تنخفض أسعار المناشير وهذا يجعلها أكثر شعبية وبأسعار معقولة ليس فقط للمحترفين، ولكن أيضًا للهواة العاديين، إذا جاز التعبير. ومع ذلك، فإن الاعتماد المشترك - كلما انخفض السعر، وأقل موثوقية الجهاز وظهرت الأعطال في كثير من الأحيان، هو أيضًا ذو صلة بالمناشير. ولكن بالنسبة للمنشار من أي نطاق سعري، يمكن تجنب معظم الأعطال باستخدامه العملية الصحيحةوالرعاية والصيانة في الوقت المناسب للمعدات. ولكن لا أحد في مأمن من انهيار المنشار، وكذلك أي معدات أخرى. ولذلك يقترح النظر الأنواع الرئيسية لأعطال المنشار وطرق تشخيصها وإزالتها وإصلاحها.

يمكن تقسيم جميع الأعطال الرئيسية للمناشير إلى فئتين رئيسيتين:
- أعطال المحرك ومكوناته المختلفة: نظام تحضير وإمداد الوقود، الإشعال، مجموعة المكبس مع العمود المرفقي، نظام عادم غاز العادم؛
- أعطال وأعطال المكونات الأخرى: نظام التشحيم، القابض، فرامل السلسلة، الإطار وغيرها.

أعطال محرك المنشار

فيما يلي الأعطال المختلفة في تشغيل محرك المنشار الذي يحدث في أغلب الأحيان. تتلخص هذه الأعطال الرئيسية في الأعراض التالية:

المحرك لا يعمل (عام تمامًا ويمكن أن تكون الأسباب مختلفة تمامًا)؛

يعمل بشكل غير مستقر.

يبدأ، ولكن في كثير من الأحيان الأكشاك؛

يسخن بسرعة.

لا يطور القوة، أي. إنه يعمل بشكل جيد في وضع الخمول، ولكنه يتوقف أو "يختنق" تحت الحمل.

يدخن كثيرًا وتنخفض الطاقة.

مشاكل في بدء تشغيل المحرك

من المهم جدًا تحديد سبب الخلل بشكل صحيح، وإلا فلن نتمكن من القضاء عليه. إذا، عند محاولة تشغيل المنشار، لا توجد أصوات غريبة (يطرق، طحن، وما إلى ذلك)، فغالبا ما يتبين أنه في الواقع لا يوجد أي انهيار. على سبيل المثال، إذا قمت بتشغيل المنشار بشكل غير صحيح وسحبت الاختناق لفترة طويلة، فإن المحرك يغمر ببساطة ومن الصعب جدًا تشغيله.

من أجل تشغيل محرك المنشار البارد بشكل صحيح، اضبط الرافعة أو قم بالتبديل إلى وضع "غلق الخانق". ثم تحتاج إلى ضخ الخليط في المكربن، إذا كان هناك مضخة تحضير الوقود. اسحب مقبض البداية حتى تصبح مقاومة المحرك ملحوظة، واسحب السعة بقوة، مع تحريك يدك إلى الجانب. بعد حركتين أو ثلاث من هذه الحركات، يجب أن يبدأ المحرك أولاً ثم يتوقف. إذا لم يحدث هذا، فأنت بحاجة إلى نقل الرافعة إلى وضع نصف دواسة الوقود أو ببساطة إلى وضع العمل ثم الاستمرار في بدء تشغيل المنشار في هذا الوضع. بالنسبة للعديد من المناشير، يتم قفل "نصف دواسة الوقود" تلقائيًا عند سحب مخمد الهواء. تحتوي بعض الطرز على مفتاح إشعال رئيسي، ومن المهم التأكد من تشغيله.

إذا لم يبدأ المحرك، فإن أول شيء يجب فعله هو فك وفحص شمعة الإشعال. هناك حالات عندما تكون غرفة الاحتراق مملوءة بالوقود في المصنع في موسم البرد. ثم تحتاج أيضًا إلى فك شمعة الإشعال وتجفيف غرفة الاحتراق عن طريق الخمول وتنظيف شمعة الإشعال وربطها وتكرار البداية. يُنصح بالتحقق فورًا من وجود شرارة - ضع غطاءًا بسلك عالي الجهد على شمعة الإشعال غير الملولبة، ثم ضعه على الأسطوانة واسحب المبدئ. بصريا نلاحظ شرارة زرقاء متكررة - جيدة. قم بربط شمعة الإشعال في مكانها وابدأ تشغيلها. إذا لم يكن هناك شرارة، قم بتغيير شمعة الإشعال وحاول مرة أخرى. لا مرة أخرى - نحن نتحقق من توصيل سلك الجهد العالي بقابس الإشعال والملف ونظام الإشعال.

بشكل عام، يمكن الحكم على نوع العطل من خلال حالة شمعة الإشعال.

• جاف.على الأرجح، خليط الوقود لا يدخل في الاسطوانة. المشكلة ليست في نظام الإشعال، لذا قم بربط شمعة الإشعال مرة أخرى وتحقق من نظام إمداد الوقود.
• مبلل ومرشوش بالوقود بشدة.سبب الفائض خليط الوقوديكمن إما في انتهاك قواعد البداية، كما هو موضح أعلاه، أو في تعديل المكربن ​​\u200b\u200bغير الصحيح.
• مغطاة بالسخام الأسود.قد يشير هذا إلى استخدام زيت منخفض الجودة، أو مكربنًا تم تعديله بشكل غير صحيح، أو نسبة محسوبة بشكل غير صحيح من البنزين إلى الزيت. يجب غسل شمعة الإشعال وإزالتها من رواسب الكربون بجسم حاد (مخرز أو إبرة) ومسح الأقطاب الكهربائية بورق الصنفرة ووضعها في مكانها.

عند فحص شمعة الإشعال، عليك الانتباه إلى الفجوة بين الأقطاب الكهربائية: 0.5 إلى 0.65 ملم تعتبر طبيعية. يجب استبدال الحشية التالفة أو البالية.

فحص وضبط المكربن ​​​​بالمنشار

يضمن مكربن ​​المنشار الذي تم ضبطه بشكل صحيح أنه يعمل بكفاءة بكامل طاقته مع استهلاك الوقود الأكثر اقتصادا.

نادرًا ما تكون هناك حاجة لضبط المكربن ​​بالمنشار، حيث يتم إجراء الضبط في البداية من قبل الشركة المصنعة لتحقيق وضع التشغيل الأمثل. تم تصميم براغي الضبط لضبط مكربن ​​المنشار بشكل أكثر دقة إذا لزم الأمر.

متى ولماذا تنشأ هذه الحاجة؟

من بين أسباب فشل تثبيت براغي الضبط الأكثر شيوعًا ما يلي:

• اهتزاز شديد أو تلف الغطاء الواقي. نادرا ما يحدث هذا، لكنه يحدث.
• تآكل خطير للمحرك (المكبس). بالطبع، في هذه الحالة، يستحق الاهتمام بإصلاح محرك المنشار، ولكن لا يزال ضبط المكربن ​​\u200b\u200bيمكن أن يحسن وظائفه لفترة من الوقت.
• انسداد في المكربن ​​\u200b\u200bبسبب تلف مرشح الهواء أو سوء نوعية البنزين أو بسبب تكوين الحجم. في هذه الحالة، بالإضافة إلى ضبط المكربن، لا يمكن تجنب التنظيف.

ما هي العلامات التي تشير إلى الحاجة إلى ضبط المكربن ​​بالمنشار؟

• أولا، لا يبدأ المحرك، أو يبدأ، ولكن الأكشاك على الفور. يحدث هذا غالبًا بسبب خليط الوقود الخالي من الدهون.
• ثانيا، زيادة كبيرة في استهلاك الوقود وانبعاثات العادم. تشير زيادة انبعاثات العادم إلى أن الوقود لا يحترق بشكل كامل، مما يعني أن السبب قد يكون التشبع الزائد لخليط الوقود.

قد يختلف نظام تعديل المكربن ​​بالمنشار قليلاً اعتمادًا على الشركة المصنعة (يتم وصف عملية ضبط المكربن ​​بالمنشار لعلامة تجارية وطراز محددين بالتفصيل في تعليمات التشغيل)، ولكن المبادئ العامةتظل كما هي بالنسبة لجميع العلامات التجارية. الغرض من ضبط المنشار هو تغيير كمية ونوعية (ثراء) خليط الوقود المزود لأسطوانة المحرك.

لمعرفة كيفية ضبط المكربن ​​على المنشار، يجب أن تتعلم التمييز بين ثلاثة مسامير (بعض النماذج لديها واحد فقط).

تتشابه البراغي L وH في المظهر فقط، ولكنها في الحقيقة مختلفة

كل برغي له تسمية حرفية خاصة به:

• يستخدم "L" لضبط السرعة المنخفضة؛
• "H" ضروري لضبط السرعة العليا؛
• هناك حاجة إلى "T" لضبط سرعة التباطؤ (النماذج ذات المسمار الواحد تحتوي عليها فقط).

