السفر الجوي هو الأكثر ملاءمة والوحيد طريقة حل ممكنةقطع مسافات شاسعة في وقت قصير. ومع ذلك، فإن السفر بالطائرة أمر متعب للغاية ومن المهم القيام بذلك لحجز فندقفي مكان وصولك واختر المقعد المناسب في المقصورة الذي يناسب احتياجاتك. مما لا شك فيه أن شركات النقل الجوي توفر للركاب تصميمًا للمقاعد، ولكن لتحديد المقاعد الأفضل على متن الطائرة لاختيارها، ننصحك بالتعرف على معلومات مفيدةحول النماذج الأكثر شعبية من "القطارات الجوية"، والتي غالبا ما تطير من شركات الطيران المعروفة.

أكبر شركة طيران في الاتحاد الروسي هي بالطبع شركة إيروفلوت، التي ملأت المجال الجوي بنماذج إيرباص الشهيرة اليوم 319 و320 و321. وتختلف هذه الطائرات في التعديلات وعدد المقاعد وموقعها. دعونا نلقي نظرة على جميع ميزات كل نموذج.

بدأ تطوير مشروع إيرباص 320 في عام 1984، عندما قرر كونسورتيوم إيرباص إنشاء "آلة جوية" قادرة على أن تصبح منافسًا لطائرة بوينج 727. في عام 1987، تم إجراء الاختبارات الأولى وقامت الطائرة الجديدة بأول رحلة لها.

يختلف موقع المقاعد في طائرة الإيرباص 320 وعددها حسب التعديل. يوجد اليوم كلا الطرازين لـ 150 راكبًا (في درجة رجال الأعمال، يتم ترتيب المقاعد في صفين، مع مقعدين لكل منهما، وفي الدرجة الاقتصادية يوجد تخطيط 3+3)، وبطانات لـ 180 شخصًا بمقصورة درجة واحدة . هناك أيضًا تعديلات وسيطة، وبالتالي فإن تصميم المقعد في طائرة إيرباص 320 سيكون مختلفًا. قبل شراء تذكرة، تأكد من التحقق من طراز الطائرة المحددة التي ستسافر عليها.

وإذا تحدثنا عن أفضل وأسوأ المقاعد في طائرة الإيرباص 320 فسنأخذ كمثال نموذج يتسع لـ 180 راكباً (مقصورة درجة واحدة):

• المقاعد من 1 إلى 29، A وF. تقع هذه المقاعد بجوار النافذة. نظرًا لأن هذه المقاعد تقع بعيدًا عن الممر، فلن يزعجك المضيفون والركاب الآخرون الذين يتجولون باستمرار.
• من 1 إلى 29، B وE. المقاعد بعيدة عن النافذة، لكن لا يزال بإمكانك النظر منها. هم أيضا على مسافة من الممر.
• من 1 إلى 29، C وD. تقع هذه المقاعد بجوار الممر، وبالإضافة إلى ذلك، سيتعين عليك السماح لراكبين يجلسان بجانب بعضهما البعض بالمرور. المزايا الوحيدة هي القدرة على مد ساقيك إلى الممر والوصول السريع إلى المرحاض.
• 1 صف. إذا تحدثنا عن مزايا هذه المقاعد، فمن الجدير بالذكر أولاً أنه بما أنه لا أحد يجلس أمامك، فلن يميلوا إلى الجزء الخلفي من مقعدهم تجاهك. يتمتع الصف الأول بإمكانية الوصول أولاً إلى المشروبات والطعام، وبفضل المسافة المناسبة من المقعد إلى الحائط، يمكنك تمديد ساقيك المتصلبتين دون صعوبة. ميزة أخرى هي أنك ستكون أول من يغادر الطائرة. من بين العيوب الانزعاج المرتبط بحقيقة أنه سيتعين عليك النظر إلى الحائط طوال الرحلة. ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه في الصف الأول تجلس النساء اللاتي لديهن أطفال صغار في أغلب الأحيان، وعدد قليل من الناس يحبون هذا القرب.
• الصفوف 12 و 13. وتعتبر هذه الأماكن هي الأكثر أماناً، لأنها تقع بالقرب من مخرج الطوارئ. تحتوي هذه الصفوف أيضًا على مساحة أكبر، مما يسمح لك بسحب ساقيك. ومع ذلك، في كثير من الأحيان لا يمكن إمالة المقاعد في هذه المناطق.
• 11 صف. تقع المقاعد أمام مخرج الطوارئ، ولهذا السبب نادرا ما تكون قابلة للاستلقاء.
• صف 29/30. أسوأ الأماكن لأنها الأقرب إلى المرحاض والمطبخ. ستستمتع طوال الرحلة بأصوات تنظيف الخزان وإغلاق الأبواب وغيرها من "المسرات".

بالإضافة إلى طائرة الإيرباص 320، هناك أيضًا نسخة أصغر منها، وهي A 319. أفضل الأماكنوستكون ميزاتها مفيدة أيضًا.

قد يختلف أيضًا عدد المقاعد في طائرة من هذا الطراز اعتمادًا على التعديل. يتراوح هذا الرقم من 124 مقعدًا (مقصورة من درجتين) إلى 156 مقعدًا (مقصورة من درجة واحدة). هناك العشرات من هذه التكوينات. لاختيار أفضل الأماكن، نوصي بالانتباه إلى الفروق الدقيقة التالية:

• من 1 إلى 5 صف. غالبًا ما تكون هذه مقاعد درجة الأعمال. في الصف الأول قليلا المزيد من المساحةللساقين، وحتى جدا الناس طويل القامة. مساند الظهر في درجة الأعمال تتكئ أكثر من بقية الطائرة. ولكن، كما هو الحال في A320، غالبا ما تجلس الأمهات مع الأطفال في الصفوف الأولى، ولهذا الغرض، هناك مثبتات خاصة لأسرة الأطفال.
• الصف السادس. يكاد يكون من المستحيل تمديد ساقيك في هذا الصف، ولكن بما أنه سيكون هناك جدار أمامك، فلن تضطر إلى الخوف من أن يقوم شخص ما برمي الجزء الخلفي من الكرسي عليك. يبدأ تقديم الطعام من الصف 6، لذا من وجهة نظر الوصول إلى المشروبات، فإن هذا الموقع هو الأكثر فائدة. ولكن هناك أيضًا عيوب - فالطاولات مدمجة في مساند الأذرع، مما يجعل المقاعد أضيق قليلاً.
• الصف السابع. تقع المقاعد في هذا الصف أمام مخرج الطوارئ.
• الصف 8، A وF. مقاعد غير مريحة، "منحرفة" قليلاً نحو الفتحة. ومع ذلك، فإن هذه المقاعد لديها مساحة أكبر للأرجل.
• الصف 8، ب، ج، د، هـ. وفقًا للإحصاءات، هذه هي مقاعد الدرجة الاقتصادية الأكثر راحة وأمانًا. وهي تقع بالقرب من مخرج الطوارئ ولديها مساحة كبيرة للأرجل. هناك قيود على هذه المقاعد، فلا يُسمح للركاب الذين يصطحبون الحيوانات والأطفال وذوي الإعاقة وكبار السن بالجلوس على المقاعد.

تقع أسوأ المقاعد في الصف الحادي والعشرين الأخير، وكذلك المقاعد C وD في الصف العشرين. هنا، كما هو الحال في طائرة A320، ستكون أقرب إلى المرحاض، وستكون آخر من يتلقى المشروبات والطعام.

