يبدأ تاريخ الدراجات النارية في مصنع Izhmash في الثلاثينيات من القرن الماضي. خلال هذا الوقت ، تم إصدار العديد من التعديلات على دراجة IZH 1 - 6. وهي تحظى بشعبية كبيرة. المقالة مخصصة لدراجة IZH Planet 5 ، ويتم النظر في ميزاتها ، ومخطط الأسلاك IZH Planet 5 ، ووصف الصيانة.

ميزات دراجة نارية

تحمل دراجة نارية IZH Plante 5 الاسم الأصلي IZH 7.107. بالإضافة إلى IZH 6 ، فهي تنتمي إلى الطبقة المتوسطة من السيارات ، وهي مصممة للسفر على الطرق بأي سطح. الميزة الرئيسية هي استخدام مضخة الزيت ، عند إعادة التزود بالوقود ليست هناك حاجة لإضافة الزيت إلى الخزان ، وكذلك نظام الإشعال غير المتصل الذي يعمل بشكل مستقل عن البطارية.

كانت هناك فرصة لبدء دراجة نارية من دافع. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تشغيل الإشعال ، والسرعة الثانية ، وعند دفع الدراجة للأمام ، يبدأ المحرك. صحيح ، بدون بطارية ، لا يمكن التشغيل إلا خلال ساعات النهار.

يمكن استكمال The Fifth Planet بمقطورة شحن وعربة ركاب. لتقليل جهود فك القابض ، تحتوي الدراجة على قابض مكون من 7 أزواج من الأقراص. يتم تثبيت مخمدات الاهتزاز على ضلوع الأسطوانة. ميزة مهمةهذه السلسلة - وجود نظام تعليق هيدروليكي مع فرامل قرصية ، مما ساهم في قيادة سلسة. القوة 22 حصانا ، السرعة القصوى الممكنة - 120 كم / ساعة. يبلغ حجم المحرك أحادي الأشواط 346 سم 3. تتميز وحدة الطاقة بقدرة جر جيدة عند السرعات المنخفضة.

المعدات الكهربائية IZH Planet 5

على الدراجات النارية IZH 3 و 4 و 5 و 6 ، يتم تثبيت المعدات الكهربائية بجهد 12 فولت. يتكون Wiring IZH Planet 3 و 5 من مصابيح متوهجة قياسية بقيمة اسمية تبلغ 12 فولت ومجموعة من الأجهزة والمفاتيح.

الأسلاك أحادية الأسلاك ، ولا يوجد سلك سلبي ، ويلعب دورها إطار الدراجة. يشبه الكوكب 4 التخطيط الكهربائي للكوكب 5.

يتضمن مخطط الأسلاك المكونات الرئيسية التالية:

• مولد كهرباء؛
• المنعطفات والإضاءة الشاملة ؛
• المصباح.
• نظام الاشتعال غير التلامسي.

مصدر الطاقة على دراجات نارية IZH ، 5 و 6 ، هو بطارية ومولد ثلاثي الأطوار. في المولد ، يتم تغذية التيار المتردد من اللفات إلى المعدل ، وتحويله إلى تيار مباشر. من خلال مفتاح الإشعال ، يتم توفير الطاقة لجميع المستهلكين (مؤلف الفيديو هو Altevaa TV).

تتكون دائرة ضوء الرأس لدراجة نارية IZH Planet 5 من: مصباح المصباح الأمامي ، مصباح مؤشر التشغيل الأزرق ، مصباح وقوف السيارات ، مصباح الفرامل الخلفي.

تحتوي الدراجة على عناصر التحكم التالية:

• مقياس سرعة الدوران ، حيث توجد أضواء تحكم في ضوء الرأس والمنعطفات ؛
• عداد السرعة يظهر المسافة الإجمالية واليومية ؛
• مقياس درجة حرارة محرك الطاقة
• الفولتميتر.

