ثلاث مراحل المحرك في شبكة أحادية الطور

المحركات ثلاثية الطور مطلوبة من أجل مختلف المنتجات محلية الصنع: التعاميم والنجارة وماكينات التجليخ والتثقيب.
من بين طرق مختلفةبدء تشغيل المحركات الكهربائية ثلاثية الطور في شبكات أحادية الطور ، أبسطها وأكثرها فعالية - مع توصيل الملف الثالث من خلال مكثف تحويل الطور. بالنظر إلى أن المكثف يغير طور الملف الثالث بمقدار 90 درجة مئوية ، وأن التحول ضئيل بين المرحلتين الأولى والثانية ، يفقد المحرك الكهربائي طاقته بحوالي 40 ... 50٪ عند تشغيل اللفات وفقًا لـ دائرة مثلث. من الناحية العملية ، يصعب الوفاء بهذا الشرط ، وعادة ما يتم التحكم في المحرك على مرحلتين: أولاً ، يتم تشغيله بمكثف بدء (بسبب تيارات بدء التشغيل الكبيرة) ، وبعد التسارع يتم فصله ، تاركًا المحرك العامل فقط ( رسم بياني 1).

C2 = 4800 أنا / يو

U - الجهد الرئيسي ، V.
يمكن قياس التيار الذي يستهلكه المحرك الكهربائي بواسطة مقياس التيار الكهربائي أو حسابه بالصيغة: من الناحية العملية يصعب الوفاء بهذا الشرط ، وعادة ما يتم التحكم في المحرك على مرحلتين: أولاً يتم تشغيله بمكثف بدء (بسبب الحجم الكبير تيارات البدء) ، وبعد التسارع يتم فصله ، تاركًا فقط العامل (الشكل 1).

عندما تضغط على زر SB1 (يمكنك استخدام الزر من غسالة- بادئ PNVS-10 UHL2) يبدأ المحرك الكهربائي M في التسارع ، وعندما تزداد السرعة ، يتم تحرير الزر. يفتح SB1.2 ، بينما يظل SB1.1 و SB1.3 مغلقين. يتم فتحها لإيقاف المحرك. إذا لم يتحرك SB 1.2 الموجود في الزر بعيدًا ، فضع غسالة أسفله بحيث يتحرك بعيدًا. عند توصيل لفات المحرك وفقًا لمخطط "المثلث" ، يتم تحديد سعة مكثف العمل C2 بواسطة الصيغة:

C2 = 4800 أنا / يو
حيث أنا هو التيار الذي يستهلكه المحرك ، أ ؛
U - الجهد الرئيسي ، V.
يمكن قياس التيار الذي يستهلكه المحرك الكهربائي باستخدام مقياس التيار الكهربائي أو حسابه باستخدام الصيغة:
حيث P - قوة المحرك ، W ؛
U - الجهد الكهربائي ، V ؛
ن- الكفاءة.
cosψ - عامل القدرة. الاهلية مكثف البدءيتم اختيار C1 بمقدار 2 ... 2.5 مرة أكثر من العامل الذي يحتوي على حمل كبير على العمود ، ويجب أن تتجاوز الفولتية المسموح بها 1.5 مرة جهد التيار الكهربائي. من الأفضل استخدام المكثفات من ماركة MGBO و MBGP و MBGCH بجهد تشغيل 500 فولت وما فوق. يجب تحويل مكثفات البدء بمقاوم R1 بمقاومة 200 ... 500 kOhm ، من خلالها "تتدفق" الشحنة الكهربائية المتبقية.

يتم عكس المحرك الكهربائي عن طريق تبديل الطور على لفه بمفتاح تبديل SA1 (الشكل 1) من نوع TV1 ... 4 ، إلخ.

عند العمل في حركة الخموليتدفق التيار عبر الملف الذي يتم تغذيته عبر المكثفات ، وهو 20 ... 40٪ أعلى من التيار التذكاري. لذلك ، إذا تم استخدام المحرك الكهربائي غالبًا في وضع التحميل المنخفض أو الخمول ، فيجب تقليل سعة المكثف C2. على سبيل المثال ، لتشغيل محرك بقدرة 1.5 كيلو وات ، يمكنك استخدام مكثف 100 فائق التوهج كمكثف عامل ومكثف بدء بقدرة 60 فائق التوهج. يتم إعطاء قيم سعات مكثفات العمل والبدء ، اعتمادًا على قوة المحرك ، في الجدول.


إذا لم يكن من الممكن شراء المكثفات الورقية ، فيمكنك استخدام مكثفات الأكسيد (الإلكتروليتية) كبداية. "يوضح الشكل 2 مخططًا لاستبدال المكثفات الورقية بمكثفات إلكتروليتية. نصف الموجة الموجبة التيار المتناوبيمر عبر سلسلة VD1C1 ، والسالب من خلال VD2C2 ، لذلك يمكن استخدام الإلكتروليت بجهد أقل مسموح به من المكثفات الورقية التقليدية. لذلك ، إذا كانت المكثفات الورقية تتطلب جهدًا من 400 فولت وأعلى ، فإن 300 ... 350 فولت كافية للإلكتروليت ، لأنها تمر فقط نصف موجة من التيار المتردد ، وبالتالي ، يتم تطبيق نصف جهد التشغيل فقط إليها ، ومن أجل الموثوقية ، يجب أن تتحمل ذروة الجهد لشبكة أحادية الطور ، أي حوالي 300 فولت. حسابهم مشابه للحسابات الورقية.
يوضح الشكل 3 مخطط توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور باستخدام المكثفات الإلكتروليتية. أسهل طريقة لتحديد قيمة السعة المرغوبة لمكثفات الورق والأكسيد هي قياس التيار عند النقاط أ ، ب ، ج - يجب أن تكون التيارات متساوية عند الحمل الأمثل على عمود المحرك. يتم اختيار الثنائيات VD1 و VD2 بجهد عكسي لا يقل عن 300 فولت و 1 ع. ماكس = 10 أ. مع قوة محرك أعلى ، يتم تثبيت الثنائيات على أحواض حرارية ، اثنتان في الكتف ، وإلا فقد يحدث انهيار للثنائيات وسيتدفق تيار متناوب عبر مكثف الأكسيد ، ونتيجة لذلك ، بعد فترة ، المنحل بالكهرباء قد تسخن وتنكسر. من غير المرغوب فيه استخدام المكثفات الإلكتروليتية كعمال ، لأن التدفق الطويل للتيارات الكبيرة من خلالها يؤدي إلى تسخينها وانفجارها. من الأفضل استخدامها كقاذفات.

