطة). في هذه الحالة، تدور الكرة الموجودة داخل الصمام حول محورها مع الجانب الذي لا يوجد فيه فتحة لمرور وسط العمل. عندما يتم تثبيت الصمام في الوضع المفتوح، يأخذ القابس وضعًا يتزامن فيه الثقب الموجود في الكرة مع محور خط الأنابيب، وبالتالي ضمان مرور وسيط العمل.

مزايا الصمامات الكروية:

درجة عالية من الضيق (عادة فئة الضيق "أ")؛
مقاومة هيدروليكية منخفضة.
الوزن والأبعاد الصغيرة.
أوقات فتح وإغلاق قصيرة؛
لا حاجة للصيانة أثناء التشغيل (الشد، التشحيم، إلخ)؛
"خط" كبير من الصمامات حسب معلمات التشغيل (قطر المرور الاسمي، الضغط، درجة الحرارة)، حسب طريقة التثبيت ("شفة"، "مقترن"، "ملحوم")، حسب نوع التصميم (جسم ملحوم بالكامل أو جسم قابل للفك) .

على سبيل المثال، يتم تقديم الصمامات الكروية الفولاذية "BREEZE"، التي ينتجها مصنع Olbrizservice (أوكرانيا، كييف) في نوعين من التنفيذ: سلسلة EUROPE - في هيكل ملحوم بالكامل، سلسلة SILVER - في جسم قابل للطي. يتم توفير الصمامات في ثلاثة تعديلات على التوصيل: اللحام، والشفة، والخيوط. خط أقطار صنابير BREEZE بمختلف التعديلات من 15 إلى 300 مم، ضغط التشغيل 1.6، 2.5 أو 4.0 ميجا باسكال، درجة حرارة التشغيل من -30 إلى 200 درجة مئوية. ينتج المصنع نوعين من الصمامات 11s33p و11s41p مع وصلة شفة، حيث يكون الطول وجهًا لوجه مساويًا لطول الوجه لوجه للصمامات الفولاذية شائعة الاستخدام مثل 30s41nzh، مما يجعل من الممكن استبدالها الفاشلة الصمامات بالرافعات دون بذل الكثير من الجهد. تتوفر الصمامات بساق ممتدة للتركيب تحت الأرض.

في مصنع تجهيزات خطوط الأنابيب في لوغانسك "Spetsavtomatika" من خلال MARSHAL Trading House، يمكنك طلب صمامات كروية معروفة على نطاق واسع للمشتري، يتم إنتاجها تحت العلامة التجارية MARSHAL: مصنوعة من الفولاذ الكربوني أو الفولاذ المقاوم للتآكل، ملحومة وقابلة للفك أو ملحومة بالكامل غير قابلة للفصل، أو مصبوبة قابلة للفك أو مصبوبة غير قابلة للفصل، أو مختصرة أو غير مختصرة، مع وصلة ذات حواف أو مقبس أو وصلة ملحومة، أو تجويف كامل أو جزء من التجويف، بدون محرك، مع علبة تروس أو محرك (كهربائي، هوائي، هيدروليكي).

لاختيار رافعة معينة، تحتاج إلى معرفة حد أدنى معين من الخصائص، والتي عادة ما يتم الإشارة إليها في أوراق بيانات المنتج.
على سبيل المثال، فيما يلي قائمة بالخصائص التقنية المشار إليها في جواز السفر الخاص بصمام الكرة MARSHAL 11s67pSF:
القطر الاسمي ……………………………….200 مم (250,300، 350,400,500,600 مم)
ضغط العمل لا يزيد عن ................. 1.6 ميجا باسكال. (2.5 ميجا باسكال؛ 4.0 ميجا باسكال)
درجة حرارة بيئة العمل …………………….من -40 درجة مئوية إلى 180 درجة مئوية
بيئة العمل ……………………………………….المياه والغاز والمنتجات النفطية وغيرها من الوسائط غير العدوانية، محايدة لمواد أجزاء الرافعة
فئة الضيق ……………………………….GOST 9544-2005
النسخة المناخية…………………………..U1, ХЛ1 GOST15150
درجة الحرارة المحيطة …… ……… لا تقل عن - 40 درجة مئوية (U1)، ولا تقل عن - 40 درجة مئوية (HL1)
عدد دورات التشغيل ……………………..لا يقل عن 10.000
مدة الخدمة الكاملة …………………………….10 سنوات على الأقل
اتصال بخط الأنابيب ……………………..شفة
معدات تحكم
يتم تصنيع الصنابير وفقًا للمواصفة GOST28343 (ISO7121)
أطوال البناء ………………………………….GOST 28908، GOST3706 (ISO5702)
حجم الشفة …………………………………………………..GOST 12815 (ISO7005).

