تحذير: لا يُسمح بالتشخيص عن طريق استبدال عنصر من مركبة أخرى. لا يضمن استبدال وحدات التحكم تأكيد الخلل، وبالإضافة إلى ذلك، قد يتسبب في حدوث أعطال إضافية في السيارة التي يتم اختبارها و/أو في السيارة التي تتم إزالة الوحدات منها.

1. افحص بصريًا بحثًا عن علامات واضحة للأضرار الميكانيكية أو الكهربائية.

2. إذا تم تحديد سبب واضح للمشكلة التي حددتها أو وصفها العميل، فقم بتصحيحه (إن أمكن) قبل متابعة الإجراءات اللاحقة.

3. إذا لم يكشف الفحص البصري عن السبب، فتحقق من الأعراض عن طريق الرجوع إلى مخطط الأعراض، أو تحقق من رموز المشاكل التشخيصية (DTCs) وارجع إلى فهرس رمز المشاكل التشخيصية (DTC).

مؤشر دي تي سي

ملاحظة: إذا كان هناك شك في وجود وحدة تحكم أو مكون وظلت السيارة تحت ضمان الشركة المصنعة، فارجع إلى دليل الضمان (القسم ب1.2) أو حدد ما إذا كان هناك أي برنامج مخصص معتمد مسبقًا قبل تثبيت وحدة/مكون جديد. .

ملاحظة: لا تستطيع أدوات المسح العامة قراءة الرموز المدرجة أو يمكنها فقط قراءة الرموز المكونة من 5 أرقام. قم بمطابقة الأرقام الخمسة من أداة المسح مع أول خمسة أرقام من الرمز المدرج المكون من سبعة أرقام لتحديد المشكلة (يوفر آخر رقمين معلومات إضافية يقرأها نظام التشخيص المعتمد من قبل الشركة المصنعة).

ملاحظة: عند إجراء اختبارات الجهد أو المقاومة، استخدم دائمًا مقياسًا رقميًا متعددًا (DMM) بدقة ثلاثة منازل عشريةومع شهادة المعايرة الحديثة. عند التحقق من المقاومة، ضع في اعتبارك دائمًا مقاومة أسلاك DMM.

ملاحظة: قبل بدء تشغيل البرامج التشخيصية باستخدام اختبارات التحديد الدقيق، قم بفحص الأخطاء الأساسية وتصحيحها.

ملاحظة: إذا تم تسجيل رموز تشخيص الأعطال (DTCs) ولم تشير اختبارات التحديد الدقيق إلى وجود خلل، فقد يكون السبب هو مشكلة متقطعة. تحقق دائمًا من وجود اتصالات فضفاضة وجهات اتصال متآكلة

للحصول على قائمة كاملة برموز المشاكل التشخيصية (DTCs) التي يمكن تخزينها في سيارتك، راجع القسم 100-00.

خلف معلومات إضافيةراجع: مؤشر رمز المشاكل التشخيصية (DTC) - DTC وحدة باب السائق/الراكب (DDM/PDM) (100-00 معلومات عامةوالوصف ومبدأ التشغيل).

جدول الأعراض

لافتة	أسباب محتملة	فعل
أحد الأبواب لا يفتح من الخارج (ولكنه يفتح من الداخل)	قفل الباب خطأ في الكابل مقبض الباب	التبديل إلى اختبار التحديد أ.
أحد الأبواب لا يفتح من الداخل (ولكنه يفتح من الخارج)	قفل الباب خطأ في الكابل مقبض الباب القفل (سلامة الأطفال)	التبديل إلى اختبار التحديد ب.
أحد الأبواب لن يغلق	قفل الباب خطأ في الكابل مقبض الباب مفتاح قفل الباب ضفيرة توصيل	ملاحظة: تأكد من شحن بطارية السيارة بالكامل. التبديل إلى اختبار التحديد ج.
تظهر رسالة فتح الباب على لوحة العدادات	قفل الباب ضفيرة توصيل لوحة القيادة	التبديل إلى اختبار التحديد د.

اختبار توطين الخطأ

الاختبار الدقيق أ: أحد الأبواب لا يفتح من الخارج (لكنه يفتح من الداخل)

A1: تأكد من تركيب كابل تحرير الباب بشكل صحيح بين القفل ومقبض الباب الخارجي

قم بإزالة لوحة تقليم الباب (إذا لزم الأمر). لمزيد من المعلومات، راجع: لوحة زخرفة الباب الأمامي (501-05 التشطيب والإزالة والتركيب) / لوحة الكسوة الباب الخلفي(501-05 الديكور الداخلي والإزالة والتركيب).

