كان اسم ألكسندر إيفانوفيتش مارينسكو موجودًا على صفحات وسائل الإعلام الروسية فحسب، بل أيضًا الأجنبية لسنوات عديدة.

بموجب مرسوم رئيس اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الصادر في 5 مايو 1990 بمنح ألكسندر إيفانوفيتش لقب البطل بعد وفاته الاتحاد السوفياتيتم استعادة العدالة. تم إصدار فيلم في الولايات المتحدة يتم فيه فحص "هجوم القرن" وخسائر الألمان بشكل احترافي بالتفصيل. في العام الماضي، تم إصدار فيلم أيضًا في ألمانيا حول هذا الموضوع، حيث حاول المبدعون "تدفئة أيديهم" حول نفس الموضوع. ولكن يبدو أنه كتب إلى مارينسكو "عند ولادته" أنه لن يتعرض للإهانة من قبل النظام خلال حياته فقط، والذي لم يدخر حياته للدفاع عنه، ولكن أيضًا بعد الموت.

بعد الحرب، لم يكن اسم ألكسندر إيفانوفيتش معروفا لعامة الناس و للشعب السوفياتي. لم يعرفه سوى دائرة صغيرة من الغواصات والمشاركين في الحرب الوطنية العظمى.
خلال الحرب، في الأسطول الشمالي، وفي وقت لاحق في الأساطيل الأخرى، تم تطوير تقليد - بعد عودة القارب من الحملة العسكرية، أعط الطاقم العديد من الخنازير بقدر عدد سفن العدو الغارقة. استمر هذا التقليد بعد الحرب، عندما تجمع الغواصات في كرونشتاد لاجتماعهم التقليدي. تم تسليم الخنزير الأول إلى رجل يبدو عاديًا وذو مكانة صغيرة، ولم يكن صدره مزينًا بالنجمة الذهبية للبطل. وكان ذلك دليلاً على الامتنان والاحترام له مآثر الأسلحةخلال العظمى الحرب الوطنيةالذي كان جميع الغواصات السوفييت فخورين به. كان هذا الرجل ألكسندر إيفانوفيتش مارينسكو.

عندما درست في VVMU للغوص تحت الماء في كالينينغراد، كان مدرسونا ضباطًا شاركوا في الحرب، والذين خاضوها على متن السفن والغواصات. وتحدثوا في محاضرات عن شبابهم ومشاركتهم في الحملات العسكرية. الكثير مما أخبرونا به لم ينعكس في سجلات حرب الغواصات، لأنها كانت أوقاتًا لم تكن فيها قيادة البلاد بحاجة إلى حقيقة الحرب.

تحدث الجميع عن ألكسندر إيفانوفيتش باحترام كبير. "هجوم القرن"، الذي يجادل فيه المؤرخون بعيدًا عن البحر والحياة اليوم، بدا مختلفًا إلى حد ما في قصص معلمينا.

ذات يوم أُبلغنا أنه في قسم تكتيكات الغواصات سيكون هناك لقاء بين الطلاب العسكريين وألكسندر إيفانوفيتش مارينسكو. على ما يبدو، تم ذلك فقط بفضل التدخل الشخصي لقائد أسطول البلطيق الأحمر، الأدميرال ألكسندر إيفستافييفيتش أوريل. خلال الحرب، تولى قيادة تشكيل من الغواصات، بما في ذلك القارب S-13، الذي كان قائده الكابتن من الرتبة الثالثة A. I. Marinesko. كان ألكسندر إيفستافييفيتش أول قائد وقع على اقتراح في عام 1945 لمنح ألكسندر إيفانوفيتش مارينسكو النجمة الذهبية ولقب بطل الاتحاد السوفيتي، كما وقع على الاقتراح الأخير في عام 1990، والذي كان راضيًا.

عند وصولنا إلى القسم، رأينا رجلاً متواضعًا، في منتصف العمر، يرتدي بدلة مدنية، قصير القامة، وليس بمظهر بطولي على الإطلاق، كما تخيلناه قبل أن نلتقي. كان برفقة مارينسكو الغواصة الأسطورية للأسطول الشمالي (ملاح الغواصة ن. لونين)، الكابتن الأول ميخائيل ألكساندروفيتش ليوشكو، محاضر أول في قسم تكتيكات الغواصات في مدرستنا.

في لحظة، أحاطت مجموعة من طلاب السنة الثالثة والرابعة بألكسندر إيفانوفيتش وتحرك الجميع على طول ممر قسم تكتيكات الغواصات. كانت جدران هذا الممر، الذي يبلغ طوله حوالي 10-12 مترًا، مغطاة بالكامل بصور أبطال الاتحاد السوفيتي وصور أطقم الغواصات السوفيتية التي شاركت في الحرب، والتي مات معظمها.

جذبت انتباه ألكسندر إيفانوفيتش صورة الرقيب أول المقال الأول بطل الاتحاد السوفيتي. ربما كانت صورة لإيفان بتروفيتش أنتونوف، القناص الأسطوري لجبهة لينينغراد. توقف وأشار إلى صورة الرقيب وسألنا إذا أردنا أن نعرف تحت أي ظروف التقى به. وبطبيعة الحال، أراد الجميع سماع هذه القصة.

هكذا أتذكرها. (مع العلم أنه قد مضى على ذلك اللقاء 48 عاماً، أي ما يقرب من نصف قرن).

كان ذلك في نوفمبر 1943. عادت الغواصة مؤخرًا من رحلة بحرية قتالية. وفي إحدى الأمسيات، تناول الضباط العشاء في أحد المطاعم. بعد العشاء، ذهب ألكسندر إيفانوفيتش إلى القارب. حرفيًا، بعد بضع دقائق، أوقفته دورية عسكرية بقيادة ملازم صغير وطالبته بإبراز وثائقه، وبعد ذلك اقترح رئيس الدورية الذهاب إلى مكتب القائد العسكري. كل محاولات ألكسندر إيفانوفيتش لإقناع الملازم الصغير بالسماح له بالرحيل باءت بالفشل. لقد أدرك أن رجال الجيش الخلفي لا يستطيعون فهم روح الغواصة العائدة من حملة قتالية. في هذا الوقت، خرج الرقيب الأول من قاب قوسين أو أدنى. بعد اللحاق بالدورية وتقييم الوضع، يقوم الرقيب، دون أن يقول كلمة واحدة، بضرب قائد الدورية وأقرب جندي. ثم يمسك بيد الذكاء الاصطناعي ويقول: "دعونا نركض". لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للإقناع. اختفوا على الفور بالقرب من الزاوية واتجهوا نحو الرصيف حيث يرسو قارب مارينسكو. بعد أن نزلنا إلى القارب، ذهبنا إلى المقصورة - الشركة. اتصل "ع.ع" بالرسول وطلب منه "التوصل إلى شيء". ظهر الكحول والماء وبعض الوجبات الخفيفة على الطاولة. اقترح مارينسكو أن يخلع رئيس العمال معطفه ويتناول وجبة خفيفة. خلع رئيس العمال معطفه، ثم رأى A. I. Marinesko ميدالية النجمة الذهبية على صدره. هكذا التقيا.

لقد تعرفت مؤخرًا على تاريخ VVMU الذي سمي باسمه. فرونزي (فيلق كاديت البحرية سابقًا) فهمت سبب تميز البحارة الروس بالشجاعة والشجاعة ولم يخفضوا أبدًا علم السفينة تحت أي ظرف من الظروف ، مفضلين الموت على الأسر. لا عجب أن تحتوي مجموعة الإشارات ذات العلمين على المجموعة التالية: "أنا أموت، لكنني لا أستسلم".