اعمال صيانة

من يحب دراجته ، يراقب بانتظام حالتها الفنية. أثناء التشغيل ، من الضروري أحيانًا ضبط الفجوة بين جهات اتصال القاطع. لتنفيذ هذه العملية ، تحتاج إلى دائرة كهربائية لدراجة نارية IZH 5 ، والتي توضح اتصال الأجهزة والأدوات المقابلة.

يتكون الإجراء من الخطوات التالية:

1. يجب وضع الدراجة النارية على لوح القدم ووضعها في الوضع المحايد.
2. بعد ذلك ، تحتاج إلى فك شمعات الإشعال.
3. ثم قم بإزالة الغطاء من علبة المرافق.
4. الخطوة التالية هي التأكد من أن جهات الاتصال مفتوحة قدر الإمكان. للقيام بذلك ، قم بإدارة العمود المرفقي.
5. بعد ذلك ، تحتاج إلى فك برغي القفل باستخدام مفك البراغي.
6. باستخدام مقياس محسس ، ضع فجوة 0.35-0.45 ملم. نصلح الفجوة بمسمار.
7. يتم التجميع بترتيب عكسي.

مع وجود فجوة محددة بشكل صحيح ، يعمل المحرك بثبات في وضع الخمول.

الاسلاك الرسم البياني IZH 3 و 4 و 5 و 6 بسيطة للغاية ويمكن لأي سائق التعامل معها لإصلاحها بأيديهم إذا لزم الأمر.

قد تنشأ مثل هذه الحاجة في الحالات التالية:

• تشغيل الدراجة في الطقس الرطب (تتأكسد جهات الاتصال) ؛
• الحركة في المناطق المليئة بالنباتات ( ضرر ميكانيكيالأسلاك) ؛
• رحلات إلى وقت الشتاء(تراكم الأوساخ ، مما قد يؤدي إلى إتلاف الأسلاك).

على دراجات IZH ، كلاهما 5 و 6 ، قد تكون هناك مشاكل في إشارة الصوت ، قد تبدو أضعف. لتنظيم ذلك ، تحتاج إلى فك صامولة القفل وتشغيل الإشعال واستخدام مفك البراغي لضبط النغمة. بعد الوصول إلى النغمة المرغوبة ، من الضروري إحكام قفل الجوز.

105. كيف تستخدم كتلة BPV 14-10 في دراجات Izh النارية ؛ كيف تصلحه؟

يظهر مظهر الكتلة في الشكل. 34 ، الرسم البياني - في الشكل. 35. البيانات الفنية للجهاز كالتالي: أقصى تيار مباشر - 20 أمبير ، جهد قابل للتعديل عند العاصمةمن 2 إلى 10 أ ، تردد جهد التغذية 165 ... 800 هرتز (1650 ... 8000 دورة في الدقيقة) ودرجة الحرارة 25 ± 5 درجة مئوية - 13.4 ... 14.3 فولت.

تتكون الوحدة من مقوم طاقة مُجمَّع على ثنائيات V10-V15 متصلة بملفات طور المولد (G) من خلال جهات الاتصال X4 و X5 و X7 ؛ المعدل المتحكم به على الثايرستور V5 و V7 ، الثنائيات V6 ، V8 ، V9 والمقاومات R9 و R11 ، المضمنة في دائرة لف الإثارة لمولد OB من خلال التلامس - X1.

مقوم الطاقة متصل بحمولة الدراجة النارية Rn والبطارية B من خلال مفتاح الإشعال B وجهات الاتصال + X8 و -X2. مصباح التحكم H متصل من خلال -X2 و X3. تشكل الترانزستورات V16 و V17 و Zener diode V2 والصمام الثنائي V3 والمقاومات R3-R8 دائرة تحكم في الثايرستور. يشكل المكثف C1 والصمام الثنائي V1 والمقاومات R1 و R2 دائرة المرشح. تم تصميم الصمام الثنائي V4 لتقليل تأثير الحث الذاتي EMF لملف الإثارة.