يعتبر طراز A321 أكبر طائرة من عائلة A320، بل هو في الواقع نسخة موسعة منها، والتي تتميز بالقدرة العالية. يحتوي هذا "القطار الجوي" على تكوين قياسي يتضمن مقصورة من فئتين. ويبلغ عدد الركاب 169 مقعدا في الدرجة الاقتصادية و16 مقعدا في درجة الأعمال.

ومع ذلك، يمكنك أيضًا العثور على تكوينات أخرى للطائرة A 321. وقد تختلف الطائرة والتصميم وأفضل المقاعد اعتمادًا على نطاق الرحلة. على سبيل المثال، بالنسبة للرحلات الجوية المستأجرة، تم إجراء تعديل لزيادة عدد المقاعد إلى 220 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية. لتحديد المقاعد الأفضل في طائرة من هذا الطراز، دعونا نلقي نظرة على طائرة إيرباص قياسية من شركة إيروفلوت.

• من 1 إلى 7 صف. هذه مقاعد درجة الأعمال، ولكن بالمقارنة مع النماذج السابقة، فهي غير مريحة. يوجد أمام الصف الأول جدار يفصل بين المرحاض ولا يحمي بشكل خاص من الأصوات غير المرغوب فيها. الجلوس في الصف 7، سوف تسمع الطبقة الاقتصادية الصاخبة. لذلك، عند السفر في الدرجة الأولى، حاول اختيار مقعد يقع من الصفوف من 2 إلى 6.
• 8 صف. يتم تقديم المشروبات في الدرجة الاقتصادية من هذا الصف. بالإضافة إلى ذلك، هناك مساحة أكبر للأرجل.
• الصف الثامن عشر. بواسطة إلى حد كبيريحتوي هذا الصف على مقاعد قياسية، ولكنها تقع على مقربة من المرحاض.
• 19 صف. هذه هي المقاعد الموجودة خلف مخرج الطوارئ، لذلك في هذا الصف، كما هو الحال في 8، هناك مساحة فارغة. من السلبيات المراحيض التي سيتسبب زوارها في الإزعاج.
• 20 صف. مريح جدا و أماكن جيدة. على الرغم من عدم وجود مساحة إضافية للأرجل في هذه المنطقة، إلا أن المقاعد في الصف 20 تقع بالقرب من النوافذ.

المقاعد في الصف قبل الأخير والأخير (الصف 30، C وD، وكذلك الصف 31)، كما في الحالتين الأوليين، هي من بين أكثر المقاعد غير المريحة، بسبب موقعها القريب من دورات المياه. يوصى باختيار مثل هذه المقاعد فقط في حالة يائسة.

قيد التوقيف

كما ترون، فإن المقاعد على متن الطائرة، والتخطيط الذي يجب أن تدرسه بالتفصيل، يمكن أن يكون موجودا بطرق مختلفة. ولتفادي الإزعاج، من الأفضل اختيار المقاعد في مقدمة الطائرة. المقاعد القريبة من الحمام هي الأرخص، لكن في هذه المنطقة ستعاني من ضجيج المرحاض وطوابير الانتظار التي ستتشكل بجانبك. يمكن اعتبار الكراسي الموجودة خلف مخرج الطوارئ هي الأكثر راحة، وهنا لا تخاطر بأن تجد نفسك بجوار طفل يبكي أو حيوانات، وستكون هناك مساحة كافية للأرجل المتعبة.

تحاول شركات الطيران ذات المستوى العالي من الخدمة جعل السفر الجوي مريحًا قدر الإمكان. ومع ذلك، لا يزال الطيران أمرًا متعبًا للغاية. ولهذا السبب من المهم جدًا اختيار المقاعد المناسبة في المقصورة. واحدة من الطائرات الأكثر شعبية المستخدمة حاليا لنقل الركاب لمسافات طويلة هي طائرة ايرباص 320. يبدو التصميم الداخلي لكلا الطرازين (320-100 و320-200) متماثلًا تقريبًا. حاليا النموذج الثاني فقط قيد التشغيل. تخلى المطورون عن الأول لأسباب فنية. ولكن أول الأشياء أولا.

تاريخ الخلق

طائرات ضيقة البدن لشركات الطيران قصيرة ومتوسطة المدى. بدأت شركة إيرباص في تطوير طائرة A320 بعد نجاح طائرة A300. وكانت السمات الرئيسية للمنتج الجديد هي قمرة القيادة الرقمية وEDSU ( النظام البعيدإدارة). بدلا من الأدوات الميكانيكية أمام أعين الطيارين، في عام 1988، تم عرض جميع بيانات الرحلة على شاشة أشعة الكاثود. الابتكار الثالث هو استخدام الأعمدة الجانبية بدلاً من عجلات القيادة. كانت هذه المقابض الجانبية متصلة مباشرة بجهاز التحكم في الطائرة. تمت معالجة أي حركة على الجوانب على الفور بواسطة أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة ووضعها موضع التنفيذ. مستوى عالأتاحت الأتمتة تحديد عدد الطاقم بطيارين اثنين. لنفس السبب، يتم استخدام هذا النموذج بنشاط من قبل شركة إيروفلوت.

يبلغ طول طائرة إيرباص 320، الموضح أدناه مخططها الداخلي، 37.59 مترًا، وارتفاعها أحد عشر مترًا، وعرضها الأقصى أربعة وثلاثون مترًا. مع حمولة قصوى تبلغ مائة ونصف شخص، يمكن للطائرة تغطية مسافة ستة آلاف كيلومتر. أثر الاختلاف في التعديلات على عدد المقاعد. تم تصميم الطراز ذو الدرجتين لـ 150 راكبًا، والطراز ذو الدرجة الواحدة مصممًا لمائة وثمانين راكبًا.

طائرة إيرباص 320: تصميم داخلي محدث

تتمتع طائرة A320 بعدد من المزايا مقارنة بالطائرات الأخرى: أرفف كبيرة حقيبة يدفي مقصورة فسيحة وفتحات واسعة لتحميل الأمتعة وسطح شحن كبير. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم تغيير الألواح الداخلية، وتم تصنيع FAP باستخدام شاشات تعمل باللمس، زاد حجم أرفف حقائب اليد بنسبة أحد عشر بالمائة، وظهرت إضاءة LED فردية والقدرة على ضبط سطوع المقصورة. بالإضافة إلى ذلك، تم تحديث لوجستيات الكمبيوتر، وتم استبدال شاشات أشعة الكاثود بشاشات LCD. لهذه الأسباب، وكذلك بسبب تكلفتها المنخفضة نسبيًا، تحظى طائرة الإيرباص بشعبية كبيرة في العالم.

إنتاج

يتم توريد أجزاء من مصانع مختلفة إلى تولوز للتجميع النهائي للطائرة A320. وفي عام 2007، حقق المديرون الألمان نقل الإنتاج إلى ألمانيا. تبلغ الطاقة الإنتاجية اثنتين وأربعين وحدة شهريًا في KRN - خمسين طائرة سنويًا. تسمح بعض الأجزاء المتوفرة مع إصدار A320 لشركة Airbus Industrie بالتعويض عن الخسائر المرتبطة بإنتاج الطائرة A380. لكن الشركة تتكبد خسائر بسبب اختلاف أسعار الصرف. يتم الدفع مقابل المعدات بالدولار، ويتركز الإنتاج في منطقة اليورو. نموذج ناجحكان بمثابة الأساس لتطوير طائرات A321 وA319 وA318.