إلى جانب مزاياها، تحتوي الصمامات الكروية أيضًا على عدد من العيوب التي يجب مراعاتها عند اختيار التركيبات.
عيوب الصمامات الكروية:

استحالة استخدام الصمامات الكروية القياسية كصمامات تحكم وخنق؛
زيادة متطلبات نظافة بيئة العمل التي تمر عبر الصنبور، وخاصة لوجود الجزيئات الصلبة؛
قد "تلتصق" الكرة أثناء الاستخدام لفترة طويلة في وضع مغلق أو مفتوح؛

وبالتالي، بعد تحليل موجز لأجهزة الإغلاق الحديثة، يمكننا أن نستنتج أن كل نوع من أنواع صمامات الإغلاق المدروسة له مزايا وعيوب معينة، مع العلم أنه يمكنك تحديد اختيار الصمامات بشكل أفضل للمتطلبات وظروف التشغيل المحددة .

إضافة الموقع إلى الإشارات المرجعية

أنواع
خيار
تثبيت
التشطيب
بصلح
تثبيت
جهاز
تنظيف

ملامح الصمامات من التعديلات المختلفة

يمكن تنفيذ نفس المهام بواسطة أنواع مختلفة من الصمامات، والتي تتميز بمبادئ مختلفة لتصميم الصمام. وبالتالي، وفقًا لمبدأ الصمام، يتم تمييز الأنواع الرئيسية التالية من تجهيزات خطوط الأنابيب: الصمامات، وصمامات البوابة، والحنفيات، والمخمدات، وصمامات الخراطيم، وصمامات الحجاب الحاجز، ومنظمات المستوى والتدفق والضغط.

تم تصميم الصمام الإسفيني فقط لمنع تدفق المادة العاملة، ولا يمكن استخدامه لتنظيم الضغط.

تعتبر الصمامات جزءًا لا يتجزأ من نظام إمدادات المياه. هناك أنواع مختلفة من الصمامات، ولكل منها خصائصه ومزاياه ونقاط ضعفه.

الغرض الوظيفي

اعتمادًا على نوع المنتج، يمكن استخدامه لأداء وظائف مختلفة:

كمنظم لتدفق بيئة العمل؛
كصمامات إغلاق خطوط الأنابيب؛
مثل إغلاق خطوط الأنابيب وصمامات التحكم.

الغرض الرئيسي من الصمامات هو استخدامها كصمامات إغلاق - أجهزة ضرورية لإيقاف تدفق وسط العمل بدرجة معينة من الضيق.

يسمح استخدامها المماثل بتنظيم منفصل (موضعين) لتدفق وسط العمل.

في بعض الحالات، يُسمح باستخدام الصمامات على المدى القصير لأداء وظائف صمامات الإغلاق والتحكم.

العودة إلى المحتويات

السمات الهيكلية للصمامات

رسم تخطيطي للعناصر الرئيسية للصمام.

يختلف كل نوع من الصمامات عن الأنواع الأخرى من المنتجات وفقًا لعدد من المعايير. اعتمادًا على تصميم الصمام، يتم تقسيم التصميمات إلى متوازية وإسفينية.