هناك متطلبات أمان إلزامية يجب مراعاتها عند ضبط المكربن ​​\u200b\u200bلأي منشار:

• تأكد من أن السلسلة تواجه بعيدًا عنك.
• يجب وضع المنشار بشكل ثابت على سطح مستو، ويجب ألا يلمس جزء القطع الخاص به أي شيء.

يرجى ملاحظة ما يلي: ستجد القيم الدقيقة لزاوية دوران براغي الضبط في تعليمات التشغيل الخاصة بطراز المنشار الخاص بك. سيساعدك اتباع تعليمات الشركة المصنعة بعناية على تجنب تلف المحرك.

تتكون عملية إعداد المكربن ​​بالمنشار من مرحلتين: الأساسية (إيقاف المحرك) والأخيرة (تشغيل المحرك الدافئ).

التعديل الأساسي للمكربن ​​​​بالمنشار

قم بتدوير براغي ضبط السرعة القصوى والدنيا (H وL) ببطء في اتجاه عقارب الساعة حتى تتوقف، ثم قم بتدويرها عكس اتجاه عقارب الساعة بمقدار 1.5 دورة.

التعديل النهائي للمكربن ​​​​بالمنشار

تعديل سرعة الخمول

قبل خطوة الضبط هذه، من الضروري تسخين المحرك لمدة 5-10 دقائق، مع تجنب السرعات العالية.

من خلال تدوير برغي ضبط سرعة التباطؤ (T/LA/S) عكس اتجاه عقارب الساعة، يمكنك الوصول إلى الحد الأدنى من السرعة الذي سيتم عنده ضمان التشغيل المستقر للمحرك. تأكد من أن السلسلة لا تتحرك. وهذا هو، إذا كان المحرك تسكعتوقف، أدر برغي سرعة الخمول في اتجاه عقارب الساعة. إذا كانت السلسلة مدفوعة، قم بتدوير المسمار عكس اتجاه عقارب الساعة.

لاستكمال تعديل المكربن ​​​​بالمنشار، تحتاج إلى التحقق من المحرك للتسارع والحد الأقصى للسرعة.

فحص التسارع

للتحقق من تسارع المحرك، اضغط برفق على دواسة الوقود وتأكد من أن المحرك يرفع السرعة بسرعة من الخمول إلى السرعة القصوى (من 2800 إلى 11500-15000 دورة - اعتمادًا على العلامة التجارية وطراز المنشار). إذا زادت سرعة المحرك ببطء، فقم بتدوير المسمار L ببطء في عكس اتجاه عقارب الساعة (لا تزيد عن 1/8 دورة).

ضبط السرعة القصوى

يتم ضبط السرعة القصوى باستخدام المسمار H. وتزداد السرعة عندما يتم تدويرها في اتجاه عقارب الساعة، وتنخفض عندما يتم تدويرها عكس اتجاه عقارب الساعة.

تتراوح أعلى سرعة دوران لمحركات المنشار من 11500 إلى 15000 دورة في الدقيقة. يمكن أن تشكل السرعة العالية خطورة على المحرك ولا يتم توفيرها ببساطة عن طريق الإشعال. لذلك، يمكن تحديد السرعة القصوى من خلال حدوث انقطاعات الإشعال. إذا ظهرت، قم بلف المسمار H قليلاً عكس اتجاه عقارب الساعة.

إعادة التحقق في وضع الخمول

بعد ضبط التسارع والحد الأقصى لسرعة المحرك، تأكد من إعادة فحص تشغيل المنشار في وضع الخمول. عند ضبط المكربن ​​بشكل صحيح، يجب استيفاء الشروط التالية:

1. في وضع الخمول، يجب ألا تتحرك السلسلة؛
2. يجب أن يكتسب المحرك السرعة بسرعة؛
3. يجب أن يعمل المحرك مثل محرك رباعي الأشواط.

إذا كان تشغيل المنشار لا يستوفي واحدًا على الأقل من هذه الشروط، فيجب تكرار إجراء الضبط (باستثناء المرحلة الأساسية) مرة أخرى.

كاتم صوت.

تحتاج أيضًا إلى التحقق من كاتم الصوت. إذا كانت قابلة للطي، نقوم بتفكيكها وفحصها وإزالة جميع رواسب الكربون. في بعض نماذج المنشار، يجب أن يكون كاتم الصوت ملتويًا، ولا توجد طريقة أخرى للتحقق منه. يتم تجفيف كاتم الصوت غير القابل للإزالة بمجفف شعر بعد الغسيل. تذكر أن رواسب الكربون تحتوي على مواد مسرطنة، والتنظيف الجاف الذي قد يؤدي إلى استنشاقها أمر غير مقبول. عند إزالة كاتم الصوت، قم بسد فتحة عادم المحرك بقطعة قماش نظيفة. لا تقلل من أهمية هذا العطل - كاتم الصوت سوف ينسد، سيفقد المنشار قوته أو لن يبدأ على الإطلاق. أحد الأسباب التي قد تؤدي إلى انسداد كاتم الصوت هو استخدام خليط الوقود مع كمية زائدة من الزيت (كمية الزيت أكثر مما توصي به الشركة المصنعة)، واستخدام أي منهما محركات ثنائية الشوطالنفط أو النفط منخفض الجودة.

نظام تشحيم السلسلة

من النادر أن لا يذكر دليل إصلاح المنشار الأعطال في نظام تزييت السلسلة، وهو أمر شائع جدًا. تظهر عادةً في نقص أو عدم كفاية إمدادات مواد التشحيم للسلسلة وفي تسرب الزيت. إذا كانت السلسلة جافة، أولا وقبل كل شيء، تحتاج إلى فحص وتنظيف القنوات التي يتم من خلالها توفير النفط إلى الشريط. انسدادهم أمر شائع.

إذا كان هناك تسرب كبير (يعتبر صغيرًا طبيعيًا) للزيت، فأنت بحاجة إلى التحقق من إحكام توصيل الأنابيب بتركيبات المضخة. قد تسقط أو تتشقق. يمكن أن يؤدي انتهاك ضيق خط الزيت، بالإضافة إلى القطرات، أيضًا إلى عدم كفاية تزييت السلسلة. تبدأ المضخة بامتصاص الهواء مما يؤثر على أدائها. يتم القضاء على انتهاك الضيق عن طريق استبدال الأنابيب أو إغلاقها بمادة مانعة للتسرب.

هناك مضخات النفط تصاميم مختلفةويمكن أيضًا تنفيذ قيادتهم بطرق مختلفة. في كثير من الأحيان لا تكون هناك حاجة لتغيير مضخة الزيت بالكامل، يكفي تغيير الجزء المتحرك الخاص بها والذي يسمى المكبس، وفي كثير من الأحيان يكون هذا هو الذي يتعطل نتيجة كمية كبيرةالأوساخ ونشارة الخشب، فهي ببساطة تلتصق وتلعق حوافها. يتم تشغيل مضخة الزيت عادةً بواسطة ضرس محرك أو ترس خاص على العمود المرفقي.

أخطر فشل في نظام التشحيم هو الشقوق في غلاف مضخة الزيت. في هذه الحالة، سيكون من الضروري استبداله.

فرامل السلسلة

قد يحدث فشل في تشغيل فرامل السلسلة بسبب تلوث المساحة السفلية وشريط الفرامل بنشارة الخشب أو الشحوم. وهذا يؤدي أيضًا إلى تآكل الشريط. في الحالة الأولى، تحتاج إلى تنظيف المساحة الموجودة أسفل المحور، وفي الحالة الثانية، قم باستبدال شريط الفرامل.

إذا كان لديك أداة قطع الفرشاة في مزرعتك - استخدمها وصيانتها وإصلاحها - فهذا سيساعدك. علاوة على ذلك، يمكنك صنع جزازة العشب الخاصة بك من المنشار، وبالتالي توحيد الأداة.

صيانة المنشار

قبل كل بداية بالمنشارتأكد من أن السلسلة في حالة جيدة، وأن أسنانها حادة وأن شدها طبيعي - بدون ترهل، ولكن ليس ضيقًا جدًا، بحيث يمكن سحبها قليلاً بعيدًا عن الشفرة.

يتم تنفيذ شحذ السلسلة باستخدام آلة خاصة ويدويًا باستخدام ملف ونموذج لمسافة معينة لأسنان السلسلة. على أي حال، تحتوي التعليمات الخاصة بمنتجك على جميع المعلومات اللازمة حول شحذ السلسلة.

