تنخفض أسعار المناشير وهذا يجعلها أكثر شعبية وبأسعار معقولة ليس فقط للمحترفين، ولكن أيضًا للهواة العاديين، إذا جاز التعبير. ومع ذلك، فإن الاعتماد المشترك - كلما انخفض السعر، وأقل موثوقية الجهاز وظهرت الأعطال في كثير من الأحيان، هو أيضًا ذو صلة بالمناشير. ولكن بالنسبة للمنشار من أي نطاق سعري، يمكن تجنب معظم الأعطال باستخدامه العملية الصحيحةوالرعاية والصيانة في الوقت المناسب للمعدات. ولكن لا أحد في مأمن من انهيار المنشار، وكذلك أي معدات أخرى. ولذلك يقترح النظر الأنواع الرئيسية لأعطال المنشار وطرق تشخيصها وإزالتها وإصلاحها.

يمكن تقسيم جميع الأعطال الرئيسية للمناشير إلى فئتين رئيسيتين:
- أعطال المحرك ومكوناته المختلفة: نظام تحضير وإمداد الوقود، الإشعال، مجموعة المكبس مع العمود المرفقي، نظام عادم غاز العادم؛
- أعطال وأعطال المكونات الأخرى: نظام التشحيم، القابض، فرامل السلسلة، الإطار وغيرها.

أعطال محرك المنشار

فيما يلي الأعطال المختلفة في تشغيل محرك المنشار الذي يحدث في أغلب الأحيان. تتلخص هذه الأعطال الرئيسية في الأعراض التالية:

المحرك لا يعمل (عام تمامًا ويمكن أن تكون الأسباب مختلفة تمامًا)؛

يعمل بشكل غير مستقر.

يبدأ، ولكن في كثير من الأحيان الأكشاك؛

يسخن بسرعة.

لا يطور القوة، أي. إنه يعمل بشكل جيد في وضع الخمول، ولكنه يتوقف أو "يختنق" تحت الحمل.

يدخن كثيرًا وتنخفض الطاقة.

مشاكل في بدء تشغيل المحرك

من المهم جدًا تحديد سبب الخلل بشكل صحيح، وإلا فلن نتمكن من القضاء عليه. إذا، عند محاولة تشغيل المنشار، لا توجد أصوات غريبة (يطرق، طحن، وما إلى ذلك)، فغالبا ما يتبين أنه في الواقع لا يوجد أي انهيار. على سبيل المثال، إذا قمت بتشغيل المنشار بشكل غير صحيح وسحبت الاختناق لفترة طويلة، فإن المحرك يغمر ببساطة ومن الصعب جدًا تشغيله.

من أجل تشغيل محرك المنشار البارد بشكل صحيح، اضبط الرافعة أو قم بالتبديل إلى وضع "غلق الخانق". ثم تحتاج إلى ضخ الخليط في المكربن، إذا كان هناك مضخة تحضير الوقود. اسحب مقبض البداية حتى تصبح مقاومة المحرك ملحوظة، واسحب السعة بقوة، مع تحريك يدك إلى الجانب. بعد حركتين أو ثلاث من هذه الحركات، يجب أن يبدأ المحرك أولاً ثم يتوقف. إذا لم يحدث هذا، فأنت بحاجة إلى نقل الرافعة إلى وضع نصف دواسة الوقود أو ببساطة إلى وضع العمل ثم الاستمرار في بدء تشغيل المنشار في هذا الوضع. بالنسبة للعديد من المناشير، يتم قفل "نصف دواسة الوقود" تلقائيًا عند سحب مخمد الهواء. تحتوي بعض الطرز على مفتاح إشعال رئيسي، ومن المهم التأكد من تشغيله.

إذا لم يبدأ المحرك، فإن أول شيء يجب فعله هو فك وفحص شمعة الإشعال. هناك حالات عندما تكون غرفة الاحتراق مملوءة بالوقود في المصنع في موسم البرد. ثم تحتاج أيضًا إلى فك شمعة الإشعال وتجفيف غرفة الاحتراق عن طريق الخمول وتنظيف شمعة الإشعال وربطها وتكرار البداية. يُنصح بالتحقق فورًا من وجود شرارة - ضع غطاءًا بسلك عالي الجهد على شمعة الإشعال غير الملولبة، ثم ضعه على الأسطوانة واسحب المبدئ. بصريا نلاحظ شرارة زرقاء متكررة - جيدة. قم بربط شمعة الإشعال في مكانها وابدأ تشغيلها. إذا لم يكن هناك شرارة، قم بتغيير شمعة الإشعال وحاول مرة أخرى. لا مرة أخرى - نحن نتحقق من توصيل سلك الجهد العالي بقابس الإشعال والملف ونظام الإشعال.

بشكل عام، يمكن الحكم على نوع العطل من خلال حالة شمعة الإشعال.

• جاف.على الأرجح، خليط الوقود لا يدخل في الاسطوانة. المشكلة ليست في نظام الإشعال، لذا قم بربط شمعة الإشعال مرة أخرى وتحقق من نظام إمداد الوقود.
• مبلل ومرشوش بالوقود بشدة.يكمن سبب خليط الوقود الزائد إما في انتهاك قواعد البداية، كما هو موضح أعلاه، أو في تعديل المكربن ​​\u200b\u200bغير الصحيح.
• مغطاة بالسخام الأسود.قد يشير هذا إلى استخدام زيت منخفض الجودة، أو مكربنًا تم تعديله بشكل غير صحيح، أو نسبة محسوبة بشكل غير صحيح من البنزين إلى الزيت. يجب غسل شمعة الإشعال وإزالتها من رواسب الكربون بجسم حاد (مخرز أو إبرة) ومسح الأقطاب الكهربائية بورق الصنفرة ووضعها في مكانها.

عند فحص شمعة الإشعال، عليك الانتباه إلى الفجوة بين الأقطاب الكهربائية: 0.5 إلى 0.65 ملم تعتبر طبيعية. يجب استبدال الحشية التالفة أو البالية.

فحص وضبط المكربن ​​​​بالمنشار

يضمن مكربن ​​المنشار الذي تم ضبطه بشكل صحيح أنه يعمل بكفاءة بكامل طاقته مع استهلاك الوقود الأكثر اقتصادا.

نادرًا ما تكون هناك حاجة لضبط المكربن ​​بالمنشار، حيث يتم إجراء الضبط في البداية من قبل الشركة المصنعة لتحقيق وضع التشغيل الأمثل. تم تصميم براغي الضبط لضبط مكربن ​​المنشار بشكل أكثر دقة إذا لزم الأمر.

متى ولماذا تنشأ هذه الحاجة؟

من بين أسباب فشل تثبيت براغي الضبط الأكثر شيوعًا ما يلي:

• اهتزاز شديد أو تلف الغطاء الواقي. نادرا ما يحدث هذا، لكنه يحدث.
• تآكل خطير للمحرك (المكبس). بالطبع، في هذه الحالة، يستحق الاهتمام بإصلاح محرك المنشار، ولكن لا يزال ضبط المكربن ​​\u200b\u200bيمكن أن يحسن وظائفه لفترة من الوقت.
• انسداد في المكربن ​​\u200b\u200bبسبب التلف مرشح الهواء، بنزين رديء الجودة أو بسبب تكوين القشور. في هذه الحالة، بالإضافة إلى ضبط المكربن، لا يمكن تجنب التنظيف.

ما هي العلامات التي تشير إلى الحاجة إلى ضبط المكربن ​​بالمنشار؟

• أولا، لا يبدأ المحرك، أو يبدأ، ولكن الأكشاك على الفور. يحدث هذا غالبًا بسبب خليط الوقود الخالي من الدهون.
• ثانيا، زيادة كبيرة في استهلاك الوقود وانبعاثات العادم. تشير زيادة انبعاثات العادم إلى أن الوقود لا يحترق بشكل كامل، مما يعني أن السبب قد يكون التشبع الزائد لخليط الوقود.

قد يختلف نظام تعديل المكربن ​​بالمنشار قليلاً اعتمادًا على الشركة المصنعة (يتم وصف عملية ضبط المكربن ​​بالمنشار لعلامة تجارية وطراز محددين بالتفصيل في تعليمات التشغيل)، ولكن المبادئ العامةتظل كما هي بالنسبة لجميع العلامات التجارية. الغرض من ضبط المنشار هو تغيير كمية ونوعية (ثراء) خليط الوقود المزود لأسطوانة المحرك.