الفرق بين تعديلات الإسفين هو أن حلقات الختم الخاصة بها تقع بزاوية معينة، وتشكل إسفينًا، بينما بالنسبة للصمامات المتوازية، توجد هذه الحلقات بالتوازي مع بعضها البعض.

تصنع نماذج الإسفين من إسفين صلب (مرن أو صلب) أو إسفين مركب مزدوج القرص يتكون من قرصين يقعان بزاوية معينة لبعضهما البعض.

يمكن أن يحتوي الصمام الموازي على صمام على شكل ورقة أو قرص واحد، أو على شكل قرصين مع وجود زنبرك فاصل أو إسفين فاصل بينهما.

الصمامات المتوازية مصنوعة من الحديد الزهر. يتم استخدامها كصمامات تحكم وإغلاق للبخار والغازات والماء. يتم توصيل التركيبات بخط الأنابيب باستخدام الشفاه والمسامير. الصمامات المتوازية ذات السيقان المرتفعة هي صمامات إغلاق ويمكن استخدامها في نفس الوقت كبوابة لتنظيم حجم المياه الموردة. يتم تثبيتها على خطوط الأنابيب التي يبلغ قطرها 50 ملم على الأقل.

يمكن أن تكون صمامات الإغلاق مزودة بمغزل غير قابل للسحب (دوار) أو قابل للسحب. في الحالة الأولى، عند فتح وإغلاق الصمام، يقوم المغزل بحركة دورانية فقط. خيط التشغيل على اتصال بوسط العمل. في الحالة الثانية، عند فتح وإغلاق الصمام، يقوم المغزل بحركة انتقالية. يقع خيط التشغيل والجوز خارج تجويف الصمام.

يتم التحكم في صمامات الإغلاق باستخدام محرك كهربائي أو يدوي. في الصمامات ذات القطر الكبير التي يتم تشغيلها يدويًا، يتم استخدام علبة تروس ذات تروس مهمازية أو مخروطية أو دودية لتقليل القوة المطلوبة على حذافات القيادة اليدوية.

كقاعدة عامة، تصنع صمامات الإغلاق هذه تجويفًا كاملاً، أي أن قطر ممر الصمام يكون تقريبًا نفس قطر خط الأنابيب. في بعض الحالات، لتقليل الأبعاد والوزن، وتقليل العزم والقوى اللازمة للتحكم في صمامات الإغلاق، يتم استخدام الصمامات "على شكل جرس" (ضيقة).

العودة إلى المحتويات

التعديلات الهيكلية والأنواع الرئيسية للصمامات

مخطط محرك صمام البوابة.

الصمامات تأتي في أنواع مختلفة. وبالتالي، وفقا لنوع الصمام، يتم تمييز صمامات الإغلاق التالية:

مع عنصر قفل إسفين (إسفين)؛
مع عنصر قفل متوازي (بوابة)؛
مع تشوه مرن لقناة الصمام تحت وسط العمل (الخرطوم).

في المقابل، يمكن أن تكون تعديلات الإسفين باستخدام إسفين مركب وإسفين مرن وإسفين صلب.

صمامات البوابة هي نوع من صمامات الإغلاق التي تكون فيها أسطح الختم لعناصر الصمام متوازية مع بعضها البعض. تحتوي هذه التركيبات أيضًا على عدد من التعديلات. وبالتالي، تم تجهيز نماذج البوابة ذات القرص الواحد بقرص واحد، يتم ضغطه بواسطة سطح الختم على سطح مقعد السكن. يوجد في وسط القرص مفصل يتم من خلاله نقل القوة من القضيب إلى القرص. يمكن إجراء الضغط باستخدام الفواصل الإسفينية المثبتة في السكن.

يمكن أن تكون منتجات البوابة ذات القرص المزدوج إما مزودة بفواصل إسفينية أو زنبركية.