إذا تم استخدام محرك كهربائي ثلاثي الطور للأحمال الديناميكية (الكبيرة) على العمود ، فيمكنك استخدام مخطط التوصيل لبدء المكثفات باستخدام مرحل تيار ، والذي يسمح لك تلقائيًا بتوصيل وفصل مكثفات البدء في وقت الأحمال الكبيرة على رمح (الشكل 3).

عند توصيل اللفات ثلاث مراحل المحركفي شبكة أحادية الطور وفقًا للمخطط الموضح في الشكل 4 ، تبلغ قوة المحرك 75 ٪ من الطاقة المقدرة في الوضع ثلاثي الطور ، أي تبلغ الخسائر تقريبًا 25 ٪ ، حيث يتم توصيل الملفين A و B خارج الطور بجهد كامل قدره 220 فولت ، ويتم تحديد جهد الدوران من خلال تضمين الملف C. يتم عرض مراحل اللفات بالنقاط.

أكثر عملية وملاءمة في العمل مع المحركات ثلاثية الطور هي المحولات المقاومة الحثية السعوية لشبكة أحادية الطور 220 فولت في شبكة ثلاثية الطور ، مع تيارات على مراحل تصل إلى 4A وتحول الجهد على مراحل حوالي 120 درجة . هذه الأجهزة عالمية ، ومثبتة في علبة من الصفيح وتسمح لك بتوصيل محركات كهربائية ثلاثية الطور بقوة تصل إلى 2.5 كيلو واط بشبكة أحادية الطور 220 فولت مع عدم فقدان الطاقة فعليًا.
يستخدم المحول خنق فجوة هوائية. يظهر جهاز الخانق في الشكل 6. مع الاختيار الصحيح لـ R و C ونسبة المنعطفات في أقسام لف المحث ، يضمن هذا المحول التشغيل العادي طويل الأجل للمحركات الكهربائية ، بغض النظر عن خصائصها ودرجة الحمل على العمود. بدلاً من الحث ، يتم إعطاء المفاعلة الحثية XL ، لأنه من السهل قياسها: يتم توصيل ملف الحث بأطراف قصوى من خلال مقياس التيار الكهربائي بجهد 100 ... 220 فولت بتردد 50 هرتز بالتوازي مع الفولتميتر. تُعرَّف المفاعلة الاستقرائية (يمكن إهمال النشط) عمليًا على أنها نسبة الجهد بالفولت إلى التيار بالأمبير XL = U / J.

يجب أن يتحمل المكثف C1 جهدًا لا يقل عن 250 فولت ، C2 - 350 فولت على الأقل إذا تم استخدام المكثفات KBG ، MBG-4 ، فإن الجهد يتوافق مع التصنيف المشار إليه على العلامة ، والمكثفات MBGP ، MBGO ، عند الاتصال بـ يجب أن تحتوي دائرة التيار المتردد على هامش جهد مضاعف تقريبًا. يجب تصميم المقاوم R1 للتيار حتى ZA ، أي لقوة تبلغ حوالي 700 واط (ملفوف بسلك من النيكل والكروم بقطر 1.3 ... 1.5 مم على أنبوب من الخزف بقوس متحرك ، مما يتيح لك الحصول على المقاومة المناسبة لقوى المحرك المختلفة). يجب حماية المقاوم من السخونة الزائدة ، وحمايته من العناصر الأخرى ، والأجزاء الحاملة للتيار ، من لمسة الناس. يجب تأريض الهيكل المعدني للهيكل المعدني.

المقطع العرضي للدائرة المغناطيسية للمحث S = 16 ... 18 سم 2 ، قطر السلك د = لتر ، 3 ... 1.5 مم ، الرقم الإجمالييتحول W = 600 ... 700. شكل الدائرة المغناطيسية ودرجة الفولاذ موجودان ، الشيء الرئيسي هو توفير فجوة هوائية (وبالتالي القدرة على تغيير المقاومة الاستقرائية) ، والتي يتم تثبيتها بمسامير (الشكل 6). للقضاء على الخشخشة القوية للمحث بين نصفي الدائرة المغناطيسية على شكل حرف W ، كتلة خشبيةومثبتة بمسامير. مناسبة كخانق محولات الكهرباءمن التلفزيونات الملونة الأنبوبية بقوة 270 ... 450 واط. يتكون الملف الكامل للمحث على شكل ملف واحد بثلاثة أقسام وأربعة خيوط. إذا كنت تستخدم قلبًا به فجوة هوائية ثابتة ، فسيتعين عليك عمل ملف اختبار بدون صنابير وسيطة ، وتجميع خنق بفجوة تقريبية ، وتوصيله بالشبكة وقياس XL. ثم لتناسب القيمة الناتجة مع القيمة المطلوبة. يحتاج XL إلى لفه أو لفه بضع لفات. اكتشاف رقم مطلوبلف الملف المطلوب ، وتقسيم الإطار إلى أقسام بالنسبة إلى W1: W2: W3 = 1: 1: 2. لذلك ، إذا كان إجمالي عدد الدورات 600 ، إذن Wl \ u003d W2 \ u003d 150 ، و W3 \ u003d 300. لزيادة طاقة خرج المحول وتجنب عدم توازن الجهد ، من الضروري تغيير قيم XL و Rl و Cl و C2 ، والتي يتم حسابها على أساس أن التيارات في المراحل A و B و C يجب أن تكون متساوية عند الحمل المقنن على عمود المحرك. في أوضاع الحمل الناقص للمحرك ، لا يعد عدم توازن جهد الطور خطيرًا إذا لم تتجاوز تيارات الطور الأكبر التصنيف الحاليمحرك. تتم إعادة حساب معلمات المحول لقوة أخرى وفقًا للصيغ:

C1 = 80 ف ؛
C2 = 40 ف ؛
Rl = 140 / ف ؛
XL = 110 / ف ،
W = 600 / ف ،
S = 16P ،
د = 1.4P ؛

حيث P هي قوة المحول بالكيلوواط ، بينما قوة لوحة المحرك هي قوة العمود. إذا كانت كفاءة المحرك غير معروفة ، فيمكن أخذها في المتوسط ​​75 ... 80٪.