ايرباص 320: الرسم التخطيطي الداخلي

وتسمي شركة إيروفلوت أفضل المقاعد في الطائرة على النحو التالي: A، B، E، F في الصف الرابع وB، C، D، E في الصف الحادي عشر. قواعد عامةاختيار المقعد - قياسي. قبل شراء تذكرة، تعرف على مخطط تخطيط الطائرة من الكتيبات التي يمكن شراؤها من مكتب التذاكر. تباع التذاكر "الجيدة" بسرعة، لذا من الأفضل أن تصل مبكرًا للتسجيل. من الأفضل عدم شراء أماكن في الذيل بالقرب من المطابخ والمراحيض. عند الشراء، استرشد بذوقك: إذا كنت ستنام طوال الرحلة، فمن الأفضل أن تختار مكانًا بالقرب من الحائط، وإذا كنت معجبًا بالغيوم، فعند الكوة. وهذان مفهومان مختلفان. ادرس الكتيبات بعناية.

تشتمل طائرة إيرباص 320 200، التي يظهر مخططها الداخلي أدناه، على خمسة وعشرين صفًا يتكون كل منها من خمسة أو ستة مقاعد. الصفوف الخمسة الأولى مخصصة لدرجة رجال الأعمال. المسافة بين الصفوف في هذا النموذج محدودة للغاية. الصف الأول له خصائصه الخاصة:

• تتمتع كراسي العمل بزاوية ميل كبيرة، ويمكنك بسهولة إمالة الظهر دون الاصطدام بأي شخص؛
• نادراً ما يسافر المسافرون الذين لديهم أطفال صغار في درجة الأعمال، على الرغم من أن المقصورة بأكملها مجهزة بحوامل لأسرّة الأطفال؛
• لن يكون لركاب درجة الأعمال مساحة مخصصة للأرجل.

مميزات الدرجة الاقتصادية

يقع الصف السادس أمام قسم طائرة إيرباص 320. ويوضح الرسم البياني الداخلي هذا بالتفصيل. مساحة المقعد في الدرجة الاقتصادية أصغر. لكن الركاب في صف منفصل لا داعي للقلق من أن يقوم شخص ما بإلقاء مقعدهم عليهم. إذا لم تأخذ المجلات معك على الطريق، فسيتعين عليك دائمًا الإعجاب بالجدار الذي أمامك. وبما أن هذا هو الصف الأول من الدرجة الاقتصادية، تبدأ الخدمة من هناك.

الصف الثامن قريب من مخرج الطوارئ. ولذلك، فإن ظهور المقاعد محدود للغاية في الحركة. سيواجه الركاب في الصف التاسع نفس المشكلة. يمكن مشطوف الأماكن A و F. ولكن، بفضل المسافة الكبيرة بين الصفوف، يمكن للركاب الجلوس بشكل مريح وأرجلهم ممدودة. إذا كان أحد جيرانك بحاجة إلى الخروج، فيمكنه القيام بذلك دون إزعاجك.

لا تتمتع المقاعد التسعة الأولى B وE بإمكانية الوصول إلى الفتحة. وهي تقع في منتصف الصف. يمكن للركاب من المقعدين C وD تركهما بسرعة في أي وقت دون إزعاج جيرانهما. لكن المضيفات مع عربات النقل والمشاركين الآخرين في الرحلة قد يكونون في الطريق عندما يتحركون على طول الممر في طراز Airbus 320 100.

تم تصميم التصميم الداخلي بحيث تكون أفضل مقاعد الدرجة الاقتصادية في الصف العاشر: B وC وD وE. ويتم تحقيق راحة الركاب من خلال مقاعد قابلة للانحناء بسهولة ومساحة كبيرة للأرجل. ولكن يجب وضع حقائب اليد تحت قدميك، حيث لا توجد مساحة تحت المقاعد لها. هذا الوضع سيجعل الوصول إلى فتحات الهروب أمرًا صعبًا. من الأفضل عدم شراء تذاكر الصفين التاسع والعاشر للمسافرين مع الأطفال وكبار السن. المقاعد الأكثر أمانا في هذه الطائرة هي في الصفين الرابع والحادي عشر، حيث يقعان بجوار مخارج الطوارئ.

ميزات داخلية أخرى

يمكن أن تكون المقاعد الخارجية للصف الرابع والعشرين غير مريحة للغاية نظرًا لقربها من أكشاك المراحيض. يجدر الاستعداد مسبقًا لحشد مستمر من الناس حول المقاعد. تعتبر المقاعد في الصف الخامس والعشرين الأخير هي الأكثر إزعاجًا على متن الطائرة. بالإضافة إلى رائحة المرحاض، والحركة المستمرة، وصوت تصريف الخزان، وإغلاق أبواب المماطلة، لن يتمكن الأشخاص الجالسين في الصف الأخير من إعادة كرسيهم إلى الخلف.

حتى أطول الركاب قد يشعرون بعدم الارتياح على هذه الطائرة. ولا يرجع ذلك إلى الاضطرابات فحسب، بل أيضًا إلى الفروق الفنية الدقيقة في الطائرة. ومع ذلك، على الرغم من هذه العيوب، يعد طراز A320 أحد أكثر الطرازات نجاحًا في العالم. وقد تم بالفعل إنتاج أكثر من أربعة آلاف سيارة، ويجري الآن إعداد سبع سيارات أخرى للإطلاق.

آفاق التنمية

على الرغم من أن طائرة A320 قامت بأول رحلة لها منذ ربع قرن، إلا أن الطائرة يتم تحديثها باستمرار. في حالياًويعمل المطورون على تركيب محركات جديدة من شأنها توفير الوقود بنسبة خمسة عشر بالمائة، فضلاً عن زيادة مدى الطيران بمقدار 950 كيلومتراً أو الحمولة بمقدار طنين. تلقت طائرة إيرباص 320، التي لا يختلف تصميمها الداخلي عمليا عن سابقتها، البادئة الجديدة (خيارات المحرك الجديدة) باسمها. وبحسب المدير العام للشركة، فإن المعدات الجديدة ستخفض تكاليف التشغيل بنسبة 20%. يستعد للإصدار في عام 2016. وفي غضون 15 عامًا فقط، تخطط شركة إيرباص لبيع 4000 وحدة. تم بالفعل جمع 670 طلبًا المجموعفي ألف وحدة. في روسيا، كان العميل الأول هو شركة الطيران ترانسايرو.

ملخص

الطائرة الأكثر راحة للرحلات الطويلة اليوم هي طائرة إيرباص 320. يتيح لك تصميم المقصورة، الذي تمت دراسته بالتفصيل قبل شراء التذكرة، تحديد مكان مريح للرحلة. الانطباعات العامة للوقت الذي يقضيه على متن الطائرة تعتمد على هذا. المقاعد رقم 4 (A، B، E، F) ورقم 11 (B، C، D، E) هي المقاعد الأكثر أمانًا على متن طائرة الإيرباص 320. يوضح الرسم التخطيطي الداخلي لـ S7 هذا بالتفصيل.

إيروفلوت هي شركة الطيران المدني الرائدة في روسيا. تمتلك الشركة واحدًا من أحدث الأساطيل في العالم، حيث يضم 214 طائرة الطائراتللمسارات الصغيرة والمتوسطة الطول. منها 73 طائرة إيرباص A320.