منذ عهد بطرس الأول، فضلت نخبة النبلاء في روسيا الخدمة في فيلق الصفحات أو مدرسة بافلوفسك. لم يقبل سلاح البحرية كاديت أطفال النبلاء ذوي المولد العالي فحسب، بل أيضًا أولئك الذين، بسبب سلوكهم، لم يكونوا "يستحقون" الدراسة في مدرسة بافلوفسك. لقد كانوا رجالًا "متعاجزين".

لقد أظهر التاريخ مرة أخرى أنه خلال الحرب، غالبًا ما أصبح أولئك الذين أطلق عليهم شعبيًا "قطع الرأس" أبطالًا. لذا فيما يبدو، كان هناك رئيس العمال وألكسندر إيفانوفيتش مارينسكو نفسه.

أصبح ألكسندر مارينسكو "الغواصة رقم 1" بفضل "هجوم القرن"، الذي غرقت فيه السفينة فيلهلم جوستلوف. لقد كان عنيدًا جدًا، وشرب كثيرًا، وكان في السجن، وأنجز إنجازه الرئيسي خلافًا لأوامر رؤسائه.

بحر البلطيق من أوديسا

ولد مارينسكو في أوديسا، منذ طفولته كان يحب البحر ويعرفه، وتعلم الغوص والسباحة بشكل مثالي في سن السابعة. وفقًا لمارينسكو نفسه ، كان هو وأصدقاؤه يذهبون كل صباح إلى البحر ويقضون وقتًا هناك في السباحة وصيد القوبيون والماكريل والشيروس والسمك المفلطح.
يجادل كتاب السيرة الذاتية حول شباب مارينسكو الإجرامي. كانت أوديسا في تلك السنوات بالفعل مدينة للعصابات، تمامًا كما وصفها بابل في قصصه الشهيرة.
ورث مارينسكو عن والده، وهو بحار وروماني الجنسية، مزاجًا عنيفًا وتعطشًا للمغامرة. في عام 1893، قام مارينيسكو الأب بضرب ضابط وتم تقديمه للمحاكمة، حيث تم تهديده عقوبة الإعدام. لقد هرب من زنزانة العقاب، وسبح عبر نهر الدانوب، وتزوج من امرأة أوكرانية، واختبأ لفترة طويلة.
يبدو أن كل شيء في شخصية وسيرة مارينسكو جونيور دفعه إلى أن يصبح قبطان سفينة تجارية سوفيتية على البحر الأسود ومهربًا وزميلًا مرحًا. لكن القدر ومارينسكو قررا خلاف ذلك: ليس الجنوب، ولكن البحار الشمالية، ليس أسطولًا تجاريًا، بل أسطولًا عسكريًا، وليس قبطان سفينة بحرية، بل قائد حيوان مفترس تحت الماء.
من بين 13 غواصة طوربيد تعمل بالديزل والكهرباء من فئة أسطول البلطيق "C" (متوسطة)، نجت واحدة فقط خلال الحرب، تحت الرقم سيئ الحظ 13. تلك التي كان يقودها أوديسا مارينسكو.

إدمان الكحول

يتذكر مؤلف الكتاب الاعتذاري السوفييتي المخصص لمارينسكو - "قبطان البحر" - ألكساندر كرون أن أول لقاء له بالغواصة الأسطورية حدث في عام 1942: كان مارينسكو يشرب الكحول مع زملائه.
حدثت قصص "في حالة سكر" لمارينسكو بانتظام. في أكتوبر 1941، تم طرد الغواصة من المرشحين لعضوية CPSU (ب) لتنظيم القمار لعب الورقوتعاطي الكحول. بعد مرور عام بالضبط، كان مارينسكو لا يزال قائدًا للقارب M-96، نجح في إنزال قوة إنزال سوفيتية في خليج نارفا، بحثًا عن آلة التشفير الألمانية إنجما.

انتهت العملية بالفشل - لم يتم العثور على السيارة مطلقًا - لكن تصرفات الغواصة كانت موضع تقدير كبير، وتم ترشيح مارينسكو لجائزة وإعادتها كعضو مرشح في الحزب، لكن في الوصف القتالي ذكروا مرة أخرى ميلًا للكحول.
في أبريل 1943، تم تعيين مارينسكو قائدًا للقارب S-13، وهو نفس القارب الذي سيؤدي عليه مآثره العسكرية الرئيسية. ولم تتوقف "مآثره" المدنية أبدًا: "خلال صيف وخريف عام 1943 ، كان مارينسكو في غرفة الحراسة مرتين ، ومن خلال خط الحزب تلقى تحذيرًا ثم توبيخًا. "لم يكن سبب العقوبات هو شرب الخمر في حد ذاته؛ ففي ذلك الوقت لم يكن ألكسندر إيفانوفيتش يشرب الخمر أكثر من غيره، ولكن في حالة غياب غير مصرح به، وفي حالة أخرى - التأخير".

نحيف

الحادث الأكثر فضيحة، وبعد ذلك تم إرسال مارينسكو تقريبًا إلى محكمة عسكرية، حدث له في أوائل عام 1945. وقعت القضية في توركو، على أراضي فنلندا المحايدة. في أكتوبر 1944، خلال غارة عسكرية، دمر طاقم مارينيسكو ناقلة النقل الألمانية سيغفريد: فشل هجوم الطوربيد على الغواصة السوفيتية ودخل البحارة في مبارزة مدفعية، فازت فيها الطائرة S-13، لكنها تلقت أضرارًا.

لذلك، من نوفمبر إلى ديسمبر 1944، كان S-13 قيد الإصلاح في فنلندا. كان الطاقم والقبطان يعانيان من الكسل، وبدأت حالة من الكآبة. طوال حياته، تزوج مارينسكو ثلاث مرات وفي ذلك الوقت كان زواجه التالي ينهار. في ليلة رأس السنة، ذهب مارينسكو وضابط سوفياتي آخر في جولة... واختفيا.
كما اتضح لاحقا، التقت مارينسكو بمالك أحد الفنادق المحلية، وهو سويدي، وبقيت معها طوال الليل. كان قائد الغواصة السوفيتية مطلوبًا. لقد كان وقت الحرب، وكانت فنلندا قد خرجت للتو من الحرب، بشكل عام، كانت هناك مخاوف مختلفة. لكن مارينسكو كان يستمتع فقط - فقد تبين أن حبه للنساء أقوى من إحساسه بالواجب.

قارب "الجزاء".

بعد الفضيحة الفنلندية، كان لدى مارينسكو طريق واحد - إلى المحكمة. لكن الطاقم أحب القائد، وقدّره رؤساؤه باعتباره بحارًا ذا خبرة، على الرغم من أنه في ذلك الوقت لم يكن لدى مارينسكو أي نجاحات عسكرية بارزة. قرر قائد أسطول البلطيق، فلاديمير تريبوتس، تأجيل العقوبة: لذلك أصبحت S-13 هي القارب "الجزائي" الوحيد، قياسًا على الكتائب الجزائية، في الأسطول السوفيتي. في حملة يناير 1945، انطلق مارينسكو في الواقع لتحقيق إنجاز. فقط "فريسة" بحرية كبيرة جدًا يمكنها أن تنقذه من العقاب.