في أُسرَةفي الموقع ، غالبًا ما يكون من الضروري استخدام محركات كهربائية تعمل من شبكة ثلاثية الطور 380 فولت. وإذا تم توصيل ثلاث مراحل بالموقع ، فلا توجد مشاكل في توصيل المحرك الكهربائي. وماذا تفعل في حالة دخول سلكين فقط إلى الموقع (صفر ومرحلة) ، أي يتم توفير جهد أحادي الطور يبلغ 220 فولت إلى الموقع؟ لا يوجد سوى مخرج واحد - لتوصيل محرك كهربائي 380 إلى 220 فولت ، حيث يمكنك استخدام مخططات مختلفة.

دعونا نعلن ذلك على الفور الخيار الأفضلتوصيل محرك كهربائي يعمل بجهد 380 فولت بشبكة ثلاثية الطور. سيوفر هذا و القوة المصنفةالجهاز ، والدوران الاسمي ، ومن هنا جاءت كفاءة الوحدة. لذلك ، فإن أي تدخل في المعلمات يخلق ظروفًا لتقليل جودة العملية.

مخططات الأسلاك

في الأساس ، يتم توصيل محرك كهربائي بشبكة أحادية الطور عن طريق توصيل سلكي إمداد وفقًا للمخطط ، إما مثلث أو نجمة. في الحالة الأولى ، ستختلف طاقة خرج المحرك عن القيمة الاسمية (أي عند اتصال ثلاث مراحل) بنسبة 30٪. في الثانية بنسبة 50٪. هذا هو ، نمط المثلث في هذه القضيةفعال.

هناك ثلاثة أسلاك بارزة من المحرك. لذا فإن مرحلة سلك الإمداد متصلة بأحدهما ، صفرًا بالآخر. لكن السلك الثالث متصل بالدائرة من خلال مكثف.

انتباه! يعتمد دوران عمود المحرك في اتجاه أو آخر على السلك الذي سيتم توصيل المكثف به: بالطور أو بالصفر. لتغيير اتجاه الدوران ، ما عليك سوى قلب الأسلاك.

والمعامل الثالث هو سرعة الدوران. لذلك فهي لا تختلف عن الاسمية. أي ، إذا كان المحرك الكهربائي يدور ، على سبيل المثال ، 1280 دورة في الدقيقة من شبكة ثلاثية الطور ، فعند توصيله بشبكة أحادية الطور ، فإنه يدور بنفس التردد.

كيفية اختيار مكثف

هناك العديد من الفروق الدقيقة التي تتعلق بعدد المكثفات المتصلة.

1. إذا كانت قوة المحرك الكهربائي لا تتجاوز 1.5 كيلو واط ، فيمكن تركيب مكثف عامل واحد في الدائرة.
2. إذا بدأ المحرك على الفور تحت الحمل أو تجاوزت قوته 1.5 كيلو واط ، فسيتعين تركيب مكثفين في الدائرة: العمل وبدء التشغيل. يتم إدخال كلا العنصرين في الدائرة بالتوازي. في هذه الحالة ، لن يعمل الأخير إلا عند بدء تشغيل المحرك ، وبعد ذلك يتم إيقاف تشغيله تلقائيًا.

في الواقع ، يتم تشغيل مخطط توصيل المحرك الكهربائي بواسطة زر "ابدأ" ومفتاح تبديل إيقاف التشغيل. لبدء تشغيل المحرك ، يجب أن تضغط على زر "ابدأ" مع الاستمرار حتى يتم تشغيل المحرك بالكامل. يمكن التحكم فيه حتى عن طريق الأذن.

في بعض الأحيان ، هناك حاجة إلى أن يعمل المحرك الكهربائي في اتجاه واحد أو آخر. إنه كذلك مخطط بسيط، حيث من الضروري تثبيت مفتاح تبديل إضافي لتبديل اتجاه دوران الدوار. يتم تشغيل أحد طرفي مفتاح التبديل (الرئيسي) بواسطة مكثف ، والثاني بصفر ، والثالث بمرحلة. إذا اكتسب المحرك ، باستخدام مخطط التوصيل هذا ، سرعة قليلة ، أو انخفضت قوته ، فسيتعين عليك تثبيت مكثف بدء إضافي.

هناك عدة معلمات للمكثفات المركبة في المحرك الكهربائي ، والتي يجب أن تحسب لمعدل قوة المحرك المطلوب. واحد منهم هو القدرة. لتحديد ذلك ، يمكنك استخدام عدة صيغ.

• الصيغة: C = 2800x (I / U) - إذا كان مخطط الأسلاك مثلثًا. و C = 480x (I / U) - إذا كانت نجمة. في هذه الحالة ، "أنا" هي القوة الحالية التي يمكن قياسها كماشة كهربائية، "U" هو جهد التيار المتردد.
• الصيغة: C = 66xP ، حيث "P" هي قوة المحرك.

يوجد خيار أبسط لتحديد السعة ، فهو يحتوي على نسبة - لكل 1.0 كيلو واط من الطاقة ، يجب توصيل 70 ميكروفاراد. بالمناسبة ، في هذه الحالة لا بد من الاختيار. لذلك ، يوصى باستخدام المكثفات ذات السعات المختلفة. من خلال توصيلها بالدائرة ، يتم تشغيل المحرك ، والذي يجب أن يعمل بشكل صحيح. إذا كان من الضروري تقليل السعة أو زيادتها ، تتم إضافة أو تقليل أحد المكثفات.

انتباه! عند تجميع الدائرة ، من الضروري فحص القوة الحالية في اللفات. يجب أن تكون أقل من القيمة الاسمية لهذا المؤشر.

بالنسبة لسعة مكثف البدء ، يجب أن تكون 2.5-3.0 مرة أكبر من قدرة العامل.

مثال على اختيار المكثفات حسب السعة

المدخلات:

• مخطط الاتصال هو مثلث.
• القوة الحالية للمحرك الكهربائي هي 3 أ (يشار إليها على كل من بطاقة الجهاز وفي جواز السفر).

الآن نستبدل البيانات في الصيغة: C \ u003d 4800 * (3/220) \ u003d 65 ميكروفاراد. بالطبع ، لا يوجد مثل هذا المكثف ، ولكن يمكن استبداله بعدة مكثفات متصلة بالتوازي مع بعضها البعض. على سبيل المثال ، 10 قطع من 6 ميكروفاراد و 5 ميكروفاراد. في هذه الحالة ، ستكون سعة جهاز البدء في حدود 160-200 ميكروفاراد.