وفقا لطريقة حركة صمام البوابة، يمكن أن تكون صمامات الإغلاق من النوع الدوار أو النوع الترددي. في صمامات البوابة، يتم إجراء الختم على طول البوابة باستخدام مقاعد متحركة محملة بنابض. هناك تعديلات على النوع الدوار حيث تم تجهيزه بقرصين ثابتين مع فتحات يتم وضع قرص متحرك بينهما. عند تدوير هذا القرص، يتم حظر وسط العمل.

يضمن استخدام العناصر المرنة الملاءمة اللازمة للأسطح الملامسة للأقراص.

اعتمادًا على نوع تشكيل الجسم، يمكن أن يكون المنتج:

يقذف؛
ملحومة.
مزورة أو مختومة؛
مجموع.

مخطط أنواع الصمامات.

عند اختيار طريقة تصنيع جسم المنتج، يتم أخذ العوامل التالية بعين الاعتبار:

برنامج الإنتاج والقدرات التكنولوجية لإنتاج المنتجات؛
مقاومة جسم صمام الإغلاق لبيئة العمل؛
قيود تعتمد على ظروف استخدام المنتج (درجة الحرارة، الضغط، مقاومة التآكل، إلخ)؛
خصائص جودة المواد المستخدمة في تصنيع العلبة.

في صناعة هياكل القفل المعدنية، فإن النوع الرئيسي لتشكيل جسم المنتج هو الصب. ولكن مع المتطلبات العالية للقوة أو الختم أو التزوير أو الطريقة المدمجة لتصنيع الجسم تكون أكثر تفضيلاً.

هناك تصنيفات أخرى لمنتجات القفل. لذلك، وفقا لنوع ختم الأجزاء المتحركة، يتم تقسيمها إلى:

الختم الذاتي؛
منفاخ؛
مربع حشو

صمامات صندوق الحشو - يتم ضمان إحكام الأجزاء المتحركة (الجذع والمغزل) فيما يتعلق بالبيئة الخارجية باستخدام ختم صندوق الحشو. في تعديلات المنفاخ، يتم ضمان إحكام الأجزاء المتحركة باستخدام منفاخ - وهو غلاف مموج مرن يحافظ على القوة والكثافة في ظل تشوهات الدورة العالية.

اعتمادًا على طبيعة انتقال قوة التحكم إلى بوابة الصمام، هناك:

مع محرك خطي
مع محرك دوار.

حسب نوع التحكم:

من بيئة العمل؛
من محرك هيدروليكي
من محرك هوائي
من محرك كهربائي
دليل عبر علبة التروس.
دليل من دولاب الموازنة.

يتطلب أي نوع من خطوط الأنابيب مكونات خاصة تمنع تدفق سائل العمل. ولهذا الغرض، يمكن استخدام الصنابير والصمامات لتنظيم تدفق السائل.

ومع ذلك، فإن الخيار الأكثر شيوعا، وخاصة غالبا ما يستخدم لخطوط الأنابيب الرئيسية، هو تركيب صمامات الإغلاق، والنوع الرئيسي منها هو صمامات الحديد الزهر. يمكن تركيب تجهيزات خطوط الأنابيب هذه بسهولة بيديك، بالإضافة إلى أنها واحدة من أكثر أنواع المكونات بأسعار معقولة.

بفضل خصائص أدائه الإيجابية، أصبح صمام الحديد الزهر واسع الانتشار بين السكان.

ما هو الصمام؟

تعمل صمامات الإغلاق على منع حركة السائل أو الغاز في الأنبوب تمامًا، حيث أن لها وضعين تشغيليين فقط - مفتوح ومغلق. يتكون تصميم الجهاز من العناصر التالية:

إطار؛
عنصر قفل مصنوع على شكل إسفين أو بوابة أو أقراص متوازية؛
المغزل الصلب.
دولاب الموازنة أو محرك كهربائي أوتوماتيكي.
غطاء القضية.

يتطلب المغزل القابل للسحب عناية خاصة: يجب تنظيفه وتشحيمه بانتظام.