تأكد من تركيب كابل تحرير الباب بشكل صحيح على مقبض الباب الخارجي. هل تم تركيب الكابل بشكل صحيح؟

نعم- اذهب إلى A2.
لا

ج2: تحقق من توصيل كابل تحرير الباب الموجود على المقبض الخارجي بمزلاج الباب

هل تم تركيب وصلة كابل تحرير الباب الموجودة على المقبض الخارجي بمزلاج الباب بشكل صحيح؟ هل تم تركيب كابل تحرير الباب الموجود على المقبض الخارجي بشكل صحيح؟

نعم- انتقل إلى A3.
لا- قم بتوصيل كابل تحرير الباب بشكل صحيح. في حالة تلف الكابل، قم بتثبيت كابل جديد. يفحص العمل العاديأنظمة.

ج3: باستخدام مقبض الباب الخارجي، تأكد من أن المزلاج يعمل بشكل صحيح

عندما يكون الباب مفتوحًا، استخدم مفكًا مناسبًا لقفل مزلاج الباب واسحب مقبض الباب الخارجي لضمان تحرير المزلاج. هل يفتح مزلاج الباب؟

نعم- انتقل إلى A4.
لا

ج4: أغلق الباب وتحقق من تشغيله

نعم
لا- إذا لزم الأمر، قم بتثبيت مزلاج جديد. لمزيد من المعلومات، راجع: مزلاج الباب الأمامي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب) / مزلاج الباب الخلفي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب).

الاختبار الدقيق ب: أحد الأبواب لا يفتح من الداخل (لكنه يفتح من الخارج)

B1: تأكد من تركيب كابل تحرير الباب بشكل صحيح بين القفل ومقبض الباب الداخلي.

• تأكد من تعطيل القفل (إذا لزم الأمر).
• قم بإزالة لوحة تقليم الباب (إذا لزم الأمر). للحصول على معلومات إضافية، راجع: لوحة زخرفة الباب الأمامي (501-05 زخرفة وإزالة وتركيب) / لوحة زخرفة الباب الخلفي (501-05 زخرفة وإزالة وتركيب).
• تأكد من تركيب كابل تحرير الباب بشكل صحيح على مقبض الباب الداخلي.

هل تم تركيب الكابل بشكل صحيح؟

نعم- اذهب إلى B2.
لا- قم بتوصيل كابل تحرير الباب بشكل صحيح. في حالة تلف مشبك الكابل، قم بتركيب مشبك جديد. التحقق من التشغيل العادي للنظام.

B2: تحقق من توصيل كابل تحرير الباب الموجود على المقبض الداخلي بمزلاج الباب

نعم- انتقل إلى B3.
لا- قم بتوصيل كابل تحرير الباب بشكل صحيح. في حالة تلف الكابل، قم بتثبيت كابل جديد. التحقق من التشغيل العادي للنظام.

B3: افحص المثبت البلاستيكي لمزلاج الباب/مبيت الكابل بحثًا عن أي تلف.

نعم- إذا لزم الأمر، قم بتثبيت مزلاج جديد. لمزيد من المعلومات، راجع: مزلاج الباب الأمامي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب) / مزلاج الباب الخلفي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب).
لا- اذهب إلى B4.

B4: باستخدام مقبض الباب الداخلي، تأكد من أن المزلاج يعمل بشكل صحيح

عندما يكون الباب مفتوحًا، استخدم مفكًا مناسبًا لقفل مزلاج الباب واسحب مقبض الباب الداخلي لضمان تحرير المزلاج. هل يفتح مزلاج الباب؟

نعم- اذهب إلى B5.
لا- إذا لزم الأمر، قم بتثبيت مزلاج جديد. لمزيد من المعلومات، راجع: مزلاج الباب الأمامي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب) / مزلاج الباب الخلفي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب).

ب5: أغلق الباب وتحقق من تشغيله

تأكد من أن الباب يفتح ويغلق ويقفل ويفتح بشكل طبيعي بعد إغلاقه. كرر هذا الإجراء 5 مرات. هل الباب يعمل بشكل صحيح؟

نعم- التحقق من التشغيل العادي للنظام.
لا- إذا لزم الأمر، قم بتثبيت مزلاج جديد. لمزيد من المعلومات، راجع: مزلاج الباب الأمامي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب) / مزلاج الباب الخلفي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب).

الاختبار الدقيق ج: أحد الأبواب لا يغلق

C1: تحقق من تشغيل مشبك قفل مقبض الباب الداخلي

تحقق من قفل/فتح قفل مزلاج الباب بالضغط/سحب مشبك القفل الموجود على مقبض الباب الداخلي. هل قفل الباب وفتحه؟

نعم- انتقل إلى C2.
لا- اذهب إلى C5.