"هجوم القرن"

ولمدة شهر تقريبًا، قامت طائرة S-13 بالتحليق دون جدوى في المنطقة المحددة. لم يتمكن الغواصات من اكتشاف الهدف. يقرر مارينسكو انتهاك الأمر وتغيير المسار. ما الذي دفعه؟ العاطفة، الذوق، الحاجة إلى التفوق، أو لوح البحار بيده قائلاً: "سبع مشاكل، إجابة واحدة" - لن نعرف أبدًا.
في 30 يناير الساعة 21:15، اكتشفت S-13 في مياه البلطيق وسيلة النقل الألمانية "ويلهلم غوستلو"، برفقة مرافقة، وكان على متنها التقديرات الحديثةأكثر من 10 آلاف شخص، معظمهم من اللاجئين من شرق بروسيا: كبار السن والأطفال والنساء. ولكن كان هناك أيضًا طلاب غواصات ألمان وأفراد طاقم وأفراد عسكريون آخرون على متن غوستلوف.
بدأ مارينسكو بالمطاردة. لما يقرب من ثلاث ساعات، اتبعت الغواصة السوفيتية سفينة النقل العملاقة (كان إزاحة جوستلوف أكثر من 25 ألف طن. وللمقارنة، كان إزاحة الباخرة تيتانيك والسفينة الحربية بسمارك حوالي 50 ألف طن).
باختيار اللحظة، هاجم مارينسكو "جوستلوف" بثلاثة طوربيدات، كل منها أصاب الهدف. تعطل الطوربيد الرابع الذي كتب عليه "من أجل ستالين". وتمكن البحارة بأعجوبة من تجنب وقوع انفجار على متن القارب. أثناء هروبها من مطاردة مرافقة عسكرية ألمانية، تعرضت الطائرة C-13 للقصف بأكثر من 200 قنبلة عميقة.
وبعد عشرة أيام، أغرقت الطائرة C-13 سفينة ألمانية عملاقة أخرى، وهي "الجنرال ستوبين"، بإزاحة تقارب 15 ألف طن.
وهكذا، أصبحت حملة مارينسكو الشتوية هي الغارة القتالية الأكثر تميزًا في تاريخ أسطول الغواصات السوفيتية، لكن القائد والطاقم حُرموا من الجوائز والمجد المستحقين. ربما لأن مارينسكو وفريقه كانوا الأقل شبهاً بالأبطال السوفييت في الكتب المدرسية.

السجل الجنائي ونوبات الصرع

تعتبر الغارة السادسة التي نفذتها مارينسكو في ربيع عام 1945 غير ناجحة. وبحسب شهادة الأشخاص الذين يعرفون مارينسكو، فقد بدأ يعاني من نوبات الصرع، واستمرت الصراعات مع رؤسائه وقصص السكر. يُزعم أن الغواصة تقدمت بشكل مستقل إلى الإدارة بطلب فصله من الأسطول، لكن أمر مفوض الشعب في البحرية إن جي كوزنتسوف يتحدث عن الإقالة من الخدمة "بسبب إهمال واجباته والسكر والاختلاط اليومي".
في نهاية الأربعينيات، غادر مارينسكو البحر أخيرًا وأصبح نائب مدير معهد لينينغراد لأبحاث نقل الدم. اختيار غريب! وسرعان ما اتُهم مارينسكو بالسرقة وحُكم عليه بالسجن لمدة ثلاث سنوات: عمل غامض وعقوبة خفيفة إلى حد ما لتلك السنوات. ومع ذلك، قضى الغواصة الأسطورية جزءًا من عقوبته في كوليما.

شقلبات الذاكرة

الخلافات حول شخصية مارينسكو و "هجوم القرن" الأسطوري لم تهدأ منذ خمسين عامًا. ماذا كان؟ مباشرة بعد الحرب العالمية الثانية، تم إنشاء نصب تذكاري لمارينسكو في متحف البحرية الملكية لبريطانيا العظمى. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، حُرم الفريق من الجوائز المستحقة، وتم التستر على هذا العمل الفذ، وفي عام 1967 نشرت صحيفة "سوفيت البلطيق" مقالاً يقول إن "غوستلوف" أغرقه زميله الأول إفريمينكوف، وأن مارينسكو كان "غير فعال". "
في منتصف الثمانينيات، بدأت صحيفة إزفستيا حربًا صحفية لمدة عامين مع وزارة الدفاع في الاتحاد السوفييتي وقيادة البحرية؛ ووفقًا لمارينسكو، البطل المنسي بشكل غير مستحق؛ التزم الجيش بوجهة نظر مختلفة. حتى بنات مارينسكو من زيجات مختلفة كان لهن مواقف مختلفة تجاه شخصية والدهن: إحداهن اعتبرته وغدًا، والأخرى شكرت الأشخاص الذين كانوا يحاولون استعادة السمعة الطيبة لألكسندر إيفانوفيتش.
في الخارج، فإن المواقف تجاه شخصية مارينسكو غامضة أيضًا. الحائز على جائزة جائزة نوبلفي الأدب، نشر غونتر غراس كتاب "مسار السلطعون" - وهو دراسة فنية عن "هجوم القرن" - حيث كان في معظم ألوان داكنةوصف قائد الغواصة السوفيتية. جاء الصحفي الأمريكي جون ميلر مرتين إلى الاتحاد السوفيتي للحصول على معلومات حول مارينسكو من أجل تأليف كتاب عن السكير والمتمرد الذي اكتسب شهرة باعتباره "آسًا تحت الماء" لشجاعته اليائسة.
تمتلئ شهادات مارينسكو العسكرية اللاحقة بالتوبيخ وغيرها من "عدم اتساق الخدمة"، ولكن في إحدى الشهادات المبكرة، كتب معلموه البحريون: "يمكن إهمال المصالح الشخصية من أجل الخدمة"، وحتى من المفترض أن هناك وصفًا قصيرًا جدًا: "قادر على الانجاز."

ميروسلاف إدواردوفيتش موروزوف، ألكسندر غريغوريفيتش سفيسيوك، فيكتور نيكولاييفيتش إيفاششينكو

مخصص للذكرى المئوية لميلاد A. I. Marinesko

في صحيفة "كراسني تشيرنوموريتس" ذكر أحد المقالات أنه تم إسقاط أكثر من 1000 قنبلة على الطراد "كومنترن"، ومقال آخر لنفس الصحيفة، نُشر بعد يومين، قال بالفعل "حوالي 2000 قنبلة"، وكلاهما الرسائل كانت غير صحيحة

الأكاذيب والأكاذيب في الدعاية والتحريض والصحافة تشوه سمعة العمل السياسي الحزبي والصحافة البحرية وتسبب ضررًا استثنائيًا لقضية التثقيف البلشفي للجماهير.

بناءً على توجيهات نائب مفوض الشعب لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ورئيس المديرية السياسية الرئيسية للبحرية مفوض الجيش من الرتبة الثانية I. V. Rogov

تميز عام 2013 بعدد من التواريخ العسكرية التاريخية المهمة. الذكرى المئوية لميلاد والذكرى الخمسين لوفاة ألكسندر إيفانوفيتش مارينسكو، شخصية أسطورية حقًا تم منحها منذ فترة طويلة لقب "الغواصة رقم 1" للبحرية الروسية، لم تمر مرور الكرام بينهم.

الحب والإيمان، كقاعدة عامة، ليس لديهما أسباب وتفسيرات محددة بوضوح - إنهم ببساطة لا يحتاجون إليها. الجانب السلبي لهذا النهج غير البديهي ولكن الشائع جدًا هو خلق صورة لموضوع العبادة. تقليديا، تحتوي هذه الصورة على معظم لوحة الفضائل الإنسانية، وأوجه القصور، إذا كانت موجودة على الإطلاق، تبدو ضئيلة للغاية، وعرضها، كقاعدة عامة، يخدم فقط غرض إضفاء الطابع الإنساني على الصورة التي تم إنشاؤها.