لمعرفة كيفية ضبط المكربن ​​على المنشار، يجب أن تتعلم التمييز بين ثلاثة مسامير (بعض النماذج لديها واحد فقط).

تتشابه البراغي L وH في المظهر فقط، ولكنها في الحقيقة مختلفة

كل برغي له تسمية حرفية خاصة به:

• يستخدم "L" لضبط السرعة المنخفضة؛
• "H" ضروري لضبط السرعة العليا؛
• هناك حاجة إلى "T" لضبط سرعة التباطؤ (النماذج ذات المسمار الواحد تحتوي عليها فقط).

هناك متطلبات أمان إلزامية يجب مراعاتها عند ضبط المكربن ​​\u200b\u200bلأي منشار:

• تأكد من أن السلسلة تواجه بعيدًا عنك.
• يجب وضع المنشار بشكل ثابت على سطح مستو، ويجب ألا يلمس جزء القطع الخاص به أي شيء.

يرجى ملاحظة ما يلي: ستجد القيم الدقيقة لزاوية دوران براغي الضبط في تعليمات التشغيل الخاصة بطراز المنشار الخاص بك. سيساعدك اتباع تعليمات الشركة المصنعة بعناية على تجنب تلف المحرك.

تتكون عملية إعداد المكربن ​​بالمنشار من مرحلتين: الأساسية (إيقاف المحرك) والأخيرة (تشغيل المحرك الدافئ).

التعديل الأساسي للمكربن ​​​​بالمنشار

قم بتدوير براغي ضبط السرعة القصوى والدنيا (H وL) ببطء في اتجاه عقارب الساعة حتى تتوقف، ثم قم بتدويرها عكس اتجاه عقارب الساعة بمقدار 1.5 دورة.

التعديل النهائي للمكربن ​​​​بالمنشار

تعديل سرعة الخمول

قبل خطوة الضبط هذه، من الضروري تسخين المحرك لمدة 5-10 دقائق، مع تجنب السرعات العالية.

من خلال تدوير برغي ضبط سرعة التباطؤ (T/LA/S) عكس اتجاه عقارب الساعة، يمكنك الوصول إلى الحد الأدنى من السرعة الذي سيتم عنده ضمان التشغيل المستقر للمحرك. تأكد من أن السلسلة لا تتحرك. أي أنه إذا توقف المحرك في وضع الخمول، فقم بتدوير برغي ضبط سرعة الخمول في اتجاه عقارب الساعة. إذا كانت السلسلة مدفوعة، قم بتدوير المسمار عكس اتجاه عقارب الساعة.

لاستكمال تعديل المكربن ​​​​بالمنشار، تحتاج إلى التحقق من المحرك للتسارع والحد الأقصى للسرعة.

فحص التسارع

للتحقق من تسارع المحرك، اضغط برفق على دواسة الوقود وتأكد من أن المحرك يرفع السرعة بسرعة من الخمول إلى السرعة القصوى (من 2800 إلى 11500-15000 دورة - اعتمادًا على العلامة التجارية وطراز المنشار). إذا زادت سرعة المحرك ببطء، فقم بتدوير المسمار L ببطء في عكس اتجاه عقارب الساعة (لا تزيد عن 1/8 دورة).

ضبط السرعة القصوى

يتم ضبط السرعة القصوى باستخدام المسمار H. وتزداد السرعة عندما يتم تدويرها في اتجاه عقارب الساعة، وتنخفض عندما يتم تدويرها عكس اتجاه عقارب الساعة.

تتراوح أعلى سرعة دوران لمحركات المنشار من 11500 إلى 15000 دورة في الدقيقة. أكثر السرعه العاليهقد يشكل خطراً على المحرك ولا يتم توفيره ببساطة عن طريق الإشعال. لذلك، يمكن تحديد السرعة القصوى من خلال حدوث انقطاعات الإشعال. إذا ظهرت، قم بلف المسمار H قليلاً عكس اتجاه عقارب الساعة.

إعادة التحقق في وضع الخمول

بعد ضبط التسارع والحد الأقصى لسرعة المحرك، تأكد من إعادة فحص تشغيل المنشار في وضع الخمول. عند ضبط المكربن ​​بشكل صحيح، يجب استيفاء الشروط التالية:

1. في وضع الخمول، يجب ألا تتحرك السلسلة؛
2. يجب أن يكتسب المحرك السرعة بسرعة؛
3. يجب أن يعمل المحرك مثل محرك رباعي الأشواط.

إذا كان تشغيل المنشار لا يستوفي واحدًا على الأقل من هذه الشروط، فيجب تكرار إجراء الضبط (باستثناء المرحلة الأساسية) مرة أخرى.

كاتم صوت.

تحتاج أيضًا إلى التحقق من كاتم الصوت. إذا كانت قابلة للطي، نقوم بتفكيكها وفحصها وإزالة جميع رواسب الكربون. في بعض نماذج المنشار، يجب أن يكون كاتم الصوت ملتويًا، ولا توجد طريقة أخرى للتحقق منه. يتم تجفيف كاتم الصوت غير القابل للإزالة بمجفف شعر بعد الغسيل. تذكر أن رواسب الكربون تحتوي على مواد مسرطنة، والتنظيف الجاف الذي قد يؤدي إلى استنشاقها أمر غير مقبول. عند إزالة كاتم الصوت، قم بسد فتحة عادم المحرك بقطعة قماش نظيفة. لا تقلل من أهمية هذا العطل - كاتم الصوت سوف ينسد، سيفقد المنشار قوته أو لن يبدأ على الإطلاق. أحد الأسباب التي قد تؤدي إلى انسداد كاتم الصوت هو استخدام خليط وقود مع كمية زائدة من الزيت (كمية الزيت أكثر مما توصي به الشركة المصنعة)، واستخدام إما زيت غير مخصص للمحركات ثنائية الشوط أو زيت منخفض الجودة.

نظام تشحيم السلسلة

من النادر أن لا يذكر دليل إصلاح المنشار الأعطال في نظام تزييت السلسلة، وهو أمر شائع جدًا. تظهر عادةً في نقص أو عدم كفاية إمدادات مواد التشحيم للسلسلة وفي تسرب الزيت. إذا كانت السلسلة جافة، أولا وقبل كل شيء، تحتاج إلى فحص وتنظيف القنوات التي يتم من خلالها توفير النفط إلى الشريط. انسدادهم أمر شائع.

إذا كان هناك تسرب كبير (يعتبر صغيرًا طبيعيًا) للزيت، فأنت بحاجة إلى التحقق من إحكام توصيل الأنابيب بتركيبات المضخة. قد تسقط أو تتشقق. يمكن أن يؤدي انتهاك ضيق خط الزيت، بالإضافة إلى القطرات، أيضًا إلى عدم كفاية تزييت السلسلة. تبدأ المضخة بامتصاص الهواء مما يؤثر على أدائها. يتم القضاء على انتهاك الضيق عن طريق استبدال الأنابيب أو إغلاقها بمادة مانعة للتسرب.

هناك مضخات النفط تصاميم مختلفةويمكن أيضًا تنفيذ قيادتهم بطرق مختلفة. في كثير من الأحيان لا تكون هناك حاجة لتغيير مضخة الزيت بالكامل، يكفي تغيير الجزء المتحرك الخاص بها والذي يسمى المكبس، وفي كثير من الأحيان يكون هذا هو الذي يتعطل نتيجة كمية كبيرةالأوساخ ونشارة الخشب، فهي ببساطة تلتصق وتلعق حوافها. يتم تشغيل مضخة الزيت عادةً بواسطة ضرس محرك أو ترس خاص على العمود المرفقي.

أخطر فشل في نظام التشحيم هو الشقوق في غلاف مضخة الزيت. في هذه الحالة، سيكون من الضروري استبداله.

فرامل السلسلة

قد يحدث فشل في تشغيل فرامل السلسلة بسبب تلوث المساحة السفلية وشريط الفرامل بنشارة الخشب أو الشحوم. وهذا يؤدي أيضًا إلى تآكل الشريط. في الحالة الأولى، تحتاج إلى تنظيف المساحة الموجودة أسفل المحور، وفي الحالة الثانية، قم باستبدال شريط الفرامل.