C2: تأكد من تركيب الموصل الكهربائي لمزلاج الباب بشكل صحيح

نعم- انتقل إلى C3.
لا

C3: افحص أطراف الموصل الكهربائي لمزلاج الباب بحثًا عن أي تلف.

• تحقق من أطراف الموصل الكهربائي ومزلاج الباب بحثًا عن أي ضرر.

نعم
لا- اذهب إلى C4.

C4: تحقق من الجهد عند مزلاج الباب

تحقق من الجهد عند الموصل الكهربائي لمزلاج الباب. هل الجهد أكبر من 10 فولت؟

نعم- إذا لزم الأمر، قم بتثبيت مزلاج جديد. لمزيد من المعلومات، راجع: مزلاج الباب الأمامي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب) / مزلاج الباب الخلفي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب).
لا- إصلاح تسخير الأسلاك. التحقق من التشغيل العادي للنظام. إذا استمرت المشكلة، قم بتركيب مزلاج باب جديد (حسب الحاجة). لمزيد من المعلومات، راجع: مزلاج الباب الأمامي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب) / مزلاج الباب الخلفي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب).

C5: تحقق من توصيل كابل تحرير الباب الموجود على المقبض الداخلي بمزلاج الباب

هل تم تركيب وصلة كابل تحرير الباب الموجودة على المقبض الداخلي بمزلاج الباب بشكل صحيح؟ هل تم تركيب كابل تحرير الباب الموجود على المقبض الداخلي بشكل صحيح؟

نعم- اذهب إلى C6.
لا- قم بتوصيل كابل تحرير الباب بشكل صحيح. في حالة تلف الكابل، قم بتثبيت كابل جديد. التحقق من التشغيل العادي للنظام.

C6: افحص حافظة/مبيت كابل مزلاج الباب البلاستيكي بحثًا عن أي تلف.

افحص حافظة/مبيت كابل مزلاج الباب البلاستيكي بحثًا عن أي تلف. هل تعرض مبيت/مبيت كابل مزلاج الباب البلاستيكي للتلف؟

نعم- إذا لزم الأمر، قم بتثبيت مزلاج جديد. لمزيد من المعلومات، راجع: مزلاج الباب الأمامي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب) / مزلاج الباب الخلفي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب).
لا- اذهب إلى C7.

C7: باستخدام مقبض الباب الداخلي، تأكد من أن المزلاج يعمل بشكل صحيح

عندما يكون الباب مفتوحًا، استخدم مفكًا مناسبًا لقفل مزلاج الباب واضغط على تحرير مقبض الباب الداخلي لضمان قفل المزلاج. هل قفل الباب مزلاج؟

نعم- اذهب إلى C8.
لا- إذا لزم الأمر، قم بتثبيت مزلاج جديد. لمزيد من المعلومات، راجع: مزلاج الباب الأمامي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب) / مزلاج الباب الخلفي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب).

C8: أغلق الباب وتحقق من تشغيله

تأكد من أن الباب يفتح ويغلق ويقفل ويفتح بشكل طبيعي بعد إغلاقه. كرر هذا الإجراء 5 مرات. هل الباب يعمل بشكل صحيح؟

نعم- التحقق من التشغيل العادي للنظام.
لا- إذا لزم الأمر، قم بتثبيت مزلاج جديد. لمزيد من المعلومات، راجع: مزلاج الباب الأمامي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب) / مزلاج الباب الخلفي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب).

الاختبار الدقيق D: تظهر رسالة فتح الباب على لوحة العدادات

D1: تأكد من تركيب الموصل الكهربائي لمزلاج الباب بشكل صحيح

تأكد من تركيب الموصل الكهربائي لمزلاج الباب بشكل صحيح. هل تم تركيب الموصل الكهربائي بشكل صحيح؟

نعم- اذهب إلى D2.
لا- قم بتثبيت الموصل الكهربائي لمزلاج الباب. التحقق من التشغيل العادي للنظام.

D2: افحص أطراف الموصل الكهربائي لمزلاج الباب بحثًا عن أي تلف.

• افصل الموصل الكهربائي لمزلاج الباب.
• تحقق من أطراف الموصل الكهربائي ومزلاج الباب بحثًا عن أي تلف أو تآكل.