بعد كل استخدام للمنشار يجب تنظيفه. يتم تنظيف السلسلة وشفرة المنشار (تتم إزالة نشارة الخشب من أخدود السلسلة) وفلتر الهواء. يجب أيضًا تحرير جسم المنشار وزعانف تبريد هواء المحرك، بالإضافة إلى الشقوق والأخاديد الأخرى، من نشارة الخشب التي لا مفر منها. بعد استخدام المنشار، يجب عليك قلب الشفرة بحيث ترتديها بالتساوي، وكذلك تشحيم ضرس الشفرة الموجود في الجزء الأمامي (إذا كانت هناك أخاديد للتزييت).

بعد أسبوع من الاستخدام المنتظم يجب عليك:

• تحقق من شمعة الإشعال بحثًا عن الفجوة الصحيحة، وتأكد من عدم وجود رواسب على عناصر عمل شمعة الإشعال؛
• افحص شفرة المنشار بحثًا عن نتوءات في الأماكن التي تمر بها السلسلة وقم بإزالتها بملف إن وجدت. من الضروري أيضًا التحقق مما إذا كانت الهندسة مكسورة شفرة المنشار- في حالة الانحناء والأضرار الأخرى، يجب استبدال القماش؛
• تحقق من وظيفة مفتاح البدء وعناصر التحكم الأخرى.

قبل تخزين المنشار على المدى الطويل، يجب عليك إفراغ خزان الوقود وحاوية الزيت! ومع ذلك، يجب تخزين السلسلة والشريط بشكل منفصل، حيث أنهما يصدأان معًا، ويشكلان على ما يبدو زوجًا كهروكيميائيًا.

المناشير لديها طويل الأمدالتشغيل ولا تحتاج إلى صيانة خاصة. أخذ بعض الوقت ل الرعاية الفنيةخلف المنشار الخاص بك، ستكون واثقًا من أن معداتك لن تخذلك أبدًا. لأسباب تتعلق بالسلامة، نفذ صيانةهذا ممكن فقط عندما يبرد المنشار تمامًا ويتم إزالة شمعة الإشعال. إذا كنت تتعامل مع منشار كهربائي، ثم افصله أولاً عن مصدر الطاقة. أنت أيضا بحاجة إلى ارتداء قفازات واقيةوالنظارات.

يعد توتر السلسلة المناسب أمرًا ضروريًا للتشغيل الآمن والفعال. عندما ترتدي السلسلة، سوف تتمدد. بعد خمسة أو عشرة استخدامات لسلسلة المنشار الجديدة، يجب تعديلها. إذا لم يتم شد السلسلة بشكل صحيح، فقد تنفصل عن شريط التوجيه أو تنضغط في الخشب. يمكن أن يؤدي التوتر العالي للسلسلة إلى التآكل السريع لشريط التوجيه. مع سلسلة مضبوطة جيدًا، يمكن سحبها بسهولة وسلاسة بيد محمية، دون مشاكل مثل ترهل السلسلة والتعلق بالخشب. قبل كل استخدام للمنشار، من الضروري التحقق من توتره، وإذا لزم الأمر، ضبطه في كل مرة.

تستخدم معظم المناشير اليدوية أو النظام التلقائيمواد التشحيم بدون مواد التشحيم، سوف يتشكل الاحتكاك بين السلسلة وشريط التوجيه وستحدث حرارة شديدة. تسمح مواد التشحيم أيضًا لروابط السلسلة بالعمل بكفاءة بسرعات عالية. افحص نظام تزييت المنشار جيدًا قبل كل استخدام.

قم بربط جميع البراغي والمثبتات بشكل آمن. يجب أن يتم ذلك قبل كل استخدام. ويجب أيضًا فحص نظام الوقود دائمًا قبل الاستخدام.

بعد عشر ساعات من الاستخدام، يجب تنظيف فلتر الهواء أو استبداله. من خلال تغيير فلتر الهواء الخاص بك بشكل منتظم، سوف يصبح المنشار أكثر برودة وسيستخدم وقودًا أقل.

بعد كل عشر ساعات من الاستخدام، من الضروري تشحيم أسنان العجلة المسننة. يمكنك معرفة أن عملية التشحيم قد اكتملت عندما تظهر كمية صغيرة من مادة التشحيم على حافة شريط المنشار بجوار ضرس السلسلة.

يجب قلب شريط المنشار بعد كل عشر ساعات من الاستخدام. وذلك لضمان التآكل المتساوي على الجانب العلوي والسفلي من الإطار. قم أيضًا بفحص شمعة الإشعال بعد كل عشر ساعات من الاستخدام وتنظيفها أو استبدالها إذا لزم الأمر.

بعد كل عشر ساعات من الاستخدام، من الضروري فحص شبكة مانعة الشرر وتنظيفها أو استبدالها إذا لزم الأمر. تمنع شبكة مانعة الشرر الشرر من مغادرة منفذ العادم أو الاصطدام بالمواد القابلة للاشتعال.

يجب تغيير فلتر الوقود كل عشرين ساعة. يمكن أن يتسبب الفلتر المسدود في ضعف أداء المنشار.

لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة للمنشار وإطالة عمره الإنتاجي، نوصي أيضًا بتنفيذ الإجراءات التالية. إذا كنت بحاجة إلى ضبط المكربن، اتصل بمركزك الوكيل الرسمي. بشكل دوري، عندما تصبح باهتة، قم بشحذ شفرة المنشار.

تنفيذ صيانة المنشار، يجب عليك اتباع تعليمات السلامة:

• لا تلمس كاتم الصوت حتى يبرد تمامًا. بما أن هذا الجزء من الأداة يصبح ساخنًا للغاية، فهناك خطر كبير لحدوث حريق.
• نوصي بأداء جميع الأعمال بارتداء القفازات الواقية.
• لا ينبغي أن تكون هناك مصادر للنيران المفتوحة في مكان قريب.
• يجب إيقاف تشغيل المحرك وتحويل المفتاح إلى وضع "الإيقاف" (نوصي أيضًا بفصل طرف شمعة الإشعال).
• لا تقم بإجراء أي تعديلات على الأداة لأن ذلك قد يضعف السلامة وقد يؤدي إلى أضرار أو حوادث في المستقبل.

قواعد صيانة المنشار

• مجموعة القطع.من الضروري مراقبة حالة السلسلة: فحصها بشكل دوري وشحذها في الوقت المناسب واستبدالها عند اكتشاف تآكل شديد أو عيب آخر. لا تقم بتشغيل المنشار بسلسلة باهتة أو تالفة - فهذا غير آمن. قبل تخزين الأداة، قم بتغطية مجموعة القطع بحماية خاصة.
• مرشح الهواء.يؤدي تلوثه إلى تدهور أداء المنشار: يزداد استهلاك الوقود، مما يؤدي إلى زيادة محتوى المواد الضارة في غازات العادم، وتنشأ صعوبات عند بدء تشغيل المحرك. إذا تم استخدام الأداة طوال اليوم، فيجب تنظيف الفلتر يوميًا، وإذا كان في ظروف مليئة بالغبار، فيجب تنظيفه خلال فترات الراحة بين استخدام المنشار.
• إعدادات المكربن.تقوم الشركة المصنعة للأداة بتعيين الإعدادات الأولية المثالية في المصنع. وفي الوقت نفسه، اعتمادًا على التضاريس التي يتم فيها العمل (الجبال والسهول)، قد تكون هناك حاجة لضبط الإعدادات. تسمح عمليات الضبط الصحيحة للأداة بإظهار الأداء العالي بكامل طاقتها مع استهلاك اقتصادي للوقود. يجب أن يتم تنفيذ هذا الإجراء بطريقة نظيفة مرشح الهواءوسلسلة مشدودة بشكل صحيح.
  تم وصف ميزات إعداد المكربن ​​\u200b\u200bلنموذج معين بالتفصيل في تعليمات التشغيل الخاصة به.
• فرامل السلسلة وركوب سلسنوصي بالتحقق منه قبل كل استخدام. يجب إزالة أي تلوث (الراتنج ونشارة الخشب) تمامًا. أيضا، إذا لزم الأمر، يجب أن يتم تشحيمها أماكن مرئيةالمفاصل والمحامل مع الشحوم السميكة.
• ولاعة.يتم تغيير هذا الجزء من المنشار كل 100 ساعة تشغيل تقريبًا. تتم الإشارة إلى الحاجة إلى الاستبدال من خلال عدم كفاية قوة المحرك، وسوء التشغيل، والانقطاعات في التباطؤ.
  قم بفك شمعة الإشعال، إذا كانت هناك رواسب كربون، قم بتنظيفها وانظر إلى الفجوة بين الأقطاب الكهربائية (يجب أن تكون 0.5 مم). ثم التحقق من وجود شرارة. يمكن إنجازه بالطريقة الآتية: قم بتشغيل الإشعال، ضع غطاء على قابس الإشعال، ثبته بالكماشة مقابض معزولة، اضغط على الخيوط مقابل الاسطوانة واسحب سلك البداية. إذا ظهرت شرارة، فهذا يعني أن شمعة الإشعال تعمل بشكل جيد.