إذا كان لديك أداة قطع الفرشاة في مزرعتك - استخدمها وصيانتها وإصلاحها - فهذا سيساعدك. علاوة على ذلك، يمكنك صنع جزازة العشب الخاصة بك من المنشار، وبالتالي توحيد الأداة.

صيانة المنشار

قبل كل بداية بالمنشارتأكد من أن السلسلة في حالة جيدة، وأن أسنانها حادة وأن شدها طبيعي - بدون ترهل، ولكن ليس ضيقًا جدًا، بحيث يمكن سحبها قليلاً بعيدًا عن الشفرة.

يتم تنفيذ شحذ السلسلة باستخدام آلة خاصة ويدويًا باستخدام ملف ونموذج لمسافة معينة لأسنان السلسلة. على أي حال، تحتوي التعليمات الخاصة بمنتجك على جميع المعلومات اللازمة حول شحذ السلسلة.

بعد كل استخدام للمنشار يجب تنظيفه. يتم تنظيف السلسلة وشفرة المنشار (تتم إزالة نشارة الخشب من أخدود السلسلة) وفلتر الهواء. يجب أيضًا تحرير جسم المنشار وزعانف تبريد هواء المحرك، بالإضافة إلى الشقوق والأخاديد الأخرى، من نشارة الخشب التي لا مفر منها. بعد استخدام المنشار، يجب عليك قلب الشفرة بحيث ترتديها بالتساوي، وكذلك تشحيم ضرس الشفرة الموجود في الجزء الأمامي (إذا كانت هناك أخاديد للتزييت).

بعد أسبوع من الاستخدام المنتظم يجب عليك:

• تحقق من شمعة الإشعال بحثًا عن الفجوة الصحيحة، وتأكد من عدم وجود رواسب على عناصر عمل شمعة الإشعال؛
• افحص شفرة المنشار بحثًا عن نتوءات في الأماكن التي تمر بها السلسلة وقم بإزالتها بملف إن وجدت. من الضروري أيضًا التحقق مما إذا كانت الهندسة مكسورة شفرة المنشار- في حالة الانحناء والأضرار الأخرى، يجب استبدال القماش؛
• تحقق من وظيفة مفتاح البدء وعناصر التحكم الأخرى.

قبل تخزين المنشار على المدى الطويل، يجب عليك إفراغ خزان الوقود وحاوية الزيت! ومع ذلك، يجب تخزين السلسلة والشريط بشكل منفصل، حيث أنهما يصدأان معًا، ويشكلان على ما يبدو زوجًا كهروكيميائيًا.

المنشار هو بديل جيد للمناشير اليدوية والفؤوس. اليوم هذه الأداة متاحة في كل مكان تقريبًا أُسرَة- لا غنى عنه عند الترتيب مؤامرة شخصية، البناء و أعمال الترميم. الاستخدام المكثف والعناية غير المناسبة للأداة يمكن أن يؤدي إلى الفشل المبكر. ومع ذلك، ليس من الضروري على الإطلاق أن يتصل مالك المنشار بورشة العمل على الفور - حيث يمكن بسهولة التخلص من العديد من الأعطال التي قد تحدث له أثناء التشغيل من تلقاء نفسه.

تصميم المنشار والتصنيف العام للأعطال

الشرط الرئيسي للإصلاح الناجح هو الصحيح. لذلك، من أجل تحديد سبب فشل المنشار، والأهم من ذلك، كيفية إعادته للعمل، عليك أولاً معرفة ميزات تصميمه.

وتجدر الإشارة إلى أنها ليست معقدة بشكل خاص، لأنها تشمل:

ومن أجل تبسيط تشخيص الأعطال، يتم تقسيمها عادة إلى فئتين رئيسيتين:

• خلل في المحرك؛
• أعطال مكونات المنشار الأخرى.

ومع ذلك، في أغلب الأحيان، تحدث حالات فشل في أجزاء أخرى من الأداة بسبب الاستخدام المكثف أو رعاية غير لائقةقد تفشل في أي وقت. كيفية تحديد بالضبط مكان حدوث الانهيار؟ المنطق البسيط سوف يساعدنا في هذا.

إذا كانت المشكلة في المحرك، فسوف:

• لن يبدأ؛
• المماطلة؛
• العمل بشكل غير مستقر
• ارتفاع درجة الحرارة.
• دخان؛
• تطوير قوة غير كافية.

أما بالنسبة لجميع الأخطاء الأخرى، فإنها تظهر عادة عندما يعمل المحرك بشكل طبيعي.

بدء تشغيل المحرك: فحص شمعات الإشعال

إذا لم يبدأ المنشار، فإن أول شيء يجب فعله هو فحص الخزان للتأكد من عدم وجوده. بالمناسبة، يجب أن يتم إعداده بالنسب التي حددتها الشركة المصنعة للمحرك، وإلا فلن يتم تشغيل الأداة ببساطة.

بعد التأكد من صحة خليط الوقود وتوافره، يجب عليك فحص نظام الإشعال. للقيام بذلك، تحتاج إلى فحص شمعة الإشعال.

حالتها يمكن أن تقول الكثير:

• شمعة جافة

يشير إلى أن خليط الوقود لا يدخل إلى المكربن، مما يعني أن المشكلة ليست في الإشعال؛

• شمعة متناثرة بالوقود

هو نتيجة فائض خليط الوقود، والذي يكمن إما في انتهاك خوارزمية بدء تشغيل المحرك، أو في تعديل المكربن ​​\u200b\u200bغير صحيح؛

• شمعة الغازية

هذه إشارة إلى وجود زيت منخفض الجودة في نظام تزييت المحرك أو إعدادات المكربن ​​\u200b\u200bغير الصحيحة أو خليط وقود تم إعداده بشكل غير صحيح.

إذا تم رش الوقود عليه، فيجب مسحه جيدًا بعد إزالته. يجب أيضًا تنظيف نظام إمداد الوقود. للقيام بذلك، يتم إغلاقه، وبعد ذلك يتم تشغيل المبدئ. يجب تنظيف الشمعة المغطاة بالسخام بعناية باستخدام المخرز وورق الصنفرة.

عند فحص شمعات الإشعال، يجب الانتباه إلى المسافة بين الأقطاب الكهربائية (الفجوة الطبيعية هي 0.5-0.65 ملم)، وكذلك حالة الحشية ووجود شرارة. يجب استبدال الحشية التالفة أو البالية، ويمكن التحقق من الشرارة عن طريق وضع كابل الإشعال، وتوصيل الأسطوانة وجوز شمعة الإشعال، وتشغيل المبدئ.

إذا لم يحدث التفريغ، يجب استبدال شمعة الإشعال. في حالة ذلك مع شمعة جديدةعدم ظهور شرارة مما يعني أن المشكلة في توصيل سلك الجهد العالي أو فيه نفسه.

إصلاح المنشار DIY: نظام إمداد الوقود

إذا لم يدخل خليط الوقود إلى الأسطوانة، ولكن شمعة الإشعال تعمل بشكل طبيعي، فقد يعني ذلك ما يلي:

1. فلتر الوقود مسدود.

لتنظيف هذه الوحدة، قم بإزالة خرطوم الوقود وتحقق من التدفق. إذا كان ضعيفًا، فيجب إزالة الفلتر من خلال فتحة الحشو. خزان الوقودوتنظيفها أو استبدالها في حالة اهتراءها بالكامل.

1. جهاز التنفس مسدود.

هذا ليس أكثر من ثقب في غطاء خزان الوقود يتم تنظيفه بالمخرز.

1. لم يتم توفير خليط الوقود أو تم توفيره بكميات غير كافية.

قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:

استكشاف أخطاء كاتم الصوت وإصلاحها

إذا كان يعمل بشكل جيد بسرعات منخفضة، لكنه بدأ في التوقف والدخان بسرعات عالية، فقد تكون المشكلة مخفية في كاتم الصوت.

للتأكد من جودة عمله عليك القيام بما يلي:

لا ينصح بالتنظيف الجاف دون حماية الجهاز التنفسي. سيتم إطلاق المواد المسرطنة الموجودة في رواسب الكربون في الغلاف الجوي المحيط على شكل غبار، والذي يشكل استنشاقه خطورة بالغة على الصحة.

لمنع انسداد كاتم الصوت أثناء تشغيل المنشار، يجب عليك مراقبة تكوين خليط الوقود وجودة مكوناته بعناية.