هل المحطات تالفة أو مؤكسدة؟

نعم- إصلاح الموصل الكهربائي . التحقق من التشغيل العادي للنظام. في حالة تلف أطراف مزلاج الباب، قم بتركيب مزلاج باب جديد (حسب الحاجة). لمزيد من المعلومات، راجع: مزلاج الباب الأمامي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب) / مزلاج الباب الخلفي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب). لا- اذهب إلى D3.

D3: أغلق الباب وتحقق من تشغيله

• قم بتوصيل الموصل الكهربائي لمزلاج الباب.
• تأكد من أن الباب يفتح ويغلق ويقفل ويفتح بشكل طبيعي بعد إغلاقه. كرر هذا الإجراء 5 مرات.

هل الباب يعمل بشكل صحيح؟

نعم- التحقق من التشغيل العادي للنظام.
لا- إذا لزم الأمر، قم بتثبيت مزلاج جديد. لمزيد من المعلومات، راجع: مزلاج الباب الأمامي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب) / مزلاج الباب الخلفي (501-14 المقابض، الأقفال، المزالج وأنظمة الدخول، الإزالة والتركيب).

من المشاكل الشائعة عند فتح صندوق الأمتعة في سيارات Freelander 2 و Discovery 3 و 4 وجود خلل في زر فتح الباب الخامس. تتجلى المشكلة بطرق مختلفة:

يفتح صندوق الأمتعة تلقائيًا وتظهر رسالة "TRUNK OPEN" على شاشة عرض المعلومات، بينما السيارة عند ضبط المنبه لا تقفل الأبواب وتصدر إشارة صوتية تخبر المالك بأن الباب مفتوح.

بعد غسل السيارة أو قيادتها تحت المطر، يتوقف باب صندوق السيارة عن الفتح. بعد مرور بعض الوقت، يفتح الباب مرة أخرى بالضبط حتى "الدش" التالي.

عندما أضغط على زر الفتح، لا يحدث شيء.

المخرج من الموقف عندما لا يفتح صندوق السيارة على الإطلاق هو كما يلي: (1) افتح صندوق السيارة باستخدام الزر الموجود على المفتاح الإلكتروني، إذا كانت هذه الوظيفة مكتوبة في المفتاح نفسه؛ (2) بالنسبة للسيارات حتى موديل عام 2010، من الضروري الضغط على أزرار فتح وإغلاق الأبواب في نفس الوقت داخل السيارة، على اللوحة، وتثبيتهما معًا حتى يعمل القفل. يمكن تنفيذ هذا الإجراء بسهولة بواسطة شخصين، حيث يتم تثبيت قفل مزدوج.

إذا لم يفتح الباب بعد القيام بالطريقتين، عطل محتملعلى الأرجح، سيكون هناك خلل في القفل نفسه. ولكن الآن دعونا نلقي نظرة على المشكلة المرتبطة بالزر.

في معظم الحالات، يكون سبب فشل الزر هو التسرب الهيكلي، وارتخاء المطاط المحكم بالجسم وموقع الزر نفسه في مكان الاضطراب المضطرب أثناء تحرك السيارة. ونتيجة لذلك، يتعرض الزر باستمرار للرطوبة في الطقس الممطر أو عند الغسيل. تتلامس الرطوبة التي تدخل إلى الداخل مع لوحة الضغط المعدنية، مما يسبب عمليات الأكسدة. يتم ترسيب الأكاسيد الناتجة على اللوحة، مما يؤدي إلى إنشاء مسافة سفر إضافية للوحة إلى نقطة الاتصال بالمفتاح الصغير. في هذا الصدد، عند الضغط على الزر، تزداد القوة على المفتاح الصغير، ونتيجة لذلك، يؤدي إلى انهياره.

تعد الأكسدة وكسر الأسلاك أيضًا أحد أسباب عدم فتح صندوق السيارة. نتيجة لوجود الأسلاك في بيئة رطبة وحمضية ثابتة من الكواشف، تحدث الأكسدة وكسر الأسلاك.

حل المشكلة هو إصلاح الأسلاك أو استبدال مجموعة الأزرار، حسب السبب. للوصول إلى الزر الموجود على Freelander 2، تحتاج إلى إزالة غطاء غطاء صندوق السيارة وفك البراغي التي تثبت الحاجب بالزر.

في كثير من الأحيان، تصبح مسامير تثبيت الواقي مغطاة بالصدأ ولا يمكن تفكيكها. هذا يعقد الإصلاحات ويمكن أن يؤدي إلى فشل التثبيت. يجب توخي الحذر!