لاحظ أن هذا الحساب يعتمد على القدرة المقدرة للمحرك. لذلك ، إذا كانت الوحدة الكهربائية تعمل بدون تحميل ، فسوف ترتفع درجة حرارتها طوال الوقت. لذلك ، يجدر النظر في الموقف ، حيث يمكنك ببساطة تقليل سعة بنك المكثف المثبت. لكن هذا الوضع سيف ذو حدين. الشيء هو أنه مع انخفاض السعة ، تقل الطاقة أيضًا. لذلك ، نصيحة: قم بتعيين الحد الأدنى من مؤشر السعة في الدائرة (في حالتنا ، 160 ميكروفاراد) ، وبعد التحقق ، ابدأ في رفعه إلى القيمة المثلى.

ومع ذلك ، ضع في الاعتبار حقيقة أن التشغيل بدون حمل هو عطل سريع للمحرك الكهربائي ، الذي تم تحويله من جهاز متصل بشبكة 380 فولت إلى شبكة 220 فولت.

نوع المكثفات

ما هي المكثفات المستخدمة عند توصيل محرك كهربائي 380 إلى 220 فولت؟ غالبًا ما تكون هذه هي العلامات التجارية KBP و MBGP و MPGO و MBGO ، وكلها من النوع الورقي في علبة معدنية محكمة الغلق. كل هذه الأنواع لها عيب واحد - كبير أبعادعندما لا سعة كبيرة. لذلك ، مجموعة من العديد من المنتجات كبيرة جدًا ، وهو أمر غير مريح من جميع النواحي.

هناك ما يسمى بالمكثفات الإلكتروليتية في السوق.

• أولاً ، لديهم مخطط مختلف لتوصيل محرك 380 فولت بشبكة تيار متردد. تضاف الثنائيات والمقاومات هنا ، مما يعقد الدائرة.
• ثانيًا ، يتسبب الصمام الثنائي الفاشل في تدفق تيار كبير عبر المكثف. والنتيجة النهائية هي انفجار الأخير.

والنوع الثالث من المكثفات هو عناصر البولي بروبلين الممعدنة ماركة SVV. يمكن أن يكون شكلها مستديرًا أو رقائقيًا. أجهزة عالية الجودة ، حجم صغيروقدرة كبيرة. ينصح الخبراء اليوم بتثبيتها عندما يكون السؤال هو كيفية توصيل محرك كهربائي 380 فولت بـ 220.

1. يتم الاحتفاظ بالمكثفات دائمًا على أطرافها الجهد العاليلذلك ، يجب دائمًا إحاطة هذه الأجهزة.
2. عند العمل مع هذه العناصر ، من الضروري إجراء تفريغها الأولي.
3. لا تقم بتوصيل محرك كهربائي بقوة تزيد عن 3.0 كيلو واط بشبكة التيار المتردد. سوف تحترق المدافع الرشاشة والأجهزة الأخرى المضمنة في مخطط الربط.
4. جهد التشغيل للمكثفات الورقية أقل مرتين من الجهد الاسمي المشار إليه في علبتها.

الخلاصة حول الموضوع

كما ترى ، قم بتوصيل محرك 380 فولت بشبكة تيار متردد 220 فولت تيار أحادي الطورليس مشكلة كبيرة. بالطبع ، تضيع الطاقة ، لكن هذا ليس أهم شيء في المنزل. لذلك ، إذا قررت إجراء هذا الاتصال بيديك ، فعليك أولاً تحديد المكثف بشكل صحيح وتحديد الدائرة.

المنشورات ذات الصلة:

لذلك ، وقع في يديك محرك كهربائي صناعي ثلاثي الأطوار بجهد 380 فولت. كيف حصلت عليه - لن نتعمق ، ولكن ما الذي يمكن عمله به ، وكيفية توصيل محرك كهربائي 380 إلى 220 فولت ، سننظر فيه بمزيد من التفصيل.

أولاً ، دعنا نفك رموز أسماء المحرك الكهربائي

أولاً ، دعنا نحلل النقوش على لوحة محركنا.

يجب أن يكون هناك اسم باسم النموذج ، على سبيل المثال: ثلاث مراحل محرك غير متزامن 5AMH160M2BPU3، إنه يمثل شيئًا مثل محرك سلسلة 5A تمت ترقيته بإطار من الألومنيوم ، وارتفاع محور الدوران 160 مم ، وعدد من الأعمدة يساوي 2 (3000 دورة في الدقيقة).

كما أنه يحتوي على عدة حقول منفصلة ، ونحن مهتمون بوجود التعيين 380/220 - إذا كان هناك واحد ، فهذا مناسب تمامًا ، لأنه. يمكن تشغيله في شبكة أحادية الطور بجهد 220 فولت. إذا كان هناك ، على سبيل المثال ، نقش 380/660 - لسوء الحظ ، لا يمكنك توصيل مثل هذا الجهاز بشبكة 220 فولت. مع

ننظر أيضًا إلى سرعة الدوران - مقبولة تمامًا للأغراض المنزلية من 1500 إلى 3000 دورة في الدقيقة ، والطاقة - لتصنيع الصنفرة الكهربائية ، على سبيل المثال ، 250 .. 750 واط ستكون طبيعية. قد تظل نقوش اللوحة تحتوي على قيمة سعة المكثف لإدراجها في شبكة أحادية الطور و / أو التيار الذي تستهلكه الوحدة ، والذي سيكون مفيدًا بشكل أكبر لحساب سعة البدء. إذا كان التعيين يحتوي فقط على محرك كهربائي 220 فولت ، فمن المحتمل أن يكون هذا جامعًا للتيار المستمر.