بالمقارنة مع الطائرات الأخرى ذات الأحجام المماثلة، تتمتع طائرة إيرباص 320 بمقصورة ركاب أكثر اتساعًا ورفوفًا واسعة لحقائب اليد. منذ عام 2012، تخضع طائرة A320 للتحديث، ونتيجة لذلك تم استبدال أطراف الأجنحة بأسماك القرش، والتي تشبه في مظهرها زعانف سمك القرش. تتضمن هذه العملية توفير الوقود وزيادة الحمولة بمقدار 450 كجم وزيادة كفاءة السفر الجوي. الطائرات الحديثةلا يتطلب هذا النموذج التحويل، حيث يتم الآن تعزيز الأجنحة أثناء التجميع.

ايرباص A320 الرسم الداخلي ايروفلوت

تصميم مقصورة الركاب من فئتين. في الآونة الأخيرة، تستخدم شركة طيران إيروفلوت تكوينين يختلفان فقط في عدد المقاعد فصول مختلفة. سوف تستوعب الطائرة 140 أو 158 راكبًا حسب تصميم المقصورة. تحتوي كل واحدة منها على 20 أو 8 مقاعد في درجة الأعمال، وعلى التوالي، 120 أو 150 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية.

التصميم الداخلي الحالي

لكي لا ترتكب أي خطأ عند اختيار المقعد، يجب عليك توضيح تكوين المقصورة المعين الذي سيتم استخدامه أثناء رحلتك. ولكن في أغلب الأحيان يتم استخدام التصميم الداخلي 20/120.

درجة الأعمال

يقع هذا القطاع في مقدمة الطائرة. تتميز درجة الأعمال دائمًا بالراحة والمستوى العالي من الخدمة. بغض النظر عن تكوين الطائرة، هناك مقعدين على كل جانب من الممر، أي 4 مقاعد على التوالي. المسافة اللائقة بين الكراسي ستجعلك تشعر بالحرية. المقاعد أكثر راحة بكثير من مقاعد الدرجة الاقتصادية، فهي واسعة ومجهزة بنظام إمالة بزاوية كبيرة. المقعد الذي أمامك مزود بمسند للقدمين. يوجد حمام منفصل هنا، خاصة لركاب درجة الأعمال.

لنفكر في المخطط الموجود في معظم الحالات، حيث توجد مقاعد درجة الأعمال من الصف الأول إلى الصف الخامس.

يوجد جدار أمام مقاعد الصف الأول. يمكن اعتبار ذلك ميزة إضافية، نظرًا لوجود مساحة أكبر ولن يقوم أحد بإمالة ظهرك أمامك. ولكن هناك أيضا عيوب: وجود قسم يمكن أن يحد من الشعور بالحرية، وغياب الكرسي يحرمك من مسند القدمين. سيكون هناك حامل مهد على الحائط، وهو مناسب لأولئك الذين يسافرون مع طفل صغير، ولكن ليس عندما يكون جيرانك مع الطفل وترغب في الاسترخاء.

من الصف الرابع إلى الصف الخامس توجد مقاعد تتمتع بجميع مزايا درجة الأعمال على أكمل وجه.

الدرجة السياحية

يتم تزويد الركاب في هذه الفئة بمقاعد مريحة، وتقع 3 على كل جانب من الممر، أي ما مجموعه 6 مقاعد على التوالي. يتم فصل هذه الفئة عن الفئة السابقة بواسطة قسم. لسوء الحظ، الحمامات هنا موجودة فقط في الجزء الخلفي من الكابينة.

تبدأ الدرجة الاقتصادية من الصف السادس. نظرًا لوجود جدار هنا أيضًا، يتم توفير المزيد من الراحة للركاب في هذا الصف بسبب المساحة الإضافية. ومن الجدير بالذكر أنه لا يوجد ركاب في الأمام يرغبون في إمالة مسند الظهر. كل هذا أكثر قيمة مما كانت عليه في درجة الأعمال، لأنه بالمقارنة مع المسافة بين المقاعد الأخرى، فإن الفرق يشعر. لنفس السبب، ستكون مساند الذراعين بلا حراك، لأنها مدمجة فيها طاولات قابلة للطي. مرة أخرى، وجود قسم يخلق شعورا بالمساحة المغلقة.

ومن المفيد معرفة أن مساند الذراعين المتحركة متوفرة في المقاعد في الصف السابع ومن الحادي عشر إلى الخامس والعشرين.

في الصف الثامن، تكون ظهور المقاعد ثابتة بسبب موقع مخارج الطوارئ خلفها. يتم ذلك بشكل صارم لأسباب أمنية.

الصف التاسع له نفس خصائص الصف الثامن، ولكن في نفس الوقت هناك مساحة للمرور إلى مخرج الطوارئ. وبفضل هذا، هناك مساحة إضافية لتمديد ساقيك. سيكون من الأسهل أيضًا النهوض والمغادرة هنا. قد لا يكون المكانان A وF مناسبين، فهما يقعان بالقرب من الفتحة وعلى الأرجح في وضع زاوية.

يقع الصف العاشر أمام مخرج الطوارئ، وهناك مساحة للأرجل، ومساند الظهر تتكئ كما ينبغي. عيب المقعدين A وF هو أنه نظرًا لقربهما من الفتحات، فإن المقاعد تكون ملتوية. لكن B وC وD وE تعتبر أماكن لمزيد من الراحة، وتسمى أيضًا Space+.

يُمنع ملء المساحة الفارغة على الأرض في هذين الصفين بأمتعة اليد. سيساعد هذا في سد الممرات المؤدية إلى فتحات الطوارئ.

مهم! يجب على النساء الحوامل أو الركاب الذين لديهم أطفال أو حيوانات أو كبار السن أو الأشخاص ذوي الإعاقة عدم التحليق في الصفوف أمام مخارج الطوارئ.

إذا كنت تريد الجلوس بالقرب من النافذة لتتأمل المنظر من النافذة، فإن وجود الجناح سيحد من الرؤية في المقاعد من 11 إلى 15.

من الصف السادس عشر إلى الصف الرابع والعشرين توجد مقاعد عادية من الدرجة الاقتصادية. النمط المميز هو أنه كلما ذهبت إلى النهاية، كلما اقتربت من المراحيض.

تعتبر المقاعد في الصف الخامس والعشرين هي الأكثر إزعاجًا. أولاً، إن القرب من الحمامات سوف يسبب الإزعاج على شكل رائحة كريهة وضوضاء وزيادة في حركة المرور، وربما حتى تشكل قائمة انتظار بالقرب من مكانك. بالإضافة إلى ذلك، فإن ظهور المقاعد لا يتكئ، حيث يوجد فاصل في الخلف. سوف تضطر إلى الجلوس في وضع واحد طوال الرحلة.

أفضل المقاعد في طائرة A320 هي:

في درجة الأعمال:

• مقاعد الصف الأول

في الدرجة الاقتصادية:

• جميع المقاعد في الصف السادس؛
• المقاعد B، C، D، E - الصف العاشر.

أسوأ المقاعد موجودة فقط في الدرجة الاقتصادية وهي:

• مقاعد الصف الثامن؛
• مقاعد الصف 25.

معلومات مفيدة

عند اختيار أفضل مكان لنفسك، يسترشد الجميع باحتياجاتهم الشخصية. وبدورنا، نود أن نقدم لك بعض النصائح العامة.