وهذه هي الصورة التي ظهرت أمام أعيننا على فريلاندر 2 2008:

إذا قمت بالإصلاح بنفسك، فيمكنك محاولة تنظيف اللوحة وإغلاق الختم المطاطي للزر لمنع تغلغل الرطوبة في المستقبل. ومع ذلك، تظهر الممارسة أن تأثير هذه العملية لن يستمر طويلا.

نوصي باستبدال الزر بآخر جديد تبلغ تكلفته حوالي 2800 روبل.كانت تكلفة استبدال الزر 1500 روبل. وقت الانتهاء حوالي 35-50 دقيقة. الأسعار موضحة في وقت الإصلاح ولا تشكل عرضًا.

نحن نعطي خصم 20%لجميع الأعمال عند زيارتك الأولى لمركزنا الفني!

تذكر أن أي إصلاح يتطلب المؤهلات والمهارات المناسبة للحرفي. بعد كل شيء، كل سيارة لها خصائصها الخاصة!

سؤال: تفكيك باب فريلاندر 2

لقد حدث أنه قام شخصيًا بتطبيق Filka على السياج الصغير. لقد قمت بتشويش الجزء السفلي من الباب ومزقت الزخرفة وألحقت بها أضرارًا. (IMG:) (IMG:) نصحوني بالحضور إلى طبيب العظام للفحص والباب مفكك. (IMG :)
لم أجد في المنتدى سوى صور عامة أدركت من خلالها عدد البراغي الموجودة وأن هناك "أخطاء". كيفية الوصول إلى المزرعة بأكملها ليست واضحة حقًا (IMG:) العيون خائفة، لكن الأيدي خائفة. معرفة ما إذا كان أي شخص مهتم.

الخصائص:
1. يتم وضع تقليم الباب بثبات على "البق" - لقد قمت بلف السكين بقطعة قماش لمنع الخدوش، وقبل القيام بذلك، افصل الإضاءة الخلفية من الأسفل.
2. بمجرد التقاط الخطأ الأول، يستمر التفاعل المتسلسل. بحرص! لا تكسر القوسين الموجودين على كسوة الباب أسفل المرآة (لقد قتلت واحدًا (IMG :)).
3. بعد ذلك، ارفع الكسوة للأعلى وافصلها عن الباب بحد أقصى 5-7 سم.
4. افصل سلك النافذة الكهربائية ومحرك مقبض الباب (كل شيء بسيط - يستغرق وصفه وقتًا طويلاً).
5. قم بإيقاف تشغيل مكبر الصوت وفكه، حيث يتم تثبيت مكبر الصوت بواسطة 3 براغي ومشبكين مدمجين في جسمه - احرص على عدم كسره! اضغط على المشبك الموجود على الجانب بطول نصف قطر مكبر الصوت وقم بإزالته.
6. قم بتركيب الزجاج (من باب السائق) بمقدار 2/3 من قطر فتحة مكبر الصوت، وأدخل يدك في الفتحة وقم بثني الأقواس البلاستيكية بعناية على الجزء الخارجي من الباب، وافصل الزجاج عن محرك الأقراص وتثبيته في الموضع العلوي بوسائل مرتجلة.
7. افصل وحدة التحكم (3 براغي) عن مبيت محرك الباب، وقم بفك التثبيت (10 مفاتيح) لمحرك منظم النافذة (6 نقاط) وقم بتدويره بمقدار 90 درجة. سحب في اتجاه عقارب الساعة.

حظ سعيد!

الصور المرفقة

إجابة:اه عزيزي الرجل كلامك صحيح (IMG :) لكن جميع الأخطاء تقريبًا تطير بسهولة، باستثناء اثنتين، والتي تم تثبيتها تقريبًا تحت المرآة، وهي مصنوعة من مادة مختلفة ومن الصعب جدًا الوصول إليها من المنضدة - هناك القليل جدًا مساحة (IMG:) هل هذا أم أن هناك حاجة حقًا إلى أداة سحب ملعقة خاصة أو مفك براغي نصف متر، وإضاءة، وعين حريصة في الشق، وأخيرًا تعرف مكان دفع العدوى (مفك البراغي)... (IMG:) (IMG:) ) ( آي إم جي :)
على الرغم من أنه إذا قمت بإزالة تقليم الباب على Filka، فشارك تجربتك، فسيكون الجميع مهتمين (IMG :)
وإذا كان هذا مجرد تفكير، حسنًا، فليكن مجرد تفكير (IMG :)

سؤال: سؤال حول التوربين

مرحبا توربيني يطن السيارة فريل 2 ديزل 160 حصان السؤال هو هل التوربين من ايوك يناسب فريلاندر إذا تركت المحرك الخاص بك.