كيفية توصيل لفات المحركات الكهربائية ثلاثية الطور

ثلاث مراحل محركات كهربائية غير متزامنة(تُستخدم الآلات المتزامنة كمولدات تيار متناوب) تحتوي دائمًا على ثلاثة ملفات متطابقة (وفقًا لعدد المراحل) ، وبالتالي 6 مخرجات. دعونا نرى عدد الأسلاك التي تخرج من وحدتنا. للقيام بذلك ، قم بإزالة الغطاء بارنو(هذا صندوق في الأعلى ، حيث يتم إخراج نهايات اللفات) ودعنا نوجه انتباهنا إلى كيفية توصيل مخرجات الجزء الثابت. سنرى على الأرجح ما يلي:

يشار إلى بداية خيوط الجزء الثابت بالرموز C1 C2 C3 ، والنهايات - C4 C5 C6. يمكن توصيل إما بدايات أو نهايات اللفات بنقطة واحدة ، يسمى مخطط التوصيل هذا "النجم". إذا خرجت 6 أسلاك ببساطة من غلاف المحرك ، فابحث عن التعيينات C1 .. C6 عليها ، وغالبًا في مثل هذه الحالات تحتوي اللوحة على دائرة تبديل مع تصنيفات مكثف أيضًا.
ولكن لكي تتمكن من توصيل جهاز 380 فولت بشبكة 220 فولت ، من الضروري تغيير مخطط التوصيل الطرفي قليلاً.

دعنا نحاول توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور

من أجل بدء تشغيل المحرك في شبكة منزلية، سوف تحتاج إلى إعادة الاتصال الحالي وفقًا لمخطط "المثلث". يجب أن تحصل على ما يلي:

في الشكل ، نرى مكثفين - يعملان ويبدأان. من خلالهم ، يتم تشغيل "المرحلة الثالثة" من المحرك. نزول مكثف. يتم تشغيله لفترة قصيرة باستخدام زر بدون تثبيت لفترة قصيرة فقط حتى يتسارع المحرك الكهربائي 220 فولت إلى السرعة الاسمية ، ويستغرق حوالي 2 إلى 5 ثوانٍ. يمكن حساب بيانات تصنيف المكثف بناءً على التيار الذي يستهلكه المحرك باستخدام صيغة Srab. = 4800 × أنا / ف = 2.5 × العمل

يمكنك اتباع الصيغة المبسطة "لكل كيلوواط من الطاقة 100 ميكرو فاراد من السعة" ، أي سراب = P / 10. لكن في الممارسة ، كما هو الحال دائمًا أفضل طريقةحساب السعات هو الاختيار ، لذلك نختار المكثفات بعناية بناءً على بدء التشغيل الموثوق به وعدم وجود سخونة زائدة للمحرك أثناء التشغيل المطول. الفولطيةيجب ألا تقل المكثفات عن 400 فولت. من الممكن توصيل عدة حاويات بالتوازي لزيادة التصنيف الإجمالي. وعلى التوالي - لزيادة جهد التشغيل.

يمكنك تغيير اتجاه دوران المحرك عن طريق رمي أطراف كتلة الحاويات بسلك إمداد آخر.

مخطط للاتصال بشبكة 220 فولت

من الناحية العملية ، يمكن إجراء التضمين وفقًا للمخطط التالي:

يجب إجراء التوصيل بمصدر الطاقة من خلال فتيل أو. تحدث بداية الآلة الكهربائية عندما يتم الضغط على زر "البدء" غير المغلق بزوجين من جهات الاتصال ، يتم من خلال أحدهما توفير الجهد للملف الكهربائي. بداية مغناطيسية K1 ، والثاني - على مكثف البدء. بعد تسريع المحرك مع تحرير زر "ابدأ" ، لا يتوقف الجهاز بسبب تشغيل الأزرار المتصلة بالتوازي. إذا كان من الضروري إيقاف الجهاز ، يتم الضغط على زر "Stop" ويتم كسر دائرة الطاقة للمبدئ المغناطيسي ، مما يؤدي إلى فصل المحرك عن التيار الكهربائي. المخطط أعلاه أساسي ، ويمكن استكماله بعناصر فرملة عكسية وسلسة وأشياء أخرى.

يجدر الانتباه إلى حقيقة أن توصيل محرك كهربائي بجهد 380 فولت بـ 220 لا يزال غير قياسي للآلات ثلاثية الطور ، لذلك نادرًا ما تكون طاقة الوحدة الناتجة أكثر من 50٪ من القيمة الاسمية.

أثناء التصنيع والتركيب أجهزة مماثلةلا تنس أبدًا - السلامة الكهربائية أمر بالغ الأهمية!

يمكن الحصول على عزم الدوران ، وهو ما يكفي تمامًا لبدء تشغيل هذه المحركات الكهربائية من شبكة أحادية الطور 220 فولت / 50 هرتز ، عن طريق تحويل التيارات في الطور في ملفات الطور للتيار الكهربائي ، باستخدام مفاتيح إلكترونية ثنائية الاتجاه لهذا ، وهي قيد التشغيل في وقت معين.
بناءً على ذلك ، لبدء تشغيل محركات كهربائية ثلاثية الطور من شبكة أحادية الطور ، قام المؤلف بتطوير وتصحيح اثنين دوائر بسيطة. تم اختبار كلا المخططين على EM بقوة 0.5 ... 2.2 كيلو واط وأظهروا نتائج جيدة جدًا (وقت بدء التشغيل ليس أطول بكثير من الوضع ثلاثي الطور). تستخدم الدوائر التيرستورات التي يتم التحكم فيها بواسطة نبضات ذات قطبية مختلفة ، ودينستور متماثل ، والذي يولد إشارات تحكم خلال كل نصف دورة لجهد الإمداد.

تم تصميم الدائرة الأولى (الشكل 1) لبدء EM بسرعة اسمية تساوي أو تقل عن 1500 دورة في الدقيقة ، ويتم توصيل ملفاتها في مثلث. تم أخذ المخطط كأساس لهذا المخطط ، والذي تم تبسيطه إلى أقصى حد. في هذه الدائرة ، يوفر المفتاح الإلكتروني (triac VS1) تحولًا حاليًا في الملف "C" بزاوية معينة (50 ... 70 درجة) ، مما يوفر عزم دوران كافٍ.

ناقل الطور عبارة عن دائرة RC. عن طريق تغيير المقاومة R2 ، يتم الحصول على جهد على المكثف C ، يتم تحويله بالنسبة لجهد الإمداد بزاوية معينة. يستخدم ديناميكي متماثل VS2 كعنصر أساسي في الدائرة. في الوقت الذي يصل فيه الجهد على المكثف إلى جهد التبديل للدينيستور ، فإنه سيقوم بتوصيل المكثف المشحون بإخراج التحكم في التيرستورات VS1 i ، وسوف يقوم بتشغيل مفتاح الطاقة ثنائي الاتجاه هذا.