1. المقاعد في مقدمة الطائرة هادئة نسبياً وأكثر هواء نقيلأن نظام تكييف الهواء يعمل بشكل أفضل هنا. يهيمن على المدى المتوسط ​​ضوضاء معتدلة وإحساس منخفض بالاضطراب. على الرغم من كل أوجه القصور في القسم الخلفي من المقصورة، إلا أنه الأكثر أمانا
2. في أغلب الأحيان، يختار الركاب المقاعد القريبة من النوافذ حتى يتمكنوا من النظر من النافذة. لكن قلة من الناس يعتقدون أن هذه الميزة تنخفض في الليل إلى الصفر. وفي نفس الوقت هناك ميزة إذا كنت تريد قضاء الوقت في هدوء أو النوم فلن يزعجك أحد في هذا المكان. ولكن إذا كنت بحاجة إلى الخروج، فسيتعين عليك إزعاج الجيران.
3. تعتبر المقاعد الموجودة بالقرب من الممرات مريحة لأنه من الأسهل بكثير النهوض منها والخروج منها حسب الحاجة. ولكن إذا كان جيرانك يخرجون كثيرًا، فسوف تحتاج إلى بذل جهد طوال الوقت للسماح لهم بالمرور. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمضيفات مع العربة، وخاصة كل من يتجول في المقصورة، أن يلمسك طوال الرحلة.

عزيزي زوار موقع Aviawiki! هناك الكثير من أسئلتك، ولسوء الحظ، لا يتوفر لدى المتخصصين لدينا دائمًا الوقت للإجابة عليها جميعًا. دعنا نذكرك أننا نجيب على الأسئلة مجانًا تمامًا وعلى أساس أسبقية الحضور. ومع ذلك، لديك الفرصة لضمان الحصول على استجابة سريعة مقابل مبلغ رمزي.

في عام 1981، بدأت شركة إيرباص الصناعية العمل في مشاريع لطائرتين بسعة 154 و172 مقعدًا. ونتيجة لذلك، تم تطوير طائرات إيرباص A320 100 وإيرباص A320 200. في البداية، تم إطلاق 21 طائرة في السماء.

ايرباص A320

وبعد سنوات قليلة، تم تقليص المشروع إلى نموذج واحد، ولكن في نسختين، وكانت الاختلافات تتعلق بشكل أساسي بحجم خزانات الوقود وسعة مقصورة الركاب (150 أو 180 مقعدًا). وهكذا نجا كلا الاسمين حتى يومنا هذا.

يولي الكونسورتيوم اهتمامًا وثيقًا بتحسين القدرات الفنية لطائرات إيرباص وتلبية احتياجات الركاب. اليوم، تعتبر طائرة إيرباص A320 (100-200) بحق واحدة من الشركات الرائدة في مجال النقل الجوي.

الفرق بين طائرة إيرباص A320-100/200 هو تنوع أحدث التطورات:

• استخدام المواد المركبة جعل من الممكن تقليل وزن الهيكل مع الحفاظ على الخواص الميكانيكية اللازمة؛
• حل نظام التحكم بالطيران بالسلك محل عجلات القيادة.
• خزانات وقود إضافية (الفرق الرئيسي بين طائرة إيرباص A320 200 وA320-100).

حاليًا، تواصل شركة إيرباص أيضًا تحديث طائراتها:

• شاركليتس- أطراف أجنحة الطائرة، والتي حصلت على اسمها بسبب شكلها الذي يشبه زعنفة القرش. يسمح هذا التصميم بتوزيع قوى الرفع للطائرة على النحو الأمثل قدر الإمكان. عندما تكون مجهزة بـ Sharklets، يزيد مدى طيران الطائرة بمقدار 185 كم، وينخفض ​​استهلاك الوقود بنسبة 4٪، وتبلغ سعة الحمولة 450 كجم؛
• خيار المحرك الجديد (نيو)— برنامج يهدف إلى تجهيز طائرة إيرباص A320-100-200 بمحطات طاقة اقتصادية جديدة؛
• تركيب مسجلات الفيديو الرقمية (DVR) في قمرة القيادة— تتم حاليًا مناقشة مثل هذا الابتكار. هذا التدبيرمصممة لزيادة سلامة الركاب وطاقم الطائرة؛
• تصميم داخليويتم أيضًا تحديثها بانتظام وفقًا لاحتياجات الركاب ومتطلبات السلامة.

الخصائص الرئيسية لطائرة إيرباص A320

• الطول (م): 37.57؛
• الارتفاع (م): 11؛
• العرض (م): 3.7؛
• جناحيها (م): 34.1؛
• الحد الأقصى لوزن الإقلاع (ر): 77؛
• السرعة القصوى كم/ساعة: 840;
• القدرة (الأشخاص): 150-180؛
• مدى الطيران (كم): 6150؛
• خزانات الوقود (لتر): 30000؛
• استهلاك الوقود (لتر/ساعة): 2700;
• مخارج الطوارئ: 4؛
• المخارج الرئيسية: 4.

يتميز تصميم مقصورة الطائرة A320 بالاهتمام الخاص بتوفير أقصى قدر من الراحة لكل من الركاب وطاقم الطائرة بالكامل:

• مقصورة واسعة
• مقاعد مريحة ومدروسة جيدًا لقائد طاقم طائرة إيرباص A320 ومساعد الطيار؛
• مساحة الأمتعة المتزايدة تجعل تحميل الأمتعة أسهل.

مخطط ايرباص الداخلي

صورة	اسم	صفة مميزة
	صالون	تشطيب حديث للداخلية الفسيحة بألواح. يتم فصل كابينات درجة الأعمال والدرجة الاقتصادية بأقسام
	رفوف لحقائب اليد	أرفف واسعة ومريحة لحقائب اليد
	شاشة اللمس	لوحة مضيفات الطيران
	إضاءة LED	جميع مقاعد الركاب مجهزة بمصابيح LED
	اضاءة داخلية كاملة	السطوع قابل للتعديل من 0 إلى 100%
	درجة الأعمال	12 مقعد، 2 كرسي لكل منهما. الصفوف الخمسة الأولى. يمكن طي ظهر مقاعد درجة الأعمال بعيدًا، دون التسبب في أي إزعاج للركاب الآخرين. من الممكن أيضًا تركيب مهد أطفال. ناقص - مساحة صغيرة للأرجل
	الدرجة السياحية	138 مقعدا، 3 كراسي لكل منهما. تمامًا كما هو الحال في درجة الأعمال، تتكئ مساند ظهر المقاعد تمامًا، ولكن هناك مساحة أقل وبالتالي ليست فسيحة. الصف الأول من الدرجة الاقتصادية غير مجهز بشاشات العرض
	مخارج الطوارئ	تقع بين صفوف الدرجة الاقتصادية في منتصف المقصورة. المقاعد الموجودة بجوار مخرج الطوارئ إما لا تتكئ على الإطلاق أو بها قيود.
	الحمام	تقع المراحيض في بداية ونهاية المقصورة

إيرباص A320 200 - رسم تخطيطي داخلي

أفضل الأماكن

كما تعلمون، هناك العديد من نماذج طائرات الإيرباص A320، أهمها 320-100-200. وبناء على ذلك، فإن عدد صفوف درجة رجال الأعمال والاقتصاد وترقيمها قد لا يكون هو نفسه. عند اختيار المكان الأكثر راحة، يوصى بالتركيز على موقع الأقسام ومخارج الطوارئ والغرف الفنية. يمكن العثور بسهولة على جميع المعلومات الضرورية في مخطط مقصورة الطائرة:

• الصفوف 1-5.درجة الأعمال، الاسم نفسه يتحدث عن نفسه - هؤلاء هم الأكثر أماكن مريحةفي الطائرة؛
• الصف السادس.الصف الأول من الدرجة الاقتصادية: لا توجد شاشات عرض، ويجب على الركاب إلقاء نظرة على قسم الرحلة بأكملها - وفي هذه الحالة من الأفضل التفكير مسبقًا في كيفية إشغال أنفسهم أثناء الرحلة. إنها ضيقة بعض الشيء، ولا توجد طريقة لتمديد ساقيك بالكامل. وكتعويض، يحصل الركاب في هذه المقاعد على الطعام والمشروبات أولاً؛
• 9، 10، 11 صفًا.نحن نتحدث عن الصفوف الموجودة عند مخارج الطوارئ. نظرًا لوجود العديد من تكوينات طائرة إيرباص 320، فقد لا يكون موقع مخارج الطوارئ هو نفسه - يجب توضيح الصف أثناء التسجيل. هناك مساحة كافية لتمديد ساقيك والاسترخاء، ولكن درجة إمالة المقاعد محدودة، أو عدم إمالة المقاعد على الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع الأماكن القريبة من مخرج الطوارئ بدرجة أعلى من التهوية، وقد تحتاج إلى بطانية؛

الأماكن القريبة من مخرج الطوارئ تتمتع بدرجة تهوية أعلى.