إصلاح مجموعة المكبس الأسطواني (CPG)

إذا لم يبدأ محرك المنشار أو لم يتمكن من تطوير الطاقة العادية، فمن المحتمل أنه لا يوجد ضغط كافٍ في أسطوانة المحرك لحرق خليط الوقود. قد يكون السبب في ذلك هو تآكل العناصر - المكبس والحلقات والمحامل وما إلى ذلك. من أجل تقييم حالة هذه الوحدة، يجب فحصها بصريًا بعد إزالة كاتم الصوت أولاً.

للحصول على تشخيص أكثر اكتمالا، يتم وضع مقياس الضغط في فتحة شمعة الإشعال لمحرك بالمنشار ثنائي الشوط. يتم استخدامه لقياس الضغط في المحرك. بناءً على نتائج الاختبار، يمكن الحكم على حالة CPG، ولكن لا يمكن الحصول على الحقائق الدقيقة إلا عن طريق تفكيك الوحدة بالكامل.

إذا تم كسر المكبس أو خدشه، فمن الواضح أنه سيتعين استبداله. الأمر نفسه ينطبق على حلقات المكبس المشوهة أو المكسورة عملية عاديةالمحرك، يجب أن تكون في حالة عمل كاملة وخالية من رواسب الكربون.

فحص المكربن ​​وعلامات أنه يحتاج إلى تعديل

يضمن التشغيل الصحيح أقصى قدر من الكفاءة للمنشار، أي أنه من الممكن تطوير الطاقة الكاملة مع الاستهلاك الأكثر اقتصادا لخليط الوقود. عادة ما يتم إجراء تعديل هذه الوحدة من قبل الشركة المصنعة، ولكن تصميمها يوفر إمكانية التعديل أثناء التشغيل.

تتجلى حقيقة أن هذا التعديل يجب أن يتم بواسطة مالك المنشار من خلال:

1. اهتزازات قوية أو تلف الغطاء الواقي.
2. ارتداء CPG.
3. المكربن ​​​​انسداد.
4. عدم القدرة على تشغيل المحرك أو توقفه تلقائياً بعد تشغيله.
5. زيادة استهلاك الوقود وانبعاثات العادم مع انخفاض متزامن في قوة المحرك.

يتم ضبط المكربن ​​​​بالمنشار بما يتوافق بدقة مع تعليمات الشركة المصنعة باستخدام ثلاثة براغي خاصة مسؤولة عن السرعات القصوى ("M") والحد الأدنى ("L")، بالإضافة إلى سرعة تباطؤ المحرك ("T"). من أجل استبعاد التدخل غير المرغوب فيه من قبل مستخدم عديم الخبرة في تشغيل المكربن، تقوم بعض الشركات المصنعة بتثبيت برغي خامل واحد فقط.

خوارزمية المعايرة واحتياطات السلامة عند استكشاف أخطاء المكربن ​​بالمنشار وإصلاحها

يتم إجراء تعديل المكربن ​​على مرحلتين:

1. أساسي (يتم إجراؤه مع إيقاف تشغيل المحرك).
2. الإنهاء (يتم تنفيذه مع تشغيل المحرك ومسخن مسبقًا).

من أجل الضبط الأساسي، قم بربط البراغي H وL حتى تتوقف ثم قم بإعادتها بمقدار 1.5 دورة. يتطلب التعديل النهائي تسخين المحرك لمدة 5-10 دقائق بسرعات منخفضة.

يتم تنفيذ التشطيب عن طريق تدوير المسمار الخامل حتى يتم الوصول إلى الحد الأدنى لسرعة المحرك (يجب أن يكون تشغيله مستقرًا ويجب أن تكون السلسلة ثابتة). إذا توقف المحرك عن العمل، فيجب إعادة المسمار إلى الخلف، وإذا كانت سلسلة المنشار لا تزال تتحرك، فيجب عليك الاستمرار في تدويرها عكس اتجاه عقارب الساعة.

يتم إجراء فحص المعايرة عن طريق الاختبار:

1. التسارع (عندما تضغط بلطف على دواسة الوقود، يجب أن يصل المحرك بسرعة إلى الحد الأقصى).
2. السرعة القصوى (في حالة حدوث اختلالات، يجب فك المسمار H قليلًا).
3. التباطؤ (يجب ألا تتحرك السلسلة، ويجب أن يزيد المحرك سرعته في أسرع وقت ممكن).

إذا لم يكن مالك المنشار على دراية بهيكل المكربن ​​وليس لديه الأدوات اللازمة لمعايرته، فيجب عليك الاتصال بأخصائي. المكربن ​​هو وحدة معقدة للغاية، لذا فإن أي إجراء غير صحيح يمكن أن يؤدي إلى عواقب لا رجعة فيها، مثل الفشل الكامل للمحرك.

أعطال المنشار الأخرى

إذا أظهرت التشخيصات أن كل شيء على ما يرام مع المحرك وأنظمته، فيجب البحث عن سبب الخلل في مكان آخر. المشاكل الأكثر شيوعا هي:

إذا كان سبب عطل الأداة غير مرئي للعين المجردة، كما هو الحال مع المحرك، فمن الضروري تشخيص الأعطال بعناية وإزالتها وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة ولوائح السلامة.

إصلاح المنشار DIY، فيديو

يحتوي المكربن ​​على رؤوس مقيدة (رؤوس بلاستيكية على براغي ضبط الخليط)؛ لا تحاول دفع البراغي بعد رؤوس التوقف هذه وإلا فسوف تلحق الضرر بالوحدة. لا تقم بإزالة هذه الرؤوس عند 350.

التثبيت الصحيح لشمعات الإشعال

عند استبدال شمعات الإشعال البالية، يجب عليك:

لم تدخل الملوثات الموجودة حول فتحة شمعة الإشعال إلى غرفة الاحتراق بأي حال من الأحوال.
تم تركيب شمعات الإشعال مع عزم الدوران الصحيح.

يمكن أن يؤدي عزم الدوران المرتفع جدًا إلى إتلاف شمعة الإشعال، في حين أن عزم الدوران المنخفض جدًا سيؤدي إلى ضعف الختم وتبديد الحرارة.
توجد أداة مساعدة للتركيب لتثبيت شمعات الإشعال، ولكن من الممكن أيضًا التثبيت يدويًا. تزييت الخيط محظور.

اعتمادًا على نوع الشمعة، اتبع ما يلي:

أحكم ربط شمعة الإشعال الجديدة والحلقة الدائرية قدر الإمكان بمقدار ربع دورة (حوالي 90 درجة) باستخدام مفتاح شمعة الإشعال المناسب.
قم بربط شمعة الإشعال المستخدمة سابقًا بحلقة الختم إلى حد أقصى قدره 30 درجة (نظرًا لأن حلقة الختم مضغوطة بالفعل).
قم بربط شمعة الإشعال بسطح إغلاق مخروطي بزاوية 15 درجة فقط.

الصيانة الأسبوعية

تحقق من عناصر تخميد الاهتزاز للتأكد من عدم ارتخائها أو تشوهها أو تآكلها.

قم بتشحيم محمل أسطوانة القابض.

استخدم ملفًا مسطحًا لإزالة أي نتوءات على مسارات شفرة المنشار.

فحص وتنظيف شمعة الإشعال. تحقق من الفجوة بين أقطابها. يجب أن تكون الفجوة الصحيحة 0.5 ملم. إذا كانت شمعة الإشعال مفحمة بشكل كبير، فتحقق مما يلي:

أ) التعديل الصحيح للمكربن.

ب) نظافة مرشح الهواء؛

ج) الإعداد الصحيح لخليط الوقود؛

فحص بداية وعودة الربيع.

قم بتنظيف المساحة الوربية على دولاب الموازنة.

تنظيف زعانف تبريد الاسطوانة

تنظيف المنطقة تحت المكربن.

يوميًا صيانة

تأكد من أن ذراع قفل الخانق والزر يعملان بسلاسة. في حالة حدوث تشويش أو عدم عودة المحرك بشكل جيد إلى وضع الخمول، يجب فحص المنشار بواسطة الميكانيكي الخاص بك قبل بدء العمل.

قم بتنظيف فرامل السلسلة وتحقق من وظائفها. ارفع المنشار فوق جذع شجرة أو أي جسم ثابت آخر. حرر المقبض الأمامي بحيث يدور المنشار حول المقبض الخلفي ويضرب شفرة المنشار بالجذع. بالنسبة للنماذج 365، 372ХР مع شريط منشار بطول 15-20 بوصة، يكون الارتفاع الذي يتم رفع المنشار إليه للاختبار هو 50 سم، وعندما تلمس شفرة المنشار الجذع، يجب أن تعمل الفرامل.