على الرغم من الاستخدام الواسع النطاق لهذه الخوارزمية لإنشاء صور للأبطال الشعبيين، إلا أنها تحتوي على عيب واحد مهم: مثل هذه الصورة لا تصمد أمام الاصطدام بالواقع. بعد كل شيء، فإن نشر مجموعة صغيرة أو حتى وثيقة حقيقية واحدة عن شخص ما يمكن أن يغير فهم المجتمع له بشكل جذري. بعد ذلك، غالبًا ما تطرح الأسئلة: من، ومتى، والأهم من ذلك، لماذا "جعل" هذا الموضوع بطلاً؟

مما سبق، يمكن استخلاص درس واحد فقط: يجب التعرف على البطل فقط كشخص معروف عنه الكثير، وليس فقط من القصص الشفهية، ولكن أيضًا من الوثائق، الشخص الذي ارتكب بالفعل، وليس وفقًا للأساطير، أجراءات يستحق التقليدولم يرتكب شيئا يستحق الإدانة. هذا النهج وحده هو الذي يمكن أن يحمي المجتمع، وخاصة جيلنا الشاب، من الرنين السلبي الذي ينشأ حتما بعد كل فضح للمعبود. النهج البديل هو إخفاء الحقيقة وتشويهها، مهما كانت النية حسنة، في هذا العصر تقنيات المعلوماتلا يحل، ولكن يؤخر فقط حل المشكلة، ناهيك عن حقيقة أنه في سياق التعليم العسكري الوطني هو غير أخلاقي، وبالتالي غير مقبول على الإطلاق.

بهدف استعادة الحقيقة التاريخية حول الرجل الأسطوري، تم تصميم هذه المجموعة. يحتوي على 144 وثيقة تغطي القتال والحرب مسار الحياة A. I. Marinesko، وكذلك النضال من أجل منحه بعد وفاته لقب بطل الاتحاد السوفيتي. بالإضافة إلى ذلك، واستنادًا إلى المواد المقدمة، والتي يتم نشر معظمها لأول مرة، حاول المؤلفون والمجمعون، باستخدام مثال معين، إعادة إنشاء صورة لكيفية عيش أسطول الغواصات السوفيتية ومحاربته عشية وأثناء الحرب العالمية الثانية. حرب وطنية عظيمة. نحن لا نبالغ في تقدير نتائج عملنا ونفهم أن هذا النهج أحادي الجانب إلى حد ما - فليس من قبيل الصدفة أن يوجد تعبير "اللغة الجافة للوثائق"، لكننا ما زلنا نعتبره الأفضل.

يعرب المؤلفون عن أملهم في أن تثير هذه المجموعة اهتمامًا كبيرًا وستكون مفيدة ليس فقط للمؤرخين المحترفين، ولكن أيضًا لضباط وبحارة البحرية الروسية والمحاربين القدامى وجميع المهتمين بتاريخ الأسطول الروسي في الثلاثينيات. -40 ثانية. من القرن الماضي.

تم ترتيب الوثائق الموجودة في المجموعة حسب الترتيب الزمني للمشكلة. يتم تقديم الوثائق المتعلقة بالحملات العسكرية بالتسلسل التالي: التقرير القتالي لقائد الغواصات (A. I. Marinesko)، استنتاجات القادة الأعلى (في غيابهم، مقتطفات من التقارير حول تصرفات مستويات الغواصات)، مقتطفات من التقارير ربع السنوية لألوية الغواصات و استنتاجات مقر قيادة أسطول البلطيق الأحمر عليها، وثائق مختلفة توضح الاشتباكات العسكرية التي وقعت خلال الحملة، وثائق العدو عن هذه الاشتباكات، وثائق سياسية حول الحملة، عروض تقديمية للجوائز بناءً على نتائج الحملة.

تمت المعالجة الأثرية وفقًا لـ المتطلبات العامةمتطلبات نشر الوثائق التاريخية العسكرية. تحتفظ نصوص الوثائق بجميع السمات الأسلوبية والأسماء المختصرة و حرف او رمزالمناصب والمؤسسات والوحدات العسكرية، بالإضافة إلى المصطلحات المتأصلة في التفاصيل البحرية. تم تصحيح الأخطاء النحوية في عدد من الوثائق دون مزيد من التحفظات. يشتمل الجهاز المرجعي العلمي للمجموعة على: مقدمة، وملاحظات حول النص بين السطور، وملاحق، وقائمة الاختصارات.

يعرب المؤلفون ومجمعو المجموعة عن خالص امتنانهم لمساعدتهم في العمل لـ V.V.Abaturov، I.V.Borisenko، O.A. Balashov، V.I. Zhumatiya، A.Ya Kuznetsov، R.V Kuznetsova، K.L Kulagin، S. A. Lipatov، V. D. Ovchinnikov، A. N. Odainik، O. N. Olkhovatsky، V. V. Pavlovsky، S. V. Patyanin، P. V. Petrov، I. V. Shchetin .

سنحاول في هذه المادة أن نكون موضوعيين قدر الإمكان، ونتخلص من كل ما يقال ويكتب الآن عن A. I. Marinesko، لرسم صورة البطل القومي كما يظهر لنا من الوثائق. في الوقت نفسه، في إعادة إعمارنا، الذي لا يدعي بأي حال من الأحوال أنه الحقيقة المطلقة، انطلقنا من فكرة واضحة مفادها أن الأبطال لا يولدون، بل يصبحون بسبب خصائص الشخصية والتربية، فضلاً عن حدوث ظروف معينة تتطلب أعمالا بطولية. وهذا يعني أنه من أجل دراسة ظاهرة البطولة والحصول على النتيجة الأكثر موضوعية، لا يمكن أن يكون هناك أي موضوعات محظورة أو فرضيات غير مقبولة بشكل واضح. ولمن يرى أنه ليس من المناسب للمؤلفين أن يفرضوا آرائهم قبل قراءة المادة، ننصحهم بتخطي هذا الجزء والعودة إليه لاحقا، بعد قراءة الوثائق.

إن طفولة وشباب A. I. Marinesko لا تعطي أي سبب لتمييزه عن عشرات أو حتى مئات الآلاف من الشباب الذين ولدوا ونشأوا في المدن الساحلية وكانوا بيئة طبيعية لتجنيد أفراد للأساطيل التجارية والعسكرية. وفقًا لألكسندر إيفانوفيتش نفسه ، فإن "التقاليد الثورية" لعائلته وأجواء المدينة الساحلية الجنوبية أجبرت "الغواصة رقم 1" المستقبلية على إعطاء الأفضلية للخدمة على السفن التجارية بدلاً من السفن العسكرية. وبالتالي فإن الاختيار كما مؤسسة تعليميةتبدو الكلية البحرية في أوديسا طبيعية تمامًا. تزامنت دعوة مارينسكو للخدمة العسكرية الإجبارية لجميع العمال مع نشر بناء غواصات ضخمة في الاتحاد السوفييتي. لذلك، ليس من المستغرب أن شابًا يبلغ من العمر 20 عامًا خلفه مدرسة فنية لم يتم تكليفه كجندي عادي في البحرية الحمراء أو الجيش الأحمر، ولكن تم تسجيله للتدريب في الفصول الخاصة لقيادة أركان الجيش الأحمر. القوات البحرية. لم يتم اتخاذ هذا القرار طوعا، ولكن، كما أشار ألكسندر إيفانوفيتش نفسه في سيرته الذاتية، "لتعبئة اللجنة المركزية للحزب الشيوعي لعموم الاتحاد (البلاشفة)".

وفقًا للكاتب أ. كرون، الذي تواصل عن كثب مع مارينسكو، فإن بعض جوانب الخدمة العسكرية التي بدأت ألقت بثقلها على بطل المستقبل. لم يتغير تصورهم في وقت لاحق، حتى على الرغم من حقيقة أن ألكساندر إيفانوفيتش أصبح قائد سفينة حربية والآن كان عليه هو نفسه أن يطلب الانضباط من مرؤوسيه سواء في البحر أو على الشاطئ. لقد تحدث مع الكاتب بصراحة تامة عن موقفه من النظام العسكري، وبالتالي مع إدراكه لصوابه، في أوائل الستينيات. هل حددت هذه الدوافع والسمات الشخصية سلوك مارينسكو في الفترات الفاصلة بين الحملات العسكرية أثناء الحرب، وعلى وجه الخصوص، خلال فترة الانتشار في موانئ فنلندا في 1944-1945؟ لكننا لن نتقدم على أنفسنا، رغم أن هذا الاعتراف يبدو مهما للغاية للكشف عن منطق الأحداث اللاحقة.