• 26 صف.يوجد مرحاض في ذيل الطائرة، والذي يستلزم حركة مستمرة تقريبًا للأشخاص حول المقصورة. وبطبيعة الحال، سوف يمر الركاب بالمقاعد في هذا الصف في أغلب الأحيان؛
• 27 صف.الصف الأخير في المقصورة. ظهور المقاعد في هذا الصف لا يميل، بالإضافة إلى ذلك، هناك إزعاج من المرحاض القريب؛
• مقاعد بجانب النافذة.هنا، هناك احتمال أقل أن يزعجك الجيران، لكنك لن تتمكن من مغادرة هذا المكان دون أن يلاحظها أحد. ومن ناحية أخرى، هناك فرصة للاستمتاع بمنظر السحب؛
• مقاعد الممر.يمكنك تمديد ساقيك إلى الممر، مما يسهل عليك النهوض إذا لزم الأمر. بالإضافة إلى ذلك، من هذا المكان، من الأسهل والأسرع الوصول إلى الخروج عند الهبوط. ومع ذلك، هناك احتمال كبير لحدوث إزعاج من الركاب والمضيفات المارة؛
• أماكن في الوسط.لا يمكن القول أن هذه أماكن سيئة أو جيدة، كل هذا يتوقف على الجيران؛
• المقاعد في الجزء الخلفي من الطائرة.يعتبر الأكثر أمانا. وفقا للإحصاءات، في حالة تحطم طائرة، من المرجح أن يتم إنقاذ الركاب الذين يجلسون في الصفوف الأخيرة.

تحطم طائرة ايرباص A320

تحلق طائرات A320 في جميع أنحاء العالم منذ عام 1987 ولا تعتبر بحق الأكثر راحة فحسب، بل الأكثر موثوقية أيضًا. وبحسب الإحصائيات فإن معظم الحوادث حدثت بسبب العامل البشري، أو بسبب الظروف الجوية، وليس على الإطلاق بسبب خلل في طائرة الإيرباص نفسها. طوال سنوات التشغيل، تحطمت 31 طائرة فقط من طراز A320-200/100. وفيما يلي قائمة بأشهر حوادث طائرات إيرباص A320.

تاريخ	طريق	سبب الكارثة	الضحايا
19 مايو 2016	باريس — القاهرة	السبب غير معروف	66/66
31 أكتوبر 2015	شرم الشيخ – سانت بطرسبرغ	انفجار على متن الطائرة	224/224
24 مارس 2015	برشلونة-دوسلدورف	أرسل مساعد الطيار الطائرة عمدا إلى سفح الجبل	150/150
28 ديسمبر 2014	اندونيسيا – سنغافورة	المشاكل الفنية والأخطاء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها	162/162
27 يوليو 2014	مطار طرابلس في ليبيا	قصف المطار	0
3 يوليو 2013	طرابلس ليبيا	إنفجار أسطوانة الأكسجين أثناء الصيانة	0
5 مايو 2012	سينداي، اليابان	لامست الطائرة المدرج بذيلها أثناء دورانها أثناء الهبوط.	0
24 سبتمبر 2010	باليرمو، إيطاليا	هبوط خشن	0/129
28 يوليو 2010	كراتشي – اسلام اباد	سوء الأحوال الجوية	152/152
27 نوفمبر 2008	رحلة فنية، مطار بربينيان-ريفالت	عطل زاوية الهجوم على الحساسات عند دخول الماء إليها أثناء الصيانة	7/7
30 مايو 2008	سان سلفادور – تيغوسيغالبا (هندوراس)	أقلعت الطائرة A320 من المدرج	3/121، 2 شخص على الأرض
17 يوليو 2007	بورتو أليغري – ساو باولو	طريق زلق، أقلعت الطائرة من المدرج؛ وضع المحرك غير الصحيح	199
3 مايو 2006	يريفان – سوتشي	الظروف الجوية الصعبة أثناء الهبوط	113/113
23 أغسطس 2000	القاهرة – المنامة	فقد الطيار السيطرة	143/143
22 مارس 1998	باكولود، الفلبين	خطأ طيار	0/127 مقتل 3 أشخاص على الأرض
20 يناير 1992	ليون – ستراسبورج	تم ضبط معلمات الطيار الآلي بشكل غير صحيح	87/96
14 فبراير 1990	مومباي – بنغالور	لا يتم سحب معدات الهبوط أثناء الهبوط	92/146

صور لطائرات A320-100/200

شاركليتس

طائرات ايرباص A320

"الجانب" في قمرة القيادة - يقع على طول اليد اليسرىمن قائد الطائرة و اليد اليمنىمن مساعد الطيار؛ هو المسؤول عن لفة الطائرة.

الإعدادات الرئيسية

A320 100 200 - مخطط داخلي

ايرباص A320- عائلة من الطائرات ضيقة البدن لشركات الطيران القصيرة والمتوسطة المدى، طورها الكونسورتيوم الأوروبي Airbus S.A.S. تم إطلاقها في عام 1988، وأصبحت أول طائرة ركاب تستخدم نظام التحكم بالطيران السلكي.

حتى فبراير 2008، تم إجراء التجميع النهائي للطائرة A320 فقط في تولوز، ولكن منذ مارس 2008، وبسبب ارتفاع الطلب، تم أيضًا إجراء التجميع النهائي في مصنع هامبورغ (Finkenwerder). وبالإضافة إلى ذلك، تم افتتاح خط تجميع لطائرات عائلة A320 في الصين بطاقة إنتاجية تقدر بـ 4 طائرات شهرياً (في عام 2011). المنافس الرئيسي لعائلة إيرباص A320 هو .

قصة

بعد نجاح A300، بدأ كونسورتيوم إيرباص في تطوير طائرة جديدة مصممة لتحل محل الطائرات الأكثر شعبية في ذلك الوقت - بوينغ 727 و الإصدارات المبكرةبوينغ 737. كان من المفترض إنشاء طائرة ذات أبعاد مماثلة، ولكنها أكثر تقدما من حيث الاقتصاد ومع خيارات مختلفةسعة الركاب. ستمنح التكنولوجيا الرقمية طائرة A320 ميزة على منافسيها الرئيسيين، بوينغ 727 و737.

بدأ برنامج تطوير الطائرات في مارس 1984. قام النموذج الأولي A320 المزود بمحركات CFM56-5A1 بأول رحلة له في 22 فبراير 1987. وفي نهاية فبراير 1988، تم اعتماد الطائرة في أوروبا، وفي ديسمبر في الولايات المتحدة الأمريكية.