تم تصميم المخطط الثاني (الشكل 2) لبدء EM بسرعة دورانية اسمية تبلغ 3000 دورة في الدقيقة ، وكذلك للمحركات الكهربائية التي تعمل على آليات ذات لحظة مقاومة بدء كبيرة. في هذه الحالات ، أكثر من ذلك بكثير ابتداء من عزم الدوران. لذلك ، تم تطبيق مخطط توصيل لفات EM "النجم المفتوح" (الشكل 14 ، ج) ، والذي يوفر أقصى عزم دوران لبدء التشغيل. في هذا المخطط ، يتم استبدال مكثفات تبديل الطور بمفتاحين إلكترونيين ، أحدهما متصل على التوالي مع ملف المرحلة "A" وينشئ مفتاحًا "استقرائيًا" (متأخرًا) فيه.

بداية خالية من المكثفات لمحركات كهربائية ثلاثية الطور من شبكة أحادية الطور - بدء تشغيل بدون مكثف لمحركات كهربائية ثلاثية الطور من شبكة أحادية الطور
التحول الحالي ، والثاني متصل بالتوازي مع لف الطور "B" ويخلق فيه تحول تيار "سعوي" (رائد). يأخذ في الاعتبار حقيقة أن اللفات EM نفسها يتم إزاحتها في الفضاء بمقدار 120 درجة كهربائية بالنسبة لبعضها البعض.
يتكون الضبط من اختيار زاوية إزاحة التيار المثلى في ملفات الطور ، حيث يتم بدء تشغيل التيار الكهرومغناطيسي بشكل موثوق. يمكن القيام بذلك بدون استخدام أجهزة خاصة. يتم تنفيذها على النحو التالي.
يتم تنفيذ إمداد الجهد الكهربائي إلى EM بواسطة مشغل دفع من النوع "اليدوي" PNVS-10 ، من خلال القطب الأوسط الذي يتم توصيل سلسلة تحويل الطور به. يتم إغلاق جهات الاتصال الخاصة بالعمود الأوسط فقط عند الضغط على الزر "ابدأ".
بالضغط على زر "ابدأ" ، بتدوير مقاومة ماكينة الحلاقة R2 ، يتم تحديد عزم بدء التشغيل المطلوب. يتم ذلك عند إعداد الدائرة الموضحة في الشكل 2.
عند ضبط الدائرة في الشكل 1 ، نظرًا لمرور تيارات البدء الكبيرة ، لبعض الوقت (قبل الدوران) ، يصدر صوت طنين ويهتز بقوة. في هذه الحالة ، من الأفضل تغيير قيمة R2 في خطوات مع إزالة الجهد ، وبعد ذلك ، عن طريق تطبيق الجهد لفترة وجيزة ، تحقق من كيفية بدء EM. إذا كانت زاوية تحول الجهد في نفس الوقت بعيدة عن أن تكون مثالية ، فإن التيار الكهرومغناطيسي يرن ويهتز بقوة. عندما يقترب من الزاوية المثلى ، "يحاول" المحرك أن يدور في اتجاه أو آخر ، وفي الاتجاه الأمثل يبدأ بشكل جيد.
قام المؤلف بتصحيح الدائرة الموضحة في الشكل 1 ، على EM 0.75 كيلو واط و 1500 دورة في الدقيقة و 2.2 كيلو واط 1500 دورة في الدقيقة ، والدائرة الموضحة في الشكل 2 ، على EM 2.2 كيلو واط 3000 دورة في الدقيقة.
في الوقت نفسه ، ثبت بشكل تجريبي أنه من الممكن تحديد قيم R و C لسلسلة تحويل الطور المقابلة للزاوية المثلى مسبقًا. للقيام بذلك ، تحتاج إلى توصيل مصباح متوهج بقوة 60 واط متسلسل بمفتاح (التيرستورات) وتشغيله 220 فولت تقريبًا. بتغيير قيمة R ، تحتاج إلى ضبط الجهد الكهربائي للمصباح على 170 فولت (لـ الدائرة في الشكل 1) و 100 فولت (للدائرة في الشكل 2). تم قياس هذه الفولتية بجهاز مؤشر للنظام الكهرومغناطيسي ، على الرغم من أن شكل الجهد عند الحمل ليس جيبيًا.
وتجدر الإشارة إلى أنه يمكن تحقيق زوايا التحول الحالية المثلى من خلال مجموعات مختلفة من قيم R و C لسلسلة تحويل الطور ، أي عند تغيير قيمة سعة المكثف ، سيتعين عليك تحديد قيمة المقاومة المقابلة.
أجريت التجارب باستخدام triacs TS-2-10 و TS-2-25 بدون مشعات. في هذا المخطط ، عملوا بشكل جيد للغاية. يمكنك أيضًا استخدام التيرستورات الأخرى ذات التحكم ثنائي القطب لتيارات التشغيل المقابلة وفئة الجهد على الأقل 7. عند استخدام التيرستورات المستوردة في علبة بلاستيكية ، يجب تثبيتها على مشعات.
يمكن استبدال الدينيستور المتماثل DB3 بـ KR1125 المحلي. لديها جهد تبديل أقل قليلاً. ربما يكون هذا أفضل ، ولكن من الصعب جدًا العثور على هذا الدينيستور للبيع.
tmp5A24-4
المكثفات C أي غير قطبية ، مصنفة لـ جهد التشغيل 50 فولت على الأقل (أفضل - 100 فولت). يمكنك أيضًا استخدام مكثفتين قطبيتين متصلتين في سلسلة متقابلة (في دائرة الشكل 2 ، يجب أن تكون قيمتهما 3.3 ميكروفاراد لكل منهما).
يظهر في الصورة 1 مظهر محرك كهربائي لقطاعة العشب مع مخطط بدء التشغيل الموصوف و ED 2.2 kW 3000 rpm.

في.بيرلوكو ، موريوبول
أدب
1. // الإشارة. - 1999. - رقم 4.

يتم توصيل المحركات الكهربائية غير المتزامنة ، المستخدمة على نطاق واسع في الإنتاج ، بواسطة "مثلث" أو "نجمة". النوع الأول يستخدم بشكل أساسي لمحركات التشغيل والتشغيل على المدى الطويل. يتم استخدام الوصلة المشتركة لبدء تشغيل محركات كهربائية عالية الطاقة. يتم استخدام وصلة "النجمة" في بداية بدء التشغيل ، ثم الانتقال إلى "المثلث". ينطبق مخطط الأسلاك أيضًا. ثلاث مراحل محرك كهربائي 220 فولت.