مارينسكو ألكسندر إيفانوفيتش - قائد غواصة Red Banner (PL) "S-13" التابعة لواء الغواصات Red Banner التابع لأسطول Red Banner في بحر البلطيق ، كابتن المرتبة الثالثة.

تخرج من 6 فصول من مدرسة العمل، وبعد ذلك أصبح متدرب بحار. ولجهده وصبره، تم إرساله إلى المدرسة كصبي مقصورة، وبعد ذلك أبحر على متن سفن شركة البحر الأسود للشحن كبحار من الدرجة الأولى. في عام 1930 التحق بكلية أوديسا البحرية، وبعد تخرجه في عام 1933، أبحر بصفته مساعدًا ثالثًا وثانيًا على سفينتي "إيليتش" و"الأسطول الأحمر".

في 30 أكتوبر 1933، على تذكرة كومسومول (وفقًا لمصادر أخرى، عن طريق التعبئة)، تم تجنيده في الأسطول الأحمر للعمال والفلاحين وإرساله إلى فصول الملاحين في الدورات الخاصة لأركان قيادة RKKF، بعد الذي تم تعيينه قائداً لـ BC-1 (وحدة الملاحة القتالية) على القارب تحت الماء "Shch-306" ("Haddock") التابع لأسطول الراية الحمراء في بحر البلطيق. في مارس 1936، مع إدخال الرتب العسكرية الشخصية، حصل A. I. Marinesko على رتبة ملازم، وفي نوفمبر 1938، ملازم أول. وفي عام 1937، تم تسريحه فجأة من البحرية، لكنه أعيد إلى منصبه بعد أسبوعين. تخرج من دورات إعادة التدريب في وحدة التدريب على الغوص تحت الراية الحمراء التي تحمل اسم إس إم كيروف في عام 1938. منذ نوفمبر 1938 - مساعد قائد الغواصة "L-1" التابعة لأسطول البلطيق. منذ مايو 1939، كان قائد الغواصة "M-96"، التي حصل طاقمها على المركز الأول بناءً على نتائج التدريب القتالي والسياسي عام 1940، وتم منح القائد الساعة الذهبية وترقيته إلى رتبة ملازم أول.

في الأيام الأولى من الحرب الوطنية العظمى، تم نقل الغواصة M-96 تحت قيادة مارينسكو إلى بالديسكي، ثم إلى تالين، وذهبت إلى مواقع قتالية في خليج ريغا، ولم يكن لديها أي اشتباكات مع العدو. بدأ القائد في الشرب، وسقط الانضباط بين أفراد الطاقم، وتلاشى العمل السياسي والتعليمي. في الحملة العسكرية التالية في 14 أغسطس 1942، وفقًا لتقرير مارينسكو، أغرق القارب سفينة نقل العدو "هيلينا" بإزاحة 7000 طن (في الواقع، تعرضت بطارية ألمانية عائمة للهجوم دون جدوى). لكن العودة من الموقف قبل الموعد المحدد(كانت خراطيش الوقود والتجديد على وشك النفاد)، ولم يحذر مارينسكو دورياتنا، ولم يرفع العلم البحري عند ظهوره على السطح، ونتيجة لذلك كاد القارب أن يغرق بواسطة قواربه. ومع ذلك، كانت تصرفات القائد في هذا المنصب موضع تقدير كبير، وحصل A. I. Marinesko على وسام لينين.

في نهاية عام 1942، حصل A. I. Marinesko على رتبة نقيب من الرتبة الثالثة، تم قبوله مرة أخرى كعضو مرشح في CPSU (ب) (في أكتوبر 1941 تم طرده) وبعد بضعة أشهر - عضو في CPSU (ب)، ولكن في أدائه القتالي الجيد العام لعام 1942، أشار قائد الفرقة، الكابتن من الرتبة الثالثة سيدورينكو، إلى أن مرؤوسه "على الشاطئ عرضة للشرب المتكرر". في المجموع، A. I. قام Marinesko بثلاث حملات عسكرية على M-96 في 1941-1943، لكن لم يكن لديه انتصارات.

في أبريل 1943، تم تعيين A. I. Marinesko قائدا للغواصة S-13. خدم على هذا القارب حتى سبتمبر 1945، وأكمل 3 حملات قتالية. في أولها، في أكتوبر 1944، وفقًا لتقريره الخاص، أغرق وسيلة النقل المسلحة سيغفريد (فشل الهجوم بأربعة طوربيدات، لكن مارينسكو ما زال يلحق بالعدو ويغرقه بالمدفعية). في الواقع، كان هدف الهجوم سفينة صيد صغيرة، لم تتضرر سوى وقام العدو بسحبها إلى الميناء.

من 9 يناير إلى 15 فبراير 1945، كان A. I. كان مارينسكو في حملته العسكرية الخامسة، والتي تم خلالها غرق سيارتي نقل كبيرتين للعدو "ويلهلم جوستلوف" و"الجنرال فون ستوبين".

قبل هذه الحملة، قرر قائد أسطول البلطيق الأحمر، الأدميرال V. F. Tributs، تقديم Marinesko للمحاكمة أمام محكمة عسكرية للتخلي غير المصرح به عن السفينة في حالة قتالية (تم تأخيره لمدة يومين من الفصل في الميناء الفنلندي توركو بسبب السكر)، لكنه أخر تنفيذ هذا القرار، مما أتاح له الفرصة للتكفير عن ذنبه في حملة عسكرية.

في 30 يناير 1945، هاجمت طائرات S-13 وأرسلت إلى القاع سفينة فيلهلم جوستلو، التي كانت تقل حوالي 2000 نازي و9000 لاجئ مدني. تعرضت البحرية الألمانية لأضرار جسيمة، لأنه وفقا لمجلة "مارين" (1975، رقم 2-5، 7-11، ألمانيا)، توفي 406 غواصات مع السفينة. وفقًا لقائد الفرقة، الكابتن من الرتبة الأولى أوريل، كان هناك ما يكفي من الغواصات الألمانية الميتة لتشغيل 70 غواصة متوسطة الحمولة (والتي كانت مبالغة كبيرة جدًا). وفي وقت لاحق، أطلقت الصحافة السوفييتية على غرق الغواصة فيلهلم جوستلوف اسم "هجوم القرن"، ومارينسكو "الغواصة رقم 1".

في 10 فبراير 1945، أعقب ذلك انتصار جديد - عند الاقتراب من خليج دانزيج (غدانسك)، أغرقت "S-13" وسيلة النقل "الجنرال فون ستوبين" (وفقًا لتقرير مارينسكو، الطراد الخفيف "إمدن")، في على متن الطائرة التي كان حوالي 3000 جندي وضابط يحاولون إجلاء العدو.

ولم يُغفر لقائد "S-13" خطاياه السابقة فحسب، بل حصل أيضًا على لقب بطل الاتحاد السوفيتي في 20 فبراير 1945. ومع ذلك، تم استبدال "النجمة الذهبية" في مقر الأسطول بأمر الراية الحمراء.

اعتبرت الحملة العسكرية السادسة في الفترة من 20 أبريل إلى 13 مايو 1945 غير مرضية. بعد ذلك، وفقًا لقائد لواء الغواصات، الكابتن الأول كورنيكوف، "كان لدى مارينسكو العديد من الحالات لاكتشاف وسائل نقل وقوافل العدو، ولكن نتيجة للمناورة غير السليمة والتردد، لم يتمكن من الاقتراب لشن هجوم ... ". ومع ذلك، تهرب مارينسكو بمهارة من الغواصات والطائرات التي هاجمته طوال الوقت.