في حالة وجود أي شكوك حول تشغيل الوحدة ، أولاً وقبل كل شيء ، تحقق مما إذا كان التلامس الكهربائي عند نقاط اتصال الدوائر معطلاً. يجب إجراء التحقق وفقًا لهذه الطريقة.

مع وضع مفتاح الإشعال 1 ، وإيقاف المحرك وإيقاف تشغيل الوحدة ، تأكد من أن مراحل المولد ولف الحقل ليست مختصرة في العلبة. للقيام بذلك ، قم بتوصيل مصباح من النوع A12-3 بين السلك المناسب للطرف + X8 الخاص بالكتلة ، وبدوره بالأسلاك المتصلة بأطراف الكتلة X4 ، X5 ، X7 ، - X1. يجب ألا يضيء المصباح.

للتأكد من أن المولد يعمل بشكل صحيح ، قم بإيقاف تشغيل الوحدة وقصر السلكين في موصل التزاوج ، المناسب لـ -X1 و -X2. عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، يجب أن يحترق المصباح * مع توهج ثابت (جهد حوالي 8 فولت). إذا كانت الصورة مختلفة ، فإن المولد أو الأسلاك المناسبة لها معيبة. إذا أظهر الاختبار في هذه المرحلة أن المولد والأسلاك في حالة جيدة ، فإن الوحدة هي المسؤولة عن الخلل. تحدد توصية المصنع تسلسل الفحص والإصلاح على النحو التالي.

* (يجب توصيل المصباح بين المراحل C1-C2 و C1-C3 و C2-C3. من لا يعرف الجهاز ولا مبدأ التشغيل مولد متزامن AC ، قم بتوصيل المصباح كما هو الحال عند التحقق من وجود مسافة قصيرة على الأرض ، لكن هذا ليس صحيحًا. ملحوظة. بولبا الكسندر.)

إذا لم يضيء مصباح التحكم H عند تشغيل الإشعال والمحرك لا يعمل ، فحينئذٍ:

تحتاج إلى إغلاق جهات الاتصال مؤقتًا -X1 مع X3. إذا كان المصباح يعمل ، لكنه لا يحترق ، فإن دائرة الإثارة لملف المولد تكون معيبة (كسر اللف ، تعليق الفرشاة ، إلخ). المصباح قيد التشغيل - أطفئ الإشعال واستمر في الاختبار ؛

أغلق قطب التحكم في الثايرستور V5 مؤقتًا بنقطة اتصال الثنائيات V1 والمقاومات R1 و R2 ، قم بتشغيل القفل. إذا لم يضيء المصباح ، فتحقق من صلاحية المقاوم R1. باستخدام مكثف جيد C1 ، استبدل الثايرستور V5. المصباح قيد التشغيل - قم بإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال واستمر في الاختبار ؛

أغلق المجمع مؤقتًا بباعث الترانزستور V17 ، قم بتشغيل مفتاح الإشعال. إذا لم يضيء المصباح ، فاستبدل الصمام الثنائي V6 بمقاوم جيد R8. المصباح قيد التشغيل - أوقف الاشتعال ، تابع الاختبار ؛

افصل مؤقتًا مجمع الترانزستور V16 عن المقاومات R6 و R5 وقم بتشغيل مفتاح الإشعال. إذا لم يضيء المصباح بمقاومات جيدة R5 و R6 و R7 و الصمام الثنائي V3 ، فاستبدل الترانزستور V17. المصباح قيد التشغيل - أوقف تشغيل القفل ، تابع الاختبار عن طريق توصيل V16 ؛

أغلق القاعدة مؤقتًا بباعث الترانزستور V16 ، قم بتشغيل مفتاح الإشعال. إذا لم يضيء المصباح ، فاستبدل الترانزستور V16. المصباح قيد التشغيل - استبدل الصمام الثنائي زينر V2 بمقاومات جيدة R3 و R4.