هناك العديد من أنواع المحركات ، ولكن للجميع ، الشخصيات الرئيسيههو الجهد الموفر للآليات ، وقوة المحركات نفسها.

عند التوصيل بـ 220 فولت ، مرتفع تيارات الانطلاقتقليل مدة خدمتها. نادرًا ما تستخدم وصلات دلتا في الصناعة ، فالمحركات الكهربائية القوية موصولة بنجمة.

للتبديل من مخطط توصيل محرك 380 إلى 220 ، هناك عدة خيارات ، لكل منها مزايا وعيوب.

إعادة الاتصال من 380 فولت إلى 220

من المهم جدًا فهم كيفية توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة 220 فولت. لتوصيل محرك ثلاثي الطور بجهد 220 فولت ، لاحظ أنه يحتوي على ستة خيوط ، والتي تتوافق مع ثلاث لفات. بمساعدة جهاز اختبار ، يتم استدعاء الأسلاك للعثور على الملفات. نربط طرفيها في قسمين - نحصل على اتصال "مثلث" (وثلاثة نهايات).

للبدء ، نهايتان سلك الشبكة(220 فولت) نتصل بأي طرفين من "المثلث" الخاص بنا. يتم توصيل الطرف المتبقي (الزوج المتبقي من أسلاك الملف الملتوية) بنهاية المكثف ، كما يتم توصيل سلك المكثف المتبقي بأحد أطراف الأسلاك والملفات الرئيسية.

وسواء اخترنا أحدهما أم الآخر ، فسيعتمد ذلك على الاتجاه الذي سيبدأ فيه المحرك بالدوران. بعد القيام بكل هذه الخطوات ، نبدأ تشغيل المحرك بتطبيق 220 فولت عليه.

يجب أن يعمل المحرك الكهربائي. إذا لم يحدث ذلك ، أو لم يصل إلى الطاقة المطلوبة ، لا بد من العودة إلى المرحلة الأولى من أجل مبادلة الأسلاك ، أي. أعد توصيل اللفات.

إذا كان المحرك ، عند تشغيله ، يرن ، لكنه لا يدور ، فمن الضروري تثبيت مكثف إضافي (من خلال الزر). في وقت البدء ، سيعطي المحرك دفعة ، مما يجبره على الدوران.

فيديو: كيفية توصيل محرك كهربائي من 380 إلى 220

الاتصال ، أي يتم إجراء قياس المقاومة بواسطة جهاز اختبار. إذا لم يكن هذا متاحًا ، يمكنك استخدام البطارية و مصباح عاديلمصباح يدوي: في الدائرة ، بالتسلسل مع المصباح ، قم بتوصيل الأسلاك المراد تحديدها. إذا تم العثور على نهايات ملف واحد ، يضيء المصباح.

يصعب العثور على تحديد بداية ونهايات اللفات. لا يمكنك الاستغناء عن الفولتميتر بسهم.

ستحتاج إلى توصيل بطارية باللف ، وجهاز قياس الفولتميتر بالآخر.

من خلال قطع اتصال السلك بالبطارية ، يلاحظون ما إذا كان السهم ينحرف وفي أي اتجاه. يتم تنفيذ نفس الإجراءات مع اللفات المتبقية ، وتغيير القطبية إذا لزم الأمر. تحقق من أن السهم ينحرف في نفس الاتجاه أثناء القياس الأول.

حلبة ستار دلتا

في المحركات المحلية ، غالبًا ما يتم تجميع "النجمة" بالفعل ، ويحتاج المثلث إلى التنفيذ ، أي قم بتوصيل ثلاث مراحل ، وقم بتجميع نجمة من الأطراف الستة المتبقية للملف. يوجد أدناه رسم لتسهيل الفهم.

الميزة الرئيسية لتوصيل دائرة ثلاثية الطور بنجمة هي أن المحرك يولد أكبر قدر من الطاقة.

ومع ذلك ، فإن الهواة "يحبون" مثل هذا الاتصال ، لكن لا يتم استخدامها غالبًا في الإنتاج ، لأن مخطط الاتصال معقد.

لكي تعمل ، هناك حاجة إلى ثلاثة مقبلات:

يتم توصيل لف الجزء الثابت بأولهم - K1 على جانب واحد ، والتيار على الجانب الآخر. يتم توصيل الأطراف المتبقية من الجزء الثابت بالمبتدئين K2 و K3 ، ثم للحصول على "مثلث" ، يتم أيضًا توصيل الملف مع K2 بالمراحل.

من خلال الاتصال بالمرحلة K3 ، يتم تقصير الأطراف المتبقية قليلاً للحصول على دائرة نجمية.

الأهمية:من غير المقبول تشغيل K3 و K2 في نفس الوقت حتى لا تحدث دائرة كهربائية قصيرة ، مما قد يؤدي إلى إيقاف تشغيل آلة المحرك الكهربائي. لتجنب ذلك ، يتم استخدام التشابك الكهربائي. إنه يعمل على النحو التالي: عند تشغيل أحد المبتدئين ، يتم إيقاف تشغيل الآخر ، أي اتصالاته مفتوحة.

كيف يعمل المخطط

عند تشغيل K1 ، يتم تشغيل K3 بمساعدة مرحل الوقت. يعمل محرك ثلاثي الأطوار متصل بالنجوم بقوة أكبر من المعتاد. بعد مرور بعض الوقت ، تفتح جهات اتصال التتابع K3 ، ولكن تبدأ K2. الآن مخطط تشغيل المحرك هو "مثلث" ، وتصبح قوته أقل.

عند الحاجة إلى إيقاف التشغيل ، يبدأ K1. يتكرر المخطط في الدورات اللاحقة.

يتطلب الاتصال المعقد للغاية مهارة ولا ينصح به للمبتدئين.