بعد النصر، تفاقمت مشاكل القائد مع الانضباط بشكل كبير. تم فرض عقوبات حزبية عليه مرتين، لكن مارينسكو لم يف بوعده بالتحسن. ونتيجة لذلك، في 14 سبتمبر 1945، صدر الأمر رقم 01979 من مفوض الشعب للبحرية، أميرال الأسطول إن جي كوزنتسوف، الذي جاء فيه: "إهمال الواجبات الرسمية والسكر المنهجي والاختلاط اليومي للقائد تمت إزالة غواصة الراية الحمراء "S-13" التابعة للواء الغواصة الراية الحمراء التابعة لأسطول الراية الحمراء في بحر البلطيق، الكابتن الثالث مارينسكو ألكسندر إيفانوفيتش من منصبه وخفض رتبته إلى رتبة عسكريةإلى ملازم أول ووضع تحت تصرف المجلس العسكري لنفس الأسطول" (في عام 1960، تم إلغاء أمر خفض الرتبة، مما أتاح لـ A. I. Marinesko، الذي كان مريضًا جدًا في ذلك الوقت، الحصول على معاش تقاعدي كامل).

من 18 أكتوبر إلى 20 نوفمبر 1945، كان A. I. كان مارينسكو قائد كاسحة ألغام "T-34" التابعة لفرقة كاسحة ألغام الثانية التابعة للواء كاسحة ألغام الراية الحمراء الأول التابع لأسطول البلطيق ذو الراية الحمراء (منطقة دفاع بحر تالين). 20 نوفمبر 1945 بأمر مفوض الشعبالملازم الأول في بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مارينسكو أ. تم نقله إلى الاحتياط.

من بين الحملات العسكرية الستة التي نفذتها مارينسكو خلال الحرب الوطنية العظمى، كانت 4 منها غير ناجحة. لقد نفذ 5 هجمات طوربيد، من أصل 4 انتصارات معلنة، تم تحقيق انتصارين فقط، لكنه أول "وزن ثقيل" بين الغواصات السوفييتية: لديه مركبتان غارقتان تزنان 42557 طنًا إجماليًا مسجلاً.

بعد الحرب في 1946-1949، A. I. عمل مارينسكو كزميل كبير على سفن شركة الشحن التجاري لدولة البلطيق "سيفا" و"يالطا"، ولكن تم شطبها بسبب تدهور صحتها. في 1949-1950 عمل نائبًا لمدير معهد لينينغراد لأبحاث نقل الدم، ولكن حُكم عليه في 14 ديسمبر 1949 بالسجن لمدة ثلاث سنوات بموجب المادة 109 من القانون الجنائي لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية (إساءة استخدام المنصب الرسمي) والمرسوم. من هيئة الرئاسة المجلس الاعلىاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مؤرخ في 26 يونيو 1940 "بشأن الانتقال إلى يوم عمل من ثماني ساعات إلى سبعة أيام" أسبوع العملوعلى حظر مغادرة العمال والموظفين المنشآت والمؤسسات دون تصريح. تم اتهام مارينسكو بسرقة قوالب الخث وسرقة سرير تابع للمعهد بقيمة 543 روبل وثلاثة غيابات بدون أسباب وجيهةتم قبوله في نوفمبر 1949.

A. I. قضى مارينسكو عقوبته في مناطق الصيد في ناخودكا، ومن 8 فبراير إلى 10 أكتوبر 1951 - في معسكر العمل القسري فانينو في دالستروي.

في 10 أكتوبر 1951، تم إطلاق سراح مارينسكو مبكرًا من السجن، وعلى أساس قانون العفو الصادر في 27 مارس 1953، تمت إزالة سجله الجنائي. بعد 25 عامًا، بقرار من هيئة رئاسة محكمة مدينة لينينغراد بتاريخ 27 أبريل 1988، صدر حكم محكمة الشعب في القسم الثاني بمنطقة سمولنينسكي بمدينة لينينغراد بتاريخ 14 ديسمبر 1949 وحكم المحكمة تم إلغاء اللجنة القضائية لمحكمة مدينة لينينغراد بتاريخ 29 ديسمبر 1949 وتم إنهاء القضية المرفوعة ضد A. I. Marinesko بسبب عدم وجود جسم الجريمة في أفعاله.

بعد إطلاق سراحه في 1951-1953، عمل كطبوغرافي لبعثة Onega-Ladoga، ومن عام 1953 ترأس مجموعة في قسم التوريد في مصنع Leningrad Mezon.

عاش في لينينغراد (سانت بطرسبرغ الآن). توفي بعد صراع طويل مع المرض في 25 نوفمبر 1963. تم دفنه في مقبرة بوجوسلوفسكوي في سانت بطرسبرغ.

للشجاعة والبطولة التي ظهرت في القتال ضد الغزاة النازيين في الحرب الوطنية العظمى 1941-1945، بموجب مرسوم رئيس اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الصادر في 5 مايو 1990 مارينسكو الكسندر ايفانوفيتشحصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي (بعد وفاته).

نقيب من الرتبة الثالثة (23/11/1942، تم تخفيض رتبته إلى ملازم أول في 14/09/1945، وأعيد إلى الرتبة عام 1960).

مُنح وسام لينين (1942/09/03، 1990/05/05)، وسام الراية الحمراء (1944/03/21، 1945/03/13)، ميداليات "الجدارة العسكرية 3 أ" (1944/03/11)، "1944/03/11"، "1944/03/11"، "1944/03/3 أ" ( 1943) أوسمة أخرى.

النصب التذكارية لـ A. I. أقيمت مارينسكو في كالينينغراد وكرونستادت وأوديسا وسانت بطرسبرغ. اللوحات التذكارية - في أوديسا على مبنى المدرسة البحرية وعلى مبنى المدرسة رقم 105، في كرونستادت وسانت بطرسبرغ على المنازل التي عاش فيها. تم تخليد اسمه على لوحة تذكارية تحمل أسماء أبطال الاتحاد السوفيتي من لواء الغواصات لأسطول البلطيق، المثبت على ممشى المشاهير في مدينة كرونستادت. فيلم "انسى العودة" مخصص له. تمت تسمية مدرسة أوديسا البحرية والجسر في كالينينغراد باسمه. علم الغواصة "C-13" معروض في المتحف المركزي للقوات المسلحة للاتحاد الروسي.

كان ينبغي أن يولد في أيام القراصنة الأحرار، عندما كانت القطط البرية اليائسة التي لم تعترف بأي قوانين أو قواعد تحظى بتقدير كبير في البحر. سجية عنيفة الكسندرا مارينيسكولقد منع دائمًا موهبته التي لا شك فيها من أن تتحقق بالكامل. ولكن ليس هناك ما يمكنك فعله حيال ذلك، فقد كان أسطورة أسطول الغواصات السوفييتي شخصية مثيرة للجدل.

في عام 1893، بحار في البحرية الملكية الرومانية ايون مارينيسكورجل سريع الغضب ومزاجي، يضرب الضابط الذي أساء إليه. تم تقييد البحار العنيد ووضعه في زنزانة العقاب. وفقا للقوانين الرومانية، واجه مارينيسكو عقوبة الإعدام لهذه الجريمة. لم يكن البحار يريد أن يفقد حياته، وبالتالي هرب من زنزانة العقاب، وسبح عبر نهر الدانوب وانتهى به الأمر في الإمبراطورية الروسية.

استقر هنا في أوديسا، حيث تزوج من فتاة أوكرانية غنية، وفي الوقت نفسه غير لقبه إلى حد ما - من "مارينسكو" إلى "مارينسكو".