مزايا صمامات الإغلاق لخطوط الأنابيب:

تصميم بسيط؛
حجم مضغوط؛
مقاومة هيدروليكية منخفضة.
المقاومة للتآكل؛
مقاومة كيميائية؛
إمكانية التطبيق لبيئات العمل المختلفة.
عمر خدمة طويل.

يجب عليك أيضًا التخلص من بعض العيوب النموذجية لمنتجات الحديد الزهر:

هشاشة.
احتمال كبير للأضرار الميكانيكية.

لمنع الإضرار بسلامة منتجات الحديد الزهر، يُحظر عليها الالتواء أو الدوران أو الانحناء أو التمدد.

نوع الاتصال بخط الأنابيب ذو حواف. تشمل المعلمات الرئيسية التي يلبيها الصمام ذو الحواف ما يلي:

قطر مرور الأنبوب - من 50 إلى 3000 ملم؛
ضغط العمل - ما يصل إلى 1.6 ميجا باسكال؛
درجة الحرارة - ما يصل إلى 75 درجة.
عمر الخدمة حوالي 8 سنوات.

اعتمادًا على نوع الصمام، توجد الأنواع التالية من أجهزة الحديد الزهر:

صمام البوابة المتوازية من الحديد الزهر؛
صمام بوابة من الحديد الزهر.

اعتمادًا على القطر، يمكن أن يكون الصمام ذو الحواف من الأنواع التالية:

تتحمل كامل
ضاقت.

صمام ذو حواف كاملة التجويف له قطر يطابق قطر الأنبوب ويتميز بأقل مقاومة هيدروليكية.

الصمام ذو الحواف الضيقة له قطر أصغر قليلاً. من ناحية، يؤدي هذا إلى زيادة طفيفة في المقاومة الهيدروليكية، ولكن الاستخدام له أيضًا جوانب إيجابية: فهو يقلل من تآكل عناصر الختم ويقلل عزم الدوران.

اعتمادًا على نوع التحكم في الجهاز، هناك:

الأجهزة اليدوية التي يتم تشغيلها بواسطة دولاب الموازنة؛
الأجهزة التي تعمل بالكهرباء.

يتم تثبيت الحذافات في أجهزة ذات قطر اسمي صغير (يصل إلى 150 مم)، محرك كهربائي - في جميع الحالات الأخرى. يتيح لك المحرك الكهربائي التحكم في الآلية عن بعد، وهو ممتاز عند وضع صمامات الإغلاق في الأماكن التي يصعب الوصول إليها وأتمتة العملية التكنولوجية.

الخصائص التفصيلية للتجهيزات حسب أنواع الصمامات

يتم استخدام صمام بوابة ذو حواف مع بوابة إسفينية لخطوط الأنابيب الرئيسية التي تتمتع بدرجة حرارة وضغط تشغيل مرتفعين إلى حد ما. يمكن تركيب هذا النوع من صمامات الإغلاق لنظام إمداد المياه، بما في ذلك مياه الشرب.

السمة المميزة هي وجود قضيب غير قابل للسحب وإسفين صلب. يتم حظر تدفق السائل بواسطة مانع تسرب بين الأسطح المعدنية للعنصرين. على الرغم من أنه يمكنك اليوم العثور على منتجات من الحديد الزهر مع إسفين مطاطي للبيع. ثم يتم تحقيق ضيق منع التدفق من خلال ربط المعدن بالمطاط. لا يمكن أن تكون صمامات الإغلاق الإسفينية ذات حواف فحسب، بل يمكن أن تكون ملولبة أيضًا.

الصمام الموازي ذو حواف حصرية. يتم استخدامه لشبكات المرافق ذات ضغط الماء المنخفض. يتم استخدام القرص كعنصر إغلاق، والذي، عند ملامسته لقضيب قابل للسحب أو غير قابل للسحب، يمنع التدفق في النظام.

يعتبر صمام البوابة مناسبًا تمامًا للأنابيب التي تنقل وسائط العمل السائبة والسميكة واللزجة. كقاعدة عامة، فهي متداخلة، وبالتالي فهي ذات سعر معقول وبأسعار معقولة.