وصلات المحرك الأخرى

عدة مخططات:

1. في كثير من الأحيان ، يتم استخدام دائرة بها مكثف ، مما يساعد على تقليل الطاقة بشكل كبير. تتصل إحدى جهات اتصال مكثف العمل بصفر ، والثاني - إلى الناتج الثالث للمحرك الكهربائي. نتيجة لذلك ، لدينا وحدة طاقة منخفضة (1.5 واط). مع قوة المحرك الكبيرة ، ستكون هناك حاجة إلى مكثف بدء في الدائرة. في اتصال أحادي الطورإنه يعوض فقط عن الناتج الثالث.
2. من السهل توصيل محرك غير متزامن بنجمة أو مثلث عند التبديل من 380 فولت إلى 220 فولت ، وتحتوي هذه المحركات على ثلاث لفات. لتغيير الجهد ، تحتاج إلى تبديل المخرجات بالذهاب إلى قمم التوصيلات.
3. عند توصيل المحركات الكهربائية ، من المهم أن تدرس بعناية جوازات السفر والشهادات والتعليمات ، لأنه في النماذج المستوردة غالبًا ما يكون هناك "مثلث" يتكيف مع 220 فولت. مثل هذه المحركات ، عند تجاهلها وتشغيل "النجم" ، تحترق ببساطة. إذا كانت الطاقة أكثر من 3 كيلوواط ، فلا يمكن توصيل المحرك بالشبكة المنزلية. هذا أمر محفوف بالمخاطر دائرة مقصورةوحتى فشل آلة التجمع الكونغولي من أجل الديمقراطية.

إدراج محرك ثلاثي الطور في شبكة أحادية الطور

الدوار المتصل بالدائرة ثلاثية الطور لمحرك ثلاثي الأطوار يدور بسبب حقل مغناطيسي، التي تم إنشاؤها عن طريق الذهاب إلى وقت مختلفعلى اللفات المختلفة. ولكن عندما يتم توصيل مثل هذا المحرك بدائرة أحادية الطور ، فلا يوجد عزم يمكن أن يدور الدوار. معظم بطريقة بسيطةتوصيل المحركات ثلاثية الطور بـ دائرة أحادية الطورهو توصيل جهة الاتصال الثالثة من خلال مكثف متغير الطور.

يتم تضمينه في شبكة أحادية الطور ، مثل هذا المحرك له نفس السرعة عند التشغيل من شبكة ثلاثية الطور. ولكن لا يمكن قول هذا عن الطاقة: خسائرها كبيرة وتعتمد على سعة مكثف تحويل الطور وظروف تشغيل المحرك ونظام التوصيل المختار. تصل الخسائر إلى ما يقرب من 30-50٪.

يمكن أن تكون الدوائر ذات مرحلتين وثلاث وستة مراحل ، ولكن الأكثر استخدامًا هي ثلاث مراحل. تُفهم الدائرة ثلاثية الطور على أنها مجموعة من الدوائر الكهربائية لها نفس التردد من EMF الجيبية ، والتي تختلف في الطور ، ولكن يتم إنشاؤها بواسطة مصدر مشترك للطاقة.

إذا كان الحمل في المراحل هو نفسه ، فإن الدائرة تكون متماثلة. بالنسبة للدوائر غير المتوازنة ثلاثية الطور ، فهي مختلفة. القوة الكلية تتكون من الطاقة النشطةدارة ثلاثية الطور ومتفاعلة.

على الرغم من أن معظم المحركات يمكنها التعامل مع عملية أحادية الطور ، إلا أنه لا يمكن أن تعمل جميعها بشكل جيد. أفضل من غيرها في هذا المعنى هي المحركات غير المتزامنة ، المصممة لجهد 380/220 فولت (الأول لنجم ، والثاني لمثلث).

يشار دائمًا إلى جهد التشغيل هذا في جواز السفر وعلى اللوحة المرفقة بالمحرك. يعرض أيضًا مخطط الاتصال وخيارات تغييره.

في حالة وجود "A" ، يشير هذا إلى أنه يمكن استخدام مخططي "المثلث" و "النجم". يشير "B" إلى أن اللفات "النجمية" متصلة ولا يمكن توصيلها بطريقة أخرى.

يجب أن تكون النتيجة: عند كسر ملامسات الملف بالبطارية ، الجهد الكهربائيمن نفس القطبية (أي ينحرف السهم في نفس الاتجاه) يجب أن يظهر على الملفين المتبقيين. يتم وضع علامة على استنتاجات البداية (A1 ، B1 ، C1) والنهاية (A2 ، B2 ، C2) وتوصيلها وفقًا للمخطط.

باستخدام بداية مغناطيسية

يعد استخدام مخطط توصيل محرك 380 من خلال بداية أمرًا جيدًا حيث يمكن بدء تشغيله عن بُعد. تتمثل ميزة المبدئ فوق قاطع الدائرة (أو أي جهاز آخر) في أنه يمكن وضع المبدئ في خزانة ، وفي منطقة العملقم بإخراج أدوات التحكم ، والجهد والتيارات قليلة جدًا ، وبالتالي فإن الأسلاك تناسب قسمًا أصغر.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الاتصال باستخدام المبدئ يضمن الأمان في حالة "اختفاء" الجهد ، نظرًا لأن هذا يفتح ملامسات الطاقة ، وعندما يظهر الجهد مرة أخرى ، لن يقوم المبدئ بتزويده بالجهاز دون الضغط على زر البدء.

مخطط اتصال المبتدئين المحرك التعريفي 380 فولت كهربائي:

في جهات الاتصال 1،2،3 وزر البدء 1 (مفتوح) ، يكون الجهد موجودًا في اللحظة الأولى. ثم يتم تغذيته من خلال جهات الاتصال المغلقة لهذا الزر (عند الضغط على "ابدأ") إلى جهات الاتصال الخاصة بالبادئ K2 للملف ، وإغلاقه. ينشئ الملف مجالًا مغناطيسيًا ، وينجذب القلب ، وتغلق جهات الاتصال المبدئية ، مما يؤدي إلى تحريك المحرك.

في الوقت نفسه ، يتم إغلاق جهة الاتصال NO ، والتي يتم من خلالها توفير المرحلة للملف من خلال زر Stop. اتضح أنه عند تحرير الزر "ابدأ" ، تظل دائرة الملف مغلقة ، وكذلك جهات اتصال الطاقة.

بالضغط على "إيقاف" ، يتم كسر الدائرة ، مما يؤدي إلى فتح ملامسات الطاقة. يختفي الجهد من الموصلات التي تزود المحرك ولا.

فيديو: توصيل محرك غير متزامن. تحديد نوع المحرك.