إجابة:

اقتباس(AlexRBB @ 14.6.2018، 18:39)

حسنًا، شكرًا. أيضًا، هل يمكنك إخباري ما إذا كان التوربين يطن؟ ولكن فقط أثناء القيادة. هل يمكن أن يكون أنبوب المبرد الداخلي؟ هل هناك أي خيارات حول كيفية التحقق؟

العلامات الرئيسية لتسرب الأنابيب: فقدان الطاقة (الانخفاضات) والدخان الأسود أثناء التسارع.
بحث أكثر تفصيلاً عن مواضيع حول الأنابيب/المبردات الداخلية/التوربينات. فهنا تم مضغ هذا الشيء ومضغه مائة صف. والأعراض وماذا وأين والصور وما يجب تغييره ومكان الحصول عليها وأرقام الأجزاء والأسعار. حظ سعيد!

سؤال: أريد شراء سيارة فريلاندر 2 مستعملة. عن ماذا تبحث؟

مساء الخير وآمل حقا لدعمكم والمشورة. نشأ السؤال حول تغيير السيارة، الآن لدي سيارة تويوتا (فيتز) ذات المقود الأيمن. أنا حقا أحب ذلك، لا شيء ينكسر على الإطلاق. لكنني حقًا أحب السفر بالسيارة، فلا شيء يناسب طفلي الصغير، أريد شراء سيارة مريحة وواسعة وموثوقة، وبالطبع جميلة حسب رغبتي !!! الجميع ينصحون كثيرًا، لكني أحب فريلاندر حقًا. يقولون الكثير من الخير والشر. المبلغ المتراكم يكفي فريلاندر 2007-2008. بعد قراءة المعلومات، أدركت أن العام يلعب دورًا أيضًا. ما يجب عليك الانتباه إليه عند الشراء، ربما يكتب شخص ما خوارزمية من الإجراءات حول كيفية الاختيار، مع أقصى قدر من الأمان (على الرغم من أنني أفهم أنك ستكون محظوظًا هنا)، ولكن على الأقل بعض القواعد الأساسية. شكرا مقدما للجميع

إجابة:

اقتباس(الماجستير @ 20.2.2013، 12:01)

لا حاجة إلى أن تكون حرجة للغاية. لدي سيارتي الثالثة (في المجموع). أول 8 سنوات عداد الكيلومترات 45 ألف، والثانية 5 سنوات - 48 ألف، فريل السنة الخامسة - 36.... ألف. بالنسبة لبعض الأشخاص، يستغرق العمل 5 كيلومترات، وبالنسبة للآخرين يمكنك عدها بنفسك. (IMG :)
ملاحظة. لن أبيع فريلا للقادمين .....

منطقيا، يجب أن تكون هناك دراجة في هذا الصف مع هذه المسافة للعمل! الأميال ستكون أقل! مرة أخرى صورة صحيةحياة! (IMG :)

سؤال: ساعدوني في اتخاذ القرار

مرحبًا!
أخبرني، هل يستحق الأمر أن تأخذ ناقل الحركة اليدوي ديسكو 3 ديزل كأول سيارة في حياتك؟ أم أنها لا تزال بحاجة إلى الخبرة في امتلاك سيارات أخرى؟ إذا جاز التعبير، هل تحتاج إلى أن تنضج من أجل ذلك؟ هناك خياران (رغم أن فريلاندر من بينهم).

للمهتمين، إليك الخيارات:

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6838263/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6910792/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/freelander/6704468/

إجابة:إذا لم تكن خائفا، فعليك أن تأخذ ذلك)))

سؤال: ابدأ بعد الغداء

مرحبًا أيها الأصدقاء، لقد استلمت السيارة بعد الإصلاح (لن يبدأ تشغيل فريلاندر)، والآن تحدث لها المعجزات التالية: ستبدأ السيارة في العمل فقط في فترة ما بعد الظهر، وبعد ذلك تعمل بشكل مثالي، حتى لو تم تشغيلها قبالة مائة مرة ثم بدأت. بعد فشل الخطأ في مستشعر العمود المرفقي، يبدو أن كل شيء هو مجرد تغيير المستشعر وستكون سعيدًا، لكن لا، لقد غيرت المستشعر، وغيرت الشريط المغناطيسي، وفحصت الأسلاك، كل شيء على حاله، لا أفعل ذلك. لا أعرف ماذا أفعل.
الجميع يضحكون بالفعل ويطلقون على فترة ما بعد الظهر فريلاندر، ويقولون إن هذا لن يحدث. ربما شخص ما كان لديه شيء مماثل؟

إجابة:ضبط الساعة والمنطقة الزمنية بشكل صحيح (IMG :)