في مارس 1988، تلقت الخطوط الجوية الفرنسية أول طائرة لها. تعد طائرة A320 أول طائرة ركاب في العالم مزودة بنظام التحكم Fly-By-Wire، وسطح طيران مزود بأدوات تحكم مثبتة على الجانب بدلاً من أعمدة التحكم التقليدية، وذيل أفقي مصنوع بالكامل من مواد مركبة.

بالمقارنة مع الطائرات الأخرى ذات الحجم المماثل، تتميز سلسلة A320 بمقصورة ركاب واسعة مع صناديق علوية كبيرة للأمتعة المحمولة، وسعة شحن كبيرة في الطابق السفلي (البضائع) وفتحات واسعة للأمتعة. بعد إطلاق طائرة A318، على الطائرات المتبقية من عائلة A320، والتي تم إنتاجها بشكل رئيسي بعد عام 2000، تم أيضًا تطبيق الابتكارات (النسخة المحسنة)، مثل: استبدال ألواح تكسية المقصورة؛ أرفف أكثر اتساعًا لحقائب اليد (زيادة الحجم الداخلي بنسبة 11%؛ لوحة مضيفة طيران جديدة (FAP) مزودة بشاشة تعمل باللمس؛ إضاءة فردية فوق كل راكب (أضواء القراءة) تعتمد على مصابيح LED؛ إمكانية ضبط سطوع إضاءة المقصورة الرئيسية من 0 إلى 100%؛ شاشات LCD في قمرة القيادة بدلاً من شاشات شعاع الكاثود؛ تم أيضًا استبدال بعض أجهزة الكمبيوتر ومنطق الكمبيوتر والتغييرات في الآليات وغير ذلك الكثير. لهذه الأسباب وغيرها (بما في ذلك تكاليف الصيانة المنخفضة نسبيًا)، فإن طائرة A320 مناسبة جدًا شعبية في جميع أنحاء العالم.

ميزة أخرى لطائرة إيرباص A320 هي قمرة القيادة المتقدمة تقنيًا (وفقًا لمعايير الثمانينيات). بدلاً من أجهزة القياس الميكانيكية، يتم عرض معلومات حول موقع الطائرة وحالة محركاتها وأنظمتها المساعدة على ست شاشات عرض تشغل معظم لوحة العدادات. بالإضافة إلى ذلك، تم استبدال أدوات التحكم الكلاسيكية في الطائرة بعصي جانبية خاصة موجودة على جانبي قمرة القيادة، بحيث تكون العصا الجانبية للطيار الجالس على اليسار (عادة قائد الطائرة، الذي يقوم بدور الطيار الأول) موجودة على اليسار و"العصا الجانبية" للطيار الجالس على اليمين (عادة مساعد الطيار، الذي يعمل غالبًا كملاح ومهندس طيران) تقع على يمين مقعده. أدى هذا الإجراء إلى تحسين ظروف عمل الطاقم بشكل كبير، ونتيجة لذلك، زيادة سلامة الطيران. لا ترتبط أذرع التحكم هذه مباشرة بمستويات التحكم؛ تتم معالجة أي حركة لعصا التحكم بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة، ويتم نقل المعلومات عبر الأسلاك إلى المحركات الهيدروليكية، التي تدخل حيز التنفيذ وتقوم بالحركات اللازمة لطائرات التوجيه. إن المستوى العالي من الأتمتة في التحكم في الطائرة وأنظمتها جعل من الممكن قصر عدد أفراد الطاقم على طيارين اثنين.

مستوى الضوضاء لطائرة إيرباص A320 عند الإقلاع هو 82 ديسيبل.

إنتاج

يتم نقل المكونات من مصانع إيرباص المختلفة للتجميع النهائي إلى هامبورغ (A318، A319، A321) وتولوز (A320). تتم جميع عمليات النقل تقريبًا على متن طائرة A300-600ST Beluga.

خلال الانتعاش الاقتصادي لشركة إيرباص في عام 2007، تمكن المديرون الألمان من تحقيق نقل إنتاج A320 من فرنسا إلى ألمانيا.

بالإضافة إلى ذلك، تم إنتاج طائرات A320 في جمهورية الصين الشعبية. ومن المخطط أنه اعتبارًا من عام 2010 ستنتج المصانع الصينية المعنية ما يصل إلى 50 طائرة سنويًا. كما ينتج مصنع إيركوتسك للطيران في روسيا مكونات لطائرات A320.

وتساعد طائرة A320 شركة إيرباص على تعويض الخسائر المرتبطة بمشاكل إنتاج الطائرة العملاقة A380. تتكون محفظة الطلبات من شركات الطيران الآسيوية وشركات التأجير.

وتظل المشكلة الأكبر التي تواجه شركة إيرباص هي انخفاض سعر صرف الدولار. يتم دفع ثمن الطائرات بالدولار، ويقع معظم الإنتاج في منطقة اليورو.

استغلال

كانت طائرة A320 بمثابة الأساس لتطوير عائلة كاملة من الطائرات:

• A320 - التعديل الأساسي للطائرة التي تستوعب من 150 إلى 180 راكبًا
• A321 - نسخة موسعة من A320، تستوعب من 185 إلى 220 راكبًا
• A319 - تعديل للطائرة A320 بجسم أقصر من خلال تقليل عدد مقاعد الركاب بمقدار اثنين
• السلسلة، لديها أطول مدى طيران في العائلة بأكملها (6850 كم)
• تعتبر طائرة A318 أصغر عضو في عائلة A320. تستوعب من 107 إلى 132 راكبًا.

أدت الحوادث التي وقعت في المراحل الأولى من التشغيل، بما في ذلك تحطم إحدى أولى طائرات الخطوط الجوية الفرنسية A320 في 26 يونيو 1988، إلى تشويه صورة الطائرة ونظام التحكم المحوسب الخاص بها بشكل خطير. لم يتم تحديد سبب الحادث بشكل كامل، على الرغم من أن الاستنتاج الرسمي للجنة أشار إلى خطأ الطيار. ومع ذلك، هناك رأي مفاده أن أنظمة الكمبيوتر وأوجه القصور التي تم تحديدها مسبقا في الطائرة هي المسؤولة.

مسابقة

المنافس الرئيسي لعائلة A320 هو عائلة طائرات Boeing 737NG. تتنافس مع طائرة A321، حيث تتمتع بمدى أطول قليلاً وقدرة ركاب أكبر قليلاً، لكن توقف إنتاجها في عام 2005. بالنسبة لطرازات A318 وA319، قد تكون النماذج المنافسة هي إصدارات أقدم مثل الطراز المتوقف. في المستقبل القريب، تخطط شركة إيرباص لبدء إنتاج طائرات سلسلة NEO - ويرجع ذلك إلى ظهور طائرات الجيل التالي المذكورة أعلاه في السوق.

في النصف الأول من عام 2003، أجرت شركة Skytrax (المملكة المتحدة) دراسة لتحديد تفضيلات الركاب. خلال الدراسة، تم استطلاع آراء أكثر من 69 ألف شخص، الذين كان عليهم أن يقرروا أذواقهم بناءً على عدد من المعايير المقترحة في الاستطلاع (على وجه الخصوص، مدى سماع ضجيج المحرك في المقصورة، وراحة المقاعد والمسافة بين الصفوف). ونتيجة لذلك، اعتبر حوالي 59% من المشاركين أن مقصورة الطائرة A-320 هي الأكثر راحة (بينما حصل المرشح الآخر، وهي الطائرة Boeing 737، على ما يزيد قليلاً عن 25% من الأصوات).