ضع في اعتبارك: بعد استبدال الصمام الثنائي زينر V2 أو الترانزستور V16 ، من الضروري فحص الجهد المنظم عند المحطات + X8 و - X2 للوحدة مع تشغيل المحرك بسرعة متوسطة. يجب أن تتراوح قيمته من 13.5 إلى 14.2 فولت عند درجة حرارة بيئة 25 ± 5 درجة مئوية. إذا كان الجهد أقل - قم بزيادة R3 أو تقليل R2 ؛ إذا كانت أعلى - قم بإنقاص R3 أو زيادة R2.

في حالة احتراق المصابيح ، يتم إعادة شحن البطارية بسبب زيادة الجهد (أكثر من 14.2 فولت عند 1650 ... 8000 دورة في الدقيقة ودرجة الحرارة المحددة بالفعل) ، ثم:

قم بتوصيل مقياس الفولتميتر بالأطراف + X8 و -X2 من الكتلة وأغلق قطب التحكم في الثايرستور V5 بالمحطة -X2 لوقت قياس الجهد. إذا لم ينخفض ​​الجهد إلى جهد البطارية (12 فولت) ، فاستبدل الثايرستور V5 بصمامات ثنائية جيدة V4 و V8 و V9. بعد الاستبدال ، كرر هذا الاختبار ، وإذا لم ينخفض ​​الجهد إلى 12 فولت ، فاستبدل الثايرستور V7. انخفض الجهد - انتقل إلى الخطوة التالية من الاختبار ؛

قم بتوصيل الفولتميتر بالأطراف + X8 و- X2 من الكتلة وأغلق قسم المجمع-الباعث في الترانزستور V16 لوقت قياس الجهد. إذا لم ينخفض ​​الجهد إلى جهد البطارية ، فاستبدل الترانزستور V17. إذا انخفض ، استبدل الترانزستور V16 بمقاومات جيدة R3 و R4 و zener diode V2.

إذا لم يكن هناك جهد في النظام الكهربائي مع وجود مولد عامل ، فعندئذٍ:

افصل الوحدة عن النظام وتحقق من ثنائيات الطاقة V10-V15 للمقوم باستخدام مصباح اختبار بقوة 3 ... 4 وات على النحو التالي:

قم بتوصيل الطرف - X2 بـ "ناقص" البطارية وقم بالتناوب بتوصيل الأطراف X4 ، X5 ، X7 من خلال المصباح إلى "زائد" البطارية. يجب ألا يضيء المصباح. قم بتغيير قطبية توصيل البطارية بالثنائيات ، أي قم بتوصيل الطرف - X2 بـ "زائد" البطارية ، والأطراف X4 ، X5 ، X7 - بالتناوب من خلال المصباح مع "ناقص". يجب أن يضيء المصباح. إذا أضاء في الحالة الأولى ولم يضيء في الحالة الثانية ، فإن أحد الثنائيات V14 أو V13 أو V15 ، المقابلة للأطراف X4 و X5 و X7 ، قد فشل ؛

للتحقق من الثنائيات الثلاثة الأخرى ، قم بتوصيل الطرف + X8 بـ "زائد" البطارية ، والأطراف X4 ، X5 ، X7 بـ "ناقص" من خلال المصباح ؛ ثم العكس: + X8 مع "ناقص" و X4 و X5 و X7 - مع "علامة الجمع". إذا أضاء المصباح في الحالة الأولى ولم يضيء في الحالة الثانية ، فإن الثنائيات Vll أو V10 أو V12 ، على التوالي ، تكون معيبة.

إذا لم يكن هناك مكونات راديو موضحة في الرسم التخطيطي ، فيمكن استبدالها بأخرى ذات خصائص مناسبة - لذلك تحتاج إلى النظر في الكتب المرجعية ذات الصلة.

من السهل إصلاح أعطال الجزء الميكانيكي ، يواجه سائقو السيارات صعوبات في حالة فشل الكهربائي. بدون جدوى ، مخطط الأسلاك لكوكب Izh 5 بسيط ، ومن السهل معرفة ذلك.