مرحبا عزيزي القراء. من المحتمل أن يكون الجميع قد تعرضوا لكسر في خط الأنابيب. علاوة على ذلك، حدث هذا غالبًا في الأماكن التي تم فيها تركيب ما يسمى بصمام الإسفين. ما هو؟

الأقطار والأبعاد

يتم تحديد الأبعاد الإجمالية وأبعاد التثبيت للصمامات الإسفينية بواسطة GOSTs وTUs وتختلف بالنسبة للمنتجات المصنوعة من مواد مختلفة لأغراض مختلفة. لذلك، بالنسبة للمنتجات 30ch925brM و30ch39r، يتم إعطاء المعلمات في الجدول.

تشتمل المجموعة النموذجية لصمامات البوابة الإسفينية على منتجات ذات قطر اسمي (القطر الاسمي لفتحة المرور) يبلغ 15...2000 ملم.

المصنعين ومتوسط الأسعار

من بين الشركات المصنعة يمكننا التمييز بين الشركات المحلية والأجنبية التالية (بالقرب من الخارج):

Agrokomplekt، JSC (روسيا، بودولسك)؛
أرماليت، OJSC (روسيا، سانت بطرسبرغ)؛
مصنع التسليح بلاغوفيشتشينسك، JSC (روسيا، بلاغوفيشتشينسك)؛
Budava, JSC (ليتوانيا، كاونيس)؛
مصنع عناصر خطوط الأنابيب، JSC (روسيا، بولشوي إستوك)؛
مصنع التسليح في ايفانو-فرانكيفسك، JSC (أوكرانيا، ايفانو-فرانكوفسك)؛
IKAR، مصنع تجهيزات خطوط أنابيب كورغان، LLC (روسيا، كورغان)؛
InterArm، مجموعة شركات (روسيا، موسكو).

بالنسبة لصمامات البوابة المصنوعة من المعادن الحديدية، يبلغ مؤشر الأسعار للشركات المصنعة المشار إليها 1.9777 روبل/+12.90% (وفقًا لموقع Infogeo.ru).

بالنسبة للمصنعين الأجانب (Tecofi، HAWLE، BRANDONI، UKSPAR وغيرها) تتراوح الأسعار من 800...170.000 روبل، اعتمادًا على العلامة التجارية وخصائص المنتج والغرض منه.

تثبيت

القواعد الأساسية لتركيب وتركيب صمام إسفين:

التحقق أولاً من مدى ملاءمة المنتج للتركيب وفقاً للخصائص التقنية والأداء الفعلي؛
مراقبة الوضع المفتوح جزئيًا للمصراع أثناء العملية؛
إذا كان القطر الاسمي للجهاز أكثر من 100 ملم، استخدم دعامات إضافية؛
لتحريك المنتج باستخدام معدات الرفع والنقل، قم بتثبيته فقط على عروات التثبيت؛
للتركيب تحت الأرض، قم بترتيب قاعدة من التربة المدكوكة بدون كسور حادة، ويبلغ سمك القاعدة لوضع الاتصالات بدون قنوات 200 مم على الأقل؛
بعد التثبيت، تحقق من قابلية تشغيل قسم خط الأنابيب، أولاً عند الحد الأدنى، ثم عند الضغط الاسمي والحد الأقصى المسموح به. أثناء الاختبار، يجب خفض الغالق أو رفعه بالكامل.

يجب أن يتم اختيار الحشيات لتوصيل حواف الصمام بشفة خط الأنابيب وفقًا للمتطلبات.

القوى المسموح بها عند ربط الصواميل موضحة في الجدول "عزم ربط الصواميل السداسية لوصلة الحافة".

القطر الاسمي (DN)	الجوز/الترباس، قطر الخيط الاسمي	لحظة، نانومتر
15…32	م10	15…30
40…65	م12	35…50
80…100	م16	75…100
125…150	م16	80…120
200	م20	150…200
250…400	م24	340…410
500	م27	340…410