خيار المحرك الجديد

على الرغم من مرور ربع قرن على طرح طائرة A320، إلا أنه يتم تحديث الطائرة باستمرار وفقًا لمتطلبات العصر. تعمل شركة إيرباص حاليًا على تركيب محركات جديدة لعائلة A320. يُطلق على البرنامج اسم New Engine Option (خيارات المحرك الجديدة، NEO)، وسيُعرض على العملاء محركات CFM International LEAP-X وPratt & Whitney PW1000G. تتميز المحركات الجديدة بكفاءة أكبر في استهلاك الوقود بنسبة 16%، ولكن التوفير الفعلي بمجرد تركيبها على الطائرة سيكون أقل قليلاً حيث يتم فقدان التوفير بنسبة 1-2% عادةً عند تركيب المحركات على طراز موجود. ستعمل المحركات الجديدة على زيادة المدى (بمقدار 950 كم) أو سعة الحمولة (بمقدار 2 طن). ستتلقى طائرة A320neo أيضًا جناحًا معدلاً بألواح نهائية على شكل زعانف سمك القرش.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص إنه من خلال تركيب محركات Pratt & Whitney PW1000G، يمكن للمرء أن يتوقع بثقة انخفاضًا بنسبة 20٪ في تكاليف التشغيل مقارنة بالمحركات الحالية. ومن المقرر أن يتم تسليم الطائرة الأولى للعملاء في عام 2016، وفي المجمل، وفقًا لخطط إيرباص، سيتم تسليم حوالي 4000 طائرة من طراز A320neo على مدار الخمسة عشر عامًا القادمة. كان العميل الرئيسي للنموذج الجديد هو فيرجن أمريكا، التي قدمت طلبًا "ثابتًا" (أي مدفوعًا) لشراء 30 طائرة من طراز A320neo كجزء من اتفاقية لتوريد 60 طائرة، تم إبرامها في 17 يناير 2011. في يناير 2011، شركة طيران إنديجو أبرمت عقدًا مبدئيًا لتوريد 150 طائرة من طراز A320neo و30 طائرة من طراز A320.

في معرض لو بورجيه الجوي 2011، أعلنت شركة إيرباص أنها تلقت طلبات من شركة Air Lease وشركة التأجير، بالإضافة إلى شركة الطيران الهندية منخفضة التكلفة IndiGo. في 23 يونيو 2011، أعلنت شركة إيرباص أنها تلقت طلبًا لشراء 200 طائرة من طراز A320neo من شركة الطيران الماليزية ذات الميزانية المحدودة AirAsia. أصبح هذا الطلب هو الأكبر في تاريخ الطيران. وفي المجمل، تلقت إيرباص رقمًا قياسيًا بلغ 667 طلبًا لشراء طائرة A320NEO في لوبورجيه، بقيمة 60.9 مليار دولار. تم طلب ما مجموعه 1029 طائرة من هذا الطراز منذ ديسمبر 2010، مما يجعلها طائرة الركاب الأكثر شعبية في العالم.

شاركليتس

Sharklets هي جنيحات طورتها شركة إيرباص خصيصًا لعائلة طائرات A320Neo الجديدة. وفقًا للشركة، تعمل شارليتس على تحسين الديناميكا الهوائية للطائرة من خلال زيادة نسبة العرض إلى الارتفاع الفعالة للجناح وتقليل السحب الناتج عن انكسار الدوامة من نهاية الجناح المنجرف. وتقدر شركة إيرباص أن استخدام شاركليتس سيقلل من استهلاك الوقود لمسافات طويلة بنسبة 3.5%، وهو ما يعني أيضًا انخفاضًا في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. بالإضافة إلى ذلك، ستتمكن طائرات عائلة A320 المزودة بـ Sharklets من زيادة الحمولة بمقدار 500 كجم أو زيادة المدى بمقدار 180 كيلومترًا (100 كيلومتر). أميال بحرية) مع الحفاظ على التمهيد القياسي. زيادة أيضا خلع الوزنيمكن تحويلها لاستخدام قوة دفع أقل للمحرك أثناء الإقلاع، مما سيؤدي بالتالي إلى توفير الموارد محطة توليد الكهرباء. ومن بين المزايا الأخرى لهذا الابتكار، تستشهد إيرباص بخصائص الصعود المحسنة وزيادة الارتفاع الأولي للإبحار.

التقنيات

تم تجهيز الطائرة بمجمع إلكترونيات الطيران الرقمي EFIS المصنعة من قبل الشركة الفرنسية TOMCOH-CSF، والذي يتكون من ستة شاشات ملونة متعددة الوظائف لعرض معلومات الرحلة والملاحة، بالإضافة إلى بيانات حول تشغيل الأنظمة على متن الطائرة وتحذيرات الفشل. تتوافق جميع إلكترونيات الطيران مع معيار ARINC 700.

الاستخدام الواسع النطاق للمواد المركبة (حوالي 20%) في بناء الطائرات. تستخدم بشكل رئيسي البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية، والبلاستيك المقوى بألياف الكربون، وقلب قرص العسل. تقريبًا جميع آليات الجناح مصنوعة من مواد مركبة (الشرائح، اللوحات، ألواح المفسد، البوابات، هدية الأنف)، والمثبت الرأسي مصنوع بالكامل من مركب. الحافة الأمامية للمثبت الأفقي مركبة أيضًا.

عائلة A320

A321

وتعتبر طائرات A321، التي دخلت الخدمة في بداية عام 1994، هي الأكبر في عائلة A320. يوفر التصميم النموذجي لطائرة A321 مكان إقامة لـ 185 راكبًا في درجتين أو ما يصل إلى 220 راكبًا في درجة واحدة للرحلات الجوية المستأجرة والرحلات منخفضة التكلفة، مع نطاق طيران يصل إلى 5600 كيلومتر.

الطائرة A320 هي طائرة ذات محركين ومقصورة في الممر الأوسط و4 مداخل للركاب و4 مخارج للطوارئ. يمكن لطائرة إيرباص A320 استيعاب 180 راكبًا كحد أقصى. في التكوين النموذجي للدرجتين (2+2 مقعد في درجة الأعمال و3+3 مقاعد في الدرجة الاقتصادية)، تستوعب المقصورة 150 راكبًا. يمكن أن تستوعب حجرة الشحن 7 حاويات AKH - 3 في الأمام و4 في الخلف. تعتبر طائرة A320، كما يوحي اسمها، نموذجاً رائداً عائلة سعيدةايه 320. تبلغ سرعة الطائرة A-320 910 كم في الساعة. متوسط ​​مدى الرحلة هو 4600 كم. اعتمادا على التكوين الداخلي مع إضافية خزان الوقودقادرة على تغطية مسافة 5500 كم.

تعد طائرة A319 عبارة عن تعديل لطائرة A320 بجسم أقصر من خلال تقليل عدد مقاعد الركاب بمقدار صفين. بفضل إطلاق نماذج ذات نطاقات وقدرات طيران مختلفة، يحصل مشغلو هذا النوع من الطائرات على مزايا كبيرة. بالإضافة إلى الطراز الأساسي، المصمم لحمل 124 راكبًا لمسافة تصل إلى 6650 كيلومترًا، يتوفر للعملاء خيار بسعة أكبر تصل إلى 156 مقعدًا.