يدعوك المتجر الإلكتروني "Buy for your dacha" إلى شراء منتجات حديثة وموثوقة

بعد شراء المنشار، لا يستطيع المالك الانتظار لتجربته عمليًا.

من الجيد أن يكون لديه بالفعل المهارات اللازمة لصيانة هذه الأداة وتشغيلها بأمان. إذا لم تكن هناك تجربة من هذا القبيل، فلا ينبغي عليك التسرع في الإطلاق الأول.

من خلال قضاء بعض الوقت في تعلم كيفية إعداد المنشار للعمل وفهم كيفية التعامل معه بأمان، ستحمي نفسك من الإصابة وتطيل عمر مساعدك الميكانيكي.

تنقسم النصائح حول كيفية استخدام المنشار بشكل صحيح إلى أربع مجموعات:

1. تحضير.
2. يطلق.
3. ممارسات العمل واحتياطات السلامة.
4. خدمة.

سننظر فيها بهذا الترتيب في مقالتنا.

إعداد الأداة

المنشار هو أداة آلية يتم تشغيلها بواسطة محرك احتراق داخلي ثنائي الشوط. لا يمكن تشغيله بالبنزين النقي، لذلك يتطلب البدء به تحضير خليط من زيت البنزين.

نسبته بسيطة:مقابل 1 لتر من البنزين بدرجة لا تقل عن A92 (للمناشير المستوردة باهظة الثمن، درجة لا تقل عن A95) خذ 20 جرامًا من زيت المحرك الخاص للمناشير. في التعليمات، يشار إلى هذه النسبة بأنها 1:50. بعد خلط الوقود والزيت في وعاء بلاستيكي، افتح عنق الحشو واملأ الخزان بالخليط القابل للاحتراق.

ننصح المبتدئين بالحرص على عدم الخلط بين عنق الوقود وعنق ملء الزيت الذي يقوم بتشحيم السلسلة. في بعض نماذج المنشار، يقع كلاهما على نفس الجانب من الجسم. يمكن تمييزها بعلامات خاصة مطبقة بجانب الحفرة. سترى أيقونة محطة الوقود على عنق فتحة تعبئة الوقود. يتم وضع رمز السقوط بجوار عنق فتحة تعبئة الزيت.

تشحيم سلسلة جيدة حالة مهمةتشغيل عالي الجودة للمنشار وعمر طويل لشريط المنشار. توصي تعليمات تشغيل المنشار باستخدام الزيت الذي يحمل العلامة التجارية للشركة المصنعة فقط. بالإضافة إلى ذلك، يُسمح بملء زيت محركات السيارات عالي الجودة بلزوجة W30-W40. لا نوصي باستخدام النفايات القذرة وبدائل البترول الأخرى لتليين السلسلة.

العلامة التي يتم عندها سكب زيت السلسلة في الخزان تقع دائمًا بالقرب من عنق الحشو. عند العمل بالمنشار، لا تنس أن تنظر إليه بشكل دوري حتى لا تفوت لحظة إعادة ملء الخزان. بالإضافة إلى سلسلة المنشار، في بعض الأحيان (مرة واحدة في الشهر) يجب تشحيم محمل الشريط الموجود على الجزء الخارجي منه. تحتوي بعض الإطارات على فتحة خاصة يتم من خلالها رش بضع قطرات من الزيت باستخدام حقنة. يجب أن يتم ملء المنشار بالوقود فقط على سطح صلب أفقي.

بدء المنشار

بعد ملء خليط الوقود وتشحيم السلسلة، يمكنك الانتقال إلى المرحلة الثانية - بدء تشغيل المنشار. تعليمات الشركة المصنعة ستكون مفيدة أيضًا هنا.

ويصف بإيجاز ووضوح المراحل الرئيسية لهذه العملية:

1. التحقق من شد السلسلة (اسحب الوصلات الوسطى العلوية) . إذا استسلموا مع بعض الجهد، فهذا يعني أن السلسلة مشدودة بشكل جيد بما فيه الكفاية. إذا كانت سلسلة المنشار تتدلى، فأنت بحاجة إلى استخدام آلية الشد وتشديدها.
2. اسحب السلسلة على طول الإطار . مع التوتر الطبيعي فإنه يدور بسهولة. إذا قمت بإفراط في تشديد السلسلة، فأنت بحاجة إلى تخفيفها قليلا. في الوقت نفسه، ننظر إلى موضع فرامل السلسلة (الدرع البلاستيكي العريض بجوار المقبض الأمامي). يجب تشغيله (الضغط للأمام من المقبض الأمامي الذي يُمسك به المنشار). في وضع الخمول، عندما يسخن المحرك، لا نريد أن تدور السلسلة. ولهذا السبب وضعناه على الفرامل.
3. ضع المنشار على سطح مستو . نحمل المقبض الأمامي بيدنا اليسرى. نضع قدمنا ​​اليمنى على المقبض الخلفي ونشغل زر الإشعال ونمد دواسة الوقود ونسحب مقبض التشغيل بشكل حاد عدة مرات. بمجرد أن يعطي المحرك "الفلاش" الأول، نغلق دواسة الوقود ونسحب مقبض بدء التشغيل بحدة مرة أخرى حتى يبدأ المحرك.
4. قم بإيقاف تشغيل فرامل السلسلة، مع التأكد من عدم وجود أجسام غريبة أسفل سلسلة المنشار ، والتي يمكنها التقاطها والضغط على الغاز عدة مرات لتسخين الآلة.
5. تحقق من إمدادات التشحيم للسلسلة. للقيام بذلك، قم بإحضار المنشار إلى أي كائن خفيف (ورقة، لوحة، جزء من الجذع). إذا ظهر عليها أثر زيت، فهذا يعني أنه تم توفير ما يكفي من مادة التشحيم للسلسلة.

يتم تنفيذ إجراء البدء الموضح أعلاه على محرك بارد. إذا كان المنشار يعمل بالفعل لبعض الوقت وتم إيقاف تشغيله، فسيتم تشغيله باستخدام مقبض البداية دون استخدام دواسة الوقود.

قواعد العمل واحتياطات السلامة

المنشار أداة خطيرة. هذه الحقيقة لا ينبغي أن تسبب الذعر. وهو مصمم لتشجيع المالك على مراقبة تصرفاته باستمرار أثناء العمل.

إذن، ما هي متطلبات السلامة عند استخدام المنشار؟

أولاً، لا تدخر أي نفقات في شراء مجموعة من الملابس الواقية (القفازات، الخوذة الواقية، البدلة والأحذية الخاصة). وقال انه سوف تصبح حماية موثوقةمن التلف.

على وجه الخصوص، فإن القفازات الخاصة بهذه المناشير تحمي الأصابع جيدًا من الإصابة. نسيجها، عند ملامسته للسلسلة، يلتف حولها ويحجبها، مما يحمي الأصابع منها أسنان حادة. ستمنع الخوذة الواقية رقائق الخشب من إتلاف عينيك وتحمي رأسك من تساقط الفروع.

أحذية الحطاب مجهزة بألواح فولاذية. عندما يرتد المنشار بشكل غير متوقع، فإنهم يتلقون ضربة القطع.

ثانياً: لا تحمل المنشار أمامك مباشرة. أمسكها بحيث تكون قدميك على جانب خط القطع.

ثالثًا، أمسك المنشار بإحكام، ولف جميع أصابعك حول المقابض. حيث اليد اليمنىتحتاج إلى الاحتفاظ به على المقبض الخلفي، واليسار على المقبض الأمامي.

يجب استكمال هذه القواعد الأساسية الثلاثة بنقاط أخرى لا تقل أهمية:

• أدخل المنشار الجاري بعناية في القطع الذي قمت بإنشائه.
• احرص على عدم النشر بطرف الإطار (هناك خطر كبير للارتداد).
• قم بإزالة جميع الأشياء من منطقة العمل التي قد تسبب خطر التعثر أو السقوط.
• عند القطع، لا تنحني إلى مستوى منخفض جدًا لتجنب فقدان توازنك.
• لا تعمل بالمنشار فوق كتفيك.
• لا تحمل الأداة بعيدًا عنك كثيرًا، حتى لا يصبح ظهرك وذراعيك متوترين أو متعبين أثناء العمل الطويل.
• يجب عليك دائمًا أن تبقي ظهرك مستقيماً وساقيك متباعدتين.
• يمكن إجراء القطع على جانبي الشريط. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه عند القطع بالحافة السفلية، تحرك السلسلة المنشار للأمام، وعند العمل الجزء العلويإنها تسحب المنشار للخلف.
• قبل نقل المنشار إلى موقع عمل جديد، قم بإيقاف تشغيل المحرك أو ضبط فرامل السلسلة (التباطؤ).