تأكد من عدم تلف الماسك السلسلة. وإلا، استبدله على الفور.

قم بتنظيف أو استبدال فلتر الهواء إذا لزم الأمر. التحقق من وجود أي ضرر أو ثقوب. يتم تفكيك مرشح الهواء المتسخ وغسله بفرشاة ناعمة في الماء والصابون أو البنزين. يجب تجفيف الفلتر قبل التثبيت.

لزيادة عمر الخدمة، أدر شفرة المنشار يوميًا. افحص فتحة الزيت للتأكد من عدم انسدادها. قم بتنظيف أخدود الشفرة. إذا كان هناك ثقب في الشفرة لتليين العجلة المسننة، فيجب تشحيمها.

تأكد من أن مضخة الزيت تعمل بشكل صحيح للتأكد من تشحيم شفرة المنشار والسلسلة بشكل مناسب. يجب فحص التشحيم في كل مرة تقوم فيها بملء الوقود. قم بتوجيه طرف المنشار إلى سطح فاتح اللون على مسافة تقريبية. 20 سم. بعد 1 دقيقة. أثناء العمل، سترى خطًا زيتيًا واضحًا على السطح.

إذا كان نظام التشحيم لا يعمل:
أ) التحقق مما إذا كانت قناة التشحيم الخاصة بشفرة المنشار مسدودة؛
ب) التحقق مما إذا كان أخدود شفرة المنشار مسدودًا؛

إذا لم تتم استعادة تشغيل نظام التشحيم بعد تنفيذ جميع الإجراءات المذكورة أعلاه، فيجب عليك الاتصال بفني الخدمة.

تحقق من مدى إحكام الصواميل والمسامير وشدها إذا لزم الأمر.

تحقق من تشغيل مفتاح الإشعال وتأكد من إيقاف تشغيل المحرك.

إضافات إلى تعليمات التشغيل الرئيسية

لقد قمت بشراء واحدة من أكثر الأدوات تقدمًا في العالم. ولكي تنال إعجابك لسنوات عديدة، نود أن نقدم لك بعض التوصيات ونقاط الملاحظات التي تستحق الاهتمام بها بشكل خاص:

استخدم فقط البنزين الخالي من الرصاص عالي الجودة برقم أوكتان 92 ممزوجًا بزيت خاص ثنائي الشوط في العبوة الأصلية. يحظر استخدام البنزين ذو رقم الأوكتان 76.
ومن المهم اتباع نسبة نسب الزيت والبنزين المحددة في التعليمات.
قم دائمًا بخلط البنزين مع الزيت ثنائي الشوط في حاوية قياس منفصلة (علبة بها علامات، وما إلى ذلك) وبعد ذلك فقط اسكبه في المنشار. يمنع الخلط بالعين أو الخلط في خزان الغاز الخاص بالمنشار.
استخدم فقط البنزين الطازج، دون أي شوائب من الماء أو الزيوت الأجنبية وما إلى ذلك. من الضروري تصفية البنزين من خلال مصفاة خاصة. إذا لم تكن متأكداً من جودة البنزين الذي لديك ورقم الأوكتان الخاص به، يمنع تحضير الخلطة! ومن المهم أن نتذكر أنه إذا خليط جاهزإذا تم تخزينه لمدة تزيد عن شهر واحد فلا يمكن استخدامه لأن الخليط يتأكسد وينخفض ​​رقم الأوكتان بنسبة 20٪ أو أكثر. لا تحضري كمية من الخليط أكثر مما يمكنك استخدامه خلال أسبوع. وفي الوقت نفسه، لا تقم بتحضير مخاليط أصغر من العمل المقصود.
استخدم زيت سلسلة خاصًا لتليين الشريط والسلسلة. استخدام الزيوت الأخرى أمر غير مرغوب فيه للغاية. وهذا يمكن أن يؤدي إلى تعطل مضخة الزيت التي تعمل بسرعات عالية ولها نظام تشحيم ذاتي. يمنع منعا باتا استخدام الزيوت المستعملة (حتى تلك المفلترة)!

من المهم أن تتذكر:
العمل بدون زيت في خزان الزيت محظور!
يجب أن يكون الزيت نظيفًا وخاليًا من الشوائب والماء والرمل والحطام!
عند إعادة تزويد المنشار بالوقود على الفور، أضف الزيت لتشحيم الشريط والسلسلة. يجب ملء كلا الخزانين في نفس الوقت.
عند درجات الحرارة المحيطة أقل من -15 درجة مئوية...-20 درجة مئوية، يجب تخفيف الزيت، إذا لم يكن صالحًا للاستخدام طوال الموسم، بالكيروسين المجفف بنسبة 4:1 (4 أجزاء زيت - جزء واحد من الكيروسين). إذا كان المنشار الخاص بك مزودًا بتعديل إمداد الزيت، فيجب ضبط التغذية على الحد الأقصى. قبل بدء المنشار، قم بإزالة فرامل سلسلة المنشار عن طريق سحب ذراع الفرامل حتى مقبض المنشار!!! لا تستخدم الفرامل (قد ينكسر القابض). إذا لم تدور السلسلة عند استخدام الغاز، فافحص فرامل السلسلة، وإذا تمت إزالة الفرامل، قم بتخفيف شد السلسلة. من المهم أن تتذكر أنه إذا لم تتم إزالة الفرامل، فلن تتمكن من تفكيك المنشار أو إزالة غطاء الفرامل (فقط لغطاء سلسلة المنشار المزود بفرامل). إذا كان غطاء الفرامل الذي تمت إزالته يعمل على ضغط شريط الفرامل (ارتد المقبض)، فسيكون من الصعب إعادته إلى مكانه ولن يتم تجميع المنشار (أو تفكيكه). لا تقم بتفكيك غطاء الفرامل! لا تقم بإزالة الأغطية الواقية - فهذا أمر خطير! ببساطة، استخدم قوة كبيرة، واسحب مقبض الفرامل نحوك (حتى يصدر صوت طقطقة)، بعد أن ثبته مسبقًا بالحافة السفلية للغطاء على الطاولة أو الأرضية. لا تقم بتشغيل فرامل سلسلة المنشار دون داعٍ، فهي ستعمل من تلقاء نفسها دون أي تدخل منك.
النشر بسلسلة مملة يقلل من عمر المحرك. يحدث هذا لأنه عند النشر بسلسلة حادة، تحتاج إلى بذل جهد بدني كبير حتى يبدأ المنشار في القطع بشكل طبيعي (بسرعة)، وأنت "تتكئ" بشكل لا إرادي على المنشار. والنتيجة هي أن المنشار يعمل مع الحمل الزائد، ويزداد تآكل مجموعة المكبس. إذا كانت سلسلة المنشار حادة فالمنشار يعمل، وإذا كانت باهتة تعمل! استخدمه. لهذا، استخدم ملف القطر المطلوب (الخطوة 4.0، 4.5، 4.8، 5.2، 5.5 ملم) أو قالب (شياق). يؤدي الشحذ الميكانيكي إلى تقليل عمر الخدمة للسلسلة مرتين بسبب الاستهلاك العالي لسن القطع. باستخدام الأدوات ذات العلامات التجارية، يمكنك شحذ السلسلة دون إزالتها من المنشار وفي أي مكان مناسب لك (سواء في الغابة أو الجلوس عليها). تطير الرقائق الدقيقة من تحت سلسلة حادة، ويطير الغبار من تحت سلسلة مملة. يؤدي النشر بسلسلة باهتة إلى زيادة انسداد مرشح الهواء، مما يؤدي إلى انخفاض قوة المنشار وزيادة استهلاك الوقود وتقليل عمر المحرك. يوصى بعد استبدال سلاسل المنشار الأربعة (حتى تتآكل تمامًا)، باستبدال ضرس محرك المنشار والإطار ( الخيار الأفضل- على 4 سلاسل - 2 عجلة مسننة - 1 إطار). تعمل السلسلة مثل الطائرة الصغيرة. لذلك، من المهم ليس فقط شحذ سن القطع، ولكن أيضًا طحن سن القطع. انتباه! استخدام أجهزة شحذ.