سؤال: بعد استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي ظهرت طرق عند تعشيق التروس R و D

يوم جيد، أنا أطلب المساعدة. جوهر السؤال
لقد قمت بتغيير ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى Freelander 2، وقمت بتثبيت عقد واحد، وأعدت ضبط تكيف ناقل الحركة الأوتوماتيكي باستخدام SDD. قمت بتشغيل السيارة، كل شيء كان على ما يرام، ولكن ظهرت هذه المشكلة: صدمة ملحوظة عند التبديل من وضع الوقوف إلى R و D. يمكنك أن تشعر بها في المقصورة، عندما تنظر إلى الحفرة، رعشة المحرك مع علبة التروس لائق. ماذا يمكن أن يكون؟ كيفية المعاملة؟
شكرا لك مقدما.

إجابة:الآن يأتي الجزء الممتع.
ذهبت اليوم إلى المكتب الذي حصلت فيه على الصندوق واكتشفت أن الصندوق الذي باعوا لي كان عقدًا من أوروبا لسيارة 2012، المسافة المقطوعة 10000 كيلومتر، هناك شيء واحد فقط، ولكنه من إيوك.
كما أخبروني في الخدمة، الصناديق متطابقة، لذلك لن يكون هناك أي مرتجعات.
باختصار، ظهرت فترة الاستبدال.
ماذا تفعل الآن؟ كيفية تكييف الصندوق من Evoque إلى Freelander2؟
هل هناك أي خيارات لإنقاذ الوضع؟

السؤال: هل يستحق كل هذا العناء؟

لدي سيارة لاند روفر فريلاندر 2 2.2 T.D 2008، عدد الكيلومترات 150.000. بسبب الفرصة المالية، فكرت في الحصول على هدب أحدث (أنا لا أفكر حتى في سيارة أخرى)، إعادة تصميم 2014، هل هناك أي تغييرات مهمة إلى جانب شاشات الألوان، المربعة الضباب وغيرها؟ أم يجب علينا فقط قيادة السيارة القديمة وتوفير المال لشراء طراز أحدث؟ وهل ستظهر فريلاندر 3؟! شكرًا.

إجابة:لقد ظهر فريل جديد (نوعًا ما)، لكنه لم يعد فريل بعد الآن. من الأفضل أن تركب بمفردك. على الأقل أنت تعرف مما يتكون)))

سؤال: تكلفة صيانة FL2

مساء الخير جميعا!
أنا مهتم بتكلفة الصيانة المنظمة لشركة فريلاندر.
وأود أيضا أن أعرف وتيرة الصيانة. سمعت ذلك بعد 10 آلاف كيلومتر والخيار الثاني كان بعد 12 ألف كيلومتر أو مرة واحدة في السنة.
ذلك يعتمد على ما يأتي أولا.
أود أيضًا أن أرى مخطط الصيانة نفسه، أي ما يتم استبداله وبعد أي فترة من المسافة.
شكرا لكل شخص قام بالرد.

إجابة:كل شيء واضح حوالي 12 ألف. إنه مجرد شخص من سانت بطرسبرغ يكتب 12 ألفًا أو مرة واحدة كل ستة أشهر. اقرأ أعلاه. اتضح أنك بحاجة إلى الخدمة كل ستة أشهر بغض النظر عن المبلغ المتراكم لديك - 3000 أو 10 آلاف. ؟؟؟؟؟؟

سؤال: يهتز أثناء التسارع، ساعدني في معرفة السبب

فريلاندر 2 ديزل '08، '09 الخط الواصلإنتقال تلقائي
عند التسارع عند حوالي 2-3 دورة في الدقيقة تحدث صدمات كما لو كانت تهتز 3-5 مرات فهذا طبيعي، في هذه اللحظة لا توجد تغييرات في علبة التروس
لقد كتبت بالفعل عن المشكلة من قبل، لكنني اعتقدت أن اللوم يقع على الأنابيب أو الخطأ p0113، ولكن هذه اللحظةعند تشخيص الأخطاء، تعمل الاستجابة للتضاريس بشكل جيد،
يمكن أن يكون مربع، انتقل إلى مكان آخر للبحث؟ لا أستطيع أن أتخيل أين أذهب في منطقتي لمعرفة ما هو الخطأ... ربما واجه شخص ما هذا...؟؟؟؟؟؟

إجابة:تحيات! لا أعرف إذا كان ذلك سيساعد أم لا، لقد واجهت مشكلة مماثلة في RRS. أثناء التسارع الحاد أو التجاوز، كانت هناك هزات وتقلبات في السرعة عند هذه السرعات. بغض النظر عما اعتقدته، اتضح أنني قمت بالتزود بالوقود بالديزل منخفض الجودة (لقد قمت بالتزود بالوقود في Lukoil)، وقاموا بتشخيص الماء في مرشح الوقود. بعد تغيير الفلتر اختفى كل شيء. ومع ذلك، كان هناك ماء متبقي في الخزان، وكان علي تنظيفه، وإلا فسوف يدخل الماء مرة أخرى.