تجلت جينات الأب البحرية، وكذلك مزاجه، بشكل كامل في ابنه. بعد التخرج من ستة فصول من مدرسة العمل، في سن 13 عاما، أصبح ساشا مارينسكو بحارا متدربا لشركة البحر الأسود للشحن. تم تقدير مواهب وقدرات المراهق وتم إرساله إلى مدرسة الأولاد الصغار. أكملها ألكسندر ببراعة، وفي عام 1930 تم قبوله في كلية أوديسا البحرية.

في مايو 1933، أصبح خريج كلية مارينسكو مساعدًا للقبطان على السفينة التجارية "الأسطول الأحمر". يدعي أولئك الذين خدموا تحت قيادة مارينسكو أنه هو نفسه كان يحلم بمهنة قبطان بحري مسالم بحت، لكن الحياة قررت خلاف ذلك.

موهبة بحرية بدون علامات الانضباط

في خريف عام 1933، تم إرسال ألكساندر مارينسكو البالغ من العمر 20 عامًا للخدمة في البحرية على تذكرة كومسومول. تم إرسال خريج قادر من المدرسة الفنية البحرية إلى دورات القيادة العليا في RKKF، وبعد ذلك أصبح ملاحًا للغواصة Shch-306 التابعة لأسطول البلطيق.

كان مارينسكو رجلاً مقتدرًا، لكنه في الوقت نفسه قاسٍ، يقول دائمًا ما يفكر فيه، بغض النظر عما يهدده به. منذ زمن سحيق، لم يكن رواة الحقيقة مفضلين للغاية، وفي حالة مارينسكو، كان الأمر معقدًا بسبب حقيقة أنه هو نفسه لم يكن غريبًا على أفراح الحياة. كان البحار الشاب، مثل والده، محبوبا من قبل النساء ويحب الشرب. هذين الشغفين سيأتي بنتائج عكسية لاحقًا على مارينسكو.

قالت شهادته الأولى في عام 1935: "غير منضبط بشكل كافٍ. - يعرف تخصصه جيداً. يمكن إدارة الموظفين تحت إشراف مستمر. الاستنتاجات: انتبه إلى زيادة الانضباط.

في عام 1936، تم إدخال الرتب في البحرية وأصبح مارينسكو ملازمًا. في صيف عام 1938، حصل على رتبة ملازم أول، وتم تعيينه هو نفسه قائدا للغواصة M-96 Malyutka.

ظلت علاقة الكابتن مارينسكو بالانضباط صعبة، لكنه غفر له كثيرًا، لأنه تحت قيادته في عام 1940 أصبح M-96 هو الأفضل في أسطول البلطيق. سجلت غواصة مارينسكو الرقم القياسي لسرعة الغوص - 19.5 ثانية، بمعيار 35 ثانية.

كانت علاقة الكابتن مارينسكو بالانضباط صعبة، لكنه غفر له الكثير. الصورة: www.russianlook.com

قد ينتهي الأمر بمارينسكو في بحر قزوين

بشكل لا يصدق، كان من الممكن أن يتبين أن مارينسكو، الذي كان في بداية الحرب برتبة ملازم أول، لم يكن ليشارك في الأعمال العدائية على الإطلاق. قررت القيادة نقل الطائرة M-96 مع طاقمها إلى بحر قزوين سكة حديديةولم يتم منع تنفيذ هذه الخطة إلا من خلال الحصار السريع للقوات الفاشية على لينينغراد.

تم تشغيل القارب، ومنذ يوليو 1941، بدأ في القيام بحملات عسكرية. جمع الكابتن مارينسكو بين الإجراءات الناجحة، التي حصل على وسام لينين، مع انتهاكات منتظمة للانضباط، بسبب طرده من المرشحين لعضوية الحزب.

الغواصة "S-13". ختم روسيا، 1996. الصورة: ملكية عامة

إلا أن موهبة مارينسكو كقائد تفوقت عليه، وبعد خضوعه لإعادة التدريب، تم تعيينه في منصب قائد الغواصة المتوسطة "S-13"، حيث سيخدم حتى نهاية الحرب.

في سبتمبر 1944، تم قبول الكابتن الثالث ألكسندر مارينسكو كعضو في الحزب الشيوعي لعموم الاتحاد (البلاشفة)، وفي أكتوبر، خلال حملة عسكرية، هاجم وسائل النقل الألمانية سيغفريد. بعد فشله في إغراق السفينة بطوربيدات، أطلق طاقم الطائرة S-13 النار عليها على السطح بالمدافع. وأفاد مارينسكو أن وسيلة النقل بدأت تغرق بسرعة في الماء، لكن مصادر ألمانية تشير إلى أنه تم سحب "سيغفريد" إلى الميناء واستعادتها هناك. مهما كان الأمر، فقد حصل الكابتن مارينسكو على وسام الراية الحمراء لهذه الحملة.

سيارتان للتكفير عن احتضان السويديين

يبدو أن مسيرة الكابتن كانت تسير على ما يرام. ولكن لم يكن هناك. كان قارب مارينسكو في قاعدة في هانكو بفنلندا. ذهب الكابتن نفسه وصديقه للاحتفال بالعام الجديد عام 1945 في مدينة توركو. كما حدث في كثير من الأحيان مع مارينيسكو، خرجت المتعة عن نطاق السيطرة. أمضى الليلة مع سويدي ساحر، صاحب فندق محلي. وكان كل شيء على ما يرام لو ... لم يأت خطيبها إلى السيدة الطائشة في الصباح. ولم يتشاجر الرجل المعتدى عليه، بل اشتكى إلى السلطات.

عندما أصبحت جميع تفاصيل حزب مارينسكو معروفة للقيادة، تولى سميرش المسؤولية. كان السويدي يعتبر عميلاً ألمانيًا، وكان مارينسكو نفسه مشتبهًا بإفشاء أسرار عسكرية. كانت رائحة القضية مثل المحكمة، لكن القيادة دافعت عن القبطان - لقد أتيحت له الفرصة للتكفير عن ذنبه في حملة عسكرية.

لقد كانت حملة الكابتن - "ضابط الجزاء" هي التي أصبحت تاريخية. في 30 يناير 1945، تجاوزت الطائرة S-13، عند الاقتراب من خليج دانزيج، وسيلة النقل الألمانية فيلهلم جوستلوف (طولها 208 مترًا وعرضها 23.5 مترًا وإزاحتها 25484 طنًا). دمرت السفينة بثلاثة طوربيدات.

تبين أن "ويلهلم جوستلوف" هي أكبر سفينة نزوح تمكنت البحرية السوفيتية من تدميرها خلال الحرب الوطنية العظمى، لذلك ليس من المستغرب أن يُطلق على هذا النجاح اسم "هجوم القرن".

تبين أن "ويلهلم جوستلوف" هي السفينة ذات النزوح الأكبر التي تمكنت البحرية السوفيتية من تدميرها خلال الحرب الوطنية العظمى. الصورة: www.globallookpress.com

وفي وقت لاحق، نشأت خلافات حول من كان على متن السفينة. اتفق مؤرخو ألمانيا الغربية، ومن بعدهم العديد من "ممزقي الحجاب" المحليين، على أن مارينيسكو كان مجرم حرب، لأنه كان هناك "آلاف اللاجئين والعديد من الأطفال" على متن السفينة.

ومع ذلك، فإن الادعاءات حول "آلاف اللاجئين" لا تزال تثير شكوكا جدية لدى العديد من الباحثين. ويعترف نفس المؤرخين الألمان بأن السفينة "جوستلوف" كانت تتمتع بجميع سمات السفينة الحربية، وبالتالي كانت هدفًا عسكريًا مشروعًا.