القاعدة الجيدة هي ألا تعمل بمفردك، بل مع شريك يمكنه تقديم الإسعافات الأولية.

قبل قطع شجرة، تحتاج إلى الوقوف على يمينها وإجراء قطع (بزاوية 45 درجة إلى عمق لا يزيد عن ¼ قطر الجذع). يتم القطع من الجانب الذي تسقط فيه الشجرة (اتجاه الميل الطبيعي للجذع). بعد ذلك، يتم إجراء قطع أفقي على الجانب الآخر - قطع القطع الرئيسي. لا يتم إحضار بضعة سنتيمترات إلى الجزء السفلي المائل حتى لا تنهار الشجرة قبل الأوان (الشكلان 1 و 2).

لتجنب تثبيت شريط المنشار في القطع الرئيسي، يتم إدخال إسفين خشبي فيه.

أرز. رسم تخطيطي رقم 1 لقطع الجذع بالمنشار
أرز. رقم 2 (1، 2 – القطع العلوي والسفلي، 3 – قطع القطع الرئيسي)

عند العمل، تحتاج إلى مراقبة المكان الذي يتحرك فيه البرميل. ستساعدك هذه القاعدة على تجنب الإصابة الخطيرة إذا سقط البرميل في اتجاه لم تخطط له.

عندما تبدأ الشجرة في السقوط، تحتاج إلى إزالة المنشار بسرعة من القطع، وإيقاف تشغيل محركها وترك منطقة العمل.

بعد أن أسقطت شجرة، لا يستحق الاسترخاء، حيث تسجل الإحصائيات العدد الرئيسي للإصابات على وجه التحديد في مرحلة قطع الفروع.

لأداء هذا العمل بأمان، اتبع هذه الإرشادات:

• تأمين البرميل مع منصات بحيث لا يتحرك أو يتدحرج؛
• قف على يسار الشجرة المتساقطة، وابدأ بالقطع من الأغصان السفلية؛
• قطع الأغصان السميكة بدءًا من نهايتها ثم التحرك تدريجيًا نحو الجذع.

إذا انحشر المنشار أثناء نشر شجرة ساقطة، فلا تهزه وأنت تحاول إزالته. أولاً، قم بإيقاف تشغيل المحرك واستخدم أذرع فرعية سميكة لمحاولة رفع أو إمالة الجذع لتوسيع القطع.

صيانة الأداة

وهذا مؤشر على احترافية المالك. إذا في الوقت المناسب و الرعاية بالجودة، فستعمل بشكل موثوق ولفترة طويلة.

بعد الانتهاء من العمل، يجب تنظيف الأداة من نشارة الخشب والحطام. لا تنس التحقق من توتر السلسلة ومستوى التشحيم. تتضمن الصيانة المناسبة للمنشار فحص حالة فلتر الهواء بانتظام. إذا لم تحافظ على نظافتها، فمن المؤكد أنك ستواجه مشاكل في البدء.

أسرع الأجزاء التي تتآكل في هذه الأداة هي السلسلة والقضيب وضرس القيادة الخاص بها. لذلك، يجب أيضًا مراقبة حالتهم باستمرار.

إذا كان هناك وقود متبقي في الخزان، فيجب تصريفه في حاوية منفصلة. توصي تعليمات الشركة المصنعة بإنتاج الخليط المحضر خلال 2-3 أسابيع.

إن التشغيل السليم لأي أداة يجب أن يضمن كفاءة تشغيلها وسلامة العامل وسلامة الأداة نفسها. تشمل خصوصيات المناشير قدرتها العالية على الإصابة. ولذلك، فإن متطلبات السلامة للمناشير هي أحد المكونات الرئيسية في قواعد عملها.

يعتبر المنشار جاهزًا للاستخدام إذا كان:

• جميع المكونات والآليات في حالة جيدة؛
• يتم تثبيت سلسلة حادة مشدودة بشكل صحيح؛
• امتلأت خزانات الوقود والزيت؛
• تعديل المكربن.

تتضمن الصيانة المناسبة للمنشار إكمال جميع العمليات في الوقت المناسب لضمان الحفاظ على الأداة في حالة جيدة. وتشمل أهمها: تنظيف مرشحات الهواء، وضبط المكربن، وتنظيف شمعة الإشعال وضبط الفجوة بين أقطابها الكهربائية، وشحذ السلسلة واستبدال الأجزاء البالية.

يتطلب المنشار الجديد فترة استراحة تتراوح من 40 إلى 50 دقيقة بسرعات منخفضة، وبعد ذلك يتم إيقاف تشغيل المنشار وفحص توتر السلسلة بشكل إضافي. ثم تحتاج إلى إجراء العديد من التخفيضات، وتطبيق القليل من القوة، وعندها فقط يمكنك العمل في الوضع العادي.

تثبيت السلسلة وضبط شدها

عادةً ما يبدأ تحضير المنشار للعمل بتثبيت سلسلة حادة جديدة أو مستخدمة بالفعل عليه، والتي تتوافق في معلماتها (سمك الميل والساق) مع الشريط المثبت. عادةً ما يتم تنفيذ آلية شد السلسلة على المناشير في نوعين - خطي قياسي أو عالي السرعة. اعتمادًا على نوع الآلية، يختلف التثبيت وشد السلسلة بشكل كبير.

عند استخدام آلية خطية تقليدية، يجب إزالة غطاء العجلة المسننة (1) عن طريق فك الصواميل (2).

من المهم أن تتذكر أنه قبل كل تركيب أو تفكيك للغطاء الواقي لسلسلة العجلة المسننة، من الضروري فك فرامل السلسلة، ومن أجل ذلك من الضروري سحب توقف الفرامل (1) (انظر الصورة أدناه) في اتجاه مقبض (2).

يجب تحريك المسمار (1) الذي يدخل إلى فتحة الإطار في الأخدود إلى أقصى موضع على اليسار. يتم ذلك باستخدام برغي الشد (2).

يتم لف السلسلة من خلال القابض (1)، ويتم وضعها على ضرس القيادة ووضعها على الإطار. في هذه الحالة، يتم الانتباه إلى موقع حافة السن - على الفرع العلوي من السلسلة يجب توجيهها للأمام. يجب أن يتم سحب السلسلة بسهولة ويجب أن تدور أسطوانة القابض أثناء تحرك السلسلة.

بعد ذلك، من خلال تدوير برغي الشد (1)، يتحرك الشريط للأمام حتى يتناسب الفرع السفلي من السلسلة مع أخدود الشريط بسيقانه ويلتصق بالجزء السفلي منه. يتم إجراء التعديل النهائي لشد السلسلة وتشديد الشريط بعد تثبيت الغطاء في مكانه والربط الأولي (ليس بالكامل) لمسامير التثبيت.

لمزيد من الراحة، يمكن وضع برغي شد السلسلة على الجانب.

يجب ألا تتدلى السلسلة المشدودة بشكل صحيح في الأسفل أو تكون شديدة التوتر. يتم التحكم في الأول بصريًا، والثاني - عن طريق سحب السلسلة على طول الشريط يدويًا. العملية الأخيرةلتجنب التخفيضات، فمن الضروري ارتداء القفازات. إذا كان الفرع السفلي مجاورًا للحافة السفلية للشريط، ويمكن سحب السلسلة يدويًا بحرية، فإن توترها طبيعي.

عند التحقق من شد السلسلة، يجب تحرير فرامل السلسلة، إذا كانت قد أغلقت السلسلة عن طريق الخطأ. يجب فحص شد السلسلة بشكل متكرر - فالسلاسل الجديدة تميل إلى الاستطالة أثناء الاستخدام.

أثناء النشر، تسخن السلسلة بسبب الاحتكاك وتطول. يضعف توتر السلسلة وتتدلى السلسلة الموجودة على الجانب السفلي من الشريط. إذا تم العمل في غاية درجات الحرارة المنخفضةالهواء الخارجي، ثم تسخينه إلى درجة حرارة التشغيلالسلسلة مرتخية جدًا لدرجة أنها تحتاج إلى تشديدها. في حالة انقطاع تشغيل المنشار، يجب فك السلسلة على الفور، وإلا عند تبريدها إلى درجة حرارة بيئة، ستكون السلسلة ضيقة جدًا. نتيجة لذلك، قد تنكسر السلسلة، وكذلك تلف العمود المرفقي والمحامل.

يتطلب كل جزء متحرك بعض وقت الطحن عند تشغيله لأول مرة. على الرغم من المعالجة الدقيقة، فإن كل سطح له خشونة مجهرية، والتي يتم تنعيمها أثناء الطحن. بالنسبة للسلاسل الجديدة، يكون وقت الاقتحام حوالي ثلاث دقائق. يجب أن يعمل المحرك بدون حمل (لا يتم قطعه) بنصف كمية خليط الهواء والوقود. خلال هذا الوقت، يتم تنعيم أسطح أجزاء السلسلة وتستقر المادة، وتتدلى السلسلة ويجب تشديدها. أثناء التشغيل، تكون قوى الاحتكاك عالية بشكل خاص، لذلك من المهم ضمان التشحيم الكافي للسلسلة.