سؤال: السيارة تهتز

مساء الخير لا تقل لي أن هذه المشكلة قد نشأت. لدي سيارة فريلاندر 2 ديزل 150 لتر.ح 2013، منذ حوالي أسبوع كنت عالقًا في ازدحام مروري في الشارع، الطقس الحار، تركت قدمي عن الفرامل وحصلت على دفعة للأمام وهكذا طوال ازدحام المرور، لكن في الأيام الباردة كل شيء على ما يرام، ماذا يمكن أن يكون؟

إجابة:

سؤال: سؤال للأستاذ Lr

لقد شرحت في المنشور السابق كيفية إزالة مقبض صندوق السيارة، لكنني اكتشفت الآن أن Freelander تم إدراجه عن طريق الخطأ في ملفي الشخصي بدلاً من D3. هل هناك اختلافات في إزالة الكسوة؟ شكرًا لك!

إجابة:أيها؟
عن طريق فك الأنبوب؟

سؤال: عجلات من فورد وجاكوار

هل سيتناسبون؟ أقراص العجلةمن فورد وجاكوار إلى فريلاندر 2؟
هم أيضًا 5x108 و co. 63.3، فارق بسيط: لديهم مثبتات M12x1.5، ولدينا M14x1.5 (إذا كانت الكتالوجات لا تكذب).
من الذاكرة، تكون الفتحات الموجودة في الأقراص القياسية أكبر من 14 ملم وتكون المحاذاة مخروطية الشكل.
هل يملك احد خبرة في هذا؟
أو مجرد محاولة ذلك؟ ولكن هذا ليس مريحا للغاية، خاصة إذا كانت الأقراص تباع في مدينة أخرى (IMG :)

إجابة:لفصل الشتاء، قمت بتركيب عجلات فورد كوجا مقاس 17 بوصة، وكل شيء مناسب، واستخدمت الصواميل الأصلية.
صور الأقراص القذرة:
(IMG :)

السؤال: بحاجة الى مساعدة

أعتذر ربما يوجد مثل هذا الموضوع بالفعل لكني بحثت ولم أجده المشكلة هي التالية: Freelander 2008 2.2 توقف فجأة عن السحب أثناء القيادة، الشيك لم يضيء، ولكن ظهرت الأخطاء P02E0 و P02E1 ، أعرف ما ترتبط به هذه الأخطاء، لكن لا يمكنني الذهاب إلى أين أذهب لأفهم. دواسة الوقود أمر طبيعي. شكرا جزيلا لك مقدما

إجابة:

اقتباس(أكسيلوس @ 6.3.2017، 16:01)

تحقق من الموصل الموجود على مقياس الهواء، فقد يكون مفككًا.

قمت بتنظيف جسم الخانق، ومر يومين وذهب كل شيء

سؤال: خيط مكسور في السكن مرشح الهواء

فريلاندر 2 2008 2.2 ديزل

خيار الإصلاح:
سوف تحتاج:
100 روبل لـ 4 صواميل مقاس 5 مم. 4 مسامير 5x45
مفك البراغي ومثقاب 5.2 ملم.

قم بفك البراغي/البراغي الأربعة الخاصة بفلتر الهواء، ثم قم بإزالة الفلتر، ثم اسحبه لأعلى وقم بإزالة الجزء السفلي من الهيكل
الآن أصبح الأمر بين يديك ومن السهل عليك تنفيذ العمليات التالية.

لا تنس أيضًا حفر الثقوب فيها الغطاء العلويبحيث يمر المسمار بسهولة .

إجابة:

اقتباس(zweryga @ 29.9.2012، 21:16)

في مرحلة ما، تم تجريد الخيط الموجود في الجزء السفلي من مبيت مرشح الهواء

كل شيء على ما يرام في موضوعي لأنني قمت بخدمته بنفسي طوال الوقت ولم أثق في التطوير التنظيمي (IMG :)
وTS +100 للإبداع! السؤال المتبقي هو التأكد من أن صامولة القفص لا تطير للخارج. أود أيضًا أن أمسك به بشريط لاصق فائق على الجانبين. هناك مكان هناك. وبعد ذلك سوف يكون باردا تماما.