حاول الالتزام بالنصائح التالية:

إبقاء السلسلة مغمورة في زيت السلسلة؛
لا تضع سلسلة جديدة على المنشار بقضيب مهترئ ومحرك ضرس ؛
لديك عدة سلاسل احتياطية (يفضل 4 قطع) واعمل معها بالتناوب، وشحذ كل منها بشكل دوري. سيضمن ذلك تآكلًا موحدًا وأدنى حد للمجمع بأكمله: الإطارات - السلسلة - العجلة المسننة ؛
لا يقوم المحترفون بشحذ السلاسل - بل يقومون بتصحيحها باستخدام أجهزة الشحذ بعد إعادة تزويد المنشار بالوقود 2-3. افعل هذا أيضًا، وبعد ذلك لن تضطر إلى شحذ السلسلة.

تذكر أنه عند النشر بسلسلة فضفاضة:
يتآكل الإطار بشدة في منطقة إصبع القدم؛
هناك تآكل شديد في ضرس محرك الأقراص؛
هناك انخفاض كبير في عمر محامل الإبرة بسبب الاهتزاز القوي.
قد تقفز السلسلة أو تنكسر - وهذا أمر خطير.

الركود في السلسلة غير مسموح به!
في مناشير النماذج السويدية، يلزم التشحيم الدوري للعجلة الطرفية بشحم ليثيوم خاص من خلال حلمة التشحيم (أو حقنة طبية) في كل مرة يتم فيها تزويد المنشار بالوقود. هذا مهم بشكل خاص عند العمل مع إصبع الإطار عند عمل الأخدود، حيث يزيد الحمل على المحمل النهائي بمقدار 3-4 مرات. تتطلب المناشير الاحترافية أيضًا تشحيم محمل أسطوانة القابض.
أثناء التشغيل، يصبح مرشح الهواء متسخًا. يتم غسل الفلتر المزود بشبكة من النايلون بفرشاة ناعمة في ماء ساخن وصابون، وبعد شطفه في ماء دافئ، يتم تجفيفه هواء دافئ. يحظر استخدام البنزين أو القلويات أو المذيبات أو الكحول لتنظيف الفلتر! لا يمكنك وضع مرشح مبلل على المنشار.يتم غسل مرشح الرغوة بالكيروسين النظيف المجفف أو بالماء الدافئ والصابون، ثم عصره بقطعة قماش أو ورق جاف ونظيف، وتجفيفه، وتشحيمه على طول الكفاف بمادة تشحيم سميكة (ليتول-24) ضعها في مكان. يتم أيضًا غسل الفلتر ذو الشبكة المخملية الصفراء بالماء (هذا مرشح ضد الغبار الزائد). يحظر استخدام المنشار مع المرشحات التالفة أو المثقوبة أو المدمرة! العمل بدون مرشح ممنوع منعا باتا! في مناشير PARTNER، يُحظر استبدال مرشح الرغوة القياسي بإسفنجة رغوية! تحتوي نماذج المنشار هذه على مرشح رغوة نشر خاص مثبت الإنتاجية 650 سم مكعب من الهواء في الدقيقة. عند تركيب مرشحات أخرى، لا يتم ضمان الأداء الطبيعي للمحرك وعمر الخدمة. لن تتم صيانة المنشار الذي يحتوي على هذا الفلتر المستبدل بموجب الضمان. لا تعمل بدون الغطاء العلويلأن هذا يعطل تبريد أسطوانة المنشار بشكل جذري! إذا بدأ المنشار بشكل سيء، فلن يتطور القوة المصنفة، يستهلك الكثير من الوقود، فمن الضروري التحقق من حالة فلتر الهواء، وعدم ضبط المكربن.
لا تعمل مع القطاع الخطير من الإطار (قطاع 90 درجة العلوي من مقدمة الإطار). سيؤدي ذلك إلى ارتداد شريط المنشار بعنف نحو المستخدم، مما يشكل خطرًا على الحياة. ارتداء خوذة واقية أثناء العمل. يحدث الشيء نفسه مع السلسلة الضعيفة وسن الحد من القطع الأرضي بشدة.
حافظ على المنشار الخاص بك بانتظام. تنفيذ جميع بنود الصيانة. الرعاية المنتظمة هي ضمان التشغيل طويل الأمد للمنشار.
عند البيع، يتم تكوين المكربن ​​الخاص بالمنشار الخاص بك بطريقة توفر مزيجًا أكثر ثراءً لتحسين تشحيم المحرك والعمود المرفقي والمحامل من أجل تشغيل أفضل. كما تم تخفيض السرعة القصوى للمحرك بمقدار 700-1000 دورة في الدقيقة لتجنب حدوث ذروة أحمال المحرك أثناء الاقتحام، مما يضمن التشغيل الطبيعي لجميع أجزاء مجموعة المكبس، وفي هذا الوضع يجب أن يعمل المنشار لمدة 10- 15 عبوة من خليط الغاز. نلاحظ على الفور أن جميع مناشير الموديلات السويدية والألمانية لا تتطلب التشغيل بسرعة الخمول. بالإضافة إلى ذلك، فإن الجري بسرعة بطيئة يضر بالمنشار. في وضع الخمول، يعمل المحرك في وضع ارتفاع درجة الحرارة على المدى الطويل، لأن المكره لا يوفر ما يكفي من الهواء لتبريد الاسطوانة. يؤدي ارتفاع درجة حرارة الاسطوانة إلى زيادة تكوين الكربون. تتآكل رواسب الكربون بشدة وتسد الشقوق الصغيرة الموجودة على سطح الأسطوانة، مما يعطل التشحيم الطبيعي لجدران الأسطوانة ويؤدي إلى التآكل السريع لحلقات المكبس وأخاديد المكبس. بالإضافة إلى ذلك، يتم تقليل عمر شمعة الإشعال بنسبة 30%، وفي بعض الحالات تفشل شمعة الإشعال. ابدأ العمل على الفور، لكن لا "تضغط" على المنشار كثيرًا حتى يفقد المحرك سرعته كثيرًا! خلال هذه الفترة، التصحيح الصحيح وفي الوقت المناسب للسلسلة مهم بشكل خاص. لا تقطع بسلسلة مملة! تذكر دائمًا - يجب تنفيذ العمل بأقصى سرعة. من خلال العمل بنصف دواسة الوقود، فإنك تعرض المحرك لأحمال الذروة، مما يؤدي إلى زيادة تآكل المحرك. تذكر - يتم تحقيق أقصى قدر من الطاقة بأقصى سرعة. عند التشغيل، تكون قوة المنشار 65-80 درجة، من القيمة الاسمية. لذلك، لا تتوقع نتائج باهرة من المنشار على الفور. بعد التشغيل، يتطلب المنشار تعديلًا إضافيًا للمكربن ​​في مركز الخدمة. تذكر أن تغيير إعدادات المسمار على المكربن ​​بشكل غير مصرح به يعني رفضك لخدمة الضمان! لديك الحق في اختبار المنشار وضبطه مجانًا في مركز الخدمة الخاص بنا طوال فترة الخدمة الكاملة للمنشار، إذا لزم الأمر. استخدم فقط شمعات الإشعال الأصلية. عمر الشمعة هو 200-250 ساعة، وبعد ذلك يوصى باستبدالها. قم بصيانة شمعة الإشعال بانتظام (لكل صيانة). افعل ذلك مرة واحدة في الأسبوع إذا كنت تعمل يوميًا. اضبط الفجوة، يجب أن تكون 0.5 مم، قم بتنظيف شمعة الإشعال من رواسب الكربون. تعتمد قوة المنشار على حالة شمعة الإشعال. تعتمد حالة شمعة الإشعال بشكل كبير على حالة مرشح الهواء.

يحتوي المكربن ​​على رؤوس مقيدة (رؤوس بلاستيكية على براغي ضبط الخليط)؛ لا تحاول دفع البراغي بعد رؤوس التوقف هذه وإلا فسوف تلحق الضرر بالوحدة.

لا تقم بإزالة هذه الرؤوس عندما شريك 350.

أدنى تعديل يمكن أن يغير تشغيل الجهاز.

قم بتدوير برغي الضبط بما لا يزيد عن 1/16 دورة، ثم تحقق من تشغيل المنشار قبل إجراء المزيد من التعديلات.

ولاعة

استبدل شمعة الإشعال الخاصة بك كل عام باستخدام Champion RCJ7Y.