تزود بالوقود بالمنشار

تعمل محركات المنشار ثنائية الشوط على خليط وقود مصنوع من زيت المحرك ثنائي الشوط والبنزين. أي أنه يتم تشحيم محرك المنشار عن طريق تزويد الأسطوانة بالزيت مع الوقود. في أدلة التشغيل، يشير مصنعو المناشير إلى درجة الزيت وعدد الأوكتان من البنزين الذي يجب استخدامه عند تشغيل أداتهم. غالبًا ما يقومون بتسويق الزيوت تحت علامتهم التجارية الخاصة والتي يوصى بها باعتبارها الأكثر ملاءمة. يشار أيضًا إلى النسبة الدقيقة للنفط والبنزين، والتي يمكن أن تتراوح، حسب نوع الزيت، من 1:25 إلى 1:100. النسبة الأكثر شيوعًا هي 1:50. تبلغ السرعة القصوى لمحرك المنشار حوالي 13500 دورة في الدقيقة. وهذا يفرض متطلبات صارمة على الزيت المضاف إلى خليط الوقود.

تُباع زيوت المحرك والسلسلة في نفس مكان بيع المناشير، على سبيل المثال، زيت المحرك والسلسلة (من الأفضل الشراء من خلال متجر عبر الإنترنت، لأنه في المتجر العادي لهذه السلسلة قد يكون السعر أعلى) .

يتم تخفيف الزيت في البنزين بتسلسل معين. أولاً، يُسكب الزيت في الحاوية (العلبة)، ثم يُضاف إليها البنزين المناسب للمنشار - بكمية تبلغ حوالي نصف إجمالي الكمية المطلوبة. بعد التحريك الجيد، يضاف الجزء الثاني. قبل صب الخليط في خزان الوقود، يتم رجه جيدًا مرة أخرى. يجب أن يتم الحشو بعناية، دون انسكابات. لا يجب أن تصب الوقود في أعلى الخزان، بل يجب أن تترك القليل منه مساحة فارغةأعلى. يبلغ حجم خزانات الوقود بالمنشار عادة حوالي 0.5 لتر، ومع قوة المنشار البالغة 2 كيلووات (2.7 حصان) واستهلاك الوقود حوالي 1.2 لتر/ساعة، سيكون هذا الحجم كافيًا لمدة 30-40 دقيقة تقريبًا. التشغيل بأقصى حمولة. المناشير الأقل قوة لها حجم خزان الوقودعادة أقل.

لتليين السلاسل، يوصي مصنعو المناشير باستخدام زيوت خاصة يبيعونها تحتوي على مواد لاصقة تضمن احتباس الزيت في السلسلة. غالبًا ما يستبدلهم المشغلون بآخرين - ناقل الحركة أو المحرك. يُسكب الزيت في الخزان في نفس وقت إعادة تزويد الوقود بالوقود.

يتم تحديد نسبة سعة الخزان للوقود والزيت بطريقة بحيث أنه عند استنفاد الوقود بالكامل، لا يزال هناك بعض الزيت متبقي في خزان الزيت. ومع ذلك، يجب أن تعلم أن استهلاك الوقود بالمنشار (انظر أعلاه) يعتمد على التعديل الصحيح للمكربن. إذا لم يتم ضبط الأخير بشكل صحيح، فقد ينفد الوقود بشكل أسرع بكثير من زيت السلسلة.

إذا لم تنخفض كمية الزيت أثناء التشغيل أو انخفضت ببطء شديد، فهذا يشير إلى أن تشحيم سلسلة المنشار ضعيف - بسبب انخفاض موصلية القنوات التي يتم من خلالها إمداد الزيت إلى الشريط، أو بسبب عطل في المضخة . ويجب تحديد المشكلة وتصحيحها. يمكن تغيير أداء بعض المضخات يدويًا باستخدام برغي الضبط.

للتحقق من تشغيل نظام تزييت السلسلة، يتم إحضار شريط بسلسلة دوارة إلى سطح خفيف (قطع جديد، على سبيل المثال). إذا ظهر أثر لبقع الزيت على سطح القطع، فهذا يعني أن النظام يعمل بشكل طبيعي.

تختلف متطلبات الزيت للسلسلة تبعًا للحالة. تتطلب أطوال القطع الطويلة والخشب الصلب والجاف واللحاء السميك كمية متزايدة من الزيت. تتطلب القطع القصيرة والخشب الناعم والرطب كمية أقل من الزيت.

إذا بدأت مجموعة القطع في إصدار دخان أثناء القطع (يجب عدم الخلط بينه وبين بخار الماء الخفيف) و/أو انضغطت السلسلة في أخدود الشريط، فهذا يرجع إلى التسخين الزائد. أحد الأسباب هو نقص النفط. تشمل الأسباب الأخرى التي يجب أخذها بعين الاعتبار السلسلة الباهتة أو الحادة بشكل غير صحيح أو كثرة شد السلسلة.

إذا لم يكن هناك ضرس لا يحتاج إلى صيانة في نهاية الإطار (توجد فتحات لتزييته)، فسيتم تشحيمه بشكل منفصل - ولا يصل الزيت إلى محمله.

يجب أن يبدأ المنشار المضبوط جيدًا والمعدل بسهولة في أي ظروف. قبل البدء، يجب تثبيته على مكان مستوٍ - حتى لا يلمس الإطار الأرض. يجب تنشيط فرامل السلسلة، أي. يجب تحريك مقبضه باتجاه نهاية الشريط. يتم تشغيل المنشار في الوضع الذي اليد اليسرىيحمل المقبض الأمامي للمنشار، الساق اليمنىتقع على المقبض الخلفي، وتثبيته على الأرض.

تكمن خصوصية عملية البدء في أنه في اللحظة الأولى يجب توفير خليط الوقود المخصب إلى غرفة الاحتراق لتسهيل اشتعاله. بمجرد تشغيل المحرك، يجب أن يكون الخليط أصغر حجما، وإلا فإن المحرك سوف يختنق. نماذج مختلفةالمناشير لها ضوابط مختلفة لهذه العملية. يحتوي البعض على رافعة خنق، عن طريق التبديل الذي يتم إثراء الخليط. وفي حالات أخرى، يوجد مفتاح متعدد المراحل، والذي، من خلال التبديل من مرحلة إلى أخرى مع بدء تشغيل المحرك، يتحكم في موضع مخمد الهواء ودرجة ثراء الخليط. بالإضافة إلى ذلك، أثناء بدء التشغيل، يجب أن يشغل دواسة الوقود (ذراع إمداد الوقود)، المتصل أيضًا بمخمد الهواء، موضعًا معينًا.

على سبيل المثال مناشير ستيهل، عملية بدء تشغيل المحرك هي كما يلي:

بدء تشغيل المنشار: 1 - فرامل السلسلة، 2 - ذراع التحكم في الوقود، 3 - قفل ذراع التحكم في الوقود.

• قم بتنشيط فرامل السلسلة (1) (انظر الصورة أعلاه).
• إذا كان المنشار مزودًا بصمام تخفيف الضغط لتقليل الضغط في الأسطوانة فيجب فتحه (اضغط على الزر) قبل البدء. سيسمح لك ذلك ببدء تشغيل المحرك بجهد أقل. عندما يزيد الضغط في غرفة الاحتراق، أثناء الإشعال الأول، يتم إغلاق الصمام تلقائيًا (ينبثق الزر).
• إذا كان هناك مضخة الوقود (التمهيدي)، فاضغط عليها 5-7 مرات.
• استمر في الضغط على ذراع التحكم في الوقود (2). للقيام بذلك، اضغط على قفل ذراع التحكم في الوقود (3) وفي نفس الوقت على ذراع التحكم في الوقود (2).
• اضبط ذراع المجموعة (4) على وضع البدء البارد (A). عند بدء تشغيل محرك دافئ، يتم ضبط الذراع على الوضع (B).

أ- وضع البداية الباردة. ب - موضع بدء تشغيل المحرك الدافئ (وضع نصف دواسة الوقود).