ومن المعروف أن هذه السفينة كانت قاعدة تدريب للغواصات الألمانية، وفي وقت الهجوم كان هناك عدة عشرات (!) من أطقم أحدث الغواصات الألمانية على متنها. بالإضافة إلى المقاتلين من الوحدات العسكرية الأخرى، كانت السفينة تحتوي أيضًا على كبار مسؤولي قوات الأمن الخاصة والجستابو، وقائدي الأراضي البولندية، ورؤساء عدد من معسكرات الاعتقال - باختصار، كانت "سفينة نوح" فاشية حقيقية هي التي دمرت الطاقم للكابتن مارينسكو.

ترتبط أسطورة أخرى بهذا النجاح: من المفترض أنه تم إعلان الحداد في ألمانيا، و هتلرأعلن مارينسكو "عدوًا شخصيًا". في الواقع، لم يحدث هذا - كان الرايخ البالغ من العمر ألف عام ينهار أمام أعيننا، ولم يكن لدى رؤسائه وقت لـ "فيلهلم جوستلوف".

في 10 فبراير 1945، في نفس منطقة خليج دانزيج، هاجمت "S-13" وأغرقت وسيلة النقل "الجنرال فون ستوبين" بإزاحة 14660 طنًا. ومرة أخرى هناك تناقضات - يقول بعض المؤرخين أننا كنا نتحدث عن سفينة، رغم أنها كانت هدفًا مشروعًا، لكنها كانت تنقل الجرحى، ويصر آخرون على أن الغواصات السوفيتية دمرت سفينة تحمل 3500 ناقلة ألمانية.

بعد غرق السفينة "ستوبين"، أصبح ألكسندر مارينسكو صاحب الرقم القياسي بين الغواصات السوفيتية من حيث الحمولة الإجمالية لسفن العدو الغارقة. الصورة: www.globallookpress.com

مهما كان الأمر، بعد غرق "ستوبين"، أصبح ألكسندر مارينسكو صاحب الرقم القياسي بين الغواصات السوفييتية للحمولة الإجمالية لسفن العدو الغارقة.

من البحرية إلى السجن

كانت عودة S-13 إلى القاعدة منتصرة. لقد غفر لمارينسكو كل خطاياه وتم ترشيحه للحصول على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. صحيح أن مثل هذه المكافأة العالية لم تُمنح لـ "ضابط الجزاء"، واقتصر على وسام الراية الحمراء. ولم يصبح القارب، كما جرت العادة مع هذا النجاح، زورقًا للحرس، بل مجرد زورق يحمل الراية الحمراء. لقد تم الإهانة من قبل القبطان المزاجي: بعد كل شيء، عندما حصل قائد الغواصة على النجمة الذهبية، تم منح الطاقم بأكمله أوامر، ولكن هنا اتضح أن مرؤوسيه محرومون من الجوائز المستحقة.

انتشرت شهرة مارينسكو في جميع أنحاء الأسطول بأكمله، لكن شخصيته لم تتغير. لقد استقبل نهاية الحرب بحماس شديد حتى أن صبر هؤلاء القادة الذين كانوا يحمونه دائمًا نفد. تم اقتراح إقالة الكابتن مارينسكو من منصبه وإرساله للعلاج من إدمان الكحول. استمر حل المشكلة حتى الخريف، ولكن في 14 سبتمبر 1945، بأمر من مفوض الشعب للبحرية، "بسبب إهمال الواجبات الرسمية والسكر المنهجي والاختلاط اليومي"، تمت إزالة الكابتن الثالث ألكسندر مارينسكو من منصب قائد “S-13” وتخفيض رتبته إلى ملازم أول. في نوفمبر 1945 تم نقله من البحرية إلى الاحتياط.

كانت الحياة المدنية لألكسندر إيفانوفيتش بعد الحرب صعبة. وفي عام 1948، عمل نائباً لمدير معهد نقل الدم وأدان رئيسه بالاختلاس. ومع ذلك، فإن المخرج، الذي كان أكثر براعة في الخداع من مارينسكو الصريح، قلب الأمور بطريقة جعلت الغواصة نفسه ينتهي به الأمر في أماكن ليست بعيدة جدًا. بعد أن واجه صعوبة في "المنطقة" في المعارك مع ضباط الشرطة والمجرمين السابقين، تم إطلاق سراحه مبكرًا في أكتوبر 1951.

عاش مارينسكو في لينينغراد، وعمل في مؤسسات مختلفة، لكنه لم يتمكن من العثور على مكانه في الحياة بعد البحرية. لبعض الوقت كان يعمل في ورشة النجارة التابعة للمدرسة البحرية العليا لمهندسي الأسلحة، وهمس الطلاب في الزوايا أن هذا الرجل ذو المظهر المتهالك هو "نفس المارينسكو".

البطل بعد وفاته

فقط في عام 1960، تمكن زملاؤه السابقون، أبطال الحرب، من ضمان إلغاء أمر حرمان ألكساندر مارينسكو من رتبة نقيب من المرتبة الثالثة. وقد سمح له ذلك بالحصول على معاش عسكري شخصي، مما أدى إلى تحسين وضعه المالي.

تمثال نصفي من البرونز للنحات في. بريخودكو على قبر ألكسندر مارينسكو في مقبرة بوغوسلوفسكوي في سانت بطرسبرغ. الصورة: ريا نوفوستي / أليكسي فارفولوميف

لم يتمكن أبدًا من التغلب على رغبته في الشرب، لذلك فعل السنوات الاخيرةخلال حياته، أمضى الكثير من الوقت في حانات لينينغراد، حيث كان يُعرف باسم "ساشكا الغواصة".

لقد تذكروه حقًا بعد فوات الأوان، عندما انتهى به الأمر في المستشفى بتشخيص رهيب للسرطان. طلب الأصدقاء المساعدة قائد قاعدة لينينغراد البحرية الأدميرال بايكوف. طُلب منه إعطاء تعليمات لعلاج مارينسكو في مستشفى عسكري. يجب أن نشيد بالأدميرال: فهو لم يعط التعليمات المناسبة فحسب، بل خصص سيارته أيضًا لنقل أسطورة الأسطول.

لكن لا شيء يمكن أن يتغير في مصير الكابتن مارينسكو. توفي في 25 نوفمبر 1963 عن عمر يناهز الخمسين.

بعد العديد من الالتماسات من قدامى المحاربين في البحرية، بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 5 مايو 1990، مُنح ألكسندر إيفانوفيتش مارينسكو بعد وفاته لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

الأدميرال الأسطوري نيكولاي كوزنتسوف، أحد مؤسسي البحرية السوفيتية، الرجل الذي اتخذ قرارًا شخصيًا بتخفيض رتبة مارينسكو، والذي تم تخفيض رتبته مرتين من قبل أعلى قيادة حكومية، كتب في مجلة نيفا في عام 1968: "في الطبيعة المعقدة والمضطربة للبحرية S- 13ـ القائد هناك بطولة عالية وشجاعة يائسة تعايشت مع الكثير من النقائص ونقاط الضعف. اليوم يمكنه القيام بعمل بطولي، وغدا يمكن أن يتأخر عن سفينته التي تستعد للمغادرة للقيام بمهمة قتالية، أو بطريقة أخرى ينتهك الانضباط العسكري بشكل صارخ. بصفتي أميرالًا، لدي، كأدميرال، موقف سلبي تمامًا تجاه العديد من سوء سلوك مارينسكو الخطير في الخدمة وفي المنزل. ولكن بمعرفتي بشجاعته وتصميمه وقدرته على تحقيق نجاحات عسكرية كبيرة، فأنا على استعداد لأن أسامحه كثيرًا وأشيد بخدماته للوطن الأم.

في عام 1997، حصل متحف تاريخ قوات الغواصات الروسية الذي تم إنشاؤه حديثًا على اسم ألكسندر مارينسكو.