الفجوة الصحيحة هي 0.5 ملم.

بعد شراء المنشار، لا يستطيع المالك الانتظار لتجربته عمليًا.

من الجيد أن يكون لديه بالفعل مهارات الصيانة و عملية آمنةهذه الأداة. إذا لم تكن هناك تجربة من هذا القبيل، فلا ينبغي عليك التسرع في الإطلاق الأول.

من خلال قضاء بعض الوقت في تعلم كيفية إعداد المنشار للعمل وفهم كيفية التعامل معه بأمان، ستحمي نفسك من الإصابة وتطيل عمر مساعدك الميكانيكي.

تنقسم النصائح حول كيفية استخدام المنشار بشكل صحيح إلى أربع مجموعات:

1. تحضير.
2. يطلق.
3. ممارسات العمل واحتياطات السلامة.
4. خدمة.

سننظر فيها بهذا الترتيب في مقالتنا.

إعداد الأداة

المنشار هو أداة آلية، أساسها هو محرك ثنائي الأشواطالاحتراق الداخلي. لا يمكن تشغيله بالبنزين النقي، لذلك يتطلب البدء به تحضير خليط من زيت البنزين.

نسبته بسيطة:مقابل 1 لتر من البنزين بدرجة لا تقل عن A92 (للمناشير المستوردة باهظة الثمن، درجة لا تقل عن A95) خذ 20 جرامًا من زيت المحرك الخاص للمناشير. في التعليمات، يشار إلى هذه النسبة بأنها 1:50. بعد خلط الوقود والزيت في وعاء بلاستيكي، افتح عنق الحشو واملأ الخزان بالخليط القابل للاحتراق.

ننصح المبتدئين بالحرص على عدم الخلط بين عنق الوقود وعنق ملء الزيت الذي يقوم بتشحيم السلسلة. في بعض نماذج المنشار، يقع كلاهما على نفس الجانب من الجسم. يمكن تمييزها بعلامات خاصة مطبقة بجانب الحفرة. سترى أيقونة محطة الوقود على عنق فتحة تعبئة الوقود. يتم وضع رمز السقوط بجوار عنق فتحة تعبئة الزيت.

تشحيم سلسلة جيدة حالة مهمةتشغيل عالي الجودة للمنشار وعمر طويل لشريط المنشار. توصي تعليمات تشغيل المنشار باستخدام الزيت الذي يحمل العلامة التجارية للشركة المصنعة فقط. بالإضافة إلى ذلك، يُسمح بملء زيت محركات السيارات عالي الجودة بلزوجة W30-W40. لا نوصي باستخدام النفايات القذرة وبدائل البترول الأخرى لتليين السلسلة.

العلامة التي يتم عندها سكب زيت السلسلة في الخزان تقع دائمًا بالقرب من عنق الحشو. عند العمل بالمنشار، لا تنس أن تنظر إليه بشكل دوري حتى لا تفوت لحظة إعادة ملء الخزان. بالإضافة إلى سلسلة المنشار، في بعض الأحيان (مرة واحدة في الشهر) يجب تشحيم محمل الشريط الموجود على الجزء الخارجي منه. تحتوي بعض الإطارات على فتحة خاصة يتم من خلالها رش بضع قطرات من الزيت باستخدام حقنة. يجب أن يتم ملء المنشار بالوقود فقط على سطح صلب أفقي.

بدء المنشار

خليج خليط الوقودوتزييت السلسلة، يمكنك الانتقال إلى المرحلة الثانية - بدء تشغيل المنشار. تعليمات الشركة المصنعة ستكون مفيدة أيضًا هنا.

ويصف بإيجاز ووضوح المراحل الرئيسية لهذه العملية:

1. التحقق من شد السلسلة (اسحب الوصلات الوسطى العلوية) . إذا استسلموا مع بعض الجهد، فهذا يعني أن السلسلة مشدودة بشكل جيد بما فيه الكفاية. إذا كانت سلسلة المنشار تتدلى، فأنت بحاجة إلى استخدام آلية الشد وتشديدها.
2. اسحب السلسلة على طول الإطار . مع التوتر الطبيعي فإنه يدور بسهولة. إذا قمت بإفراط في تشديد السلسلة، فأنت بحاجة إلى تخفيفها قليلا. في الوقت نفسه، ننظر إلى موضع فرامل السلسلة (الدرع البلاستيكي العريض بجوار المقبض الأمامي). يجب تشغيله (الضغط للأمام من المقبض الأمامي الذي يُمسك به المنشار). في تسكععندما يسخن المحرك، لا نريد أن تدور السلسلة. ولهذا السبب وضعناه على الفرامل.
3. ضع المنشار على سطح مستو . نحمل المقبض الأمامي بيدنا اليسرى. نضعه على المقبض الخلفي الساق اليمنى، قم بتشغيل زر الإشعال، وقم بتمديد دواسة الوقود واسحب مقبض التشغيل بشكل حاد عدة مرات. بمجرد أن يعطي المحرك "الفلاش" الأول، نغلق دواسة الوقود ونسحب مقبض بدء التشغيل بحدة مرة أخرى حتى يبدأ المحرك.
4. قم بإيقاف تشغيل فرامل السلسلة، مع التأكد من عدم وجود أجسام غريبة أسفل سلسلة المنشار ، والتي يمكنها التقاطها والضغط على الغاز عدة مرات لتسخين الآلة.
5. تحقق من إمدادات التشحيم للسلسلة. للقيام بذلك، قم بإحضار المنشار إلى أي كائن خفيف (ورقة، لوحة، جزء من الجذع). إذا ظهر عليها أثر زيت، فهذا يعني أنه تم توفير ما يكفي من مادة التشحيم للسلسلة.

يتم تنفيذ إجراء البدء الموضح أعلاه على محرك بارد. إذا كان المنشار يعمل بالفعل لبعض الوقت وتم إيقاف تشغيله، فسيتم تشغيله باستخدام مقبض البداية دون استخدام دواسة الوقود.

قواعد العمل واحتياطات السلامة

المنشار أداة خطيرة. هذه الحقيقة لا ينبغي أن تسبب الذعر. وهو مصمم لتشجيع المالك على مراقبة تصرفاته باستمرار أثناء العمل.

إذن، ما هي متطلبات السلامة عند استخدام المنشار؟

أولاً، لا تدخر أي نفقات في شراء مجموعة من الملابس الواقية (القفازات، الخوذة الواقية، البدلة والأحذية الخاصة). وقال انه سوف تصبح حماية موثوقةمن التلف.

على وجه الخصوص، فإن القفازات الخاصة بهذه المناشير تحمي الأصابع جيدًا من الإصابة. نسيجها، عند ملامسته للسلسلة، يلتف حولها ويحجبها، مما يحمي الأصابع منها أسنان حادة. ستمنع الخوذة الواقية رقائق الخشب من إتلاف عينيك وتحمي رأسك من تساقط الفروع.

أحذية الحطاب مجهزة بألواح فولاذية. عندما يرتد المنشار بشكل غير متوقع، فإنهم يتلقون ضربة القطع.

ثانياً: لا تحمل المنشار أمامك مباشرة. أمسكها بحيث تكون قدميك على جانب خط القطع.

ثالثًا، أمسك المنشار بإحكام، ولف جميع أصابعك حول المقابض. حيث اليد اليمنىتحتاج إلى الاحتفاظ به على المقبض الخلفي، واليسار على المقبض الأمامي.

يجب استكمال هذه القواعد الأساسية الثلاثة بنقاط أخرى لا تقل أهمية:

• أدخل المنشار الجاري بعناية في القطع الذي قمت بإنشائه.
• احرص على عدم النشر بطرف الإطار (هناك خطر كبير للارتداد).
• قم بإزالة جميع الأشياء من منطقة العمل التي قد تسبب خطر التعثر أو السقوط.
• عند القطع، لا تنحني إلى مستوى منخفض جدًا لتجنب فقدان توازنك.
• لا تعمل بالمنشار فوق كتفيك.
• لا تحمل الأداة بعيدًا عنك كثيرًا، حتى لا يصبح ظهرك وذراعيك متوترين أو متعبين أثناء العمل الطويل.
• يجب عليك دائمًا أن تبقي ظهرك مستقيماً وساقيك متباعدتين.
• يمكن إجراء القطع على جانبي الشريط. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه عند القطع بالحافة السفلية، تحرك السلسلة المنشار للأمام، وعند العمل الجزء العلويإنها تسحب المنشار للخلف.
• قبل نقل المنشار إلى موقع عمل جديد، قم بإيقاف تشغيل المحرك أو ضبط فرامل السلسلة (التباطؤ).