• يتم سحب مقبض البداية حتى تظهر المقاومة ويتم سحبه لأعلى بقوة (مع رعشة طفيفة هناك خطر إغراق شمعة الإشعال). في الوقت نفسه، لا يتم سحبه حتى النهاية لتجنب كسر السلك ويعود تدريجيًا، تحت التوتر، بحيث يتناسب السلك بشكل صحيح مع الأسطوانة. إذا لزم الأمر، يتم تنفيذ العديد من الهزات. إذا أمكن، اسحب الكابل لأعلى حتى لا يحتك الكابل بالجسم. يبدأ تشغيل المحرك لفترة قصيرة فقط ويتوقف فورًا، أي أن المحرك قد أشعل خليطًا من الوقود والهواء.
• افتح الخانق عن طريق تحريك ذراع المجموعة لأعلى موضع احتجاز واحد (نصف الخانق)، (B) في الرسم التوضيحي أعلاه. إذا بقيت الرافعة في وضع بدء تشغيل المحرك البارد، فسوف تفيض غرفة الاحتراق وسيختنق المحرك، وسيتعين عليك فك شمعة الإشعال وتجفيفها وتهوية غرفة الاحتراق. إذا كان هناك صمام تخفيف الضغط، فيجب فتحه مرة أخرى.
• اسحب حبل البداية مرة أخرى حتى يبدأ المحرك من جديد.
• بمجرد بدء تشغيل المحرك وتشغيله، في الحال، اضغط لفترة وجيزة السبابةإلى ذراع التحكم في إمداد الوقود (2). يتحرك ذراع المجموعة إلى وضع الخمول. أنا. لا يمكن نقل ذراع الجمع إلى الوضع العادي إلا باستخدام ذراع التحكم في الوقود - لا تستخدم القوة. يجب أن يتحول المحرك إلى وضع الخمول على الفور - وإلا، إذا تم حظر أسطوانة القابض بواسطة الفرامل، فقد يحدث تلف لجسم المنشار والفرامل.
• ارفع المنشار ببطء عن الأرض، مع الحرص على عدم لمس ذراع الوقود.
• بعد ذلك، حرر فرامل السلسلة عن طريق سحب توقف فرامل السلسلة نحوك بيدك اليسرى. في هذه الحالة، يجب أن تبقى اليد اليسرى على المقبض.
• قبل البدء في العمل، تأكد من فحص نظام تزييت السلسلة. للقيام بذلك، ضع المنشار على خلفية خفيفة (على سبيل المثال، جذع أو قطعة من الورق موضوعة على الأرض) وقم بتشغيل دواسة الوقود بالكامل. إذا ظهرت بقع الزيت على خلفية فاتحة، فهذا يعني أن نظام تزييت السلسلة يعمل بشكل طبيعي.

يتم إيقاف المناشير عن طريق تحويل المفتاح إلى وضع "الإيقاف" (0)، مما يؤدي إلى كسر دائرة الإشعال.

التحقق من وظيفة فرامل السلسلة

قبل البدء في العمل، من الضروري التحقق من وظيفة فرامل السلسلة. ويمكن أن يتم ذلك بطريقتين:

• مع إيقاف تشغيل الفرامل (يتم توجيه مقبضها إلى مقبض المنشار)، تزداد سرعة المحرك إلى قيم متوسطة (تتحرك السلسلة مع متوسط ​​السرعة) واضغط على ذراع الفرامل، لتحريكه للأمام. إذا توقفت السلسلة عن الحركة، فكل شيء على ما يرام بالنسبة للفرامل (انظر الصورة أدناه).
• عند تشغيل التباطؤ وفرامل السلسلة (يتم نقل المقبض للأمام)، قم بزيادة سرعة المحرك لفترة قصيرة (لا تزيد عن 3 ثوانٍ) إلى الحد الأقصى. إذا ظلت السلسلة ثابتة، فإن الفرامل تعمل بشكل صحيح.

يُمنع منعا باتا استخدام المنشار مع فرامل سلسلة معيبة.

أساليب العمل وإجراءات السلامة

لا يمكنك البدء في العمل بالمنشار إلا إذا كانت جميع مكوناته وآلياته تعمل بشكل صحيح. عند العمل، يجب أن تكون وضعيتك مستقرة، ويجب ألا يكون هناك أي شيء تحت قدميك يمكن أن يؤدي إلى فقدان التوازن أو السقوط. يجب إمساك المنشار بقوة بكلتا اليدين من المقابض الأمامية والخلفية. عند العمل يجب عليك الالتزام بالقواعد الأساسية التالية.

يجب أن يبدأ النشر بسلسلة متحركة. يمكنك النشر باستخدام كلا الفرعين السفلي والعلوي من السلسلة، لكن الطريقة الأولى (أ) هي الطريقة الرئيسية. عند استخدامه، يتم نقل المنشار للأمام، لذلك يجب أن يستقر السياج المسنن على الخشب. عند القطع بالفرع العلوي (B)، كن مستعدًا لدفع المنشار نحو المشغل.

من المستحيل قطع عدة جذوع أو فروع في نفس الوقت، تحتاج إلى التأكد من أنه عند نشر جذع أو فرع واحد، لا يلمس المنشار الجذوع المجاورة.

يجب نشر البراميل ذات إجهاد الانحناء الداخلي أولاً من جانب الألياف المضغوطة (الجانب أ في الشكل أدناه) ثم قطعها أخيرًا من جانب الألياف المشدودة (الجانب ب). إذا فعلت العكس، فسوف ينحشر الشريط والسلسلة في القطع.

يجب أن تكون حذرًا عند نشر الأشجار المتشققة، حيث يمكن للسلسلة التقاط الرقائق ورميها بقوة كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للأشجار المتشققة أن تتسبب في تشويش الإطار.

عند نشر الأشجار الموجودة على الأرض، يجب تأمينها ضد احتمال التدحرج تحت تأثير المنشار. من الأفضل وضعها على المناشير.

يتم قطع الأشجار بقطعتين: التقليم (أ) والقطع (ب).

يحدد الأول الاتجاه الذي ستسقط فيه الشجرة (المشار إليه بالسهم). وهي مصنوعة بزوايا قائمة على الاتجاه المطلوب لسقوط الجذع، وعمقها من 1/5 إلى 1/3 من سمك الشجرة. أولا يتم قطع الجزء المائل، ثم الجزء الأفقي. يتم وضع ملف القطع فوق قاعدة إسفين القطع ويكون أفقيًا. بين قطع التقليم والقطع، يتم ترك قطع سفلي يبلغ حوالي 1/10 من قطر الجذع.

يؤدي التشغيل المطول للمنشار عند أقصى حمل إلى تسخين قوي لأجزائه، لذلك أثناء العمل المكثف يوصى بأخذ فترات راحة قصيرة، وترك المحرك في وضع الخمول.

إذا كانت السلسلة متوترة أثناء تشغيل المنشار (أثناء تسخينه)، بعد الانتهاء من العمل، يجب فكها بحيث تبرد وتقصر، ولا تسبب ضررًا للعمود المرفقي والمحامل. عند استخدام سلسلة جديدة، يجب تشديدها أثناء التشغيل، لأن شدها سوف يضعف أثناء الاقتحام.

وينبغي إيلاء اهتمام خاص لخطر الارتداد، حيث يتم قذف الإطار إلى الأعلى بقوة كبيرة.

يحدث هذا إذا:

• تصطدم نهاية الإطار عن طريق الخطأ بشجرة أو بجسم آخر؛
• السلسلة الموجودة في الجزء العلوي من الشريط مقروصة في القطع ؛
• عند القطع، يتلامس الإطار عن طريق الخطأ مع فرع آخر.

كيفية تشغيل المنشار بحيث يكون خطر الارتداد في حده الأدنى؟ القواعد هي:

• لا تقطع الجزء العلوي من الإطار؛
• أمسك المنشار بقوة وأمان بكلتا يديك؛
• قطع مع إمدادات الوقود الكاملة.
• التحكم في موضع الجزء العلوي من الإطار؛
• لا تقطع أكثر من جذع أو فرع واحد في نفس الوقت؛
• لا تمسك المنشار على ارتفاع أعلى من مستوى الكتف.

ومع ذلك، حتى لو تم الالتزام بجميع هذه التدابير، فلا يمكن استبعاد عدم حدوث ضربة عكسية. ولمنع العواقب غير المرغوب فيها، تم تجهيز السلاسل بفرامل سلسلة، والتي توقف السلسلة على الفور تقريبًا أثناء الارتداد.

تنظيف مرشحات الهواء

في التلوث الشديدمرشحات الهواء، يتم تقليل تدفق الهواء إلى المكربن، مما يؤدي إلى الإفراط في إثراء خليط الوقود وانخفاض قوة المحرك. لتجنب ذلك، من الضروري تنظيف مرشحات الهواء بانتظام - في الظروف المتربة والقذرة بشكل خاص عدة مرات في اليوم.

فلاتر تنقية الهواء: 1 - غطاء يغطي الفلتر الناعم، 2 - فلتر ناعم، 3 - غطاء يغطي الفلتر الخشن، 4 - فلتر خشن (قد لا يكون هناك فلتر خشن).