للإصلاحات ، ليست هناك حاجة إلى منصات ومعدات خاصة. يكفي الحد الأدنى من المعرفة بالهندسة الكهربائية وجهاز قياس السرعة البسيط (فاحص) ، حتى في كثير من الأحيان يمكنك الحصول عليها باستخدام مصباح اختبار فقط.

دعنا نتحدث بمزيد من التفاصيل حول المكونات الرئيسية للأسلاك الكهربائية و الأعطال المحتملة. من السهل العثور على سلك مكسور أو تلف في العزل (على سبيل المثال ، يسخن الاتصال السيئ دائمًا).

لكن انتبه بشكل خاص إلى حقيقة أن الدائرة الكهربائية مصممة ليس فقط لـ 12 فولت ، فهناك أيضًا كبل عالي الجهد (يربط الملف والشمعة) لا يمكنك التحقق منه باستخدام مقياس الأومتر العادي.

في هذه الحالة ، ننظر - إذا كانت الشرارة عند خرج الملف وعند الإخراج عند ملامسة الشمعة. الآن بالتفصيل حول عقد الأسلاك الرئيسية Izh الكوكب.

مولد كهرباء

القلب هو مولد (يسمى أحيانًا مغناطيسي ، لكن لم يتم استخدامه مطلقًا على Izh Planet). ثلاث لفات تنتج التيار المتناوب. للإثارة ، يتم استخدام ملف إضافي بدلاً من المغناطيس الدائم. لذلك ، من المستحيل بدء تشغيل الدراجة النارية من "الأرجوحة" ببطارية كاملة الجلوس أو مفقودة.

مثبتة على مولد Izh Planet 5 جسر الصمام الثنائيلتصحيح التيار ومنظم الجهد المُجمَّع في كتلة واحدة (في كتيبات مخططات الأسلاك Izh Planet لم يتم تحديدهما حتى).

الأعطال المحتملة في هذه العقدة:

1. يتم فحصه عن طريق قياس مقاومتها للموصلات الحاملة للتيار والعزل. في حالة تلف المولد ، فسوف يسخن بشكل ملحوظ.
2. - سيختلف جهد الخرج اختلافًا كبيرًا عن المستوى الاسمي أو غائبًا.
3. على الرغم من أن مخطط الأسلاك يتضمن الحماية ضد دائرة مقصورة، يحدث أن الأتمتة لا تعمل وغالبًا ما يحترق الترانزستور الناتج.

بطارية

بطارية الدراجة النارية ضعيفة. لا تحتوي الدراجة النارية على مشغل ، لذا فإن مهمتها الوحيدة هي توفير الجهد لنظام الإشعال ولف الإثارة للمولد أثناء بدء التشغيل. بفضل البطارية ، المصممة لجهد 12 فولت ، يتم ضمان بداية مستقرة للكوكب الخامس ، حتى الطراز الثالث كان الأسلاك 6 فولت ، ولم يكن الاشتعال واضحًا دائمًا.

أعطال محتملة بالبطارية:

1. - العلب ، الألواح ، تسرب المنحل بالكهرباء.
2. - يتم تحديده عن طريق القياس باستخدام مقياس كثافة السوائل.
3. - تم الكشف عنها بقياس المقاومة.
4. ناقص ليس على جسم (إطار) الدراجة النارية - لن تعمل جميع الأجهزة الإلكترونية.

نظام الإشعال

يستخدم قاطع الاشتعال لإشعال شرارة عند نقطة معينة في ضربة المكبس. في التعديلات المبكرة للأسلاك الكهربائية لـ Izh Planet 5 ، تم تركيب جهة اتصال ، إلكترونية لاحقًا.

الأعطال الرئيسية لهذه العقدة:

1. حرق جهات الاتصال الكسارة - تحدد بصريًا.
2. فشل جهاز الاستشعار أو تبديل العناصر - أسهل طريقة للكشف هي استخدام طريقة تركيب وحدة معروفة جيدًا. يتم أيضًا فحص صمام المستشعر الخاص بنظام التزييت بنفس الطريقة.
3. يمكن رؤية توقيت الإشعال الذي تم ضبطه بشكل غير صحيح من التشغيل الغامض للمحرك. تم التخلص منه عن طريق الضبط باستخدام مجسات خاصة.