القاعدة الجيدة هي ألا تعمل بمفردك، بل مع شريك يمكنه تقديم الإسعافات الأولية.

قبل قطع شجرة، تحتاج إلى الوقوف على يمينها وإجراء قطع (بزاوية 45 درجة إلى عمق لا يزيد عن ¼ قطر الجذع). يتم القطع من الجانب الذي تسقط فيه الشجرة (اتجاه الميل الطبيعي للجذع). بعد ذلك، يتم إجراء قطع أفقي على الجانب الآخر - قطع القطع الرئيسي. لا يتم إحضار بضعة سنتيمترات إلى الجزء السفلي المائل حتى لا تنهار الشجرة قبل الأوان (الشكلان 1 و 2).

لتجنب تثبيت شريط المنشار في القطع الرئيسي، يتم إدخال إسفين خشبي فيه.

أرز. رسم تخطيطي رقم 1 لقطع الجذع بالمنشار
أرز. رقم 2 (1، 2 – القطع العلوي والسفلي، 3 – قطع القطع الرئيسي)

عند العمل، تحتاج إلى مراقبة المكان الذي يتحرك فيه البرميل. ستساعدك هذه القاعدة على تجنب الإصابة الخطيرة إذا سقط البرميل في اتجاه لم تخطط له.

عندما تبدأ الشجرة في السقوط، تحتاج إلى إزالة المنشار بسرعة من القطع، وإيقاف تشغيل محركها وترك منطقة العمل.

بعد أن أسقطت شجرة، لا يستحق الاسترخاء، حيث تسجل الإحصائيات العدد الرئيسي للإصابات على وجه التحديد في مرحلة قطع الفروع.

لأداء هذا العمل بأمان، اتبع هذه الإرشادات:

• تأمين البرميل مع منصات بحيث لا يتحرك أو يتدحرج؛
• قف على يسار الشجرة المتساقطة، وابدأ بالقطع من الأغصان السفلية؛
• قطع الأغصان السميكة بدءًا من نهايتها ثم التحرك تدريجيًا نحو الجذع.

إذا انحشر المنشار أثناء نشر شجرة ساقطة، فلا تهزه وأنت تحاول إزالته. أولاً، قم بإيقاف تشغيل المحرك واستخدم أذرع فرعية سميكة لمحاولة رفع أو إمالة الجذع لتوسيع القطع.

صيانة الأداة

وهذا مؤشر على احترافية المالك. إذا في الوقت المناسب و الرعاية بالجودة، فستعمل بشكل موثوق ولفترة طويلة.

بعد الانتهاء من العمل، يجب تنظيف الأداة من نشارة الخشب والحطام. لا تنس التحقق من توتر السلسلة ومستوى التشحيم. تتضمن الصيانة المناسبة للمنشار فحص حالة فلتر الهواء بانتظام. إذا لم تحافظ على نظافتها، فمن المؤكد أنك ستواجه مشاكل في البدء.

أسرع الأجزاء التي تتآكل في هذه الأداة هي السلسلة والقضيب وضرس القيادة الخاص بها. لذلك، يجب أيضًا مراقبة حالتهم باستمرار.

إذا كان هناك وقود متبقي في الخزان، فيجب تصريفه في حاوية منفصلة. توصي تعليمات الشركة المصنعة بإنتاج الخليط المحضر خلال 2-3 أسابيع.

إنها تنتمي إلى فئة المعدات التي تتطلب صيانة دورية. مع الأخذ في الاعتبار الأحمال التي تقع أحيانًا على هذه الأداة، فضلاً عن ظروف تشغيلها، والتي تكون أحيانًا بعيدة عن المثالية، لا ينبغي للمرء أن يتفاجأ بمثل هذه الحاجة لهذه المعدات. ستسمح الصيانة والعناية لهذه الأداة بالحفاظ على الأداء لفترة طويلة من الزمن، مما يجعلها أكثر موثوقية وإفادة. الشيء الرئيسي بالنسبة للمستخدم هو معرفة القائمة الكاملة للتدابير الضرورية للحفاظ على وظائف الجهاز، وتنفيذها بثقة، ورعاية الأداة. ومع ذلك، ماذا يمكنك أن تفعل إذا كنت لا تعرف بالضبط كيفية الاعتناء بالمنشار، و تعليمات مختلفةوتبين أن التذكيرات غير مفيدة بالنسبة لك؟ – يمكنك مشاهدة الفيديوهات المتوفرة في هذا المقال والتعرف عليها أيضًا تعليمات الفيديو لإعداد وبدء المنشار- سيساعدونك على فهم جميع الفروق الدقيقة في العناية بالمنشار، ومعرفة كيفية القيام بهذا العمل بسرعة وبشكل صحيح، ويمكنك أيضًا الاتصال بنا مركز خدمات ، حيث سيساعدك الخبراء على التغلب على مشاكلك، ويوضحون لك كل شيء، ويقدمون لك النصائح بالتفصيل.

أما بالنسبة للممارسة، فإن المرحلة الأولى والأهم من جوانب الحفاظ على وظائف هذه المعدات هي ملء المنشار بالوقود وزيت السلسلة. يجب على كل شخص يتعين عليه التعامل مع مثل هذه الأداة أن يتعلم كيفية القيام بهذا النوع من العمل. كقاعدة عامة، يتم تنفيذ هذه الأعمال بسهولة، لأنه يمكن ببساطة سكب جميع سوائل العمل في الحاويات المخصصة لها، مما سيسمح لك ببدء تشغيل المعدات دون مشاكل غير ضرورية. لن يكون من الصعب على الإطلاق معرفة ذلك، وكذلك التحكم في أحجام سوائل العمل المتبقية.

فيديو: ملء المنشار بالوقود وزيت السلسلة

بعد ذلك، يجب أن يتعلم مستخدم هذه المعدات كيفية القيام ببعض الأشياء بأيديهم. تعمل الخدمةوعلى وجه الخصوص، التعامل مع مهام مثل تنظيف فلتر الهواء وزعانف الأسطوانة ومدخل الهواء. يتم أحيانًا العمل بالمنشار في ظروف متربة، والعمل نفسه باستخدام هذه الأداة يمكن أن يولد الكثير من الغبار، وبالتالي يجب إجراء تنظيف أو استبدال المرشحات بانتظام. إذا كنت تستخدم المعدات بشكل غير مكثف، فيمكنك تقليل الخدمة إلى الإجراءات التي يتم تنفيذها مرة واحدة في السنة، ولكن إذا تم استخدام المنشار باستمرار، فأنت بحاجة إلى تعلم كيفية القيام بذلك بنفسك.

فيديو: تنظيف فلتر الهواء وزعانف الاسطوانة ومدخل الهواء (HD2)

فيديو: تنظيف فلتر الهواء وزعانف الاسطوانة ومدخل الهواء (فلتر الصوف)

إزالة وتنظيف غطاء العجلة المسننة وشريط التوجيه وسلسلة المنشار– هذا أيضًا إجراء من فئة الأشخاص الذين من الجيد أن تتقنهم، حتى لا تلجأ إلى الخبراء للحصول على كل التفاصيل الصغيرة.

فيديو: إزالة وتنظيف غطاء العجلة المسننة وشريط التوجيه وسلسلة المنشار

آخر نقطة مهمة- هذا شحذ السلسلة ومقياس العمقلأن هذه العناصر يمكن أن تصبح باهتة بسرعة كبيرة أثناء الاستخدام النشط. إذا تعلمت القيام بكل هذا بنفسك، فسوف توفر الكثير من الوقت وتصبح محترفًا في العمل بالمنشار.

فيديو: حامل مشبك سلسلة الشحذ وإيقاف العمق 2 في 1

قبل انقطاع طويل في العملية لأكثر من 3 أشهرمن المهم أيضًا تزويد المعدات بخدمة معينة - هذا هو الوقت المناسب لتغيير المرشحات والزيت، على سبيل المثال. أتقن ميزات تشغيل المعدات معنا - سيساعدك المتخصصون لدينا دائمًا.

بالفيديو: قبل انقطاع طويل في التشغيل لأكثر من 3 أشهر