قبل تنظيف المرشحات، يُنصح بإغلاق مخمد الهواء المكربن ​​- كما يحدث أثناء البداية الباردة. بعد ذلك، تحتاج إلى إزالة مرشحات الهواء الأولية (إن وجدت) والرئيسية، وإغلاق فتحة الشفط المكربن ​​بقطعة قماش نظيفة لمنع دخول الأوساخ إلى هناك، والبدء في التنظيف. أولاً، يتم نفخ المرشحات بالهواء النظيف، ثم تنظيفها بفرشاة ناعمة. إذا كان متسخًا بشدة، اغسليه بالماء وبعض المنظفات المنزلية، ثم جففيه جيدًا. غير ممكن كما المنظفاتاستخدام السوائل النشطة كيميائيا.

ضبط المكربن ​​​​بالمنشار

يضمن التعديل الصحيح للمكربن ​​​​بالمنشار عمل فعالأداة بكامل طاقتها مع استهلاك اقتصادي للوقود. يجب أن يتم ذلك باستخدام مرشح هواء نظيف وسلسلة مشدودة بشكل صحيح.

كيفية ضبط المنشار لنموذج معين موصوفة بالتفصيل في تعليمات التشغيل الخاصة به. بالنسبة لمعظم المكربنات المستخدمة، يتم التعديل بواسطة ثلاثة براغي: للسرعة القصوى والدنيا وضبط سرعة الخمول. تُظهر الصورة أدناه منشار Dolmar بثلاثة فتحات للوصول إلى براغي الضبط.

يشير التعيين H إلى المسمار السرعة القصوى، الذي يتحكم في الطائرة الرئيسية، L - إلى الحد الأدنى للسرعة الذي يتحكم في الطائرة الخاملة. باستخدام المسمار S، يتم ضبط سرعة التباطؤ بدقة. في بعض الأحيان، لتبسيط عملية الإعداد، يتم تقليل عدد براغي ضبط المكربن ​​المتوفرة.

ينقسم إعداد المكربن ​​بالمنشار إلى مرحلتين - أساسية، يتم إجراؤها مع إيقاف تشغيل المحرك، وأخيرة، يتم إجراؤها أثناء تشغيل المحرك ودافئًا. يجب أن تؤخذ القيمة الدقيقة لزوايا الدوران من تعليمات التشغيل الخاصة بالمنشار المحدد. قد يؤدي عدم اتباع تعليمات الشركة المصنعة إلى تلف المحرك.

تعديل المكربن ​​​​الأساسي. يتم تدوير براغي الضبط للحد الأقصى للدورات H والحد الأدنى L ببطء في اتجاه عقارب الساعة حتى تتوقف، ثم يتم إعادتها للخلف بمقدار 1.5 لفة.

تعديل سرعة الخمول. قبل ضبط سرعة التباطؤ، يجب تسخين المحرك لمدة 3-5 دقائق، مع تجنب السرعات العالية.

عند تدوير برغي تعديل سرعة الخمول S في اتجاه عقارب الساعة، تزيد السرعة، وعند الدوران عكس اتجاه عقارب الساعة، تنخفض. من خلال تدوير المسمار، تحتاج إلى تحقيق الحد الأدنى من السرعة مع ضمان التشغيل المستقر للمحرك. في هذه الحالة، يجب ألا تتحرك السلسلة. وبالتالي، إذا توقف المحرك في وضع الخمول، فيجب إدارة المسمار S في اتجاه عقارب الساعة، وإذا تحركت السلسلة، فيجب إدارة المسمار عكس اتجاه عقارب الساعة.

فحص التسارع. عندما تضغط بلطف على دواسة الوقود، يجب على المحرك أن يرفع سرعته بثقة وسرعة من السرعة الخاملة إلى السرعة القصوى. إذا تم اكتساب السرعة ببطء، مع تأخير، فيجب إدارة المسمار L ببطء عكس اتجاه عقارب الساعة، ولكن ليس أكثر من 1/8 دورة.

فحص وضبط السرعة القصوى. يتم تغيير الحد الأقصى لعدد الثورات بواسطة المسمار H. عندما يتم تشغيله (دوران في اتجاه عقارب الساعة)، تزيد الثورات، وعندما يتم قلبها، فإنها تنخفض. تتمتع محركات المنشار بأعلى سرعة دوران تبلغ حوالي 13500 دورة في الدقيقة. أكثر السرعه العاليهلا يوفر الاشتعال، بالإضافة إلى ذلك، يصبح خطيرا على المحرك. يمكن تحديد السرعات القصوى عن طريق الانقطاعات في الإشعال. إذا فعلوا ذلك، يتم تدوير المسمار H قليلاً عكس اتجاه عقارب الساعة.

بعد ضبط التسارع والحد الأقصى للسرعة، يجب عليك التحقق من تشغيل المنشار مرة أخرى في وضع الخمول - يجب أن يعمل المحرك بثبات، ويجب ألا تتحرك السلسلة. إذا لم يتم استيفاء هذا الشرط، فيجب تكرار ضبط المنشار - باستثناء مرحلة الضبط الأساسية.

صيانة شمعات الإشعال

يوصى بتغيير شمعات الإشعال بعد حوالي 100 ساعة من تشغيل المنشار. علامات عطلها هي عدم كفاية قوة المحرك، وضعف البداية، وانقطاعات في الخمول. إذا لوحظ ذلك، فأوقف المحرك وأطفئ شمعة الإشعال، بعد إزالة الغطاء (1) منه أولاً.

لتجنب الحروق الناتجة عن محرك ساخن، ارتدِ القفازات عند القيام بهذا العمل. إذا كانت هناك رواسب كربونية على شمعة الإشعال، فقم بإزالتها وفحص الفجوة بين الأقطاب الكهربائية. عادة يجب أن يكون 0.5 ملم. بعد تنظيف رواسب الكربون وضبط الفجوة، تحقق من تشغيل شمعة الإشعال. للقيام بذلك، قم بتشغيل الإشعال، ووضع غطاء على شمعة الإشعال، وإمساكه كماشة بمقابض معزولة، واضغط عليه على الأسطوانة بالخيط واسحب سلك البداية. يشير وجود شرارة ساطعة إلى صلاحية شمعة الإشعال، ويشير غيابها إلى وجود عطل. يتم استبدال شمعة الإشعال العاملة، ويتم استبدال شمعة الإشعال المعيبة بأخرى جديدة.

استبدال أجزاء التآكل

يجب استبدال بعض أجزاء المنشار التي تتعرض للتآكل الطبيعي بعد فترة معينة من الاستخدام. ولا يعتبر فشلهم خللاً. تشتمل الأجزاء القابلة للتآكل على سلسلة وإطارات وعجلة مسننة وعناصر نظام مضاد للاهتزاز وبعض العناصر الأخرى.

إذا لم تقم باستبدال الأجزاء البالية في الوقت المناسب، فإن تآكلها المفرط سيؤثر سلبًا على المكونات المتبقية بالمنشار. على وجه الخصوص، إذا لم يتم تغيير الإطار والعجلة المسننة في الوقت المناسب، فإن زيادة الاهتزاز ستؤثر سلبًا على محامل العمود المرفقي. يجب أن يكون الحد الأقصى لعمق العمل لأسنان العجلة المسننة 0.5 مم. من الناحية العملية، غالبًا ما يتم تشغيل العجلة المسننة على عمق تآكل يصل إلى 1 مم أو أكثر، دون إدراك أن ذلك يؤدي إلى زيادة الحمل على محامل العمود المرفقي وفشلها المتسارع. عند تآكل 3-4 سلاسل، من الضروري تغيير الإطار نفسه، وبحلول هذا الوقت يصل تآكله إلى قيمه القصوى.

يتآكل شريط المنشار بشكل سيء بشكل خاص في المنطقة التي يتم فيها القطع بشكل متكرر، وعادةً ما يكون ذلك في الجانب السفلي من شريط التوجيه. لضمان التآكل الموحد، يجب تدوير الشريط بمقدار 180 درجة بالنسبة للمحور الأفقي في كل مرة يتم فيها استبدال السلسلة.

عند تثبيت سلسلة جديدة، يجب تثبيت ضرس محرك جديد. نظرًا لأن عمر خدمة العجلة المسننة في ظل الحمل العادي يبلغ ضعف عمر خدمة السلسلة، فمن المستحسن استخدام ضرس واحد للتشغيل البديل لسلسلتين. بفضل هذا، فإن العجلة المسننة والسلاسل تبلى في وقت واحد تقريبًا. إذا تم وضع سلسلة جديدة على عجلة مسننة مهترئة، فإن روابط محرك السلسلة سوف تبلى بشكل أسرع بكثير. لتشغيل المنشار بطريقة فعالة من حيث التكلفة، استخدم دائمًا معًا: شريط توجيه واحد، وعجلتين مسننتين، وأربع سلاسل منشار.

عند استخدام محتوى هذا الموقع، تحتاج إلى وضع روابط نشطة لهذا الموقع، تكون مرئية للمستخدمين وروبوتات البحث.