يرفع ملف الإشعال الجهد إلى عدة كيلوفولتات بحيث يمكن للتفريغ أن يشعل شرارة على أقطاب شمعة الإشعال. اللف الثانوي مصنوع من سلك رفيع نوعًا ما ، وغالبًا ما يحترق. على الرغم من أن الانهيار ممكن أيضًا بين المنعطفات أو على الجسم. يمكن أن تحدث نفس المشكلات (ولكن في كثير من الأحيان) مع الدائرة الأولية. يتم الكشف عن كل شيء بمساعدة قياسات المقاومة.

مصابيح للمصابيح الأمامية وأجهزة الإنذار.

يستخدم المصابيح التقليديةالمتوهجة ، ليس من الصعب العثور على دوامة محترقة.

تبديل العناصر.

وتشمل هذه المفاتيح (عالية ومنخفضة ، والمنعطفات ، وإيقاف المحرك ، وما إلى ذلك) بالإضافة إلى مستشعرات الفرامل والمحايدة ومفتاح الإشعال. يمكنك بسهولة "الاتصال" بهم مع أحد المختبرين ، ومعرفة مجموعة جهات الاتصال التي لا تعمل.

يشمل التبديل أيضًا مرحل الدوران الإلكتروني Izh. يظهر عطلها من خلال عدم وجود انقطاع أو حتى إمداد الجهد لإشارات الانعطاف.

كما يتضح من كل ما سبق ، فإن الأسلاك إلى Izh Planet بدون أي أسرار خاصة وعناصر معقدة ، يتم تشخيص جميع أجزائها بسهولة ويجب ألا تسبب الإصلاحات صعوبات.

والآن ننصحك بمشاهدة الفيديو ، الذي يظهر بالتفصيل وبشكل واضح تجميع دائرة Izh planet 5.

يمكن اختبار المولد على الدراجة النارية دون تفكيك المولد.

لتنفيذ العمل ، ستحتاج إلى مقياس متعدد.

1. قم بتركيب الدراجة النارية على الحامل الأوسط أو الحامل الجانبي.

2. افصل البطارية عن طريق إزالة فتيلها.

3. قم بإزالة الغطاء الأيمن لوحدة الطاقة.

4. مفتاح 6 ملمقم بفك الصواميل لتأمين الأسلاك الخمسة "العلوية" للمولد. من أجل عدم الخلط بين الأسلاك أثناء التجميع اللاحق ، نقوم بتمييزها أو ربطها بسلك رفيع حتى نحصل على قطار.

5. نتحقق من ماس كهربائى لملفات الجزء الثابت على الأرض. للقيام بذلك ، نلمس مجسات جهاز القياس المتعدد مع علبة المولد ، وبالتالي ، نلمس الأسلاك الثلاثة للملفات. يجب أن يظهر الأومتر اللانهاية.

6. افحص لفات الجزء الثابت بحثًا عن دائرة مفتوحة. للقيام بذلك ، المس مجسات المتر المتعدد بدورها بجميع الخيوط الثلاثة لملفات الجزء الثابت. يجب أن تكون المقاومة حوالي 8 أوم.

7. نتحقق من عدم وجود قصير إلى أرضي في الملف الميداني (الدوار). للقيام بذلك ، المس مجسات غلاف المولد وأحد استنتاجات مجموعة الفرشاة. يجب أن يظهر الأومتر اللانهاية.

8. نتحقق من ملف الإثارة (الدوار) لدائرة مفتوحة. للقيام بذلك ، قم بتثبيت المجسات على كلتا الفرشتين. يجب ألا يظهر مقياس الأومتر ما لا نهاية.

نحن نستبدل الأجزاء المعيبة.